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2025年12月05日 イイね！

隠れて存在に気づかないマフラーを取り外して、“5ZIGEN ASHIKU SPORTS カーボンテールマフラー”を装着!! 迫力ある左右4本出しで、ダイナミックな印象に仕上がりました。

隠れて存在に気づかないマフラーを取り外して、“5ZIGEN ASHIKU SPORTS カーボンテールマフラー”を装着!! 迫力ある左右4本出しで、ダイナミックな印象に仕上がりました。これは激変だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
クラウン クロスオーバーの
マフラー交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

後方からはほぼ見えない
左右2本出しの純正マフラーから
“5ZIGEN ASHIKU SPORTS
カーボンテールマフラー”へ交換。

スポーティなエクステリアを
さらに精悍に彩ることができました。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「トヨタ クラウン クロスオーバー（TZSH35）、
　“5ZIGEN ASHIKU SPORTS
　カーボンテールマフラー”を装着」

クラウン クロスオーバーの
マフラー交換をご紹介します。

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ご用意した
“5ZIGEN ASHIKU SPORTS
カーボンテールマフラー”です。

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テールエンドは左右4本出し。
重厚感のあるコンポジットカーボンの
フィニッシャーと、
ポリッシュステンレス製の内管のコントラストが
バックビューを個性的に演出します。

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作業はまず純正マフラーを取り外し

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“5ZIGEN ASHIKU SPORTS
カーボンテールマフラー”を装着。

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ビフォー＆アフターはこのように。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/12/05 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年12月05日 イイね！

純正15インチから14インチにインチダウンして、よりリーズナブルにスタッドレスタイヤセットに履き替え。“BLIZZAK WZ-1”＆“KYOHO SMACK CREST”を取り付けました。

純正15インチから14インチにインチダウンして、よりリーズナブルにスタッドレスタイヤセットに履き替え。“BLIZZAK WZ-1”＆“KYOHO SMACK CREST”を取り付けました。各地から初雪の便りが届き
かなりびっくりしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タントカスタムの冬支度を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

スタッドレスセットを
お取り付けしましたが、
1インチダウンにて、
“BLIZZAK WZ-1”と
“KYOHO SMACK CREST”を
チョイスしました。

ホイールの選び方次第で
インチダウンでも
冬もカッコよくキマりますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ダイハツ タントカスタムに
　スタッドレスタイヤセットを取り付け。
　“BLIZZAK WZ-1”＆
　“KYOHO SMACK CREST”を装着」

タントカスタム（LA650S）に
スタッドレスタイヤ＆ホイールセットを
取り付けました。

純正は15インチですが、
14インチにインチダウンして、
なるべくリーズナブルに
冬タイヤへと履き替えます。

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タイヤは今シーズンデビューの
“BLIZZAK WZ-1”、
ホイールは塩害にも強い
“KYOHO SMACK CREST”を
お選びいただきました。

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オーダー頂いてから取り付けまで
日数がありましたので、
事前にタイヤ･ホイールを組み込み準備万端。

なので履き替えの当日は、
純正タイヤホイールを取り外して、
組み込み済みのスタッドレスセットを
取り付けるだけです。

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新品スタッドレスタイヤなので、
少し慣らし走行をして頂いてからが
本領発揮となります。

という事で今シーズン当店第一号の
スタッドレスタイヤセットのお取り付けでした。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/12/05 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年12月05日 イイね！

“驚きの飛距離!”のエンジンスターター“ユピテル VE-E9910st”を、アンテナ感度に細心の注意を払って取り付けました。自宅からかなり遠くて障害物も多い駐車場にとめても、エンジンスタートOKです！

“驚きの飛距離!”のエンジンスターター“ユピテル VE-E9910st”を、アンテナ感度に細心の注意を払って取り付けました。自宅からかなり遠くて障害物も多い駐車場にとめても、エンジンスタートOKです！最近のエンスタの届く距離を知って
かなり驚いている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱 パジェロミニの
エンジンスターター取り付けと
エアクリーナー交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

パジェロミニは
舘店長の通勤車のようですが、
駐車場が自宅から遠いこともあり
エンスタの取り付けを諦めていたところ
かなり遠くまで届く機種を発見。

なかなかピンポイントな条件下なら
自宅から操作が可能となり
快適な出勤を実現した様子。

加えて、
純正交換タイプのエアクリーナー
“グレッディ エアインクスGT”を
装着してメンテナンスも実施しました。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「三菱 パジェロミニ リミテッドエディション XR、
　ユピテル エンジンスターター
　“驚きの飛距離!” VE-E9910stと
　トラスト グレッディ エアインクスGTを取り付け」

北海道の
ユピテル屋さんで
グレッディ屋さん、
スタイルコクピットフィールです。

以前にも紹介しましたが
ワタクシ“舘”の愛車･･･
“次女”としてお迎えした
ワタクシ“舘”の呼称
「ミニパジェロ」こと
三菱 パジェロミニ
リミテッドエディション XRの
作業をお届けします。

巷では何やら
『持病』と言われている
オートマの変速不具合。

暖機がキマってから走り始めると
そんな不具合も
まったく発生しないので
自分で･･･
セルフで
エンジンを始動し
水温が上がりきるまで
寒い車内で待っている･･･
そんな毎日を送っていました。

「リモスタが使えればなぁ（悩」とは
思っていたのですが･･･

ワタクシ“舘”の住環境では
普通の『リモスタ』だと
まったく電波が届きません。

駐車場と家の距離は約300mほどですが　
高低差（駐車場の方が高い）があるのと
RCマンションで正面にRC擁壁もあり
駐車場との間にも建物が密集（汗

そんなわけで諦めてはいたのですが･･･

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さまざまなメーカーからリリースされている
リモコンエンジンスターターの中で
業界随一飛距離の長い
リモコンエンジンスターター
“ユピテル VE-E9910st”を発見 ♡

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こういう言い方はなんですが･･･
「ダメもと」で
VE-E9910stを
取り付けしてみる事にしました。

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いやぁ～
なんか
懐かしい作業手順で
昔を思い出しました。

プッシュスタートではなく
鍵スタートの
イモビライザー無し･･･
僕らの呼称
「カギ車のイモビ無し」。

コラムカバーを分解して
車種別ハーネスを接続します。

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ユピテル VE-E9910st本体に
ハーネスを接続して
「エル端子」も接続。
「L端子」･･･
この言葉も久々です。

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次にアンテナを取り付けするのですが
アンテナの配線は
一ヵ所でまとめずに
長い距離を敷いた方が
電波の受信感度は高くなるので
フロントピラーから

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フロントガラス上部を通して

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左のフロントピラーまで
配線を敷いて
アンテナを取り付け。

アンテナは
地面に垂直の方が良い
との事なので
ロッド部は
地面に向けて
垂直になるように調整。

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分解した各部や
ハンドルコラムカバーを
組み立てて

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ユピテル エンジンスターター
『驚きの飛距離!』
VE-E9910stの取付作業完了です。

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続いては
エアクリーナーを交換。

パジェロミニ H58Aに装着できる
純正交換タイプの
高性能エアクリーナーは
トラスト グレッディ エアインクスGTにしか
設定がありません。

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トラスト グレッディ
エアインクスGTとは
　・特殊高性能繊維フィルターで吸気効率を大幅にアップ。
　・スチール ネットラミネート構造を採用することにより、
　　　高い剛性と耐久性を実現しています。
　・優れたシール性能のラバーフレームが、
　　　隙間から混入するダストもシャット アウト。
　・高性能と高品質を
　　　抜群のコストパフォーマンスで実現しました。
　・純正フィルターと交換するだけで
　　　簡単に取り付けることができます。
取り付けは
ホント簡単です。

以上で
今回の作業は終了。

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さて、ユピテル エンジンスターター
VE-E9910stですが
結論から言って･･･
もとい、
書いてしまうと
「マジで電波飛びます!!」
　※ワタクシ“舘”の個人的な感想です

ワタクシ“舘”の家からですと
ある一ヶ所の窓際の
ある特定の位置で
リモコンのアンテナを伸ばし
アンテナを地面に垂直に向け
窓にリモコンをベタ付けし
リモコンを操作した場合
エンジンもスタート出来て
アンサーバックも受信できます。

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ちなみに買い物などで
色々なスーパーへ行きますが
「ちょっと距離あるかなぁ･･･」
なんて思うシチュエーションでも
バリバリに
リモコンエンジンスタートできちゃってます。

ユピテル エンジンスターター
VE-E9910st、
オススメです。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/12/05 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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