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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年01月14日 イイね！

履き替えたのはいいけれど、去年よりも滑る気がする、というのはよくあることかもしれません。もし気になったら、スタッドレスのコンディションチェックはしっかりと。点検がおすすめです。

履き替えたのはいいけれど、去年よりも滑る気がする、というのはよくあることかもしれません。もし気になったら、スタッドレスのコンディションチェックはしっかりと。点検がおすすめです。確かに冬本番はこれからだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
雪景色となっている
コクピット白樺から
スタッドレスタイヤの
交換についてお届けします。

昨シーズンまで履いていた
スタッドレスタイヤに履き替えたけど
なんだか滑るなあ、
というのはやっぱりありますね。

そんな場合はまずは点検を。
スタッドレスタイヤは
残溝と硬度が大事です。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「まだまだ冬タイヤのご相談が多いですね」

帯広は降雪が続き、
非常に滑り易い路面になっています。
本日も朝は雪が降り、冬本番の路面です。

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朝晩は凍った路面が続きますので、
経年劣化していたり
減ったスタッドレスタイヤですと
より滑り易いと思いますので
気になる方はぜひご相談ください。

やはり長く使用したスタッドレスタイヤの
性能が気になっていらっしゃる方は多い様子で、
本日もタイヤ交換のお客様が多い1日でした。

こちらのノートのお客様には
BLIZZAK VRX2をご購入頂き装着。

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これで今季はより安心して
運転して頂けると思います。

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その他にもセレナ、ヴェゼルも交換作業を実施。
ヴェゼルのお客様はVRX3装着と
アライメント調整もさせていただきました。
写真は後日改めて掲載させていただきます。

当店では無料にてタイヤの点検を実施中。
専用の機材にて残り溝、
ゴムの硬度を点検しています。

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これから寒さ、降雪がより厳しくなる季節です。
点検だけでもかまいませんので、
ご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット白樺へお願いします。

それとコクピット白樺のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/01/14 21:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年01月14日 イイね！

全長調整式、減衰力40段調整の”CUSCO street ZERO A”でキリッとローダウン。乗り心地を犠牲にせずに、カッコ良く気持ちよく走れるように仕上がるにはテッパンのチョイスです。

全長調整式、減衰力40段調整の”CUSCO street ZERO A”でキリッとローダウン。乗り心地を犠牲にせずに、カッコ良く気持ちよく走れるように仕上がるにはテッパンのチョイスです。快適性も譲れない
ミニバンのローダウンは、
やっぱり車高調だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型ヴォクシーの
足回り作業について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

車高調を取り付けましたが、
”CUSCO street ZERO A”を
チョイスしました。

信頼のおける車高調装着で
見た目のカッコ良さはもちろん
乗り味もアップですね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「現行型VOXYに車高調取り付け」

先日作業をさせていただきました、
現行型VOXYの車高調取り付けを
ご紹介します。

新型の作業は初めてでしたが、
足回りは旧モデルから大きな変更はなく、
リアはトーションビーム構造、
フロントはストラット式になります。

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リアから作業を開始します。
アッパーはトランク横のフタを取れば
ひょこっと顔を出します。

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各部ボルト、ナットを外し
クスコ製車高調をお取り付け。

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モデルは“street ZERO A”です。
40段減衰力調整、
全長調整式を採用した、
フルスペックモデルです。

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リアはメーカー推奨ダウン量は
約50mmにて装着しました。

続いてはフロントの足回りを取り外し、
車高調を取り付けます。

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フロントも推奨ダウン量で取り付け。
約40mmダウンになります。

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装着が完了し、程よいダウンで
見た目と乗り心地がアップしましたね♪

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1週間の慣らし運転後に
4輪アライメント調整をさせて頂き
作業完了となります。

商品のご購入、お取り付け作業をさせて頂き
誠にありがとうございます。

この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/01/14 18:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年01月14日 イイね！

“RS-R Ti2000 Half Down”でちょこっと下げました。フロント約15㎜ダウン、リヤ約20㎜ダウンですが、このちょこっとがとっても大事。とってもいい感じに仕上がりました!!

“RS-R Ti2000 Half Down”でちょこっと下げました。フロント約15㎜ダウン、リヤ約20㎜ダウンですが、このちょこっとがとっても大事。とってもいい感じに仕上がりました!!現行レクサスRXは
すごくスタイリッシュだなあと
思っていたけれど
ローダウンすると
さらにカッコいいと感じた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスRXの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ダウンサスの取り付けですが、
ちょっとだけ下げられる
“RS-R Ti2000　Half Down”を
チョイスしました。

SUVはがっつり下げたくなりますが、
このほどよい感じがいいですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「レクサスRX500h TALH17、スプリング交換！」

当店今年最初の足回り交換は、
“RS-R”のスプリング取り付けです(^^)!

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昨年10月末に、
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”スプリングを
ご注文頂き、取り付けは
今までお待ちいただきました。
大変お待たせ致しました<(_ _)>

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作業するのは、
こちらのレクサスRX500hですが、
早速作業に取り掛かります。

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スプリングを取り外し、
純正のスプリングと長さを比べてみますが
長さはさほど変わりません。
（左：純正、右：RS-R Ti2000 HALF DOWN）

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片側はスプリング組み込み完了です。

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フロント取り付け完了です。

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リヤも取り付け完了です。

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そして大事な1G締め付けを行い、

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これまた大事な仮のアライメント調整行い、
慣らしが終了したら
本アライメント調整を行います。

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それではビフォー＆アフターです。
こちらはローダウン前。

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こちらローダウン後になりますが、
フロント約15㎜ダウン、
リヤ約20㎜ダウンとなっています。

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遠方よりご来店ありがとうございます。
本アライメント調整もお待ちしております！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/01/14 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年01月14日 イイね！

”POTENZA SUPER R･A･P”と”REGNO GR-XⅢ”以外にも見所満載。エアロカバー装着“Prodrive GC-05N”、エッジの利いた“Prodrive GC-010V”が登場!!

”POTENZA SUPER R･A･P”と”REGNO GR-XⅢ”以外にも見所満載。エアロカバー装着“Prodrive GC-05N”、エッジの利いた“Prodrive GC-010V”が登場!!ウラカンが履く
”POTENZA SPORT”も気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
東京オートサロン2024の
会場レポートを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

今年のオートサロンは
いつにも増して大盛況の様子。
そんななかブリヂストンブースは
静粛性と乗り心地はもちろんのこと
楽しい走りにもこだわって
とっても進化しているという
”REGNO GR-XⅢ”や、
発売以来大注目の
“POTENZA SUPER R･A･P”、
そしてProdriveの参考出品など、
ワクワクがいっぱいのようです。

おそらくこれからも
あの鍛造ホイールメーカーとか、
あの高性能足回りメーカーとか
各メーカーのブース紹介が
届くと思いますので
そちらもお楽しみに。
それでは〜


「コクピット55」より、
「あまりにも人が多くてビックリした
　“東京オートサロン 2024”
　まずはブリヂストンブースからスタート！」

皆様こんにちは
毎年オートサロンの前日は
ワクワクして眠れない
コクピット55の朝子です(>_<)

さて
すでにタイトルでお分かりだと思いますが、
2024年1月12日（金）に
今年も行って来たのが、
日本最大のカスタムカーイベント
「東京オートサロン 2024」。

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ちなみに
毎年初日となる金曜日は、
9:00～14:00が
業界 & 報道関係者向けの
音楽もかからない
静かな閲覧タイムになってるので
いろんな商品や車を
ゆっくり見ることが出来るんですが、
今年はコロナが明けて
初めてのオートサロンということもあり
会場に入る前から
大・大・大渋滞 (・_・;)

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そこから
なんとか中に入って

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全部で4つある
こんな大きなホールの中から
真っ先に向かったのが、

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我らの親分
ブリヂストンブース！（＾－＾）

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ちなみに
今年のブリヂストンブースは、
「10年後、20年後にも”走るわくわく”を提供し続ける」
という想いをもとに
純正タイヤに”POTENZA SPORT”が採用された
「ランボルギーニ ウラカン STO」や

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SUPER GT 2013 シリーズチャンピオンマシン
「ZENT CERUMO SC430」

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世代的にもグッときた
「Mine's スカイライン GT-R BNR34 V-spec N1」

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その他にも
市販されている各種POTENZAや、

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POTENZAのレーシングタイヤなど
多くのポテンザ装着車両や
実際のタイヤが
展示されてましたよ！（＾－＾）

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そこから奥に進んで
思わず「ワォ！」と言っちゃったのが、
ブリヂストン商品設計基盤技術
「ENLITEN（エンライトン）」を採用し

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昨年末に発表された
私も初対面となる新型レグノ
“REGNO GR-XⅢ
（レグノ ジーアール･クロススリー）”

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そんなGR-XⅢの詳しい内容を
興味津々で
ブリヂストンの方に聞いてみたんですが、
従来モデルのGR-XⅡと比較すると
レグノの使命でもある
静粛性アップはもちろんのこと、
もうひとつの大きな特徴でもある
軽快で心地よい走りも
かなり良くなってるみたいですよ！(・_・;)
詳しい内容はこちらをクリック
↓↓↓
REGNO GR-XⅢ ニュースリリース

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その他にも
POTENZA・Prodriveホイールのコーナーには

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発売開始以来
ものすごい量の注文が入っているという
「POTENZA SUPER R･A･P
（スーパー アール・エー・ピー）」や
（通称 スーパーラップ）

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どちらも参考出品ながら
エアロカバーを装着した
「Prodrive GC-05N」

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エッジの効いた
細いスポークが特徴の
「Prodrive GC-010V」など
こちらも気になる商品が
展示されてましたよ！（＾－＾）

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そんなPOTENZAを通じて
あなたの愛車に
ワクワクする走りをお届けするのが
今年のブリヂストン！
ぜひご期待ください！（＾－＾）

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号をクリック！

追伸
こんなお土産も頂きました！(>_<)

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Posted at 2024/01/14 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2024年01月14日 イイね！

腰痛対策用クッションなど使ってみましたが、どうにもガマンできなくなってシート交換を決意。快適性とホールド性のバランスがバツグンの”RECARO SR-7F GK100”をチョイスしました。

腰痛対策用クッションなど使ってみましたが、どうにもガマンできなくなってシート交換を決意。快適性とホールド性のバランスがバツグンの”RECARO SR-7F GK100”をチョイスしました。冷え込むと膝が痛い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウトバックのシート交換を
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

運転による腰痛がひどいようで
RECAROを装着。
疲労軽減と腰痛予防には
ERGOMEDシリーズや
ORTHOPADという
コンフォート系の選択肢もありますが、
SR7?SR-7Fも
腰痛持ちの方にはおすすめ。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「レガシィアウトバックに
　レカロSR-7F GK100を装着」

レガシィアウトバックの
シート交換をご紹介します。
“RECARO SR-7F GK100”を
取り付けます。

腰痛対策でクッション等を使って
頑張ってこられたようですが、
さすがに限界とのことで、
レカロをご購入いただきました。

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まずは純正シートを取り外し、
シート下のお掃除から。
シート下はごみが溜まりますので、
清掃させていただきました。

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純正シートは電動タイプですので
純正ハーネスの移植が必要になります。

この作業がなかなか大変ですが、
シートベルトの配線と電動シートの
モーター線が一緒になっているため
純正シートを分解して
ハーネスを取り出します。

配線カットでベルト線を作るという
作戦もありますが、
純正温存でというお客様からの
ご依頼もあったので無加工での
レカロシート取り付けとなりました。

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取り外したハーネスを
ベルト用のカプラー以外は収納して
キレイに取り付け。

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腰痛対策でご購入いただいたシートなので、
高さ調整・前後バランス・目線の位置など
何度か着座いただきベストなポジションに
セットアップしました。

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しかし、腰痛持ちの方は体のバランスが
ずれている人が多いので
レカロシートのポジションに慣れるまで
時間かかかる場合があります。

しばらくこのまま乗っていただき
ポジションに違和感があるようでしたら、
再度調整させていただきます。

当店ではその際１回は無料で調整します。
その後再調整する場合は料金が発生しますが、
体に合うよう丁寧にセットいたしますので、
レカロポジションをお楽しみください。
エンジョイカーライフ！

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Posted at 2024/01/14 10:17:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
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