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cockpitのブログ一覧

2024年10月07日 イイね！

タイヤはそのまま使用しましたが、ホイール交換だけでクルマの雰囲気が一変しました。プレスドグラファイトの“RAYS VOLK RACING TE37 SONIC SL”を装着!!

タイヤはそのまま使用しましたが、ホイール交換だけでクルマの雰囲気が一変しました。プレスドグラファイトの“RAYS VOLK RACING TE37 SONIC SL”を装着!!いい感じのコンケイブに
ワクワクの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
ホイール交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正ホイールから
“RAYS VOLK RACING
TE37 SONIC SL”へ！

NDロードスターには
このホイール、間違いナシですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスター（ND5RC）、
　“RAYS VOLK RACING TE37 SONIC SL”装着」

マツダ ロードスター（ND5RC）の
ホイール交換をご紹介します。

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レイズ製の鍛造アルミホイール
「ボルクレーシング TE37 SONIC SL」
を装着しました。

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サイズ：16×7Jインセット24 100-4穴
カラー：PGカラー（プレスドグラファイト）

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専用スポークステッカーを貼って
準備完了です。
エアバルブもアルマイトレッドになります。

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現在装着中のタイヤを使用するため
組替え・バランス調整を行いました。

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ホイールの交換に伴い
ホイールナットも
レイズ製のロックナットセット（17HEX）へと
交換しました。

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そして装着。

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ご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/10/07 21:20:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年10月07日 イイね！

いまどきは樹脂製のオイルパン＆ドレンボルト。“SUNOCO Euro Max 5w-30”を使用して、下抜きにてエンジンオイルを交換。モニターで油量確認、リセットも行って作業完了です。

いまどきは樹脂製のオイルパン＆ドレンボルト。“SUNOCO Euro Max 5w-30”を使用して、下抜きにてエンジンオイルを交換。モニターで油量確認、リセットも行って作業完了です。昨日、オイル交換指示が
モニターに出てしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディA4アバントの
エンジンオイル交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

オイル交換は定期的な
メンテナンスの代表格ですが
早め早めの対応で
いつでも快調に走らせたいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「アウディ A4アバントの
　エンジンオイルを交換。
　SUNOCO Euro Max 5w-30を使用」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はアウディ A4アバントの
作業をご紹介いたします。

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本日はオイル交換を承りました。
いつもご利用いただき、
ありがとうございます。

こちらのA4アバントには
オイルのレベルゲージはありませんが、
オイルを上から抜き取るための
管が通っているので
上抜きで交換することも可能ですが
今回はお客様のご希望で、
下抜きで交換いたしました。

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オイルパンは樹脂タイプで、
ドレンボルトも同じく樹脂製。

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下から抜くときは換えのドレンボルトが
必要になります。

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オイルを抜き取ったら新しいオイルを
入れていきます。
今回使用したエンジンオイルは　
“SUNOCO Euro Max 5w-30”です。

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オイル量は約5L。
油量は車内のモニターで確認します。

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油量が適量となったことを確認できれば
最後はエンジンオイルのリセットを行い作業終了。
リセットもモニターから実施しました。

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オーナー様、本日はご来店ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
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Posted at 2024/10/07 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年10月07日 イイね！

見た目も乗り心地もより上質に仕上げるために、“BBS RP”に快適性に優れた“REGNO GR-Leggera”をセットして装着。ドラレコ搭載デジタルミラーも専用ステーで取り付けました。

見た目も乗り心地もより上質に仕上げるために、“BBS RP”に快適性に優れた“REGNO GR-Leggera”をセットして装着。ドラレコ搭載デジタルミラーも専用ステーで取り付けました。新型スペーシアカスタムの
フロントバンパーサイドから
フェンダーにかけてのデザインが
とってもカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型スペーシアカスタムの
タイヤ･ホイール交換と
電装品取り付け等を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

ホイールは高品質鍛造1ピース、
“BBS RP”をチョイスし、
軽自動車のためのプレミアムタイヤ
“REGNO GR-Leggera”を
組み合わせて装着。

さらに、アルパインの
ドライブレコーダー搭載
10型デジタルミラーや
レーザー&レーダー探知機もお取り付け。
走り出す準備完了です。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「納車前の新型スペーシアカスタムをカスタム」

納車前の新型スペーシアカスタムに
軽自動車専用プレミアムタイヤ、
“REGNO GR-Leggera”の165/55R15と
“BBS RP”
カラー：ダイヤモンドシルバーを
装着させていただきました。

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乗心地と静粛性バツグンのタイヤと
日本刀と同じ鍛造製法で作られた切れ味バツグン!?の
アルミホイールの組み合わせです。
サイコーですね！

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同時にALPINEのドラレコ搭載のデジタルミラー
“DVR-DM1000A-IC”を取り付けいたしました。

新型スペーシア用の専用ステーが
別売で設定されているので、
ゴムバンドで取り付けするモデルから比べると
シッカリと純正ミラーと変わらない雰囲気で
仕上がっています。

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ついでにユピテルのレーダー探知機
“GS1200”も取り付けしました。

ユピテル史上最高感度のモデルですよ～
機能は盛り沢山！安全運転でお願いいたします。

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その他、何ヵ所かLEDバルブに交換もしました。
たくさんのお買い上げありがとうございました。

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Posted at 2024/10/07 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年10月07日 イイね！

優れた乗り心地とスポーティなハンドリングを高いレベルでバランスさせた“PROVAスポーツスプリング”を装着。適度な車高ダウンで見た目もぐっと引き締まり、スポーティ＆スタイリッシュに仕上がりました!!

優れた乗り心地とスポーティなハンドリングを高いレベルでバランスさせた“PROVAスポーツスプリング”を装着。適度な車高ダウンで見た目もぐっと引き締まり、スポーティ＆スタイリッシュに仕上がりました!!オレンジ色のスプリングが
カスタムパーツらしさに
あふれているように思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグSTIスポーツの
ローダウンカスタムを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

スバル車のオーソリティ、
PROVA（プローバ）の
“PROVAスポーツスプリング”を
取り付けました。

ほどよいローダウン量と
バランスのいい
乗り心地とハンドリングで
レヴォーグの魅力をさらにアップ。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル レヴォーグSTI Sport VN5を
　スプリング交換でローダウン。
　“PROVAスポーツスプリング”を取り付け」

スバル レヴォーグSTIスポーツの
スプリング交換をご紹介します。

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“PROVAスポーツスプリング”を
ご用意しました。

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STIスポーツ専用に設定した
スポーツ・サスペンションスプリングで、
純正ダンパーとのマッチングに優れた
最適なレートを設定しており、
優れた乗り心地とスポーティなハンドリングを
両立するとともに、
適度な車高ダウンにより
車両のルックスを引き締めてくれます。

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それでは交換作業を進めます。
まずはフロントから。
アッパーマウントのナットは見えているので
作業はし易いですが、
純正ショックが電子制御ダンパーゆえ
普通のショックより外す箇所がちょっとだけ多いです。

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一方、リヤショックのアッパーマウントのナットは
内装を少し外せば大丈夫ですね。

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こちらは外した純正の足回りです。

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PROVAスポーツスプリングを組み込み、

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車体に戻して大事な1G締め付け行います。

スバル車の場合、リヤのアームが多いので、
特に1G締め付けが重要になります。
車高や、乗り心地にも影響します。


試乗後に仮アライメント調整。
慣らし終了後に本アライメント調整をしますが、
安心して慣らしを行ってください。

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さて、こちらはローダウン前。

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そしてこちらはローダウン後になりますが、
フロント約20㎜ダウン、リヤ約12㎜ダウンとなります。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/07 09:50:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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