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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年06月23日 イイね！

購入時の特典として初回のオーバーホールが無料だったので、装着から2年経ったところで実施しました。愛用のSPIRIT車高調をO/Hして再装着。乗り味を蘇らせました。

購入時の特典として初回のオーバーホールが無料だったので、装着から2年経ったところで実施しました。愛用のSPIRIT車高調をO/Hして再装着。乗り味を蘇らせました。オーバーホールしたいのは
これまでヒザとか肩とか
だったけれど、
最近は頭のなかも加わった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグの
足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

以前取り付けた車高調を
オーバーホールして
再び取り付けました。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル レヴォーグ、
　SPIRIT車高調をO/Hして再装着」

スバル レヴォーグの
足回り作業をご紹介します。

2年前にSPIRIT車高調を
ご購入いただきましたが、
当時のフェア特典として
初回のオーバーホール（O/H）が
無料になる券が付いており、
今回はその無料券を使って
O/H作業を行いました。
（作業料金、アライメント料金は
　別途となります）

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ショック単体にしてから
メーカーに送るので分解します。

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こちらはO/Hを終えて戻ってきた
ショックアブソーバーです。
ここから車高調を組み立てます。

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部品はすべて洗浄し、
ネジ部分にはグリスを塗り込み
分解する前のデータ通りに組み込みます。

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そして再度レヴォーグに取り付け。
フロント装着完了です。

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リヤも装着完了。

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試乗後にアライメント調整を
行いました。

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O/H後のショックの動きが違うと思います。
ご利用ありがとうございました。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/06/23 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年06月23日 イイね！

年が経つにつれてヘッドライトレンズがくすんできて気になるので、きれいにクリーニングを施工。復活した輝きを保つため、いっしょにコーティングも施工しました。

年が経つにつれてヘッドライトレンズがくすんできて気になるので、きれいにクリーニングを施工。復活した輝きを保つため、いっしょにコーティングも施工しました。ヘッドライトが黄ばんでいると
クルマが古くなったように見えるのが
とても残念な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヘッドライト磨きについて
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

作業内容によって
ヘッドライトコーティング、
ヘッドライトクリーニングとも
呼びますが、
樹脂製のヘッドライトレンズの
経年劣化は致し方ないですね。

磨いてもまたくすんだり、
黄ばんだりしますので
同時にコーティングもおすすめです。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「ホンダ アコード、
　ヘッドライト磨き＋コーティング」

車検で入庫されたホンダアコードの
作業をご紹介します。

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ヘッドライトの汚れが気になるという事で
ヘッドライト磨きをご依頼いただきました。
ヘッドライトが汚れてくると
見た目がいまひとつになるだけでなく、
点灯時に暗くなり
夜間走行で前方が見えにくくなります。

右も左もくすんでますね。

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丹精込めた磨き後はこのように
レンズの輝きが復活しました。

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今回は磨きだけでなく
コーティングも施工いたしましたので
磨きだけの施工に比べると
輝きが持続します。

ユーザー様も大喜び♪
ご利用ありがとうございます。

さて、この時期のおすすめのメンテナンスは
エバポレーター洗浄です。
エアコンの“臭い”“効き”が気になったら
洗浄できますよ。
コクピット旭川にご相談ください。

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この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「コクピット旭川の日常」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/06/23 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年06月23日 イイね！

走りを思いっきり楽しむため、ウェッズスポーツSA-72Rに“POTENZA RE-71RS”を組み合わせました。より安全に高い次元のドライビングを追求したいときにもぴったりのリアルスポーツタイヤです。

走りを思いっきり楽しむため、ウェッズスポーツSA-72Rに“POTENZA RE-71RS”を組み合わせました。より安全に高い次元のドライビングを追求したいときにもぴったりのリアルスポーツタイヤです。この精悍なトレッドパタンが
たまらない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスのタイヤ交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

優れたグリップ力と
コントロール性能を実現した
リアルスポーツタイヤ
“POTENZA RE-71RS”を装着。

アルトワークスの走りが
さらに楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スズキ アルトワークス（HA36S）に
　“POTENZA RE-71RS”を装着」

新規でご来店いただきました
スズキ　アルトワークス（HA36S）の
タイヤ交換をご紹介します。

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装着されておりますタイヤが
摩耗・劣化してしまったため、
ブリヂストンタイヤ最強クラスの
スポーツラジアルタイヤ
“POTENZA RE-71RS”
へと交換いたしました。

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POTENZA RE-71RSは
サーキット走行を
少しでも速く楽しみたい方や
ワインディング走行をより安全に
高い次元で楽しみたい方に
おすすめいたします。

POTENZA RE-71RSの詳細はこちらです。

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ご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/06/23 13:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年06月23日 イイね！

500馬力近い5リッターV8を搭載するプレミアムスポーツセダンの車高を、理想に近づけるため“RS☆R Best☆i Active”を装着!! リアの上げ幅にこだわって取り付けました。

500馬力近い5リッターV8を搭載するプレミアムスポーツセダンの車高を、理想に近づけるため“RS☆R Best☆i Active”を装着!! リアの上げ幅にこだわって取り付けました。精悍さと上質感が
絶妙に融け合って
素敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスIS500の
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

前後のバランスも含め
理想の車高を追求して
“RS☆R Best☆i Active”を
装着しました。
好みの乗り味も
楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「レクサスIS500に
　RS☆R Best☆i Activeを取り付け」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。
今回はレクサス IS500の
作業をご紹介します。

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これまでたくさんのIS500に
ご来店いただきましたが、
それぞれボディカラーが
とてもかっこよくて存在感があり、
プレミアムセダンらしさにあふれています。

ご紹介するIS500のボディカラー、
「チタニウムカーバイドグレー」も
とても魅力的です。

さて今回は、
車高調のお取り付けを承りました。

ご用意した商品は
“RS☆R Best☆i Active”
です。

■フロント

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■リア

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通常の車高調をレクサスにつけた場合、
純正の電子制御サスペンション
“AVS”の機能が使えなくなりますが、
Best☆i Activeは
その機能を生かすことができる車高調です。

ボトム側には24段階の
減衰力調整が付いているため
お好みの減衰力に調整し、
AVSで最適な乗り心地を
実現することができます。

こちらは純正の足回りの
フロントのアッパーです。
ここに減衰力調整のための
アクチュエーターが付いています。

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こちらはRS☆R Best☆i Activeの
マウントトップですが、
この鍬形になっている部分に
純正のアクチュエーターを装着して
AVS機能が使えるようにします。

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そしてこちらは交換前の足回りです。
すでにRS☆Rのダウンサスを
装着されていましたが、
ダウン量を好みに調整し
乗り心地をさらに良いものにしたいと
車高調の装着をご希望になりました。

■フロント

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■リア

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取り付け後はこちら。

■フロント

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■リア

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車高は推奨値だとダウンサスより
かなり下がってしまうので
15mm上げさせていただきました。

■リア取り付け前

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■リア取り付け後

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フェンダーとタイヤにもう少し隙間ができ、
より上品なダウン量へ落ち着きました。

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最後はアライメント測定･調整を
実施致しました。
取り付け直後は数値がズレてしまうので
アライメント調整は必須です。

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試走もして問題ないことを確認したら
本日の作業は終了です。

オーナー様、本日はご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2024/06/23 10:45:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2024年06月23日 イイね！

半艶消しクリアのEJブロンズを選んで“WedsSport SA-27R”を“POTENZA Adrenalin RE004”とともに装着。“TEIN FLEX Z”でローダウンしてシブくキメました!!

半艶消しクリアのEJブロンズを選んで“WedsSport SA-27R”を“POTENZA Adrenalin RE004”とともに装着。“TEIN FLEX Z”でローダウンしてシブくキメました!!タイヤ長持ちのためにも
アライメントで仕上げるのは
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NCロードスターRHTの
足回りカスタムについて
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

乗り心地を確保しつつ
ローダウンフォルムを楽しめる
“TEIN FLEX Z”を装着し、
タイヤ･ホイールを交換。

ピュアスポーツらしく、
“POTENZA Adrenalin RE004”と
“WedsSport SA-27R”のセットを
装着しました。
SA-27Rのカラーが、いいですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「NCロードスター（RHT）を
　シブくキメてみました」

ロードスターNC型をシブくキメました。
タイヤはまたまた
“POTENZA Adrenalin RE004”の
205/45R17です。

ホイールは“WedsSport SA-27R”の
EJブロンズという半艶消しクリアの
凝ったカラーです。

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このロードスターは
フロントのタイヤハウスに
ゲンコツが入るくらいの隙間があるんです。

なので、当店のおなじみ“TEIN FLEX Z”で
程良くローダウンさせました。

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ダンパーも新しくなるので
乗心地が良くなるハズ。

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タイヤもアルミホイールも新品。
そして足回りも新品。
４輪アライメント調整を
しない理由がありません。

ロードスターはキャスターまで調整できる
数少ない調整し甲斐のあるクルマです。
シッカリと調整させていただきました。

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ネオクラシックではないですけど、
シブくなりました。
コレが純正のような
シルバーのアルミホイールだと
この雰囲気は出ないですよね。

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ドライブが楽しくなるような
クルマに仕上がりました。
お買い上げありがとうございました！

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Posted at 2024/06/23 07:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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何シテル？   07/22 19:50
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