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2024年01月17日 イイね！

東京オートサロン2024レポート!! “GR Yaris RR×GROW Concept”が履いていた“Prodrive GC-010V”も気になりますが、未来のPOTENZA!?にもびっくりです。

東京オートサロン2024レポート!! “GR Yaris RR×GROW Concept”が履いていた“Prodrive GC-010V”も気になりますが、未来のPOTENZA!?にもびっくりです。POTENZA SUPER R･A･P evo.も
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
東京オートサロン2024の様子を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

まだプロトタイプ参考出品と
なっていましたが、
シャープな10本スポークデザインが
とっても美しい
“Prodrive GC-010V”に興味津々。

非常に凝った
ディレクショナルデザインも
素敵ですね〜
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「2024 東京オートサロンレポート
　“ブリヂストン・POTENZAブース”」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”をご覧頂き
誠にありがとうございます( ´ ▽ ` )
コクピット荒井の森浦です！

先週12日、2024 東京オートサロン見学・研修の為、
臨時休業させて頂き
誠にありがとうございました。

コクピット荒井スタッフ一同、朝5:30出発でいざ！
幕張メッセへ研修・見学に行かせて頂きました♡

14:00からの一般公開が始まると
例年以上の混み具合だった様な(⌒-⌒; )

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今回のご紹介は、我らが
『ブリヂストン・POTENZA』ブース!! です。

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新商品の“REGNO GR-XⅢ”には
大きな注目が集まっていて、
午前中のうちから人だかりが。
なかなか レグノまで辿り着けません(^◇^;)
やはり皆さん気になるんですね〜〜！

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ようやくご対面。
展示されていたサイズは、245/50R19でした！
プロドライブホイールと組み合わせると
より高級感が出ますね。

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パタンはこれまでの
GR-XⅡからの流れを組んだデザイン。

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ブリヂストンの商品設計基盤技術
「ENLITEN」を初搭載
走り・静粛性・乗り心地も
さらに進化しながら
環境性能も考え作られたREGNO。
発売開始はまもなくですのでお楽しみに。

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そのほかにも
未来のPOTENZA!?

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すごいパタン。
でもなんだかカッコイイ!!

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今発売中のPOTENZAも
すべて展示されていました。

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そんな中、気になる新商品を発見。

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待ちに待ってた新商品、
“プロドライブ GC-010V”
デザインもすごくいいです。

発売時期はまだ未定ですが、
情報入り次第すぐご案内致します。

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ブリヂストンブースでは
ホイールのみの展示でしたが、
GRブースに足を運ぶと
コチラのデモカーに
装着されていたのを見逃しません!!

“GR Yaris RR×GROW Concept”
　　　　　×
“Prodrive GC-010V”

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今年もブリヂストンブースは
大変盛り上がっていました♡
新しいレグノ、プロドライブと目が離せませんね！
以上、ブリヂストンブースよりお届けしました。
次回もお楽しみに。

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この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/01/17 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2024年01月17日 イイね！

走行10万キロはまだまだ通過点。元気に走ってもらうため、イグニションコイルは純正、スパークプラグはNGKプレミアムRX、トランスファーオイル･デフオイルはMoty'sで交換しました。

走行10万キロはまだまだ通過点。元気に走ってもらうため、イグニションコイルは純正、スパークプラグはNGKプレミアムRX、トランスファーオイル･デフオイルはMoty'sで交換しました。忘れがちですが
消耗品の筆頭と言える
タイヤのコンディションも
要チェックだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
消耗品交換について、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

最近は走行10万キロといっても
乗り続けられる方が多いようで、
クルマそのものが
丈夫になったのかあ
なんて思ったりもしますが、
もちろん消耗品は交換しないと
いけませんね。

今回は駆動系油脂類と
点火系のパーツを交換しました。
一気に交換すると
フトコロが寒くなるので
ちょこちょこリフレッシュすると
いいかもしれませんね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ハスラー4WD MR41S、
　いろいろとメンテナンスします！」

スズキ ハスラーのメンテナンス作業w
ご紹介します。

走行距離が約10万キロを超えたので、
イグニションコイル、スパークプラグ、
トランスファーオイル、デフオイルなど
いろいろと交換します。

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まずはトランスファーオイルと
デフオイルから交換します。
当店オススメオイルの
“Moty's”を使用して交換します。

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イグニッションは
スズキ純正を使用します。

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スパークプラグは
“NGK Premium RX”をご用意しました。

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プラグを交換し
イグニションコイルを取り付けて、

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エアクリーナーBOXを戻して終了です。

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約10万キロ使用した
イグニションコイルとスパークプラグです。

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ご利用ありがとうございます！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/01/17 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年01月17日 イイね！

新品タイヤに履き替えたり、ブッシュ類など足回りもチェックしたけれど異常なし。それでも走行中に左へ流れていくのでアライメント作業を実施。基本調整で症状改善できました。

新品タイヤに履き替えたり、ブッシュ類など足回りもチェックしたけれど異常なし。それでも走行中に左へ流れていくのでアライメント作業を実施。基本調整で症状改善できました。アライメントのずれは
タイヤの偏摩耗も引き起こすので
定期的な測定･調整をおすすめしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ベントレー コンチネンタルGTの
アライメント測定･調整を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ステアリングを真っ直ぐに
保持していても
左にクルマが流れていく症状に
お悩みのようで
アライメント測定･調整を実施。
通常の調整で改善できたようですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ベントレー コンチネンタルGT、
　アライメント調整」

ベントレー：コンチネンタルGTの
アライメント測定･調整をご紹介します。

W12型12気筒6.0Lツインターボ搭載の
4シータークーペです。

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「クルマが左に流れるので診てほしい」
というアライメント作業の
ご依頼をいただきました。

左流れは左ハンドル車に多いのですが、
コンチネンタルGTは右ハンドルです。

タイヤを新しくし、ブッシュ類に異常が無く
アライメント調整しても改善されないとのこと。

これはフロント側キャスター角/キャンバー角に
異常がある可能性もあるので、
その場合は調整しなければなりません。
（調整機構はありませんが、サブフレームで調整します）

それでは早速作業に取り掛かります。
基本調整個所は”6ヶ所”で、
・フロント：トゥ
・リア：トゥ/キャンバー
が調整できます。

◆【フロント トゥ】
アッパーアーム側のタイロッドで調整します。

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◆【リア キャンバー】
赤丸部分ナックル側に
キャンバー調整機構があります。

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◆【リア トゥ】
マフラーパイプで見えにくいですが、
赤丸部分にトゥ調整機構があります。

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今回は、基本調整箇所のみの調整で
症状が改善できました。

オーナー様、ご利用ありがとうございました。

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コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/01/17 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年01月17日 イイね！

クルマのふらつきが気になるので、乗り味改善のためショックアブソーバーを交換。高い耐久性の実現も魅力の”TEIN EnduraPro PLUS”をチョイスしました!!

クルマのふらつきが気になるので、乗り味改善のためショックアブソーバーを交換。高い耐久性の実現も魅力の”TEIN EnduraPro PLUS”をチョイスしました!!減衰力調整をいろいろ試してみて
自分好みの乗り味を
見つけるのって楽しいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル フォレスターの
足回り作業を、
コクピット107の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
”TEIN EnduraPro PLUS”に
交換しました。
乗り心地の良さに定評のある
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) 、
16段減衰力調整機構搭載の
純正形状ショックアブソーバーです。

ヘタったダンパーと交換して
足回りをリフレッシュする際に
力強い味方となってくれますが、
車高は変えずに
乗り心地やハンドリングを
向上させたいという場合にも
おすすめのダンパーですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「SKE フォレスター、
　TEIN EnduraPro PLUS 装着」

こんにちは、北上市のコクピット107です。
フォレスターSKEがピットイン。
ふらつきが気になるとのご相談で
今回はショックアブソーバーの
交換をさせていただきました。

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使用するショックアブソーバーはテインの
純正形状ダンパー“EnduraPro PLUS”です。
純正スプリングに対応しながら
優れた耐久性と乗り心地を実現したモデルです。

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まずはノーマルショックを取外し、

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“TEIN EnduraPro PLUS”にチェンジ。

フロント交換完了。

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リアも交換完了。

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“TEIN EnduraPro PLUS”は、
ショックのTOPにあるダイヤルで
16段の減衰力調整が可能です。

■フロント

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■リア

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ノーマル形状のショックなので
車高の変化はありません（＾＾）

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そして暫定でアライメント調整してお渡しです。
しばらくナラシ走行をお願いいたします。

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ご利用ありがとうございました。
また何でもご相談ください。

この記事紹介は
コクピット107のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2024/01/17 10:01:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年01月17日 イイね！

東京オートサロン2024、3時間半で一気見レポート。BBS、RAYS、WORKの新作から、各ブースを飾るこだわりのデモカーまで、文字通り百花繚乱でした!!

東京オートサロン2024、3時間半で一気見レポート。BBS、RAYS、WORKの新作から、各ブースを飾るこだわりのデモカーまで、文字通り百花繚乱でした!!カスタムパーツだけでなく
こだわりを込めて仕上げられた
デモカーもイベントの花だなあと
改めて思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
まだまだ情報が集まりつつある
東京オートサロンレポートを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

気になるアイテム一気見で
かなりのボリュームですが、
こんなふうに見どころ満載なのも
オートサロンならではですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「行ってきました♪
　東京オートサロン 2024
（TOKYO AUTO SALON 2024）」

「Feel Book」を
ご覧のみなさま こんにちは。
“舘”でございます。

2024年
1月12日、13日、14日 の
3日間 開催された
東京オートサロン 2024 へ
行ってきましたので
紹介させて頂きます。

まず
はじめに、
オートサロン会場で
見学する事が出来た時間は･･･
「約3時間半」
ご挨拶の出来なかった皆様･･･
最初に謝っておきます･･･
すみませんでした（汗

『あいつTAS来てたのに･･･』
『ウチに顔も出さないで!!』とか
言わないでくださいね（笑

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2024年1月12日 12:00
「東京オートサロン 2024」の会場に到着。
まずは
ハンズトレーディングさんと
打ち合わせしながらランチタイム。

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13:30
WORK（ワーク）のブースに到着。

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オートサロン2024で発表になった
鍛造アルミディスクの
LS VAJRA（エルエス･バサラ）

カタログで見た時は
スーパークロームメッキが
良い感じ❤
と思いながら見ていたのですが･･･

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現物を
“生”でみると
下の写真の
『ブラックアルマイト』が
良い感じなんですよね～❤
　※ワタクシ“舘”の
　　個人的なセンスです

鍛造ディスクだからこそ創れる
細身のスポークや
スポークサイドの
「くびれ」たデザインなども
クッキリとした陰影で見えて
ブラックアルマイトが好みでした。

1月15日の朝、
お客様から
LS VAJRAの
「お話」を頂きましたので
春には
もしかすると
LS VAJRA を装着した
「お姿」を
ご紹介出来るかもしれません。
　※オーナー。　
　　ご注文 お待ちしております。

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下の写真の
グノーシス CVXのディスクカラー
オプションの
エクストラセレクト
パウダーコート
テクスチャーチャコールグレイ

この「お色」
かなり
良いです ❤
かなり
好きです ❤
良い「お色」です ❤

　※ワタクシ“舘”の
　　個人的なセンスです

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続いて
BBS（ビービーエス）コーナー

BBS LM30周年記念モデルの
『カラー オーディション』が
開催されておりました。

下の写真の
NISSAN GT-Rと

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BMW M4は
それぞれ
左右に
『カラー オーディション』の2色
合わせて
4色が装着されてました。

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ちなみに
その4色は･･･
下の写真

ちなみに
ワタクシ“舘”は･･･
右から2番目の
マットシルバーディスクに
レッドメタリック
ブライトダイヤカットリム に
投票しましたよ。

投票の結果は
2024年2月1日
特設サイトにて発表です。

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そして
BBSから
このモデルが発表されてから
興味シンシンの
お客様も多いかと思います。

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アルミニウム合金新素材を
使って
創られた
BBS FORTEGA（フォルテガ）

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車重のある
EV･･･
電気自動車に
これだけ
細いスポークを装着出来るのって
凄いですよね。

航続距離を改善する「軽さ」
重量級の車重を支える「強さ」
そして、
見せて魅せる「美しさ」

BBSの想いから誕生した･･･
FORTEGA（フォルテガ）
早めの市販開始が
待ち望まれる逸品です。

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そして
下の写真
『穴 多くない？？』と思われた
お客様 !!
鋭いです。

『穴あきBBS』
もしくは
『BBSの穴あき』でお馴染み
BBS FI-R の
「穴多め」な新商品。

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BBS
FI-R Evo

なっ！
なんとっ！！
この新商品 FI-R Evo

当店、
スタイルコクピットフィールにて
1月27日（土曜日）
1月28日（大安）に開催する
「BBS 鍛造ホイール商談会」に登場します!!
そして
その2日間は
BBS社の担当さんも来店し、
昼食時以外は お店におります。
　※担当さん
　　ありがとうございます。

イベントの内容は
後日 改めて告知を致しますが
BBS FI-R Evo が
気になっていた お客様。

スケジューリングのほど
忘れずに
宜しくお願い致します。

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下の写真の
BBS純正のアクセサリーケース
良いですね～
お店に欲しいですね～
ねぇ～
担当さん （笑

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TOM'S（トムス）の
ブースを見て

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TOM'S（トムス）の
ブースを見てから

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ワタクシ“舘”も
絶賛愛用中❤
薄くて
強いスポイラーでお馴染み
Next innovation を
（ネクスト イノベーション）
リリースしている･･･
　※フェラーリのスポイラーも
　　もちろん、
　　ネクストイノベーション製です。

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MccｰComplete さん のブースを見学。
当店でも
取扱いの多い
BC FORGED を
（ビーシーフォージド）
大量に展示されていました。

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そして
HRE を装着した
ポルシェ 992 GT3RSに
お出迎えを頂き
訪れたのは･･･

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BC FORGEDや
rotiform、
ANRKY、
MANSORY LEXUS、
iiD、
Capristo、
URBAN AUTO MOTIVE、
LARTE Design、
などなどで
いつも お世話になっている
ラガーコーポレーションさんと
ボンドグループさんのブース。

現在 オーダー中と
現在 お見積もり中の
BC FORGED の
打ち合わせをさせて頂いてから
ブース内の見学開始 ♪

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マクラーレンに

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ANRKYや

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ロールスロイスに
MV FORGED など
素敵な「おクルマ」に
素敵な「お履き物」が装着され
展示されております。

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ワタクシ“舘”
個人的に好きだったのは
レンジローバー SVの･･･

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フル･･･
もとい、
フルフル MANSORY（マンソリー）仕様。

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艶の無い
カーボンの「お色」と

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ボディカラーとの
コントラストが素敵で
凄く好きです❤

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フルフル マンソリー仕様 以外にも
ガラスが国内仕様には無い
「クリアーガラス」に
交換されているようで
全体の完成イメージを
更に高めているのかと思います。

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チラっと見せている
マフラーテールの
“MANSORY”ロゴも
良い感じです。

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エアロパーツや

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多様なホイールでお馴染み
WALD（ヴァルド）さんで
ご挨拶。

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高いクオリティで
抜群のフィッティングを誇る
AUDI のエアロパーツでお馴染み
balance it（バランスイット）をリリースし
アウディに特化した有名なショップ
makeover と
アダムスポリッシュ YOKOHAMAを運営されている
STARCOKさんに
ご挨拶。

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STARCOKさんでは
純正ダンパーを使い
ローダウンと
車高調整を出来る様にする
アジャスタブルキット
「MSS」を取り扱っており
かなり詳しく
『MSS』の説明をして頂いてました。

車高を下げる為だけに
俗称ヘルパースプリングの様な
スプリングを入れている訳では無く、
そのスプリングにも
有効バネレートを持たせているのと
バネのピッチも可変させている為
トリプルレーテッドスプリング･･･
3種のバネレートによって
車高が下がるだけでは無く
乗り心地の改善、
走行性能の向上をさせている
MSS アジャスタブルキット。

その他にも
アッパーのバネが当たる部分
スプリングシートの素材や形状にも
乗り心地向上や
異音を抑える為の
工夫がなされている様です。

MSS アジャスタブルキット が
気になっていた お客様。
当店、スタイルコクピットフィールまで
お問い合わせを
お待ちしております。

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16:30
昨年 2回
本社＆工場訪問をさせて頂いた
TEIN（テイン）さんのブースに到着。

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昨年、
本社を訪問した時に
要望させて頂いていた
トヨタ ハイラックス GRスポーツの
サスペンションキットの
案件を打ち合わせ･･･
と言うか
ほぼ会議!?

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ハイラックス GRスポーツ の
オーナーであれば気になる
その内容は･･･

フロントの
“前下がり”を解消する
ネジ式車高調タイプで
車高を上げる為
フロントショックアブソーバーの
適切なストロークアップと
減衰力セッティング。

リアは車高を変化させないので
純正同等のストロークで
突き上げ感（固さ感）を減らして
ロールを抑える
減衰力セッティング。

荷物を積まない
ハイラックス GRスポーツ ユーザーの
ストリートでの
“乗り心地”を改善し
更に !!
好みの
“乗り味”に
フレキシブルに
調整する事の出来る
減衰力調整付きなんです。

　※条件はありますが
　　GRじゃない ハイラックス にも
　　取付は可能です。

この
TEIN（テイン）
トヨタ ハイラックス GRスポーツ用
フロント車高調整タイプ
サスペンションキットですが
市販は
もうかなり近いので
気になった
ハイラックス GRスポーツ オーナーは
スタイルコクピットフィール
担当 舘（ダテ）まで
お問い合わせください。

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昨年、
本社＆工場を訪問させて頂いた
ブレーキシステムや

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サスペンションでお馴染み
ENDLESS（エンドレス）さんで
ご挨拶。

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KW（カーヴェー）のサスペンションや
BBS Germany
アクラポビッチ でお馴染み

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橋本コーポレーションさんで
担当さんに
ご挨拶をしてから
色々と打ち合わせ。

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そして
昨年 来れなかった
東京オートサロン 2023 の時から
見たかった･･･

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ワタクシ“舘”
個人的な興味で
実車を見たかった
MOONTECH（ムーンテック）さんが
作製された展示車両達。

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いやぁ～

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素敵です。

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細かく
どこが･･･とか

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何が･･･とか

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書く気はありませんが

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綺麗に
創り込まれているのと

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各部の
クリアランスを始め
全体のバランスが
ホント素敵です。

一部の車両は
走行動画も公開されていましたが
走っている姿も
ホント素敵で
ホント好きです。

　※ワタクシ“舘”の
　　個人的な意見です。

alt


17:10
RAYS（レイズ）さんに到着。

実は
この後 17:30 までに
別の場所に
移動しなくてはならず･･･

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新商品も
沢山 展示されていたのですが
もう･･･
ほとんど･･･
見てません（汗

そして
この直後
東京オートサロン 2024
会場を後にします･･･

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ですよね･･･
そうですよね･･･
当店のホームページを
いつも
ご覧頂いている方なら
お気づきかもしれませんネ･･･（汗


昨年･･･
お忙しい中
本社や工場を
見学させて頂いたのに
ブースに顔も出さずに･･･
「申し訳ございませんでした～!!」

alt

特注案件などを始め
いつも色々と
お世話になっているのに
挨拶にも伺えずに･･･
「申し訳ございませんでした～!!」
と
KOC準優勝の
カゲヤ〇のネタ並みに
謝罪をさせて頂く･･･

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CUSCO（クスコ）
キャロッセさん

BBS を装着した
GT-R NISMO や Red Bull GRカローラ、
ジムニー シエラ用
スーパーチャージャーキットなど
実際に
実物を見て
説明を聞きたかった
案件も多かったので残念でした。

写真は
いつもお世話になっている
“日本一速い営業部長”こと
柳澤部長から頂きました。
　※柳澤部長
　　ありがとうございます。

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17:30
場所を移動して
RAYS（レイズ）さんから
お声をかけて頂いていた
“RAYS New Years Reception”会場に到着。

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レセプションが始まる前に
レイズの今期新作をチェック。

ボルクレーシング
TE37SAGA S-plus に
19インチ & 20インチが登場。

今まで
20インチにTE37は
TE37ultra
トラックエディションⅡ の
設定のみだったのが
TE37SAGA S-plus も
チョイス出来る様になるんです♪

良いですよね～❤
一旦 買っちゃおうかな（笑

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下の写真
ボルクレーシング ZE40X
オフロード用のモデルとして登場した
ZE40系モデルなのですが
ワタクシ“舘”
こういう感じ
好きです ❤

このバランスのデザインのまま
乗用車用があったら
良いなぁ～❤
なんて
思ったりしてます。

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株式会社レイズ
斯波 翔太郎 代表の挨拶から
“RAYS New Years Reception”がスタート。

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レイズ社の方々や
レセプションに参加された
お店さんと交流をしながら

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美味しい
お食事を頂いていると
時が経つのは早いもので
気付いたら
あっと言う間に
閉会の時が来ちゃいました。

レイズさん
“RAYS New Years Reception”に
お声掛け頂き
ありがとうございました。

alt

と言う事で
【行ってきました♪ 東京オートサロン 2024】は
終了です。

オートサロン会場で
お相手をして頂いた皆様。
ありがとうございました。

また、
お世話になっているにも関わらず
ご挨拶に伺えなかった皆様。
申し訳ありませんでした。

今回の
長い日記を
最後まで読んで頂いた皆様。
ありがとうございました。

alt

この記事紹介は
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Posted at 2024/01/17 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | イベント・キャンペーン
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「もっと気持ちよく走るために選んだのはモアパワー＆トルクを手に入れること。“HKS GT2スーパーチャージャー”を取り付けて、気になっていた中・低速域での加速のもたつきを解消します。 http://cvw.jp/b/2160915/48790375/」
何シテル？   11/28 21:34
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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