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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2023年11月18日 イイね！

先代モデルから新型に乗り換えたけれど、以前使っていたスタッドレス用ホイールがバッチリ装着できました。インチダウンになりますが、”ブリザック DM-V3”を組み込んだ冬セットはファットでいい感じです。

先代モデルから新型に乗り換えたけれど、以前使っていたスタッドレス用ホイールがバッチリ装着できました。インチダウンになりますが、”ブリザック DM-V3”を組み込んだ冬セットはファットでいい感じです。確かにこの17インチスタイルも
よく似合っていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジープ コマンダーの
スタッドレスタイヤ装着について
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

3列シートの7人乗りは踏襲しつつ
スタイリッシュに生まれ変わった
2代目ジープ コマンダーですが、
こちらのお客さまは
先代モデルからの乗り換えの様子。

”ブリザック DM-V3”で
しっかり冬支度です。
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「ジープ コマンダー、
　スタッドレスタイヤ
　BLIZZAK DM-V3 装着作業」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。

Jeep COMMANDER（ジープ コマンダー）の
スタッドレスタイヤの
取り付け作業をご紹介いたします。

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夏タイヤは、
“BRIDGESTONE DUELER H/T 684Ⅱ”
サイズ：235/55R18　
を装着しています。

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そしてスタッドレスは
“BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3”
サイズ：235/65R17
を取り付けました。

alt

夏タイヤよりインチダウンしていますが、
なかなか良い感じです。

オーナー様は以前、
先代のジープ コマンダーに乗られており
その時に使用していたスタッドレス用ホイールが
今回の新型にも装着できました。

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さらに良い話が。
空気圧センサーまで新型に対応していました。
これは二重の喜びですねぇ。

画像は撮っておりませんが、
フロントブレーキキャリパーを
ホイール内側が絶妙なクリアランスで
交わしていました。

冬仕様はタイヤがファットになって、
個人的にはこちらの姿のほうが好みです。

当店もJeepの入庫が増えてきており、
まだまだ未知の部分もありますが
幅広く対応させていただいております。
気付きがあればまたご紹介いたします。

この度は当店をお選びいただき
ありがとうございました！

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皆様の愛車のタイヤ交換・
メンテナンス・カー用品の取り付けも
コクピット21大阪にぜひお任せください♪
愛車無料安全点検を実施しておりますので、
お気軽にご来店くださいね！！

コクピット21大阪の過去の事例紹介はコチラ
↓　　↓　　↓　　↓
カー用品取り付け･タイヤ交換･カーメンテナンス

コクピット21大阪の電話番号コチラ
⇒06-6180-8788

この記事紹介は
コクピット21大阪のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21大阪へお願いします。

それとコクピット21大阪のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2023/11/18 21:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2023年11月18日 イイね！

ビルシュタインのオーソリティが味付けしたリビルトショックアブソーバー“エナペタル Ver.B5”を装着!! スプリング以外の周辺パーツも新品にして、バランスのいい乗り味を追求しました。

ビルシュタインのオーソリティが味付けしたリビルトショックアブソーバー“エナペタル Ver.B5”を装着!! スプリング以外の周辺パーツも新品にして、バランスのいい乗り味を追求しました。ちょっと前にご紹介したBP5の
エナペタル Ver.B5は
黄色だったけれど
今回はブルーなので、
その違いがよく分からなくて
悩ましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BP5レガシィツーリングワゴンの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

このところ
登場頻度が高くなっている
ビルシュタインのショックをもとに
エナペタルがリビルトした
オリジナル製品を取り付け。

足回りのリフレッシュの際に
自分好みの上質な乗り味を
追求したいという方が
たくさんいらっしゃるようですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「レガシィツーリングワゴン（BP5）、
　純正ビルシュタインリビルト
　“エナペタル Ver.B5”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店して頂きました
スバル　レガシィツーリングワゴン（BP5）の
足回り作業をご紹介します。

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ショックアブソーバーの交換して
足回りをリフレッシュしました。
ご用意したのは、
エナペタル社がオリジナルで
純正ビルシュタインをベースに
製作したリビルトショックアブソーバー
“Ver.B5”です。

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これまで装着していたスプリングと
組み合わせて取り付けます。

また、ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
バンプラバー、ボルト・ナット等の純正部品も
新品へと交換致しました。

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それでは作業をご紹介します。

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【フロント】

作業前

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

ショックからSTIスプリングを取り外します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

エナペタル Ver.B5に
STIスプリングを組み込み、
マウントなども取り付けます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

フロント取り付け完了。

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【リア】

作業前

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

フロントと同様に
ショックからスプリングを取り外します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

エナペタル Ver.B5に
STIスプリングを組み込み、
マウントなども取り付けたら、
リア取り付け完了。

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足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

【フロント キャンバー】

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【フロント トー】

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【リア トー】

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ご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

エナペタル製の当店オリジナルショックアブソーバー
（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様のご希望に合わせた乗り心地や
仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。
今の乗り心地に不満や物足りなさを感じたら
一度相談ください。
きっとご満足頂ける乗り心地や仕様になると思います。

この記事紹介は
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「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2023/11/18 18:42:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2023年11月18日 イイね！

もうスタッドレスへの交換時期ですが、夏タイヤの減り具合が心配なのでこちらを交換。純正装着の“POTENZA S001 ランフラット”をおかわりました。アライメント調整も行い、雪が降るまでひと安心です。

もうスタッドレスへの交換時期ですが、夏タイヤの減り具合が心配なのでこちらを交換。純正装着の“POTENZA S001 ランフラット”をおかわりました。アライメント調整も行い、雪が降るまでひと安心です。美しいプロポーションの
4ドアクーペにもあこがれている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW4シリーズ グランクーペの
タイヤ交換について
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

純正装着のランフラットタイヤ
“POTENZA S001”に交換。

偏摩耗も見受けられましたので
アライメントもしっかり施工しました。
タイヤ交換は、
アライメント測定･調整の
いいタイミングでね。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「夏はこれから!?」

日記をご覧の皆様、
どうも江村で御座いますm(__)m

道内はあちこちから雪の便りが届いていますが
ここ帯広は相変わらずの日高山脈様様、
雪の気配など微塵も感じさせません。

そんななか
BMW 4シリーズグランクーペが入庫。
タイヤ交換ですが、冬タイヤと思ったら
大間違い!!


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ゴリッゴリの夏タイヤです！

まだ「夏」は終わっていません!!
純正装着タイヤの
“POTENZA S001 ランフラット”を
ご用意いたしました。

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ここまで減ってしまうと
不安になりますよね(^^;)

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仕上げのアライメントも欠かせません！
せっかく良いタイヤに交換しても
ここがずれていると
偏摩耗やら、走行性能やら、
いろいろと影響が出てしまいます。

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しっかりと調整いたしました。
ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2023/11/18 14:08:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2023年11月18日 イイね！

中古車を手に入れたけど、タイヤ･ホイールのサイズがなんかヘンなので、カスタマイズを兼ねて交換。”ポテンザ アドレナリンRE004”×”MID RMP RACING R10”でスポーティに仕立てました。

中古車を手に入れたけど、タイヤ･ホイールのサイズがなんかヘンなので、カスタマイズを兼ねて交換。”ポテンザ アドレナリンRE004”×”MID RMP RACING R10”でスポーティに仕立てました。日常の足として活躍する
軽自動車にも、
グリップ力はもちろん、
快適性やウェット性能にも優れた
ポテンザ アドレナリンRE004は
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
タイヤ･ホイール交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

しっかり品定めしたとしても、
中古車を手に入れたときは
これまでの扱い方など
分からない部分が多いので、
一度点検などしておいたほうが
より安心ですね。

それから
自分好みに仕上げていくのは
きっと楽しいはず。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「アルト HA36Sの
　タイヤ･ホイール交換」

スズキ アルトの作業をご紹介します。
現状は中古車購入時のままなのですが、
スズキ車なのになぜかダイハツの
純正ホイールが付いていたり、
タイヤサイズがコンパクトカーサイズだったり、
イロイロおかしい感じ。

軽自動車用サイズのタイヤを選びつつ
インチアップのご希望も叶える
カスタマイズを行います。

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さて、ホイールは
“MID RMP RACING R10”をご用意しました。

カラーは、
クリスタルブラック/リムポリッシュ+レッド。
リムのREDラインが特徴的です。

軽量なスポーツホイールなのですが、
それでいてリーズナブルな価格なのも
うれしいポイントです。

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そんなホイールに合わせるタイヤは、
これまたスポーツテイストな
“POTENZA Adrenalin RE004”です。

スポーツホイールにスポーツタイヤの
組み合わせは王道ですが、
見た目も性能もバランスがいいですね。

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あとはおクルマに取り付けて
作業終了という選択もアリではありますが、
タイヤサイズが変わりましたし、
中古車を購入してこれまでの履歴も不明なので
念のためにアライメント調整をいたします。

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車高調が装着されていたので、
クルマ屋さんが車高だけ
調整しているという事も想像しましたが、
キャンバー数値はきれいで、
少しずれていたフロントトーの調整だけで
アライメント調整は完了です。

中古車購入時やタイヤサイズが変更されている場合は、
極端にアライメントがズレている場合もありますので、
確認の意味でもやっておいた方がより安心ですね。

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そしていちばん気になる見た目の変化がコチラです。
もともとはこんな感じで違和感だらけでしたが、

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ちゃんとしたタイヤサイズになって、
ホイールもスポーティなデザインになると、
一気にカスタム感が出ましたね。
ローダウンもされているので、バランスはバッチリです。

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こちらのホイール、RMP RACINGシリーズは
インセットがリム幅のサイズに対して1種類程度しか
用意されていませんが、価格はお手頃なので
サイズが合えばとてもオススメですよ。

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RAYS・WORKなど
有名なホイールメーカー以外にも、
HOT STUFF・MARUKA SERVICE（MID）といった、
多様なパーツを取り扱っている大手パーツ代理店の
オリジナルホイールの取り扱いもございます。

ホイールの交換をお考えの方は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

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Posted at 2023/11/18 11:33:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2023年11月18日 イイね！

この組み合わせで乗り心地向上とローダウンを両立!! 16段減衰力調整搭載の純正形状ショック“TEIN EnduraPro PLUS”と“Eibach PRO-KIT”で足回り刷新です。

この組み合わせで乗り心地向上とローダウンを両立!! 16段減衰力調整搭載の純正形状ショック“TEIN EnduraPro PLUS”と“Eibach PRO-KIT”で足回り刷新です。爆弾低気圧のせいか
いまいち体調が下がり気味なので
空元気で頑張ろうと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
テスラ モデルYの足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

モデルYは、モデル3より
ひと回り大きくて、
車高を高くとってある
SUVタイプのモデル。

減衰力調整機構を採用した
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro PLUS”と
人気のダウンスプリング
“Eibach PRO-KIT”を組み合わせて
先進のBEVをより快適に、
そしてかっこよく仕上げました。

テスラ モデルY用の
エンデュラプロ プラスが
ラインアップにあるとは
ちょっと意外でしたが、
アイバッハ プロキットとのコラボは
じつに興味深いですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「テスラ モデルY、
　TEIN EnduraPro PLUS ＆
　Eibach PRO-KITを取り付け」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はテスラ モデルYがご来店。
ありがとうございます。

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車内空間、安全性、走行性能など
あらゆる面で高いスペックを誇るEV車です。

今回は乗り心地を改善しつつ
ローダウンでドレスアップも行うため
ショックアブソーバーと
スプリングを交換いたしました。

ショックアブソーバーは、
“TEIN EnduraPro PLUS”。

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そしてダウンスプリングは、
“Eibach PRO-KIT”をご用意しました。

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テスラ モデルYはタイヤの空気圧設定が高く、
段差や荒い道などでは
少し硬さを感じる方も多いようです。

そこで減衰力調整機能を採用した
ショックアブソーバー“EnduraPro PLUS”で
お客様お好みの柔らかさに
設定させていただくことにしました。
これに合わせて、
ローダウンスプリングも装着します。

それでは作業を進めます。
テスラ用のジャッキパッドを用いて
リフトアップします。

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フロントはボンネットを開けると
収納スペースがあるため
取り外してアッパーマウントを露出させます。
写真はすでに収納部分をは取り外しています。

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とはいえ、アッパーマウントの上には
コードやウォッシャー液があるので、
外すのには少しコツがいります！

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こちらはフロントの足回り。

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そしてリアの足回り。

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前後ともスプリングが非常に太く、
しっかりした印象です。

取り外して“Eibach PRO-KIT”と
比べてみました。

■フロント（右が純正）

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■リア（こちらも右が純正）

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フロントスプリングは
はっきりと長さの違いが分かりますが
リアは純正とほぼ変わりません。

フロントは“TEIN EnduraPro PLUS”に
スプリングを組み付け、
車体に取り付けます。

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リアは、ショックアブソーバーと
スプリングが別体ですので
それぞれを取り付けます。

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TEINの特徴的な緑色がは
かなり目立ちますね。

取り付け後はタイヤを装着してリフトから降ろし、
前後に動かしながら馴染ませた後に
ダウン量を確認しました。

ダウン量は、
フロント：30mm
リア：27mm
となりました。

前後左右で若干の差はありますが、
馴染みを考慮しておおよそ
30mm程度のダウンになりそうです。

それではビフォー＆アフターです。

【Before】

■サイドビュー

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■フロント

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■リア

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【After】

■サイドビュー

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■フロント

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■リア

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最後はアライメント調整、試乗をし
異音や乗り味の変化を確認して作業終了です。
オーナー様、ご来店いただき
ありがとうございました！

この記事紹介は
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Posted at 2023/11/18 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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