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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年08月28日 イイね！

イマドキの高性能マフラーはジェントルですよ

イマドキの高性能マフラーはジェントルですよこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マフラー交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

クルマは180SX。
なかなかいい感じのクルマですね。
チョイスしたのはカキモトです。

それにプラスして、
別のクルマに装着する
ホイールの準備も
チラリとご紹介。

BBS RI-Aと
RAYS GRAM LIGHTS 57Xtreme、
こちらもステキです。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「180SXマフラー交換」

スタイルコクピットズーム、
チーフの宮本です。

世間でホンダ車好き疑惑がある模様ですが、
実は日産車好きのわたくしです。

現在はホンダ車オーナーですが、
日産車に戻ることを夢見つつ
ホンダ車の魅力にも夢中です。

そんな日産車好きが、日産車の作業紹介です。
日産の名車180SXのマフラー交換を実施しました。



もともと社外品のマフラーを装着していましたが、
経年変化により音量が大きくなってきたための変更です。

音は静かにしたいものの、
パワーダウンは最小限にしたいという事で
商品を吟味した結果選んだのは

カキモト製『HYPER FULLMEGA N1+ Rev.』。



レース用マフラーの性能をストリートレベルに
フィードバックというテーマのもと、
ストリートという分野で必要とされる
中低速でのトルクをできるだけ確保し、
高回転でのパワー・レスポンスを実現させた
パワーレデューサー＆内燃機構造の採用により、
音量はインナーサイレンサーなしで
JASMA基準に適合しています。

うんちくはさておき新品マフラーでは
もう定番の防錆コーティングを実施し、
ツヤッツヤに仕上げてから装着です。



作業自体は特に難しいところはありませんが、
社外品エアロとの兼ね合いで
クリアランスが少しタイトであったため
ひと工夫でクリアランスを確保して装着しました。



文章にするとあっという間でいて、
これ以上を私の文章力ではお伝えできないので
いい感じに取付けしましたと言う感じです。

以前装着の商品は、エアロの迫力に対し出口が
ちょっと引っ込み具合だったのですが、
今回はちょうどいい感じです。

チラリ見えるカキモトロゴが
ワンポイントアクセントです。



取付けが完了したら、さっそくエンジン始動です。
あれ？
と一瞬耳を疑うほど静かになりました。



軽くレーシングをすると吹け上がりは、
軽やかなままです。
音量は静かにパワーはしっかり確保の
今どきスポーツカー仕上げですね。
全開走行後の感想もまたお待ちしております。



続いては週末に向けての作業準備中です。

大変お待たせしましたの、
タイヤ＆ホイールが入荷中ですので
組み付けをしていきますよ！

完成をお楽しみにと言うところもあるので、
この辺はチョイ見せです。

まずはBBS製RI-A。
軽量化の為、バルブはショートタイプの
ゴムバルブです。



そんなコンセプトを邪魔しないように、
バランスウェイトが少なくなりますようにと
願掛けしながら組み付けました。

願が効いたのかバランスウェイトは
最小限で仕上がりましたよ。
（商品の精度がよいためです（笑））

続いては、グラムライツ57エクストリームに
ポテンザRE-71Rのセット。



なんだかスポーティな予感の組み合わせです。
順次取り付けを実施していきますのでお楽しみに♪

今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
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Posted at 2016/08/28 09:51:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2016年08月27日 イイね！

ただの金属の棒とただのフタ

ただの金属の棒とただのフタこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メンテナンス関連の
ちょっとしたトラブル事例を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ちょっとしたパーツですが
あんまり気にかけていないと
それがけっこう大きな出費に
つながったりします。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「オイルドレンボルト損傷
　　　　　＆
　ラジエターバルブ破損」

オイル交換の流れを説明しますと、
下抜きであれば
オイルドレンボルトを抜いて
使用済みオイルを排出。

ドレンパッキンを新品に交換し、
オイルドレンボルトを
規定トルクで締め付ける。

最後にオイルを注入して
作業完了という流れなのですが、
どうもオイルドレンボルトを
規定トルクよりも締め付け過ぎる方が
いらっしゃる様です。

当店ではトルクレンチを使用する為、
締め過ぎは発生し難いですが、
ご自身でオイル交換をされる方は
お気を付け下さい。

締め過ぎのボルトを外すと
画像の様にネジ山が無くなって、
ただの金属の棒になってしまっているのが、
時々ですが見受けられます。



当然この状態だと締め付け出来ないので、
ボルト交換となります。



最悪の場合、ボルトだけではなく、
オイルパン（オイルを溜めているタンク部）も
交換となります。
たかがボルトですが、
甘く見てはいけませんね(笑)



さて続いては、
もうひとつトラブル例。
車検や定期点検でクーラントを
交換する事があると思いますが、
ラジエターバルブって
一緒に交換されてますか？



今回は車検の際の
クーラント交換なのですが、
漏れが無いにも関わらず
リザーブタンクがほぼ空っぽで、
念の為ラジエターバルブも
交換する予定でしたが、
外すとバルブ先端が
折れているではないですか！！



これでは圧力調整が出来ずに
リザーブ側が空になってしまうわけです。
言ってしまえば調整弁ではなく
単なる蓋になってしまっています。



今回はオーバーヒートしていなかったから
良かったですが、最悪の場合は
こんな安い部品でオーバーヒート、
エンジン破壊って事にもなりかねないので、
クーラント交換時は同時交換がオススメですよ。



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Posted at 2016/08/27 22:46:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2016年08月27日 イイね！

33GT-R、86、Z33、アライメント！

33GT-R、86、Z33、アライメント！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アライメント作業を
コクピット旭川のレポートで
ご紹介しますが、
みんなスポーツカーですね。

しかもみんなこだわりが
詰まっているようで……

あ〜、やっぱり
スポーツカーはいいなぁ。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「スポーツカーのアライメント」

コクピット旭川です！

朝イチで33GT-Rが
アライメントでPIT IN！！



各部点検、アライメント調整し、
今後のクルマ作りについてご相談。

また秋にアライメント、
お待ちしています！！



86は車高を調整し、
Rタイヤを新品に交換して
アライメントを調整で完了！！



素敵なボディカラーのZ33も
アライメントで入庫しました！！



みなさんクルマに懸ける思いは
熱いです！！

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Posted at 2016/08/27 17:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2016年08月27日 イイね！

アルファードの顔つき、変えちゃいました！

アルファードの顔つき、変えちゃいました！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファードの
エクステリアをカスタマイズ。

先代モデルですが
現行のようにさらに
押し出しを強くという作業を
コクピット亀岡のレポートで
ご紹介します。

なるほど
似てきますね〜

ポイントを押さえて
手を加えるのが
大事なようですね。
それでは〜


「コクピット亀岡」より、
「トヨタ アルファード
　フェイスチェンジ！！」

何時もお世話になっております♫
Kさまの
トヨタ アルファード。
先代モデルですが、
現行モデルへと
フェイスチェンジしました。



日本語で顔面移植!?
の作業で御座います^^

もちろん
ゴッソリと純正部品を
使用しての移植では無く
似てるようにするカ
スタムでございます(笑



特にフロントグリルの
イメージが大きくて強いので
これを変えるだけでほぼ決まったかなって
感じになるのかと!?

☆これからも、末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします☆



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Posted at 2016/08/27 14:02:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年08月27日 イイね！

レクサスRC-Fにアラゴスタ、なんだか専用みたいですね。

レクサスRC-Fにアラゴスタ、なんだか専用みたいですね。昨日高速道路で
スゴイ雷雨に遭って
かなり真剣に運転した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

視界が悪いと
神経遣いますよね、

また台風が来るようなので
みなさん運転はお気をつけて。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスのFモデル、
RC-Fの車高調取付けを
コクピット107のレポートで
ご紹介します。

しかも！
カーボンエクステリアパッケージ
デスね。

カーボンボンネットにルーフ、
そしてリアウイングを採用して
よりスポーツ度アップ、
いや〜カッコイイです。

いまの時代に
V8 5Lは貴重ですよ。

で、装着したのは
サーキットもいけちゃう
アラゴスタTYPE Sなんですが、
そんなわけでボディカラーに色がピッタリ。
（装着しちゃえば見えませんが……）
まるで専用みたいですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「RC-F × アラゴスタ車高調装着！」

いつもご利用いただいているお客さまが
新たに購入されたまぶしいオレンジボディに
カーボンルーフ＆ボンネットがカッコイイ
「レクサスRC-F」。





このクルマににアラゴスタ製
TYPE-S車高調キットを
装着させていただきました。



新車納車されて方2日目のことです!!

こちらのお客様は
サーキット走行される機会も大変多いので
慣らし走行後に、後日、お時間をいただいて
お客様と色々相談しながら
セッティング＆アライメント調整します。





ご利用ありがとうございました！



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Posted at 2016/08/27 11:50:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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「かなり腰高のノーマル車高をダウンサスで改善。信頼の定番スプリング“RS-R Ti2000”を装着して、すっきりカッコいい見た目に変身です。 http://cvw.jp/b/2160915/48753519/」
何シテル？   11/07 22:02
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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