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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年05月03日 イイね！

下げるという選択肢はなかったのですが、その上でどうスタイリッシュに履きこなすかがポイント。ウェッズの新作“マーベリック 1410S”のプレミアムシルバーがいい感じにキマりました!!

下げるという選択肢はなかったのですが、その上でどうスタイリッシュに履きこなすかがポイント。ウェッズの新作“マーベリック 1410S”のプレミアムシルバーがいい感じにキマりました!!ブリヂストンのタイヤワックスは
常備している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファードHVの
タイヤ･ホイール交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

使い勝手を考慮し、
あえてローダウンはせずに
タイヤ･ホイールだけを
履き替えたアルファード。

新作のマーベリック1410Sが
存在感を主張しっつも、
ボリュームのあるボディに
しっくりきています。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ アルファード、
　ウェッズ NEW MODEL
　マーベリック 1410S、
　セイバーリング SL201の装着作業」

北海道のウェッズ屋さんで
札幌市のマーベリック屋さん
その実は
厚別区のセイバーリング屋さんこと
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているオーナー。

今回は、アルファードに装着する
ホイール＆タイヤをセットを
オーダー頂きました。

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車高は下げずに乗られるのと、
色々なシチュエーションを
普通に乗るので
あまりに扁平のタイヤ･･･
ペラッペラのタイヤは嫌っ!!

でも、せっかくホイールを装着するので
機〇車トー〇スみたいに
「だだ凹み」するのも嫌っ!!
とのオーダーを頂きました。

オススメさせて頂き
オーダーを頂いたホイールは
ウェッズの
マーベリックシリーズで
NEW MODEL “1410S”です。

お色は
高い光沢と深い陰影で魅せる
プレミアムシルバーをチョイス。

組み合わせたタイヤは
『スキニーで履きやすくてコスパも良い❤』
『イン＆アウト、回転方向が無いから･･･』
『内減ってもヒックリ反せるしょ♪』
『サイドウォールが強くて安心❤』と
絶賛 人気上昇中の
セイバーリング SL201を組み合わせ。

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組み込み
窒素ガス充填
ホイールバランス調整の作業を行い
アルファードに装着。

仕上げには
タイヤメーカー
弊社ブリヂストンがリリースする
驚きの光沢と持続力で魅せる
水性のタイヤワックスを
塗りこませて頂いて･･･

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作業はバッチリ完成です。

いかかでしょうか。

良い感じに設定した
ホイールのJ数やインセットにより
キチンと履いた感もあり
良い感じに履けていますよね ??
　※トー〇ス履きには
　　なっていませんよね ??

alt

また、ホワイトのボディに
高い光沢と陰影で見せる
1410Sのプレミアムシルバーが
素敵にマッチしていると思います。

オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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Posted at 2022/05/03 19:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年05月03日 イイね！

リジカラをこんなふうに挟み込んで隙間をなくすことで、クルマの“剛体化”を実現します。作業後は足回りを交換したかのような走りになりました。

リジカラをこんなふうに挟み込んで隙間をなくすことで、クルマの“剛体化”を実現します。作業後は足回りを交換したかのような走りになりました。高嶺の花ではあっても、
GRスープラの6MT追加は
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタGR86の作業を
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

リジカラを装着して
アライメント調整を
きっちりと行えば、
より気持ちよく走れそうですね。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「GR86　リジカラ取付」

いつも閲覧ありがとうございます。
皆さんタイヤ交換はお済みでしょうか。
まだ安心して使えるか、
自宅交換の方は点検してみてはいかがですか。
締め付けや空気圧、残溝を点検いたします。
お気軽にお声がけください。

今日はGR86のリジカラ取付をご紹介します。
早くもカスタムが進んでいるおクルマです。
すでに足廻りに手を入れ、今回はリジカラです。

リジカラとは？
サスペンションのボルトに
取り付けるカラーです。

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こんなふうに純正にはクリアランス、すき間があります。
ガタがあり組み付けの公差が発生します。

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リジカラを挟み込むとすき間が無くなって
クルマのボディとメンバーが
よりしっかりと締結され、剛性が上がります。

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こちらのGR86は
足廻りを換えたような走りになりました。
各車種設定がありますので問い合わせください。
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
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Posted at 2022/05/03 16:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年05月03日 イイね！

“ストロングホイール”を自負する“RAYS VOLK RACING ZE40”をセット。さらに“BILSTEIN B12”で、しなやかかつ芯のあるな乗り味に磨きをかけました!!

“ストロングホイール”を自負する“RAYS VOLK RACING ZE40”をセット。さらに“BILSTEIN B12”で、しなやかかつ芯のあるな乗り味に磨きをかけました!!ZE40 RSが標準の
ロードスター990Sを
髣髴とさせる仕上がりだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターのカスタムを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

タイヤは純正サイズのままで
ボルクレーシングZE40を装着。
ビルシュタインB12でほどよく
車高を落としたフォルムに
とってもいい感じです。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「マツダ ロードスター ND5RC
　RAYS VOLK RACING ZE40 装着」

ロードスターのお客様に
ご注文いただいてから約6ヶ月(^_^;)
長らくお待たせいたしました！
純正装着タイヤをそのまま使い、
RAYS VOLK RACING ZE40をセットしました。

ホイールをお待ちの間に
BILSTEIN B12、
サスペンションキットを装着。
ロール感のある乗り心地も良い
ロードスターの良さを生かした
車高調でローダウンしました(・ω<)/

Cリング式車高調なので
ネジ式より自由度は低いですが
基準の1段下げで
イイ感じの仕上がりになりました。

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ホイールカラーは
ダイヤモンドダークガンメタをチョイス!!

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オプションのセンターキャップも装着。
そしてナットもRAYS製で統一感を出しました。

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コクピット荒井では定番メニューですが、
ハブ周りのクリーニング&防錆施工からの
ハブリング装着！

当店にて購入して頂いた
タイヤ･ホイールであれば
無料にてしっかり施工させて頂いています。

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BILSTEIN B12キットは
純正のアッパーマウントを使用する事で
不快な異音を抑え、乗り心地も変わります。

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マルチアームのロードスターの足回りは、
組み付けのノウハウで動きが
全然違ってきてしまいますので
注意が必要ですね！

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足回り作業後には
仕上げのアライメントも実施。

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YUPITERUドライブレコーダー
SN-ST5450dをセット。

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真横から見ても、

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後ろ姿も、いい感じです!!

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オーナー様、
これからもカスタマイズから
メンテナンスまで宜しくお願いします!!

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Posted at 2022/05/03 13:01:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年05月03日 イイね！

足回りのリフレッシュを機に乗り味を進化!! 愛用のH＆Rスポーツスプリングと、純正形状ショックアブソーバー「TEIN EnduraPro PLUS」のコラボです。

足回りのリフレッシュを機に乗り味を進化!! 愛用のH＆Rスポーツスプリングと、純正形状ショックアブソーバー「TEIN EnduraPro PLUS」のコラボです。顔立ちもかわいいけれど、
この丸っこい後ろ姿も和む、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行ミニ クーパーSの
足回り作業について、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバー交換による
足回りのリフレッシュですが、
これまでも使用していた
H＆Rのスプリングに
組み合わせたのは
TEIN EnduraPro PLUS。

純正形状ショックアブソーバーとして
人気のシリーズですが
輸入車用のラインナップも
あるんですね。
定評あるダウンサスと
乗り心地のいいダンパーのコラボに
興味津々です。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「F56ミニクーパーS、
　ショックアブソーバーリフレッシュ」

前回のスタッフ日記でご紹介した
「GH3 インプレッサ」に続き、
　こちらもサスペンションのリフレッシュを
ご紹介します。
今回は、「F56 ミニ クーパーS」のお客様です。

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今回もテインさんの商品を装着！
ノーマル形状ショックアブソーバーの
減衰力16段調整機構採用モデル
「EnduraPro PLUS
（エンデュラ プロ プラス）」を装着。
（テイン製品の詳細はコチラからどうぞ！）

もちろんトップマウントも新品を準備し、
スプリングはご
愛用の「H&R」をそのまま使用となりました。

いつものように下準備＆養生を行い、
まずはフロントから装着します。

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続いてリヤの装着ですが、
F55/F56ミニ用の「エンデュラプロ プラス」は
なんと「マウント一体」の構造！！

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マウント内に減衰力調整ダイヤル、
そして両脇には調整のための
グロメットが設置されています。

ダストブーツ/バンプラバーも付属で、
他のダンパーに比べ
「定価」が高めなのも頷けます。

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そんなリヤダンパーですが、
装着自体はスムーズに完了しました。

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装着後はテスト走行を行い
車高をはじめ各部確認を行い、
その後アライメント点検＆調整となりました。

ダンパーリフレッシュでクルマの動きが蘇り、
さらに快適なドライブを
お楽しみいただけると思います♪

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タイヤ・ホイールをはじめ、
サスペンション関連パーツも
お気軽にご相談ください♪

いつも遠方からのご来店
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2022/05/03 10:47:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2022年05月03日 イイね！

まずは“CUSCO STREET ZERO”車高調でローダウンしましたが、楽しい走りになったので続いて“CUSCO強化ピッチングストッパー”を装着。まだまだその先もありますよ〜

まずは“CUSCO STREET ZERO”車高調でローダウンしましたが、楽しい走りになったので続いて“CUSCO強化ピッチングストッパー”を装着。まだまだその先もありますよ〜まずは車高調から、
というのが増えている気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサG4の車高調と
強化ピッチングストッパーの
取り付けについて、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

どちらもCUSCO製ですが、
走り楽しさにどっぷり浸りたい
クルマ好きのみなさんには
おすすめのパーツをセレクト。
そしてまだまだその先があるようで・・・
それでは〜


「コクピット55」より、
「まずは車高調でローダウンしましたが
　楽しい走りになったので
　いろいろ追加しちゃいました！
　スバル インプレッサG4（GK7）に
　“CUSCO STREET ZERO”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　ローダウン＆車高調専門店！」
なのでもちろん！
「クスコ車高調の”超”専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店頂いた
スバル インプレッサ G4（GK7）のお客様。

alt

そこから詳しくお話を聞いてみると

「今後ホイールを交換したいんですけど
　お店のブログを見てたら
　先にローダウンしてマッチング確認をした方が
　よりカッコ良くなるって書いてたんで
　今回は車高調の相談に来ました！」

とのこと。(・_・;)

そうなんです！
実は今回のお客様も
アサブロファミリーの一員だったらしく
他のお客様からも言われる事が多いんですが
「毎日見てますよ！」と聞くたびに
涙が出そうになります！(T_T)
（下を向いて涙を拭きながら
　笑ってる説もあります(>_<)）

そんなオーナーだったこともあり
今回はいつも以上に
力が入った商談になりましたが（＾－＾）
そこからG4に適合する車高調を探して
特徴を詳しくご説明し、
最後にオーナーが決断された商品は？
当店でおなじみのストリート用車高調
「CUSCO STREET ZERO
（クスコ ストリート ゼロ）」です。

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クスコ ストリート ゼロは、
減衰力調整機能は付いてないものの
クスコエンジニアの
こだわりが詰まった車高調なので
車高を変えても乗り心地が変化しない
「全長調整式」や、
「強度の高い安心のブラケット」は
もちろん標準装備ですよ！（＾－＾）

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そんな説明をしていると、
クスコ車高調を知りすぎた当店なので
作業はサクッと完了！（＾－＾）

フロント完成図

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リア完成図

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優れた性能のクスコ車高調ですが、
取り付けするだけでは完成度が約80％なので
それを100％に引き上げるのが
当店こだわりの「匠 アライメント2022」
4輪全ての数値を見ながら
トータル的に仕上げることで
車高調交換後に変化したタイヤの角度を
オーナーの走りに合わせて
細かく調整します！（＾－＾）

alt

そんなこだわりの調整が終わると
クスコ車高調の取り付けはすべて終了ですが
さらに今回は追加でご注文いただいておりまして、
エンジン後部の赤丸部分に付いている
純正のピッチングストッパーを、

alt

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高硬度ブッシュが圧入されている
「クスコ 強化ピッチングストッパー」
に交換しちゃいます！

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早速純正部品を外して詳しく見てみると、
ブッシュの部分に4か所のスキマがあり
エンジンの動きを逃がす構造になってますよね！

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ちなみにこの構造は、
車内に伝わる音や振動を逃がす
メリットがあるんですが、
今回はそんな振動抑制より
加速・減速時のレスポンスアップや
シフトフィーリングを向上させる目的で
硬めのゴムがギッシリ詰まった今回のパーツを

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サクッと取り付けましたよ！（＾－＾）
（今回のG4は振動や音が
　かなり少なめでしたよ！）

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そんな感じで
今回は2種類のクスコパーツを
取り付けましたが
走りが楽しくなったせいか？
後日オーナーから、
さらなる追加パーツをご注文頂きました！（＾－＾）
そんな追加パーツの方も
詳しくお伝えしたいところですが
あまりに長文になったので
続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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最後にお知らせです！

ただいま絶賛開催中の
「値上がり前のクスコ車高調フェア」ですが
2022年5月8日（日）が最終日になっております。
ちなみに5月3日～6日まで
当店はお休みさせて頂きますので
「あ！忘れてた(・_・;)」
という方がいましたら、
5月7日（土）・8日（日）に
相談してくださいね！（＾－＾）
（クスコフェアの詳しい内容は
　こちらをクリック！）

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Posted at 2022/05/03 08:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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