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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年08月19日 イイね！

ギャランフォルティススポーツバックのタイヤを交換。愛用のProdrive GC-014iに“POTENZA S007A”を組み合わせて装着。プレミアムスポーツタイヤの装着でリフレッシュしました!!

ギャランフォルティススポーツバックのタイヤを交換。愛用のProdrive GC-014iに“POTENZA S007A”を組み合わせて装着。プレミアムスポーツタイヤの装着でリフレッシュしました!!2リッターターボ搭載で、
フルタイム4WD＋SSTのグレード、
“ラリーアート”が印象に残っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

おクルマは
ギャランフォルティススポーツバック。
ギャランフォルティスは
ランサーエボリューションXの
ベースとなった4ドアセダンですが、
その5ドアハッチ版がこのおクルマですね。

タイヤはプレミアムスポーツ、
“POTENZA S007A”を装着。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「ギャランフォルティススポーツバック、
　タイヤ交換“POTENZA S007A”装着」

今回は、
「三菱 ギャランフォルティススポーツバック」
のタイヤ交換をご紹介します。

永年ご愛用いただきました
「ポテンザ S001」から、
後継モデルの「ポテンザ S007A」に
交換させていただきました。

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ご愛用の鍛造ホイール
「プロドライブGC-014i」に組込み、
車両へは「センターFIT」にてど真ん中へセット！

プレミアムポテンザの進化を、
ご体感いただけると思います♪

いつも当店のご利用ありがとうございます。

そして、
ご注文分の夏/冬タイヤも続々と入荷中。

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値上げまで残り期間が少なくなってきました。
サイズ/銘柄によっては
納期を頂戴する場合もございますので、
夏/冬タイヤご購入をご検討中の方は
ぜひお早目のご準備を！！
お気軽にご相談くださいませ。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2022/08/19 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2022年08月19日 イイね！

イエローの色味がいまひとつ気になってフォグランプバルブをLEDからLEDへ交換。とってもきれいなレモンイエローの“BELLOF トランス・レイS”は、白＝6500Kにカラーチェンジできるのも魅力です。

イエローの色味がいまひとつ気になってフォグランプバルブをLEDからLEDへ交換。とってもきれいなレモンイエローの“BELLOF トランス・レイS”は、白＝6500Kにカラーチェンジできるのも魅力です。まずはフォグからLEDというのも
いいかなぁと思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エブリイのフォグバルブ交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

なんとLEDからLEDヘの
交換となりましたが、
それにはちゃんと理由が・・・。

いろいろと
色にはこだわりたいですよね。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「色鮮やかに交換!! DA17Wエブリイ、
　フォグランプバルブ交換」

こんにちは♪
今回はこちらの
スズキ エブリイワゴンDA17Wの
フォグランプバルブ交換をご紹介致します。

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お客様は、
“フォグランプのバルブをLEDで交換したい”
とのこと。

今お使いのバルブもLEDですよね？？
とお伺いすると、

“もっと綺麗な色味が欲しいんです！！”
とお客様。

なるほど！！
今のアンバー色ではなく、
もっとイエローに近づけたいということですね。
お任せください。

というわけでこちら、
「BELLOF トランス･レイS」
をご用意しました。

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綺麗な色味と言えば、BELLOF!!
今回はこちらをチョイス♪
この商品には仕掛けがありまして、
それは後でお披露目いたしましょう。
さっそく交換へ。

タイヤハウスを捲れば
目の前にカプラーがありますので
さくっと取り外します。

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左が元々装着されていたもので
右が今回装着するトランス・レイS。
ご覧の通り、もともとのバルブは
LEDの上に黄色のカバーを装着して
黄色っぽい色合いをだしていたのですが、
トランス･レイSはLED自体が
イエローです。さて、違いはいかに!?

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じゃん！！
どちらがトランス･レイSか
分かりますよね。
向かって左がトランス･レイS
右がもともと装着しているLEDです♪

左の方が鮮やかなレモンイエローですね。
やはりカバーを通して黄色にするのと、
LED自体がイエローに発光しているのでは
色味が違いますね！！

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両方トランス･レイSを装着すると
こんな感じです♪
（画像が粗くてすみません・・・）
とても綺麗なイエローです。
さらにこのバルブには・・・

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そうです!!
色をホワイトとイエローに切り替えられるんです!!
こりゃ便利！！

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気分や天候に合わせて切り替えられるので、
非常に魅力的な商品なのは間違いなし。
お客様にも大満足して頂けました。

BELLOF トランス･レイSは
フォグランプが装着されているおクルマには
オススメの一品です♪
ドレスアップにもなりますね。

フォグランプの交換をお考え方は、
是非コクピット麻生店へ♪

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/08/19 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月19日 イイね！

4WDスポーツには人気の戦闘力アップ対策、“CUSCO機械式LSD 1.5way Type-RS”を装着。ギアオイルも“CUSCO LSD OIL NEO”を使用しました。

4WDスポーツには人気の戦闘力アップ対策、“CUSCO機械式LSD 1.5way Type-RS”を装着。ギアオイルも“CUSCO LSD OIL NEO”を使用しました。ぜんぜん曲がらない4WDが
懐かしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル WRX STI VABの
LSD取り付けを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

クスコの1.5WAY Type-RSを
装着しました。
スロットルオンでしっかり作動し、
オフ時には利きがマイルドな
1.5WAYタイプは
4WDモデルのリアには
相性良さそうですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「スバル WRX STI（VAB）、
　CUSCO機械式LSD 1.5way Type-RS取付、
　4輪アライメント測定&調整」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

スバル WRX STI（VAB）の作業を
ご紹介します。

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クスコ製の機械式LSD取付と
アライメント作業で入庫しました。

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取付部品を確認したら
早速作業に入ります(^O^)

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デフケースを外したら
作業台に場所を移して
バラシ作業に入っていきます(^O^)

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バラシ前にバックラッシュ測定も
行います(^O^)

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そしてバラシ完了。

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リングギア取付。

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サイドベアリング取付。

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バックラッシュ測定。

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組付後のバックラッシュ測定は
写真を撮り忘れたので
バラシ前の写真でご了承ください。笑
組付工程は変わりません。

続いて歯当たり確認。

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測定確認後問題なければ
カバーを組付して
車輌に取付していきます(^O^)

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ギアオイルもクスコ製を
使用しました(^O^)

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デフの取付後、
アライメント作業も行いました。

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調整前

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調整後

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調整はリアのトー、フロントのキャンバーと
トーの調整になりました(^O^)

作業のご依頼、誠にありがとうございました！
またのご利用を心からお待ちしております。
以上國分でした！

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎下記をタップ⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
＊國分作業日誌LSD関連過去作業実績＊

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Posted at 2022/08/19 13:01:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年08月19日 イイね！

純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro PLUS”に自在に減衰力調整を行ってくれる“EDFC ACTIVE PRO”を組み合わせて装着。この足回りリフレッシュ、なかなか賢いかも!!

純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro PLUS”に自在に減衰力調整を行ってくれる“EDFC ACTIVE PRO”を組み合わせて装着。この足回りリフレッシュ、なかなか賢いかも!!興味深いリフレッシュ方法だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

純正形状ショックアブソーバー
TEIN EnduraPro PLUSで
足回りをリフレッシュしましたが、
EDFC ACTIVE PROを
いっしょに取り付けました。

EnduraPro PLUSは
減衰力調整付きなので
EDFCをセット可能ですが、
実際の装着例をご紹介するのは
初めてのような気がします。
この組み合わせ、いいかも。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「GDフィット、
　TEIN EnduraPro PLUSと
　EDFC ACTIVE PROを取り付け」

こちらはTEINのショックを自動で制御し
リモートで操作できるコントローラー
“EDFC”です。

その高機能バージョン、
“EDFC ACTIVE PRO”は、
前後左右単独で制御される優れモノです。

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取り付けるクルマは初代フィットで
足回りのリフレッシュを行いました。

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オーナーさんは車高は落とさないので、
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro PLUS”をご用意。
16段の減衰力調整機構を採用しています。

同時にスプリングも純正の新品に
したいとご希望でしたが、
なんと純正スプリングはすでに廃版!!
まいりました。早くないですか・・・

そのほか純正部品も新品に交換して
取り付け完了です。

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コントローラーはココ。
ダッシュボードセンター下です。

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減衰力はモーターで制御するので
ダンパーの頭にモーターが付きます。

【フロント】

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【リア】

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自動制御の場合、
常にモーターが動いているので
モーター作動音が常時しています。
まあ、ソコは付いてる感が
感じられるってことでご了承ください。

コレでまた長い間クルマを楽しめますね～
お買い上げありがとうございました。

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2022年08月19日 イイね！

あまりにも車高が高かったので、“RSR Best i”車高調で少しだけローダウンしました。さらに純正ホーンを“MARUKO SUPER GIGA”に交換。車高も音もこだわりたいですよね。

あまりにも車高が高かったので、“RSR Best i”車高調で少しだけローダウンしました。さらに純正ホーンを“MARUKO SUPER GIGA”に交換。車高も音もこだわりたいですよね。純正タイヤ･ホイールのままでも
この差は大きいなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
N-BOXカスタムの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

まずは腰高な見た目を
車高調でローダウンして、
レーザー＆レーダー探知機を
取り付けたら、
ホーン交換も行いました。

気になるところを
自分好みにモディファイして、
必要なアイテムを取り付ける。
こうしてお気に入りの一台に
仕上がっていくわけですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「あまりにも車高が高かったので
　少しだけローダウンしてみました！
　ホンダ N-BOXカスタム 4WD（JF4）に
　“RSR Best i車高調”の取り付け！」

皆様こんにちは
当店は8月14日（日）～17日（水）の間
夏季休業中ですが、
そんな夏休み中に
推定樹齢3000年の巨木から
“嫁にガツッと言える勇気”をもらっていた
コクピット55の朝子です(T_T)

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さて本日ご紹介するのは
先日、納車されたばかりという
ホンダ N-BOXカスタム 4WD（JF4）の常連さん。

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そんな待ちに待った新車ですが、
オーナーの予想をはるかに超える
高い車高を見たオーナーから、
「ちょっとだけ快適にローダウンしたい！」
というご依頼を今回頂きまして、

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“36段の幅広い減衰力調整”と、

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車高を変えても乗り心地が変わらない
“全長調整式”を採用した
当店でも人気の車高調

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「RS☆R Best i 」を
ご購入いただきました！（＾－＾）

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ちなみに取り付けの方は、
今回のお車が
暑い高知県では少ない4WD車という事もあり、
最初に4輪アライメントを測定して
ノーマル状態をしっかり把握します。

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そこから何度も作業したN-BOXなので
いつも通り、リアの内装を取り外し

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サクサクっと組み付けると、
今回もあっという間に
組み付け作業が終了！（＾－＾）

フロント

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リア

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そこから
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント 新車Ｖer」を施工しますが、
今回は事前に計測した
ノーマル状態と比較しながら調整を施すことで、
ローダウン後に大きく変化したタイヤの角度を
適正値に戻していきます。
（この比較が結構重要なんですよ！）

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そんな感じでアライメント調整が終わったら、
最後の仕上げに
今回のローダウンで
下向きになったヘッドライトの光軸を
当店のテスターで修正して、

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近隣を少し試乗しながら
純正タイヤの特性に合わせた減衰力に調整すると
適度な車高で
快適な乗り心地に変身したN-BOXカスタムが
ついに完成！（＾－＾）

フロント（上：取り付け前　下：取り付け後）

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リア（上：取り付け前　下：取り付け後）

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全体（上：取り付け前　下：取り付け後）

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さらに今回は
こんな他のパーツも同時にご注文頂きまして、
今後の「ついうっかり・・・」を防ぐための
最新レーザー&レーダー探知機
「ユピテル指定店モデル Ｚ1000 & OBDアダプター」や、

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オーナーから
「純正サウンドに耐えられないから絶対交換して！(+_+」
と言われたホーンの方も、
当店で人気の
「MARUKO SUPER GIGAホーン」を
同時に取り付けましたよ！（＾－＾）

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そんな感じで
やっと自分好みに仕上がったN-BOXカスタムですが、
今回のように適度なローダウンを施すことで
カッコイイ見た目はもちろんこと
毎日の通勤や休日のドライブも
快適に過ごせる思いますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もいろいろとお買い上げいただき
本当に有難うございました。
もし車高や減衰力を変更したくなった時は
スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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そんなホンダNシリーズ&N-VANオーナーで
「オススメのカスタムを教えて！」
と思った方は
以下のページをぜひご覧ください！
「コクピット55　ホンダNシリーズカスタム事例」

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コクピット55のホームページ内のブログ、
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Posted at 2022/08/19 08:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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