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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年10月25日 イイね！

ボディが走行中に変形することから発生する不快なノイズや振動を効果的に吸収する”モンスタースポーツ パフォーマンスダンパー”を取り付け。みえないところで、いい仕事してくれます。

ボディが走行中に変形することから発生する不快なノイズや振動を効果的に吸収する”モンスタースポーツ パフォーマンスダンパー”を取り付け。みえないところで、いい仕事してくれます。ハイトワゴン系には
とてもいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ソリオの作業を
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

操縦安定性や乗り心地の向上を
期待できる
”モンスタースポーツ
パフォーマンスダンパー”を
取り付けました。

走行中にボディが変形することで
生じる不快なノイズや振動を
効果的に吸収するダンパーを
クルマの前後に取り付けるのですが、
今回のソリオも
効果大だったようですね。
それでは〜


「コクピット亀岡」より、
「スズキ ソリオ バンディットに、
　モンスタースポーツ
　パフォーマンスダンパーを取り付け」

お世話になっております♫
天気がよければ映えスポットまで
好きな車をドライブして
リフレッシュいたしましょう^^

本日登場のオーナーさまは…
スズキ ソリオ バンディッドに
お乗りのAさまでございます^^

見た目では純正仕様ですが
走り出すと・・・
そんなソリオを
ごらんくださいませ♫

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今回のご用命は、モンスタースポーツの
パフォーマンスダンパーの取り付けです。

【フロント側】

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【リヤ側】

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前後とも加工することなく
装着が可能ですので
売却の際にも問題はないかと^^

インプレッションは
サスペンションを交換したかのような感じで
段差を乗り越える際の
ボディ剛性も上がったようでございます♫

これからも末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします。

メンテナンスをしっかり行い
愛車でドライブに出かけましょう！

この記事紹介は
コクピット亀岡のホームページ内のブログ、
「KAMEOKA DIARY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット亀岡へお願いします。

それとコクピット亀岡のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2023/10/25 19:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2023年10月25日 イイね！

全長調整式、単筒式、36段減衰力調整、スプリングはTi2000と本格スペックの軽･コンパクトカー向け車高調“RS-R Best-ⅰ C&K”でローダウン。。好みの乗り味に仕上げることができますね。

全長調整式、単筒式、36段減衰力調整、スプリングはTi2000と本格スペックの軽･コンパクトカー向け車高調“RS-R Best-ⅰ C&K”でローダウン。。好みの乗り味に仕上げることができますね。レーンチェンジなどの
ユラリがなくなると
ずいぶん走りやすくなると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワゴンR カスタムZの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

車高調取り付けによる
ローダウンを行いました。
ご用意したのは、
“RS-R Best-ⅰ C&K”。
軽自動車＆コンパクトカーを
ターゲットにしたモデル。
全長調整式、単筒式、
36段減衰力調整と本格スペック。
スプリングはTi2000ですね。

フロントスタビリンクと
リアのバンプストップラバーは
どちらもショートタイプに交換。
フロントのアッパーマウントは
流用しています。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ワゴンR（MH55S）
　“RS-R Best☆ⅰ C&K”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
スズキ　ワゴンR カスタムZ MH55S 4WDの
足回り作業をご紹介します。

RS-R製の車高調
「Best☆ⅰ C&K」を装着致しました。

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それでは作業を進めます。

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【フロント交換作業】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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【リア交換作業】

バンプストップラバーをショートタイプに
交換しています。
左が取り外した純正。

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ショートタイプを取り付け。

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そして車高調取り付け。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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足回りをバラし車高も
フロント約15mm、
リヤ約25mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2023/10/25 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月25日 イイね！

ダウンサスを装着していましたが，快適性にこだわりつつ、もうちょい下げたいので車高調へ交換です。“TEIN FLEX Z”をチョイスして、フロントはTEINの調整式スタビリンクロッドも組み合わせました！

ダウンサスを装着していましたが，快適性にこだわりつつ、もうちょい下げたいので車高調へ交換です。“TEIN FLEX Z”をチョイスして、フロントはTEINの調整式スタビリンクロッドも組み合わせました！POTENZA RE-71RSの
装着も相まって
より安全に楽しく走れると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ デミオの
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ダウンサス仕様から
“TEIN FLEX Z”へ。

あとちょっと・・・
というのはよくありますよね。
乗り心地を損ねることなく
美しいダウンフォルムを
手に入れたいなら
やはり車高調の出番です。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「マツダ デミオ、
　TEIN FLEX Z 車高調取り付け」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はマツダ　デミオがご来店。
ありがとうございます。

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ご来店時にはダウンサスが装着されており、
30mm程度車高が下がっていましたが
乗り心地向上と
気持ち少し下げたいとのことで、
今回は車高調へ交換させていただきました。

本日ご用意した商品は
“TEIN FLEX Z”で、
同じくTEINの調整式スタビリンクロッドも
取り付けます。

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TEIN FLEX Zは、全長調整式で
16段階の減衰力調整を採用しているので
ローダウン後も乗り味の変化が少なく、
お好みのセッティングにすることが可能です。

また、もし経年劣化等でヘタってきたら、
アウターパーツを除いた
ショックアブソーバー部分のみを交換することで
リフレッシュできるリプレイスメントサービスが、
オーバーホールに代わるサービスとして
用意されているのもありがたいですね。

今回はダウンサスの高さより
-5〜-10mmのローダウンと
少し硬めの減衰力でセッティングいたしました。

こちらは取り付け前。

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取り外し後にFLEX Zと比較してみました。

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純正の方が長く、
スプリングも横幅に広さがあります。
FLEX Zはやや小さめですが、
その分ショックアブソーバーが
がっしりした印象です。

取り付け後はこのようになりました。

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リアはスプリングとショックが
独立しているタイプです。

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クルマをリフトからおろして前後させ、
車高を確認して再セッティング。
しっかり左右差なく決まってくれました！

それではビフォー＆アフターです。

【作業前】

■サイドビュー

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■フロント

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■リア

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【交換後】

■サイドビュー

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■フロント

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■リア

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フロント、リアともに
ダウンサス装着時より10mmダウンです。
最後はアライメント調整を施し
気持ちよく走れるように
調整させていただきました。

お好みのセッティングで
楽しいカーライフをお過ごしください！

本日はご来店いただきありがとうございました。
またのご利用をお待ち申し上げております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/10/25 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年10月25日 イイね！

ダイヤモンドブラックのディスクとシルバーダイヤカットのリムの組み合わせがたまらない鍛造2ピースホイール“BBS RI-S”を装着!! 足の長いシャープなスポークとこだわりの意匠で存在感たっぷりです。

ダイヤモンドブラックのディスクとシルバーダイヤカットのリムの組み合わせがたまらない鍛造2ピースホイール“BBS RI-S”を装着!! 足の長いシャープなスポークとこだわりの意匠で存在感たっぷりです。BBSのダイヤモンドブラックは
無敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスNX450hのホイール交換を
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは”BBS RI-S”。
2ピースホイールならではの
ラグジュアリーな雰囲気も漂わせ
精悍さと美しさが融け合った
唯一無二のホイール。
プレミアムSUVにもお似合いです。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「レクサスNX450hのホイール交換。
　“BBS RI-S”を装着」

おクルマの契約と同時に
ホイールのご注文も頂き、
きっちり120日お待ち頂きました。

納車より約1ケ月の遅れ、
申し訳ございませんでした。

お客様の歴代のおクルマは
すべて鍛造ホイールを装着頂いており、

鍛造のメリットを
十分理解なさってのご購入となり、
今回はサイズ、マッチング、デザインの関係から
“BBS RI-S”に決定しました!

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BBS RI-S RI-S006
サイズ：20×85 +38
カラー：DB-SLD
　　　　ディスク：ダイヤモンドブラック/
　　　　リム：シルバーダイヤカット

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【フロント】

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【リア】

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【サイドビュー】

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どうでしょうか、純正ホイールからの変化は。
かなりの軽量化を実現したはずで、
ハンドルのレスポンスほか、
燃費等メリットはたくさんあるはずです。

次回ご来店時に感想をお聞かせくださいね。
本日はご購入ありがとうございます!
これからも末永いお付き合い
よろしくお願い致します!!

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「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2023/10/25 10:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2023年10月25日 イイね！

”勝つためのコンペティションスペック CUSCO SPORT X”にハイパコスプリングを組み合わせ装着しましたが、さらなる高みを狙ってセッティング変更。パワークラスター漆黒も投入しステップアップです!

”勝つためのコンペティションスペック CUSCO SPORT X”にハイパコスプリングを組み合わせ装着しましたが、さらなる高みを狙ってセッティング変更。パワークラスター漆黒も投入しステップアップです!POTENZA RE-71RSと
TE37SL SAGAの組み合わせも
たまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタGR86の足回り作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでお届けします。

以前，特注のCUSCO SPORT X装着を
ご紹介した、
2トーンカラーがオシャレな
GR86ですが、
今回はセッティングの変更と
エンジンオイル交換を行いました。

タイムアップを狙って仕様変更。
パワークラスター”漆黒”の
投入も相まって
走行が楽しみですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ GR86 ZN8、
　クスコ SPORT X“特注品”の仕様変更で
　ハイパコスプリングの交換と
　パワークラスター“漆黒”で
　エンジンオイルの交換作業」

北海道の
CUSCO（クスコ）屋さんで
パワークラスター「漆黒」屋さん
スタイルコクピットフィールの･･･
「お世話になっております」
「舘でございます」

いつも色々と、
お付き合いを頂いているオーナー。

以前に
クスコ SPORT X の特注品（改）を
取り付けさせて頂いたのですが

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完成直後に
十勝スピードウェイを初走行され、
そのフィーリングから
セッティングの変更と
次のサーキット走行に向けた
エンジンオイルの交換作業を
オーダー頂きました。

前回の
クスコ SPORT X「特注品」取り付け時に
スプリングを
HYPERCO（ハイパコ）に
変更していたのですが･･･

alt

今回は同じく
HYPERCO（ハイパコ）のスプリングで
バネレートと自由長を変更するのと
車高をリセッティングします。

alt

では、
早速 作業を開始しましょう。

alt

まずは
以前に取り付けした
クスコ SPORT Xを取り外すのですが
「別タン」は
ショックアブソーバから取り外せないので

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養生してから

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クスコ SPORT Xを取り外して

alt


各部の採寸をして

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綺麗にしてから
分解していきます。

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スプリングのセット長
全長調整の長さ
バネレート変更による
車高の下がり幅を計算し、
僕にしか･･･
ワタクシ“舘”にしか解らない様な
汚ったない「図面」を
「作図」してから（笑

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バネレートと
自由長を変更した
HYPERCO（ハイパコ）のスプリングを
クスコ SPORT Xに組み込んだら

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GR86 に取付して
防錆の為
ショックアブソーバのネジ部に
TEIN（テイン）の
強力防錆スプレー
「RUST PROOF」をスプレーします。

alt

リアは
車高の調整を行い
フロントと同じく
TEIN（テイン）の
強力防錆スプレー
「RUST PROOF」をスプレーしています。

alt

サスペンションの取付けと
車高の調整が完成したら
ホイール＆タイヤセットを
取付けして
着地。

alt

ちなみに
下の写真は
前回 新品で取付させて頂いた
ブリヂストン
ポテンザ RE-71RS　

十勝スピードウェイを
一度走行した･･･
一度攻めただけで
この感じ･･･（汗
この減り･･･（汗
ストリートしか走らない
ウチの子だと
一生･･･
こんな感じの
タイヤの減り方には
ならないですね～（汗

alt

着地したら
サスペンションを慣らすのに
数日間「熟成」させてから

alt

4輪アライメントの測定＆調整を作業します。
まずは
ポテンザ RE-71RS の空気圧･･･
もとい、
「窒素ガス圧」を
測定＆調整してから
アライメント作業を開始します。

今回の作業だけではなく
当店で
4輪アライメントの作業を行う場合
4輪アライメント作業を行う
全ての車両の
「タイヤの空気圧」を
最初に測定＆調整をしてから
4輪アライメントの作業を行っています。
　※実はコレ
　　アライメント作業の基礎です。

alt

4輪アライメントの
測定＆調整作業が完成したら

alt

続いては
エンジンオイルの交換作業。

まずは
オイルフィルターを取り外して

alt

オイルチェンジャー･･･
僕らの呼称
「吸い吸いくん」を使って
エンジンオイルを抜いていきます。

alt

続いて
エンジンオイルを入れる前に
オイルフィルターを取付けします。

使用するオイルフィルターは
コクピットフィール“推し”
CUSCO（クスコ）
スポーツ オイル フィルター

alt

CUSCO（クスコ）
スポーツ オイル フィルター
強磁力効果も
もちろん!!
効果はあるのですが
それ以外にも
「走るクルマ」にとって
アドバンテージとなる
性能も持ちあわせていますので
適合のある車種には
オススメのオイルフィルターです。

alt

使用したエンジンオイルは
コクピットフィール“推し”
当店スタッフ使用率「100%」の
パワークラスター「漆黒」シリーズ

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下の写真は
パワークラスター「漆黒」の新油ですが
使用済みのオイルみたいなので･･･
「某」とかの点検で
『オイル汚れてるので交換した方が良いですよ』とか
言われそうですよね（笑

パワークラスター
「漆黒」シリーズですが
　『燃費が良くなったよ～』
　『エンジンの振動が減った』
　『エンジン音が静かになった❤』
　『アクセルを踏んだ時の吹けが軽い!!』
　『サラっと加速して サラっとスピードが出る!!』
など
すでに多くの お客様からも
高い評価を頂いております。

「漆黒」シリーズに使われている
添加剤の特徴として
〇極圧性能向上
〇摩擦係数低減効果
があり
パワークラスター社の説明でも
『金属同士がこすりあったり
　極度の加重がかかる場所を
　飛躍的に保護する能力を持たせました。
　耐荷重性能や境界潤滑などで
　チカラを発揮し摩耗を防ぎます』
とあります。
　※パワークラスター社の
　　ホームページより引用。

alt

以上で
オーダーを頂いた
作業はバッチリ完成です。

今回、
紹介させて頂いた仕様で
十勝スピードウェイを走行されたオーナー。
かなりの好タイムを記録されていました。
そして
CUSCO SPORT X 、
パワークラスター「漆黒」にも
高い評価を頂きました ❤

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

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そして･･･
この記事を読んで頂き
パワークラスター
「漆黒」が気になっちゃった
お客様 !!

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只今
パワークラスター
「漆黒」キャンペーン を絶賛開催中。
キャンペーン期間は
2023年12月25日（大安）まで !!
パワークラスター
ビレンザ“漆黒”
通常価格 1リットル
￥4,290- 消費税込み
のところを
通常のビレンザ価格 の1リットル
￥3,740- 消費税込にて
ご提供させて頂きます。
　※オイル交換作業工賃は別途。

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パワークラスター
ビレンザ の価格で
ビレンザ“漆黒”が体感出来ちゃう
お得な
この期間に
是非 お試しください ♪

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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Posted at 2023/10/25 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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