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cockpitのブログ一覧

2021年10月24日 イイね！

ルームミラーまるっと交換ですっきりステキに装着できるALPINE ドライブレコーダー搭載11.1型デジタルミラーを取り付け。リアウインドーの位置が高くウインドーの縦面積も狭いSUVにもおすすめ!!

ルームミラーまるっと交換ですっきりステキに装着できるALPINE ドライブレコーダー搭載11.1型デジタルミラーを取り付け。リアウインドーの位置が高くウインドーの縦面積も狭いSUVにもおすすめ!!ホント、きれいに映るよなぁと、
いつも感心してしまう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
デジタルミラーの取り付けを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

車種専用キットも用意されている
アルパインのデジタルミラー、
とっても人気ですね。
今回は60ハリアーに装着です。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ALPINE ドライブレコーダー搭載
　11.1型デジタルミラー DMR-M01R
　60ハリアー用取付キット KTX-M01-HA-60にて
　ハリアーに装着」

いつもご利用ありがとうございます。
ドラレコ（前後2カメラ）機能付き
車種専用（被せではなくルームミラーまるっと交換）
デジタルインナーミラーです♪

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前のカメラ、取り付け完了。

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後ろのカメラ、取り付け完了。

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ノーマルのルームミラーは
こんな感じですが、

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デジタルミラーを取り付けると、
前の映像も映せますし、

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もちろん後ろの映像も。

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きれいに映ってますネ！
ミラー自体もすごくスタイリッシュ！

リアウインドーの位置が高いうえ、
ウインドーの縦面積も狭く
けっこう後方視界が良くない
スポーツユーティリティビークルにも
オススメですヨ♡

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2021/10/24 19:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2021年10月24日 イイね！

オッ、純正で車高調装備ですね。専用スタッドレス“BLIZZAK NV ologic”と専用ホイール“MAK WATT”を組み合わせて装着。大口径＆幅狭な155/70R19と19×5.0で冬支度完了!!

オッ、純正で車高調装備ですね。専用スタッドレス“BLIZZAK NV ologic”と専用ホイール“MAK WATT”を組み合わせて装着。大口径＆幅狭な155/70R19と19×5.0で冬支度完了!!今シーズンは
ウィンタースポーツを
存分に楽しみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW i3の
タイヤ･ホイール交換を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

ちょっとレアな
スタッドレスタイヤ装着例ですが、
降雪地区では冬支度で大忙し。
スタッドレスの装着は
早めがいいみたいですよ。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「“BMW i3”へ専用ブリザック装着！」

本日もタイヤ交換、
開店からスタッドレス装着で
多くのお客様にご来店いただき
ありがとうございました。

予約優先でPIT作業を進めておりますので、
当日受付の場合は
状況によりお時間を頂戴いたします。
予めご了承願います。

さて、こちらもスタッドレス装着!
「BMW i3」のお客様です。

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先月の日記（20210918）で
ご紹介させていただいた
専用ブリザック「NVオロジック」へ、
i3専用「MAK WATT」ホイールを組込み
装着となりました。

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当店でも、リフトで作業するのは初のi3。
タイヤを外して驚いたのが!
フェラーリみたいに、
純正サスペンションが
「ネジ式車高調」なんですね!!

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その後、「センターFIT」にて
「NVオロジック」＆「MAK WATT」を
ど真ん中に装着しセット完了。

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専用スタッドレス装着で、
冬支度万全ですね♪

今後の進化も楽しみなⅰ3、
いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2021/10/24 16:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2021年10月24日 イイね！

“エアコンをONにすると咳き込んじゃう”そんな走行14万km超えのスープラをきれいさっぱり大掃除。ブロアファン/エバポレーター洗浄とエアコン内部消臭でシステム一括クリーンアップです!!

“エアコンをONにすると咳き込んじゃう”そんな走行14万km超えのスープラをきれいさっぱり大掃除。ブロアファン/エバポレーター洗浄とエアコン内部消臭でシステム一括クリーンアップです!!タンスの裏に
ごっそり溜まっているであろう
ホコリとかを取り去りたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エアコンクリーニングについて
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

何度かご紹介している
エアコンの内部洗浄＆消臭ですが
今回はエアコンフィルターのない
おクルマに施工しました。

なかなかの汚れ具合でしたが、
それだけ綺麗になったということ。
これは効果ありそうです。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「効果テキメン！！！
　エバポレーター洗浄施工」

トヨタ スープラ JZA80

PIT前に何やら見覚えのある
道具が並んでいます。
そう、カーエアコンの
エバポレーター洗浄施工の準備です。
プロの職人へ依頼しての施工となります。
依頼先は、いつもの通り
クリーンデバイス 空気の洗車屋さんです。

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施工するおクルマはスープラ JZA80、
トヨタが誇るスーパースポーツ。　
こちらはワンオーナー車両で、
オーナー様のお宝マシーンです♪

しかし、この時代、
スープラほどの高級車ですら、
エアコンフィルターは未採用。
よって外気ダイレクトなおクルマなのです。
エアコンシステム内に、
かなり汚れが溜まっていそうですよね。

オーナー様より
「へぇ～こんなんやってんだ！
　これってスープラにも出来る？
　エアコン付けるとむせるんだよね。
　臭いも粉っぽくてさ。
　クルマが古いから諦めてたんだけど」
とお声掛けいただきました。

こういったおクルマにももちろん可能です。
新しい古いはあまり関係ありません。
というわけで施工することになりました。

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メーターは45000キロあたりで交換済みで、
実走行距離は 140000キロほど。
その間、ノーフィルターです。

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いつも通り、
先に取り外したのはブロアファン。
エバポレーターに風を吸い込むための
タービンですね。

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そんなブロアファンの
高圧洗浄結果がこちら（驚）
きょ、きょ、きょ、驚愕の結果です。
墨汁 じゃないですよ。

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ファンのクリーンアップに続いて
高圧洗浄機ノズルに取り付けられた
カメラ映像を確認しながら、
目視出来ない場所に存在する
エバポレーターを高圧洗浄します。

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これがなかなかできなかったわけですが、
その結果が、この画像。

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浮遊物が半端ないです。
業者様とも話しましたが、
かなりパンチ効いてるそうです・・・
そしてこの汚れ具合。
年数/年式も有りますが、
ノーフィルターの恐ろしさでしょうか。

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そんなエバポレーター洗浄が済んだら、
エアコン内部の消臭施工。

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特別な薬剤をエアコンダクトより噴霧し、
内部を回ってダクトより排出。
演歌歌手が出てきそうな演出ですね♪

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といった感じで施工は完了！！！！
① ブロアファン洗浄
② エバポレーター洗浄
③ エアコン内部消臭

上記3工程がスタンダードコース♪
今回は汚れが酷かった事もあり、
4時間ほど掛かりましたが、
納車時にオーナー様より、
「全然違う!! 何の臭いもしない♪」
との事。

後日、別件で再度お会いした際に、
「むせないし咳き込まないよ。ちょっと感動した」
と、お言葉を頂戴いたしました♪　
ありがとうございます！

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今までは触る事すら出来なかったが故に、
消臭などでどうにかごまかしていた状態を、
このように原因を根っこから絶つことができます。
エアコン臭が気になる方など、
ぜひご相談くださいね。

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Posted at 2021/10/24 13:01:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2021年10月24日 イイね！

高性能スポーツで本気の走りを追求するなら、やっぱり車高調のチョイスにはこだわりたいですよね。案外ストリートもイケちゃう!? トヨタ GRヤリス（GXPA16）に「CUSCO SPORT R」を装着!!

高性能スポーツで本気の走りを追求するなら、やっぱり車高調のチョイスにはこだわりたいですよね。案外ストリートもイケちゃう!? トヨタ GRヤリス（GXPA16）に「CUSCO SPORT R」を装着!!朝起きたら
快晴の青空に目が眩しくて
二度寝する気になれなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの車高調装着を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

様々なシチュエーションで
しっかり走れる
とってもフルスペックな
CUSCO SPORT Rを取り付け。
組み合わせた
センターロック・
ピロアッパーマウントにも
興味津々です。
それでは〜


「コクピット55」より、
「GRヤリスで本気の走りをお求めなら
　この車高調がオススメですよ！
　トヨタ GRヤリス（GXPA16）に
　“CUSCO SPORT R”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　ローダウン＆車高調専門店！」
そしてもちろん
「クスコパーツの専門店！！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するお車は、
こんなりりしい顔つきで

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私が納車時に
「そろそろ洗車したほうが良いですよ！」
と言ってしまった（実話です！(>_<)）
マーブル柄のカーボンルーフを採用し、

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フロントガラスには
“モリゾウサイン”までプリントされている

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トヨタ GRヤリス
ファーストエディション（GXPA16）の常連さん。

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ちなみに今回のGRヤリスは、
以前レカロシートを取り付けたお車なんですが
（その時の記事はこちらをクリック！）

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オーナーが今年の夏に開催した
『クスコ GRヤリス特別展示会』で
実車を目の前で見た結果、

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「やっぱりこれぐらいの車高がカッコ良いし、
　純正の足回りも少し不満だったから、
　これと同じ車高調をお願いします！」

という驚きの発言をぶちかまし・・・(>_<)
クスコGRヤリスに装着していた
走りの車高調「CUSCO SPORT R」を
なんと！その場でご購入頂きました(・_・;)

ちなみにスポーツRは、
セミオーダー品ということもあり、
オーナーと走るステージや好みの乗り心地、
さらにバネレートにいたるまで
本当に細かく打ち合わせして発注しましたが、
首を長～くして待つこと約一カ月、
ついにオーナー仕様のスポーツRが、
当店に到着！（＾－＾）

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そんなGRヤリス用クスコスポーツRの
特徴を少しご紹介しますと、
「クスコ独自のピロアッパーマウント」
を前後に採用し、

フロント

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リア

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車高を変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」も前後に採用。

フロント

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リア

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さらに、路面からの強い入力に耐えるために
「強靭なブラケット＆倒立式のダンパー構造」を
採用していたり（フロント）、

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スポーツシリーズの特徴でもある
「調整幅の広い24段の減衰力調整」も
標準装備なんですよ！(・_・;)

フロント
（オプション品の減衰力調整アダプターを
　装着しています）

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リア

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そんなスポーツRの特徴が分かったところで
早速作業に取り掛かりますが、
まずは純正の状態を把握するために
4輪アライメントの測定からスタート！
フムフム、GRヤリスは
こんな感じの味付けなんですね～（＾－＾）

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そこから本格的に作業を開始しますが、
何度も作業した“あのトヨタ車”と
同じような構造だったので
組み付けはサクサクっと終了！（＾－＾）

フロント

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リア

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ちなみにフロントの
センターマウントピロアッパーは
こんな感じに仕上がりますよ！

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そこから最後の仕上げとして
ローダウンで大きく変化した
タイヤの角度を修正すべく
当店こだわりの
「匠アライメント2021 summer（汗）」を施工！
今回はオーナーの走りを考慮し、
少しアレンジも加えましたよ！（＾－＾）

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ちなみに車高の方は、
オーナーの好みに合わせた
程良い高さに仕上げました！（＾－＾）

フロント

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リア

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全体図

alt

そんな感じで車高の写真撮影も終わったので
私が一番楽しみにしていた
試乗タイムに出かけます♫

今回も減衰力をいろいろ変更してみましたが、
率直な感想を言うと・・・

ベストな減衰力を見つけた直後から
メッチャ楽しいクルマになりました！（＾－＾）

今回のスプリングは
それなりのハードレートだったんですが、
「さすがクスコのエンジニア！」と思えるぐらい、
街乗りでもしっかり段差を吸収してくれるので
不快な上下動も少なく、
少しスピードを上げても
しっかり路面をとらえてくれるので
通勤からサーキットまでオールマイティな
GRヤリスに仕上がりました！（＾－＾）

最後にオーナーにも
近隣を試乗してもらいましたが
良い意味で予想を裏切られたみたいで、
かなり満足されていましたよ！（●＾o＾●）

オーナー、今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。

もう少し距離を走ると、
今以上のしなやかな走りに変化しますので
減衰力の調整をされる場合は、
気軽に立ち寄ってくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店でのサスペンション関連の作業事例は
こちらをクリック！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2021/10/24 10:35:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2021年10月24日 イイね！

走行9万km、そろそろヘタってきましたね。純正ラバーパーツ類やスタビリンクを用意し、ダンパーをKYB NEW SR SPECIALに交換してプラスアルファの足回りリフレッシュです。

走行9万km、そろそろヘタってきましたね。純正ラバーパーツ類やスタビリンクを用意し、ダンパーをKYB NEW SR SPECIALに交換してプラスアルファの足回りリフレッシュです。鍋物が恋しい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウトバックの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

もちろんすべて純正パーツで、
というのもアリですが、
よりしっかりした乗り味で
新たな愛車の魅力を
引き出すというのもいいですよね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル レガシィアウトバック BS9
　足回りリフレッシュ！」

KYB NEW SR SPECIALを、
純正ラバーパーツ等も用意して
取り付けます!(^^)!

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今回は純正スプリングを使用するので、
純正スプリングとのマッチングが良い
NEW SR SPECIALを使用し
クルマの走る、曲がる、止まるといった
基本性能をシッカリと
グレードアップしたいと思います!(^^)!

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取り付けるのはこちらのアウトバックです。

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フロント作業完了。
一緒にスタビリンクも新品にしています。

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リヤのスタビリンクも新品にしています。

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約90,000㌔使用した純正ショックです。

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試乗してからアラメント調整を行いました。

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赤丸部分がリヤのトー調整で、
左右とも調整しています。

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フロントは
ショック上側赤丸部分でキャンバー調整、
下の赤丸部分でトー調整が出来るので、
しっかり基準値に合わせております。

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ご利用ありがとうございます！

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
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Posted at 2021/10/24 08:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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