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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年02月20日 イイね！

かゆいところに手が届くといった感じの車種専用アイテムを2つ取り付けました。既存のものを別パーツに置き換えて、よりカッコよく、そしてより便利＆快適に仕上げます。

かゆいところに手が届くといった感じの車種専用アイテムを2つ取り付けました。既存のものを別パーツに置き換えて、よりカッコよく、そしてより便利＆快適に仕上げます。三菱トライトンも
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイラックスGRスポーツの
作業について、
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。
ホイールハウス内の
クリアランスを広げるために
”JAOSインナーフェンダー”を
用いて加工しました。

これでよりボリュームのある
タイヤも装着できるように。

加えてアルパインの
デジタルインナーミラーを
取り付け。
車種専用モデルなので
見た目スッキリですね。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「トヨタ ハイラックスGRスポーツに
　アルパイン デジタルインナーミラー
　＆ JAOS インナーフェンダー取付！」

こんにちは、または今晩は、
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧頂き
ありがとうございます。

今日のPIT作業のご紹介は、
ハイラックス GRスポーツ 125系です。
ドーンと迫力満点で、
いい味でてますよね。

alt

チョット大き目なタイヤを
装着したいとの事で
JAOSさんのインナーフェンダーへ交換。

早速リフトでアップして
純正インナーフェンダーを
指定された部分をカット。

alt

さらに指定の穴あけを終え、
タッチアップ＆ワコーズ防錆クリアを塗布し、
ジェットヒーターを使用して乾燥待ち。
PIT温度アップしてます。

alt

何度か仮合わせしながら
インナーフェンダー取り付けはフィニッシュ。

alt

ちなみにこちらは、
切断した純正インナーフェンダーです。

alt

最後にサイドステップを取り付け中。

alt

続いてもうひとつの作業、
アルパインさんの車種専用
デジタルインナーミラーの取付です。
電源を取ったりするので
オーディオ周りを分解します。

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リヤカメラを取り付けして、

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前まで取り回しして
フロントカメラに接続。

alt

もう少しで完了です。
お待たせしました。
お買い上げありがとうございます。

店舗前電動シャッターが壊れてしまい
安全の為に当面稼働させません。
よって店舗営業していても玄関脇の
シャッターはクローズしています。

お休みですかのお問合せが多く^^;
紛らわしくてスミマセンが
よろしくお願いします。

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おクルマのカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
スタイルコクピット新潟青山へ
ご相談きださい。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピット新潟青山のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/02/20 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年02月20日 イイね！

摩耗＆ひび割れが目立ってきたので、タイヤ交換。前後サイズ違いの純正タイヤを履くスポーツセダンには、軽快でグリップ性能に優れた“POTENZA Adrenalin RE004”が相性良しです!!

摩耗＆ひび割れが目立ってきたので、タイヤ交換。前後サイズ違いの純正タイヤを履くスポーツセダンには、軽快でグリップ性能に優れた“POTENZA Adrenalin RE004”が相性良しです!!Adrenalin RE004は
アグレッシブなトレッドパタンが
タマラナイと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサス IS300hの
タイヤ交換について
コクピット豊洲の
レポートでご紹介します。

オーナー様が愛車の走りを
楽しんでいらっしゃる様子の
レクサス IS300hには
全方位に楽しく走れる
“POTENZA Adrenalin RE004”を
取り付けました。
ぜひ気持ちいい走りを
ご堪能ください。
それでは〜


「コクピット豊洲」より、
「レクサス IS300h、タイヤ交換」

本日ご紹介する作業はこちら。
レクサス IS300hのタイヤ交換です。

alt

走行距離約4万キロで
純正装着のトランザER33が
ご覧のような状態なので交換となりました。

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ご用意したのは、
“POTENZA Adrenalin RE004”です♪

alt

こちらのIS300hは
前後でタイヤサイズが異なります。
スポーツFR車によく見られるタイプです。

操縦安定性とレスポンスの良さが魅力的な
“POTENZA Adrenalin RE004”は、
IS300hとの相性はバッチリですね。

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これでまた、グリップが蘇り
ワインディングの走行が
楽しくなると思います。
H様、本日はありがとうございました。

この記事紹介は
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「カスタマイズ施工事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/02/20 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年02月20日 イイね！

とある部分を分解したら純正パーツのウラ側にこんなメッセージを発見!! いわゆる”イースターエッグ”ですね。歴史あるクルマならではの、開発者のアソビゴコロが感じられて楽しくなっちゃいました。

とある部分を分解したら純正パーツのウラ側にこんなメッセージを発見!! いわゆる”イースターエッグ”ですね。歴史あるクルマならではの、開発者のアソビゴコロが感じられて楽しくなっちゃいました。イラストに添えられたメッセージが
またカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
作業途中のお話を
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

いいですね〜こういうの。
このまま飾っておきたいくらいです。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「FL型シビックのイースターエッグ」

いつもご覧いただきありがとうございます。
コクピット西部では、
23日から“大商談会”が始まります。
夏タイヤの準備は早めがお得。

タイヤはもとより、ホイール、
足回りやオーディオまで
おクルマのことなら何でもOK。
この機会にご相談にいらしてみませんか。

さて本日は、作業を行った際の
素敵なお話を。
FL型シビックタイプRが入庫されました。

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部品を取付するために分解していると、
外した何か部品に、
このように刻んであるのを見つけました。
取り付けてしまうと
見えなくなる裏側にあります。

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最新のシビックタイプRに
初代シビックの展開図。
そして、
“the CIVIC history goes on”
と書いてあります。

印刷物やコンピュータのソフトウェアなどに
こっそりと忍ばされているメッセージを
イースターエッグと言いますが、
これはまさにそんなイースターエッグですね。

作業していても楽しくて
ほかの部分も分解したくなってしまいました。

シビックのオーナー様は
皆さんご存知でしたか？

歴史あるクルマならではの
開発者の遊び心が感じられました。

どこにあったのかは探す楽しみもありますので
場所はナイショで。
気になる方はお店で聞いてくださいね。
ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2024/02/20 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2024年02月20日 イイね！

真夏のサーキットを長時間走るための熱対策で、いまのうちに“パワステクーラー”を装着。ところがパワーブレースも用意したのを忘れていて、どこに取り付けるか問題が発生。いいレイアウトを考えバッチリ解決です。

真夏のサーキットを長時間走るための熱対策で、いまのうちに“パワステクーラー”を装着。ところがパワーブレースも用意したのを忘れていて、どこに取り付けるか問題が発生。いいレイアウトを考えバッチリ解決です。すっかり忘れていて
血の気が引くようなことって
ちょいちょいある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRB インプレッサの
カスタマイズについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

サーキット走行に向けての
熱対策＆ボディ補強ですが
同じフロント部への
パーツ取り付けゆえ
取り付け場所のチョイスが
なかなか難しかった様子。

とはいえパワステクーラーの
効率も考えつつ、
見た目にもこだわって
装着完了です。

そうそう、
思いっきり走って
楽しく学べる”PCM”、
ポテンザサーキットミーティング。
まだスケジュールは
発表されていませんが
今年もよろしくお願いいたします！
それでは〜


「コクピット55」より、
「真夏のサーキットを長時間走るための熱対策！
　スバル インプレッサWRX STI（GRB）に
　“パワステクーラー＆クスコパワーブレース”
　の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
タイヤ屋 兼 なんでも屋 (；一_一)
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
昨年の7月に
広島県のタカタサーキットで開催した
PCM（ポテンザサーキットミーティング）に参加し、

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全開走行を楽しんでいた
スバル インプレッサ WRX STI（GRB）の常連さん。

alt

そんな常連さんは
今までに何度もPCMに参加して
トラブルフリーで走ってたんですが、
昨年は猛暑だったこともあり
数周走ると
パワステタンクからフルードが吹きあがって
パワステポンプからも少し異音が・・・(T_T)

そこで今回は、
今年のPCMを長時間全開走行するために
パワステクーラーをご依頼いただきました！（＾－＾）

ちなみに
チョイスしたパワステクーラーは、
とある車種の純正部品。

alt

もちろん流用部品なので
説明書はないんですが、
事前に頭の中で
取付場所がシュミレーション出来ていたので
今回は軽い気持ちで
鼻歌♪を歌いながら
作業を開始しました！（＾－＾）

まずはサクサクっと
フロントバンパーを取り外し、

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頭の中でイメージしていた場所に
パワステクーラーを仮付けすると、
「やっぱり熟練の技だな～」
と自画自賛するぐらい
事前のシュミレーションは
完璧だったんです！（●＾o＾●）

しか～し！
そこから別の用事で倉庫へ入った時に
記憶の片隅に
1ミリも残っていなかった
こんなパーツを発見！(；一_一)

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そうなんです！
今回同時にご注文頂いていた
「クスコ パワーブレース フロントメンバー」
の存在をすっかり忘れてたんです！(T_T)

フロントメンバー周辺の補強部品ですから
パワステクーラーの取り付けと
干渉する可能性が・・・

「でも大丈夫！あの位置で絶対付くぞ！」
と自分に言い聞かせながら
両方のパーツを仮付けしたところ
どうやっても
NGなことが判明したので・・・(T_T)

そこから
“富岳”なみの高速演算能力を駆使し (>_<)
新たな取り付け場所を模索することで、
両方のパーツが干渉せず
パワステクーラーも冷えそうな場所に
取り付け出来ました！（＾－＾）

alt

そんなパワステクーラー本体は
風通りの良い
外から見える場所に取り付けたので、
出来るだけ目立たないように
黒で塗装し、

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タカタで沸騰していた
パワステオイルも、
沸騰を抑えるベース剤を配合した
「クスコ パワーステアリングフルード」を
注入しましたよ！（＾－＾）

alt

そんな感じで
今回の作業は全て終了しましたが、
最後に長時間アイドリングして
パワステクーラーの
入口と出口を触ってみると
明らかな温度差が！(・_・;)

とは言っても
まだ全開走行してないので
正確な比較は出来ていないんですが、
同時に取り付けた
オーバーハング部分のパワーブレースも
かなりの効果が期待できそうなので
今年のPCMは
今まで以上に楽しめそうですよ！（●＾o＾●）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
PCMの日程が分かり次第
“勝手に”エントリーしておきますね！(>_<)
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
ずっと理想を追い続け
ついに自分好みのインプレッサが完成しました！
インプレッサ WRX STI（GRB）
「BBS RI-A」＆「POTENZA RE-71RS」

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この記事紹介は
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Posted at 2024/02/20 10:02:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年02月20日 イイね！

”ニューテック エコプログラム”を施工。2ステップに分けて、燃料系、吸気･燃焼系、エンジン内の汚れを洗浄し、仕上げは内部のコーティング。エンジンのリフレッシュと燃費改善を図る元気回復メンテナンスです。

”ニューテック エコプログラム”を施工。2ステップに分けて、燃料系、吸気･燃焼系、エンジン内の汚れを洗浄し、仕上げは内部のコーティング。エンジンのリフレッシュと燃費改善を図る元気回復メンテナンスです。内側から丁寧に
リフレッシュというのは
かなり効くんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VW ゴルフⅤ GTIの
メンテナンスについて、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

高品質オイルでお馴染み、
NUTEC（ニューテック）の
”エコプログラム”を
施工しました。

燃料系、吸気･燃焼系、
エンジン内の汚れを洗浄し、
エンジンのリフレッシュと
燃費改善を図る
スペシャルなプログラムですが
各系統ごとの作業を
2ステップに分けることで、
スピーディかつ，より高い効果を
発揮できるようにしたもの。

NUTECにはこのほかに
”パワーアッププログラム”も
用意されています。
愛車の元気回復メンテナンス、
いかがですか。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「ニューテック エコプログラム施工」

“ニューテック エコプログラム”の
施工をご紹介します。

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施工ご依頼のおクルマは
VW ゴルフⅤ GTIです。

輸入車の場合は施工準備が
必要なこともあり
事前にパーツを用意してからの
作業となりました。

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“エコプログラム”はNUTECの
もうひとつのリフレッシュプログラム、
“パワーアッププログラム”より
手軽さが人気ですが、
走行距離が伸びてくると
施工後の変化も体感しやすく
おススメです♬

作業には、

【NC-221】
フューエルシステムクリーンナップ
＆パワーアップ添加剤

【NC-121】
吸気系内部経路クリーナー
エンジン非分解ケミカル洗浄

【NC-910】
オイル経路、カーボンスラッジクリーニング

【NC-83】
エンジン内金属表面トリートメント

以上、4つのケミカルを使用します。

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それでは施工を開始。

「ステップ1」は、まず燃料タンクに
フューエルシステムクリーンナップ
＆パワーアップ添加剤“NC-221”を注入します。

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燃料と一緒にエンジンに直接噴射し
エンジンがかかっている間
常に洗浄しながら燃料ラインの
クリーニングも行います。

続いて、吸気系内部経路クリーナー
エンジン非分解ケミカル洗浄”NC-121”を
施工します。

吸気系から注入し吸気、
エンジン内部、エキゾーストの汚れを
トータルで洗浄します。

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ゴルフの場合このNC-121を吸引させるパーツを
手配してからの施工になりました。

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エンジンを始動後、十分に暖機してから
エンジンの回転に合わせながら
サクションに噴射します。

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ワコーズの『RECS』 でもよく見かける
マフラーからモクモクの開始です！

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続いては、オイル経路、
カーボンスラッジクリーニング“NC-910”。

エンジンオイルに添加し、
オイル経路のカーボンスラッジを洗浄します。

施工後最長3,000km走行していただき
その間じっくり時間をかけて、
次回オイル交換まで洗浄します。

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ここまでが今回行った「ステップ1」。
残りのエンジン内金属表面トリートメント
“NC-83”は、エンジン内部の潤滑面や
オイル経路を特殊な成分でコーティング
＆修復することで、
エンジン性能を回復し、
省燃費性能も高めます。

次回エンジンオイル交換時に
添加するので今回はオアズケです。
次回の仕上げが楽しみですね。

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2024/02/20 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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