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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年02月06日 イイね！

2月4日の朝はスゴいことに。測ったら一晩で1m積もっていました。下回り、足回りに雪が溜まり異音が出ていたり、アンダーカバーが取れかかっているクルマも。無料点検しますので、お気軽にお声がけください。

2月4日の朝はスゴいことに。測ったら一晩で1m積もっていました。下回り、足回りに雪が溜まり異音が出ていたり、アンダーカバーが取れかかっているクルマも。無料点検しますので、お気軽にお声がけください。あまりに積もって
2階から出入りした経験がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
作業の様子ではありませんが
店舗の様子を
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

日本海側や北海道など
例年以上に雪が降っている
地域が多いようですが、
そんな状況で走行すると
おクルマの状態に異変が起きることが
あるかもしれません。

気になることがあれば
ご相談ください。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「大雪でおクルマは大丈夫ですか」

帯広では大雪で、
4日に積もった降雪の影響のため
2日ほど営業が行えない状況でしたが、
2月6日より通常営業を実施しております。

こちらは4日の朝11:00頃の写真です。

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スケールで測ったらちょうど100cm！
一晩でこの降雪は
帯広ですとあまりありません。

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作業予定のあったお客様には
大変ご迷惑おかけしております。
順次進めますので、もう少しお待ちください。

現状は除雪が進み
通常業務は進められる状態です。

ただし、排雪のトラックが手配付かず
除雪後の排雪がまったく進んでいないので
店舗内の駐車スペースが狭くなっており、
ご来店の際はご不便お掛けいたしますが、
ご了承ください。

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まだあちこちで除雪が行われていますが、
今回の降雪でのおクルマの下回りの点検等、
ご希望の方はお気軽にご相談ください。

下回り、足回りに雪が溜まり異音が出ていたり、
アンダーカバーが取れ掛かっている
おクルマを見かけます。
点検は無料で実施中ですので、
お気軽にご相談ください。

本日は降雪後の営業のお知らせでした。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2025/02/06 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2025年02月06日 イイね！

車検整備をしたらタイヤのひび割れを発見。残溝も限界だったので交換することになりました。ちょうど軽･コンパクトカーサイズが発売開始となった“REGNO GR-XⅢ”を装着!!

車検整備をしたらタイヤのひび割れを発見。残溝も限界だったので交換することになりました。ちょうど軽･コンパクトカーサイズが発売開始となった“REGNO GR-XⅢ”を装着!!日頃の移動に大活躍の
軽･コンパクトに
快適な“REGNO GR-XⅢ”は
とってもおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ アクアのタイヤ交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

2月に入って追加設定された
軽･コンパクトカーサイズの
“REGNO GR-XⅢ”を
モデリスタのホイールに装着。
より快適かつ気持ちよく
走れそうですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「トヨタ アクアのタイヤを交換。
　新商品の“REGNO GR-XⅢ”を取り付け」

アクアの車検整備を承り、
そのひとつとしてタイヤ交換をいたしました。

ちょうどいいタイミングで
プレミアムコンフォートタイヤ
“REGNO GR-XⅢ”の
軽･コンパクトカー向けサイズが
2月1日にから販売開始になったので
さっそくご用意いたしました。

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タイヤ交換の前に油脂類交換等の
ひと通りの整備が済みましたので、
最後にタイヤを交換します。

これまで装着していたタイヤは
細かいヒビ割れがいたるところに
発生していました。

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ホイールから外して手でタイヤを押してみると、
ヒビが予想よりも深い事が判明。
見えているヒビは細かいように見えても、
実際にはこれだけ深いヒビが
入ってることが多いのです。

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ひび割れも交換の理由のひとつですが、
摩耗という点でも交換でした。

タイヤローテーションを
定期的になさっていなかったようで、
2本はスリップサイン（摩耗限度）到達まで
あとわずかでしたし、
タイヤの角は溝がほぼなくなっています。

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ヒビ割れと摩耗どちらの面でも
交換時期でしたので新品タイヤに交換です。
現状のタイヤ状況から考えると、
コンフォート性能に優れたREGNOに履き替えたら、
あまりの変化にびっくりかもしれません。

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タイヤ交換はサクッと終了です。
REGNOの特徴的な消音効果を高めるトレッドパタンと、

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タイヤサイドはラックスブラック加工の
REGNO＆Bロゴで、高級感を演出。
と言っても、タイヤワックスを塗り込んだ後だと
目立ちませんね・・・

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REGNO GR-XⅢは
優れた静粛性や乗心地だけでなく
従来モデルよりも走行安定性も向上していますが、
冒頭でご説明したように
2月1日よりタイヤサイズが拡大されています。
軽･コンパクトカーにお乗りの方も、
一部サイズを除きお選び頂けるようになっています。
※14インチからのサイズラインアップです

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そして「165/65R14」のタイヤサイズの
おクルマにお乗りの方は特に注目です。
ルーミーやトールなどに多いサイズの
「165/65R14 79S」なのですが、
軽自動車で最も多いであろう
「155/65R14 75Hより安いので、
お得感がハンパない感じになっております。

メーカー希望小売価格は下記の通り。
タイヤ交換時期が近い方はご検討ください。

【メーカー希望小売価格】（税別単価）
●155/65R14 75H：￥16,400
●165/65R14 79S：￥14,400

【REGNO GR-XⅢ お得感のあるサイズ
　165/65R14 79Sの代表車種】
●パッソ（30系・M700系）
●タンク・ルーミー・トール・ジャスティ（M900系）
●ミラージュ（A03・A05）
●ソリオ（MA15）
●デリカD:2（MB15）
●ブーン（M600系FF・M700系）
●ストーリアX4（M112S）
●アトレーワゴン（S200系）

上記は一例ですので、ほかにも同サイズを
使用していおクルマがございます。
別途ホイールは必要ですが、
ハスラーにインチダウン装着すると
コスパ良さそうですね。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
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「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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2025年02月06日 イイね！

専用アプリでも操作できる可変バルブを装備しているので、変幻自在なエキゾーストノートを楽しめます。“REMUS Cat-back Exhaust System”にマフラーを交換!!

専用アプリでも操作できる可変バルブを装備しているので、変幻自在なエキゾーストノートを楽しめます。“REMUS Cat-back Exhaust System”にマフラーを交換!!回転を上げたときの
音を聞いてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ミニ JCW 3ドアハッチの
マフラー交換について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

輸入車と言えばこのマフラー、
“REMUS”を装着。
純正同様センター2本出しですが、
サイレンサーとテールの
レイアウトが変わって、
よりレーシーな
エキゾーストノートが楽しめそう。
簡単に調整できる可変バルブも
採用しています。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「F56 BMW MINI JCW、
　REMUS Cat-back Exhaust System」

いつもご利用ありがとうございます。
さて、F56 ミニ JCW 3ドアハッチの
マフラー交換をご紹介します。
『JCW』なのでワークスマシンっぽい
マフラー交換です。

■before

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■after

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alt

右の通路に可変バルブが付いてます。

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コントローラーをこの辺に仕込んで
スイッチor専用アプリで
バルブ開度をコントロールします。

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キャタバック、つまり触媒後からの交換なので
いい感じのスポーツサウンドを奏でてました。

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バルブを閉じればジェントルな音にも♪
変幻自在なエキゾーストノート！

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本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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2025年02月06日 イイね！

“昭和色”から“令和色”へ。H4のハロゲンヘッドランプバルブをLED化するときは、明るさだけで選んじゃダメなんです！“配光”にもこだわって“IPF LEDエフェクターⅡ 6500K”を取り付けました。

“昭和色”から“令和色”へ。H4のハロゲンヘッドランプバルブをLED化するときは、明るさだけで選んじゃダメなんです！“配光”にもこだわって“IPF LEDエフェクターⅡ 6500K”を取り付けました。農道のポルシェも懐かしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ アクティの
ヘッドランプバルブ交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

暗さが気になるハロゲンバルブから
LEDへ交換。
“IPF LEDエフェクターⅡ 6500K”を
お取り付けしましたが、
このチョイスには
こだわりがあるようです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「H4のLEDヘッドランプは
　明るさだけで選んじゃダメなんです！
　ホンダ アクティトラック（HA9）に
　“IPF LEDエフェクターⅡ 6500K”の取り付け」

皆様こんにちは
四国高知の
軽トラ応援団！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて
本日ご紹介するお車は、
すでに生産が終了しているものの
“農道のNSX”と呼ばれるぐらい
農家さんから人気がある
ホンダ アクティトラック（HA9）です。

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ちなみに
今回のアクティは
常連さんの両親が乗られているお車なんですが、
先日、そんな常連さんから

「朝子くん、親のアクティなんだけど
　純正のハロゲンバルブは
　夜になるとメッチャ暗いんだよ！
　親もそれなりの年齢になってきたから
　明るいLEDバルブに交換してあげようと思うんだけど
　ネットで探しても明るさばかり書いてて
　正直どれが良いのか分からないから
　オススメのLEDバルブを教えて！」

という内容の
ご相談を頂きました。

確かにそうなんですよね！
ハロゲンからLEDに交換する際
明るさの基準となる
“ルーメン値”だけで選びがちなんですが、
（もちろんそれも重要です）
もっと重要なのは
「その光が、どの部分に配光されてるか？」

例えば
明るさだけで選んだ失敗例として
●光が全体に分散しているから
対向車から見るとまぶしいけど
運転席から見るとハロゲンより暗い
●車検基準のカットラインが出てないから
車検に通らない
などがありますが、
それらを考慮したうえで
今回の常連さんにオススメしたのは？

日本の老舗ランプメーカー
IPF（アイピーエフ）さんのLEDバルブ
「LEDエフェクターⅡ H4 6500K」

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ちなみにこの商品
当店で何度も取り付けていますが、
ルーメン値は極端に高くないものの
IPF独自の“トライアングル構造”を採用し
ハイビームでもロービームでも
コンバージョンLEDバルブにありがちな
手前の暗い部分を常に明るく照らしてくれますので
実際に明るくて見やすい！

そのうえバルブ本体も
いわゆる“ポン付け”の超小型サイズなので
後方スペースが狭い軽トラックや1BOXカーには
かなりオススメですよ！（＾－＾）

そんなエフェクターⅡの特徴が分かったところで
早速アクティトラックへ
取り付けていきますが、
まずは“昭和色”の
ハロゲンバルブを外すために

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フロントバンパーと
ヘッドランプを取り外し、

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アクティあるあるとも言える
調整ワイヤーの固着が
無いことを確認してから

alt

ハロゲンバルブを摘出！

alt

そこから
先ほどご紹介した
トライアングル構造のエフェクターⅡを
ヘッドランプに挿入し、

alt

事前に取り寄せていた
新品のゴムカバーに交換して
元通りに戻すと、

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純白の“令和色”になった
今回のアクティトラックが
ついに完成！（＾－＾）

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ちなみに
今回の装着は夕方だったので
配光や明るさは
確認出来ませんでしたが、
エフェクターⅡの優れた性能は
すでに経験済みなので
ご両親にも
きっと満足して頂けると思いますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
後日、取り付け後の感想も
教えて下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
　アクティトラックカスタム事例”

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/02/06 10:03:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年02月06日 イイね！

オールラウンドに走りを楽しむなら、この車高調。全長調整式＆減衰力40段調整の“CUSCO street ZERO A”を装着。キャンバー調整式ピロアッパーマウントで、セッティングの幅が広がります!!

オールラウンドに走りを楽しむなら、この車高調。全長調整式＆減衰力40段調整の“CUSCO street ZERO A”を装着。キャンバー調整式ピロアッパーマウントで、セッティングの幅が広がります!!このボディカラーに
この車高調というのも
似合いすぎてとっても腑に落ちる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサ WRX STI GVBの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

オリジナル度が高そうな
GVBですが、
“CUSCO street ZERO A”を装着。
足回りのリフレッシュとしても
いい選択かもしれませんね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル インプレッサ WRX STI GVBに
　車高調を取り付け。
　“CUSCO street ZERO A”を装着」

“CUSCO street ZERO A”の
取り付け作業をご紹介します。
今回はスタビリンクもご用意しました。

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「全長調整式車高調」で
「減衰力40段調整」機構採用の
“CUSCO street ZERO A”ですが、
フロントサスペンションが
ストラット形式（スポーツタイプ車種）の場合、
キャンバー調整式ピロアッパーマウントが
設定されており、
これによりセッティングの幅が広がります。

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取り付けるのはこちらの
“インプレッサ WRX STI GVB”ですが、
さっそく作業に取りかかります。

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フロント取り付け完了です！

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リヤは減衰力調整しやすいように
内装をちょっとだけ加工しています。

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途中ハブ防錆もしたり・・・

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リヤも取り付け完了です。
一緒に前後スタビリンクも交換しいます。

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そして大事な1G締め付けをしっかり行い、

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試乗して異音などが無いのを確認してから
仮アライメント調整を実施。

慣らし終了後に
本アライメント調整を行いますが、
慣らし走行の中に安心してお乗り頂くため
当店では仮アライメント調整を行っています。

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さて取り付けが終わりましたので
ビフォー＆アフターを確認。

こちらはノーマル車高。

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そしてこちらは車高調取り付け後になりますが、
CUSCO推奨車高にて取り付け、
前後とも約30㎜ダウンとなります。

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いい感じに仕上がりました。
ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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