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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2021年05月03日 イイね！

ホンダと言えばやはりこのメーカーは気になりますよね。S660にシンプルゆえに凄みさえ感じるセンター1本出しのスプーンN1マフラーキットを装着しました!!

ホンダと言えばやはりこのメーカーは気になりますよね。S660にシンプルゆえに凄みさえ感じるセンター1本出しのスプーンN1マフラーキットを装着しました!!存在感あるセンター1本出しに
やる気を感じた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660のマフラー交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは
シンプルな65Φ1本出しの
SPOON N1 MUFFLER KIT。

低速トルクを犠牲にせず
中高速域の出力向上を実現。
心地よいエキゾーストサウンドも
手に入れちゃいます。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダS660 JW5　マフラー交換」

ホンダS660に
SPOON N1マフラーKITを取り付けます！

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オールステンレス製
保安基準適合品になります。

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バンパーと遮熱板を外して、
こちらノーマルマフラーです。

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上が外した純正センターパイプで、
下がSPOON製センターパイプになります。

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純正とはタイコの大きさが違いますね！

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バンパーを戻して終了です。

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スポーティなサウンドを楽しめます!(^^)!

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ご利用ありがとうございました！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/05/03 19:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2021年05月03日 イイね！

4年強使用したタイヤが心配になって確認したらこんな状態でした。タイヤ深くまで入り込んだ“ひび割れ”って意外と見過ごしているかも。快適に楽しく走りたいのでミニバン専用“REGNO GRVⅡ”を装着です！

4年強使用したタイヤが心配になって確認したらこんな状態でした。タイヤ深くまで入り込んだ“ひび割れ”って意外と見過ごしているかも。快適に楽しく走りたいのでミニバン専用“REGNO GRVⅡ”を装着です！SUVにはSUV専用タイヤが
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
セレナのタイヤ交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ミニバン、SUV、軽自動車、
コンパクトカー、
そしてスポーツカーなどなど、
クルマもいろいろ。

一方、タイヤにも
たくさんの種類があります。
ピッタリのタイヤを装着して
楽しく快適に走ってくださいね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「5年目突入の純正タイヤから
　ミニバン専用 REGNO GRVⅡに交換」

日産 セレナ C27のタイヤ交換を
ご紹介します。
オーナー様がタイヤのコンディションが
気になるとのことでご来店。
装着タイヤをチェックさせて頂いた結果、
交換が必要と判断しました。
オーナー様と一緒に現車でご確認頂き、
すぐに交換となりました。

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ご紹介させて頂いた商品は
ミニバン専用タイヤのフラッグシップモデル、
REGNO GRVⅡ （レグノ ジーアールブイ ツー）。
サイズは純正の195/60R16です。

alt

今まで装着されていたタイヤは
新車時から使用しているモの。
製造年月日であるセリアル番号からも
2016年51週 製造品＝5116
と読み解けます。
と、言う事は5年目ですね。

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タイヤをチェックすると、
経年劣化によるクラック（ひび割れ）が
いたるところに発生。

下の画像はあえて見えやすく、
タイヤを潰していますが、
通常の装着状態では
ここまで明確なクラックは見えません。
きめ細かい確認が必要です。

alt

こちらのセレナは走行距離はさほどでもなく
また、オーナー様のECO運転の甲斐もあってか
摩耗具合はボチボチな感じ。

とは言え、摩耗に応じて溝は浅くなっています。
タイヤの溝は雨の日の排水性能を確保するうえで
とても重要です。
溝が減る＝排水出しにくくなる＝滑りやすくなる
と性能が低下します。

1年を通してWETコンディションが
かなりの割合を占める日本。
そして雨の日こそ、
濡れずに移動出来る車を活用したいですよね。
それゆえ早めの交換をおすすめしています。

また、溝が残っていても
先ほどのようなクラックが発生しているのは、
大きな問題です。
輪ゴムもほんの少しの切り込みが入れば、
そこをきっかけに伸びずに切れますよね。

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使用年数=4年強
ひび割れ＝有り
摩耗状況＝交換によい頃合い
上記の様な項目が当てはまる場合には、
タイヤの交換を推奨いたします。

さてご覧いただきたいのが
こちらの画像。

alt

向かって右が外したタイヤで
左が新品のミニバン専用 REGNO GRVⅡ。
当店1番の力自慢が押さえつけています。
純正（右側）は グニュッ と潰れ、
ミニバン専用タイヤはあまり変形していません。

一般的にミニバンは、車重がかなりあります。
また重心が高いので、
走行中に大きく傾くこともあります。
そのため、4輪それぞれの負担が大きいのです。

そうしたミニバンに合わせて剛性を確保し、
ふらつきを抑えつつ
優れた快適性を両立したのが
REGNO GRVⅡなのです。

高い剛性は安定性や安心感に繋がり、
耐摩耗性能にも関わってきます。
だから当店ではミニバンには
ミニバン専用タイヤをおすすめしています。

さまざまなクルマが販売されていますが、
それぞれのおクルマに適した
そしてお客様のおクルマの使い方に合わせた
タイヤをご紹介させ頂きます。
タイヤ交換で、お悩みございましたら
当店スタッフまでお尋ねください。

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「店舗日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/05/03 16:01:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年05月03日 イイね！

濃紺のボディカラーにダイヤモンドブラックの“BBS RI-A”の組み合わせで、とってもオトナなセダンに仕上がりました。ノーブルな美しさがいいですね〜

濃紺のボディカラーにダイヤモンドブラックの“BBS RI-A”の組み合わせで、とってもオトナなセダンに仕上がりました。ノーブルな美しさがいいですね〜オトナなチョイスだなぁと
感心しきりの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディA4のホイール交換を
コクピット北6の
レポートでご紹介します。

輸入車にも国産車にも
大人気のBBS RI-Aを装着。

RI-Aというと
スポーティなイメージですが
上質感もたっぷり。
精悍さと優雅さのバランスが
なかなか絶妙ですね。
それでは〜


「コクピット北6」より、
「アウディ A4
　BBS RI-Aにホイール交換」

こんにちは
今回はアウディA4のホイール交換です。
O様、ご購入ありがとうございます！

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ホイールはBBS RI-Aの18インチ、
カラーはダイヤモンドブラック。
ボディカラーによく似合ってカッコいいです！

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ホイールの購入を考えているお客様は
お気軽にお越しください。

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この記事紹介は
コクピット北6のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2021/05/03 13:02:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2021年05月03日 イイね！

“RAYS（レイズ）穴あきフェア･･･？” “アナーキーフェア･･･？” RAYS VOLK RACINGの“０（ゼロ）モデル”がずらりと並びました。というわけでゼロモデルフェアを開催しちゃいます!!

“RAYS（レイズ）穴あきフェア･･･？” “アナーキーフェア･･･？” RAYS VOLK RACINGの“０（ゼロ）モデル”がずらりと並びました。というわけでゼロモデルフェアを開催しちゃいます!!ウェイトレスホールといえば、
TE037 DURAを思い出す、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ステキなVOLK RACINGの
展示イベントについて
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

穴あきフェア???は、
ウェイトレスホールを採用した
G025、TE037 6061、GT090を
お色違いを含めて
ずらりと展示。

写真からも伝わってくる、
RAYSらしさ全開の機能美を
じっくりとご堪能ください。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「RAYS（レイズ）穴あきフェア･･･？
　アナーキーフェア･･･？
　０（ゼロ）モデルフェア開催❤」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。
こんばんは。

札幌市のボルクレーシング屋さん･･･
いえっ 北海道のレイズ屋さん !?
スタイルコクピットフィールです（笑

前回 非常に好評を頂きました
ボルクレーシングTE37シリーズだけを展示した
「サンナナ祭り」こと TE37展示会。

今回は
同じく RAYS（レイズ）の
VOLK RACING（ボルクレーシング）シリーズから
穴あき･･･？
アナーキー･･･？
“０モデル” こと “ゼロモデル” を集めて展示した
レイズ「穴あきフェア」を開催しちゃいます。

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では、
今回 登場した
鍛造アルミホイールだからこそ成せる
レイズの“穴あき”モデルを紹介していきます。

まずは下の写真
G25 のデザインをベースに新設計された
通称『ゼロニーゴ』こと
「VOLK RACING G025」

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ファッションモデルの様に
細くて美しい“御御足”･･･
スポークの中央部に
穴･･･
正式名称“ウェイトレスホール”が
2ヶ所 配置されています。

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次の写真も
『ゼロニーゴ』こと
「VOLK RACING G025」

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先に紹介した
G025 と違うのは DB/C ･･･
お色がダークブルークリアなところ。

DB/C仕様は、
ベースコート、
ペイント、
ダイヤモンドカット、
厳選したブルークリアー、
さらには 仕上げのクリアーコートと
多くのプロセスを踏む事により
美しい陰影の妙で魅せてきます❤

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下の写真は
レイズ伝統の６スポークモデル
TE37の穴あきバージョンとも言えるゼロモデル
通称『ゼロサンナナ』こと
「VOLK RACING TE037 6061」

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レイズが誇る特許技術により、
5軸マシニング加工機によって穿たれる
スポークサイドの穴･･･
ウェイトレスホールや
スポークエンドに設けられた
ウェイトレスポケットのデザインが特徴的。

オトコっぽくも
柔らかで麗しくも魅せる
『ゼロサンナナ』です。

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次の写真も
『ゼロサンナナ』こと
「VOLK RACING TE037 6061」ですが
2020年の限定モデルで参考展示の
「REDOT 2020」

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ウェイトレスホールや
スポークエンドに設けられた
ウェイトレスポケットのデザインが特徴的です。

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下の写真
先進性の表現だけでなく
必要な箇所を見極め
強度解析を幾度となく積み重ねて創られた
特徴的なデザインを持つ
『ゼロキュウゼロ』こと
「VOLK RACING GT090」

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0（ZEROシリーズ）が誇る穴･･･
スポーク側面の総数27に及ぶ貫通孔は
先進性の表現だけでなく、
強度解析を幾度となく積み重ねて
必要な箇所を見極めた最適な形状であり、
軽量性に応力の分散にも寄与しています。

マットカラーの
ブラストブラックが
ゼロキュウゼロに
無機質で武骨なイメージをプラスしています。

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下の写真も
『ゼロキュウゼロ』こと
「VOLK RACING GT090」
ですが

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コチラは新開発のカラーで
光輝調メタルカラーの
シャイニングブラックメタル（HM）。

先に紹介した
GT090 とデザインは同じですが
光沢があり 陰影を感じる
“お色”なのでエレガントに魅せています。

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以上で
今回 レイズ 穴あきフェア に登場した
素敵なホイール達
“6アイテム”を紹介させて頂きました。
いかがでしょうか ??
気になるホイールはありましたでしょうか??

･･･ !?
『今日は帰りたくないの❤』と
言ったとか･･･
言わなかっとか･･･
よほど
コクピットフィール を気に入ったらしく
「サンナナ祭り」に参加した
一部の“サンナナ”も
引き続き 一緒に居てますので
『サンナナが好き❤』な
諸兄＆諸姉も
是非 ご来店くださいネ

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札幌市のVOLK RACING屋さん･･･
いえっ
北海道のRAYS屋さんで
レイズを愛し･･･
ボルクレーシングに愛されたお店。
スタイルコクピットフィールが
“RAYSのあるカーライフ” 創りを
お手伝いさせて頂きます♪

RAYS 各種ホイールが
気になっているお客様は
この機会に是非 ご来店くださいネ♪

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2021/05/03 10:37:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2021年05月03日 イイね！

まずはこんなアイテムからスタート！“新型 N-ONE RS（JG3）”に「RS☆R Best i 車高調」&「POTENZA Adrenalin RE004」&「DTE New PPT」を取り付け!!

まずはこんなアイテムからスタート！“新型 N-ONE RS（JG3）”に「RS☆R Best i 車高調」&「POTENZA Adrenalin RE004」&「DTE New PPT」を取り付け!!新型 N-ONE RSは、
自分好みに仕立てると
すごく楽しいクルマになると
期待大の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型 N-ONE RSのカスタムを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

まずは車高調でローダウン、
そして走行性能アップに合わせて
タイヤを交換。

さらにレスポンスアップを狙い、
スロコンを装着。

はじめの一歩ですが、
この3アイテム、
かなり効果的だったようですね。

もちろんこれからの進化も
楽しみですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「まずはこんなオススメアイテムからスタート！
　新型 N-ONE RS（JG3）に
　“RS☆R Best i 車高調”&
　“POTENZA Adrenalin RE004”&
　“DTE New PPT”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　車高調・ローダウン専門店！」
さらに、近所のおばちゃんからは
「あそこの店、N-ONE専門店らしいぞね！」
とも言われてるらしい・・・(；一_一)
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
つい先日、新車を購入されたばかりという、
新型 N-ONE RS（JG3）の常連さん。

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ちなみに、新型は当店初入庫ということもあり
近くで見るのは私も初めて！（＾－＾）

alt

そこでオーナーに許可をもらって
いろいろと観察させてもらいましたが、
走行距離は新車同様の2000kmだし、

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シフトはもちろん「男の6速！」

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さらに近隣を少し試乗させて頂きましたが、
体感的に以前のN-ONEより
ボディ剛性が上がっているような印象で
軽カーらしからぬ、しっとりとした
乗り味になってましたよ！（＾－＾）

ただ、そんな新型N-ONEを乗り始めて
オーナーがどうしても我慢できなかったのが
かなり広めなタイヤとフェンダーのスキマ・・・
(；一_一)

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そこで今回、
「朝子さん、このスキマ耐えられないから
　一刻も早くなんとかして～！」
というご相談をいただきまして、
カッコイイ見た目と
快適な乗り味を可能にしてくれる車高調
「RS☆R Best i C＆K」をご購入頂きました！

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そんなBest iの特徴を少しご紹介しますと、
車高を変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」を採用し、

alt

調整幅の広い
「36段減衰力（硬さ）調整」も標準装備！
一般的に“フルスペック”と言われている、
本格的な車高調なんですよ！（＾－＾）

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そんなBest iの特徴が分かったところで、
早速作業を開始しますが
新型N-ONEの足回り作業は、
今回が初めてということもあり
まずはデータ取りのために、
ノーマル状態の4輪アライメントを測定します。

alt

そんなノーマル状態の測定は、
一般の方から見ると
無意味に思えるかもしれませんが、
車の特性や車高調の組み付け方、
さらにアライメントの方向性を理解するうえで、
かなり重要な作業なんです！
それらのデータをもとに
、今後同じN-ONEのお客様に
最大限フィードバックしていきますよ！

そんな感じで新型N-ONEの方向性が決まったら、
まずは以前のNシリーズと同じく、
リア周りの内装を分解し

alt

やっと登場した
リアアッパーマウントのネジを緩め、

alt

今までに何度も作業したNシリーズと、
基本的には同じ構造だったこともあり、
今回も組み付けはサクサクっと完了！

フロント完成図

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リア完成図

alt

alt

そして最後の仕上げは、
当店こだわりの
「匠アライメント 2021 GW Ver（●＾o＾●）」
今回は事前に測定した
ノーマルデータと比較しながら、
ローダウン時の変化量や
㊙組み付け方法に至るまで、
細かくチェックしましたよ！

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ちなみに完成時の車高は？
こだわりオーナーが指定していた「指1本」

フロント
（上画像：ノーマル　下画像：車高調取り付け後）

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alt

リア
（上画像：ノーマル　下画像：車高調取り付け後）

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alt

全体図
（上画像：ノーマル　下画像：車高調取り付け後）

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alt

あ！もしかして気付きました？
そうなんです！
今回の作業前にオーナーから
「車高調に変えたら
　ノーマルタイヤだと物足りないから、
　とりあえずポテンザに換えといて！」
という“緊急指令”がありまして・・・(・_・;)
なんと今回「POTENZA Adrenalin RE004」も
同時にご購入頂きました！

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そんな感じで作業がすべて終わったら、
私が一番楽しみにしていた試乗タイム♫

ちなみに今回も、
減衰力をいろいろと変更しながら
オーナー好みに仕上げましたが
同時に装着したポテンザの恩恵もあり、
ハンドルを切った時や車線変更時には
以前とは別物のようなレスポンスの良い
軽快な走りになりましたし、

段差ではしっかり衝撃を吸収してくれるので、
毎日の通勤も快適なこと間違い無し！（＾－＾）

ただ・・・
ミッション車だけの特徴なのか？
信号待ちからクラッチをつないで発進する時に、
アクセルを踏み込んだ量に対して、
回転がワンテンポ遅れるような感じで上昇するので
低回転域のトルクが細く、
正直かなり乗りにくかったんです(T_T)

そこで“たまたま” 在庫にあった
（決して意図的ではありません(>_<) ）
当店一押しのスロットルコントローラー
「DTE New PPT」を仮装着してみると、

alt

「これ本当に同じクルマ？」
って思わず試乗中に言っちゃったぐらい
別の車になっちゃいました！（＾－＾）

信号待ちからのゼロ発進時でも
トルクが太くなったような感じになって
かなり乗りやすくなりましたし、
全回転域で吹け上がりが早いので、
街乗りで一番使う50～60km/hまで
到達するのが、かなり早い！

ということは、一般的な街乗り走行だと
アクセルを踏む量が減ると思われるので
もしかすると燃費の向上も
期待出来るかもしれませんね！（＾－＾）

その後、オーナーの意見も聞きたかったので、
近隣を試乗して頂きましたが、
お店に帰ってくるなり
「朝子さん、これメッチャ良いです！」
と大満足の様子で、
仮装着だったのが
本装着になっちゃいましたよ！（●＾o＾●）

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そんな感じで、
今回 “とりあえず” 完成した新型N-ONEですが、
まだ装着したいパーツはたくさんあるみたいなので、
今後の進化に目が離せませんよ！（＾－＾）

オーナー、今回はいろいろと
お買い上げいただき本当に有難うございました。
もし車高や減衰力を変更したくなった時は、
気軽に相談してくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店の「ホンダ N-ONEカスタマイズ事例」は
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2021/05/03 08:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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