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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2022年02月12日 イイね！

先代から大変身した流麗なフォルムがびっくりの現行アコードですので、よりスタイリッシュにローダウンしました。クーペスタイルにはこのくらいの車高が似合いますよね〜

先代から大変身した流麗なフォルムがびっくりの現行アコードですので、よりスタイリッシュにローダウンしました。クーペスタイルにはこのくらいの車高が似合いますよね〜CA系のエアロデッキが
かなり衝撃的だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
CV3アコードの足回り作業を
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

すらりとした
4ドアクーペプロポーションが
とても美しい現行アコード。
ほどよく下げると
さらに美しいですね。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「新型アコードCV3をローダウン！」

本日は現行アコードのローダウンを
ご紹介します！

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当店では初アコード？
本日はタナベ SUSTEC NF210
ダウンスプリングにてローダウンします！

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併せてバンプラバーも交換します!(^^)!
交換はサクサクと！(^^♪

まずはリアですね(^^♪

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そしてフロントも！

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フロントは欧州車みたいな
差し込みストラットになってます。

ブレーキもよく見ると、
欧州車みたいなキャリパーです。
従来のホンダ車とはちょっと違いますね。
そして完成！

alt

30mm程のダウンですかね(^^♪

alt

ローダウン後は降雪は要らないですね(;^ω^)
このまま春を迎えられる事を望みます!(^^)!

土日も春に向けたご相談が増えています。
皆様、あっと言う間に春が来ますよ！
ご相談をお待ちしておりますね。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット白樺のホームページでは
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メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/02/12 19:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月12日 イイね！

あえて全長式ではないクスコ･ストリートA車高調を装着しました。綺麗にしっかりローダウンしても十分にストロークするので、とても乗り易いんです。

あえて全長式ではないクスコ･ストリートA車高調を装着しました。綺麗にしっかりローダウンしても十分にストロークするので、とても乗り易いんです。エアロを装着して
きっちりローダウンすると、
すごく精悍になるなあぁと
見惚れた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC32Sの
車高調取り付けを
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

CUSCO street Aをチョイスして
見た目と乗り味を
高いレベルで両立しています。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「ZC32Sに車高調取り付け」

ZC32S スイフトスポーツに
車高調を取り付けました。

クスコのストリートAをオススメ致しました。
あえて全長調整式ではないモデルです。

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しっかりストロークさせ、
うねりの多い街乗りや峠道などでの
追従を重視しました。

フロント装着完了。

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リアショックは、
他と比べても太いのがわかります。

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綺麗にローダウンしても
しっかりストロークするので、
とても乗り易いんです。

仮のアライメントも施工し、
慣らし後に最終調整させていただきます。

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2022/02/12 16:01:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月12日 イイね！

ノーマル車高をどうにかしたいということになり、“ビルシュタインB14”ですっきりシャープにローダウンしました。乗り味もさらに楽しくなったと思いますよ。

ノーマル車高をどうにかしたいということになり、“ビルシュタインB14”ですっきりシャープにローダウンしました。乗り味もさらに楽しくなったと思いますよ。ミニの5ドアって
ずいぶん増えたなぁと
感じている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミニ クーパーS 5ドアの
車高調取り付けを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

車高はこれくらいが
ステキですよね。
ブラックのホイールも相まって
とっても引き締まった
印象に仕上がりました。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「F55 ミニ クーパーS 5ドア、
　ビルシュタイン B14 装着」

本日はF55 ミニ クーパーSの
作業をさせていただきました。

alt

クルマはやっぱり
スタイルが重要だと思いませんか？
そんなわけで、このノーマル車高を
どうにかしようと思いまして・・・

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ビルシュタインB14 車高調を
取り付けることになりました。

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ミニの足廻り交換も
何台も作業をさせていただいていますので、
問題なくサクサクを作業は進み
作業完了です。

【フロント】

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【リア】

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車高はメーカー推奨値で
調整させていただいていますので、
フロントで約35mm、リアで約40mmほど
下がった感じです。

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フェンダーの隙間は指一本ぐらいになり
とっても良いスタイルに
なったのではないでしょうか。

最後にアライメント調整も
バッチリさせていただき、
今まで以上に楽しいクルマになったと思います。

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本日はお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2022/02/12 13:01:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年02月12日 イイね！

まだまだ寒い日が続きます！バッテリーは大丈夫？ 年間1600キロくらいしか走らなくて、もう5年経ってたので、案の定上がっちゃいました。専用の純正バッテリーにて交換して元気になりました。

まだまだ寒い日が続きます！バッテリーは大丈夫？ 年間1600キロくらいしか走らなくて、もう5年経ってたので、案の定上がっちゃいました。専用の純正バッテリーにて交換して元気になりました。バッテリーは交換したばかりで
安心している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NAロードスターの
バッテリー交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

たしか専用の仕様が
用意されているはずだと思いますが
そういう場合は
急に用意できない場合もありますので
日頃の点検は怠りなく。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「まだまだ寒い日が続きます！
　バッテリーは大丈夫？」

ユーノスロードスター NA8Cの
作業をご紹介します。

昨年、車高調+補強を行った
おクルマが再び入庫！
電話があり、
「バッテリーが上がちゃって・・・」
とのこと。

実は昨年 令和3年1月の車検の際、
バッテリー交換をおすすめしていたのですが、
「いやぁ～まだエンジン掛かるし、今回はいいよ」
ということで交換していませんでした。

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その1年後に入庫となった訳です。
それには理由がありまして、
入庫当日の走行距離は
61773km
相変わらずの低走行距離です。

alt

下の画像は、
当店で発行しているメンテナンス帳！
平成29年1月27日 前々回車検時の施工内容に
バッテリー交換が記載されてます。
つまり平成29年の車検時から5年、
バッテリーを使用しているわけです。

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これに加えて問題なのが走行距離。
当時の走行距離は53481kmでしたから、
今日までの5年間で、走行距離は8292km。
年間僅か 1658km しか乗ってないのです。

いくら電装品の少ない
初代ロードスターと言えど、
この距離ではちゃんと充電しません。

さらに年末にはTEIN EDFCなる
常時電源＆バックアップが必要な
電装品まで取り付けました。

バッテリーが上がっても
致し方ないかもしれません。

そして早々に手に入るバッテリーを探し、
今日に至った訳です。

タイミング的に一番早く手に入ったのが
MAZDA純正品　A24SL（S）でした。

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ロードスターのバッテリー搭載位置は
トランクルーム内です。

alt

トランクルーム内は室内への設置と
同じと扱われますので
この場合、車内環境を守る為
普通のバッテリーでは無く、
完全密閉モデルである
専用バッテリーが必要となります。

サイズ感の割に高くつきますが、
ちゃんとした物を選びましょう。

alt

このところの寒気にさらされている
皆様の車両に搭載されているカーバッテリー。
これまで問題無くとも、
この寒さで疲れきってしまうケースもあります。
定期的な点検は怠らない様願います。
お声掛け頂ければ、当店においても
無料で安全点検を実施いたします。
是非店頭スタッフへお尋ねください。

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Posted at 2022/02/12 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年02月12日 イイね！

さりげなく、でもしっかりと吸気効率をアップしたい方にはオススメの逸品です！スバル新型レヴォーグ VN5に“PROVA コールドフローボックス”を取り付けました!!

さりげなく、でもしっかりと吸気効率をアップしたい方にはオススメの逸品です！スバル新型レヴォーグ VN5に“PROVA コールドフローボックス”を取り付けました!!また雪が降っても今度はツルンっと
滑らないようにしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグ VN5の
吸気系パーツ投入を、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

すでにマフラーは
柿本 Class KRに交換済みで
ZERO SPORTS クールアクションⅡなど
カスタムが鋭意進行中の
レヴォーグですが
今回のパーツもこだわりの一品。
WRXではご紹介したことが
あったような気がしますが、
新型レヴォーグはお初かと思います。
それでは〜


「コクピット55」より、
「さりげなく吸気効率を上げたい方には
　オススメの逸品です！
　スバル 新型レヴォーグ（VN5）に
　“PROVA コールドフローボックス”の取り付け！」


皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに、
　なぜか昔からスバル車が多い店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
発売開始直後に柿本マフラーを取り付けた

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新型レヴォーグ（VN5）の常連さん。

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今回は、
「出来るだけさりげなく吸気効率を上げたい！」
というご相談を頂きましたが、
ここ数年同じような相談が
本当に多くなってまして、
僕ら世代に大人気だった
キノコタイプのエアクリーナーは
見た目やサウンドで心を惹かれるものの、
お車の仕様によっては、
夏場にエンジンの熱気を吸いこむことで
逆にパワーダウンすることも
あるんですよね～(+_+)

そこでオーナーと一緒に
いろんな商品を探した結果、
純正風のさりげない見た目ながら、
より吸気温度が低い場所から
多くの空気を取り込める
大容量の一体型エアクリーナーボックス

「PROVA コールドフローボックス」

をチョイスしてみました！（＾－＾）

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ちなみに交換作業の方は、
こんなエンジンルームから

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純正の吸入ダクトと
エアクリーナーボックスをすべて取り外して、

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alt

今回取り付けるコールドフローボックスに
ブッシュなどを移植します。

ただ、初めて取付けするカスタムパーツには
いつも興味津々の某店長なので・・・(>_<)
レゾネーター部分の構造を比較してみたり、
（上：PROVA　下：純正）


alt

今回は純正品以上の出力向上を狙うので
より吸気温度が低い部分の空気を
取り込むために下側のフタを外して
某店長が内部構造をじっくり観察してたので
少し時間がかかっちゃいました・・・(>_<)

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でもそこから、
いつも通りサクサクっと組み付けていくと
「PROVA コールドフローボックス」の
取り付けはすべて終了！（＾－＾）

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alt

ちなみに純正の吸入ダクトを取り付けると
社外品とは思えない
純正風の見た目に仕上がりますが、

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上のダクトと先ほど外した下側のフタ部分から
2か所でエアーを吸いこむので、
試しに少しアクセルを踏み込んでみると
“育ち盛りの息子が我が家の晩メシを
　一気にさらっていくように”(>_<)
以前より吸気効率が良さそうな
吸気音を奏でてましたよ！（＾－＾）

オーナー、今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。

某店長が気になってるみたいなので
後日インプレッションの方も
詳しく教えてくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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以前、吸気温度について詳しく紹介した
ZC33スイフト スポーツの
エアクリーナー取付記事は
こちらをクリック！

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Posted at 2022/02/12 08:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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