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2016年09月27日 イイね！

ランエボX、カスタマイズ進行中！

ランエボX、カスタマイズ進行中！4駆スポーツって、
やっぱりいいなぁ、
なんて思いますが、
それを手の内に収める
腕は持っていない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

WRXファン、エボファン、
たくさんいらっしゃると思いますが
今回は、いい感じに仕上がった
魅力的なランエボXを
コクピット福島の
カスタマイズカー紹介から
ピックアップしてご紹介します。

もともと左右出しなのに
片側だけからマフラーが覗く
この感じ、たまりません。

いや〜、ステキなクルマです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「LANCER EVOLUTION Ⅹ」

CZ4A ランサーエボリューションX、
日本が世界に誇る名車ですね。

まずフロントまわりは、
GReddy フロントスカートを装着。



ウレタン製なので多少擦っても割れませんし、
エボXはバンパー中央部がつや消しブラックなので
今回はあえて未塗装のままにしました。
お手頃プライスですしグッチョイスだと思います。

車高調はTEIN MONO Sportを装着し
EDFCⅡを組み合わせています。
車高は実用性も考慮したこのくらいに。



タイヤは、POTENZA S001 245/40R18 XL、
そしてホイールは、RAYS VOLK RACING TE37。
ブラックのボディに
TE37のブロンズカラーがよく似合います。



ステアリングはMOMO トレックRに交換。
GReddy インテリジェントインフォメータータッチも
取りつけました。



ドライバーズシートは
RECARO RS-G
スーパーシュタルク 限定品を装着。



マフラーはTOMEI EX PREME Tiをチョイス。



monster sport
インタークーラーパイプキットを装着しました。



【スペック】
＜タイヤ＞
POTENZA S001 245/40R18 XL

＜ホイール＞
RAYS VOLK RACING TE37 ブロンズ

＜サスペンション関連＞
TEIN MONO Sport
EDFCⅡ

＜オイル・バッテリー＞
MOTUL300V コンペ・クロノ

＜A&V・カーナビ＞
ナビ KENWOOD
スピーカー Hertz energy ESK F165.5

＜吸・排気系＞
TOMEI EX PREME Ti
monster sport インタークーラーパイプキット

＜インテリア・エクステリア＞
RECARO RS-G スーパーシュタルク 限定品

＜その他＞
GP SPORT 牽引フック
トラスト フロントリップスポイラー



この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

また「カスタマイズカー紹介」は魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用くださいね。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/09/27 10:02:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | イベント・キャンペーン
2016年09月26日 イイね！

NDロードスター、そしてアウディR8スパイダー

NDロードスター、そしてアウディR8スパイダー今週は一週間が
長そうだなぁと
ふと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

なまったからだと頭には
結構きついですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カッコいいスポーツカーの
揃い踏み作業を
コクピットエイジのレポートで
ご紹介します。

題して2台のオープンカー。
う〜ん、
どっちもいいなぁ。

こういうの見ると
元気が出ます。
さあ今週もがんばるぞ！
それでは〜


「コクピットエイジ」より、
「2台のオープンカー」

PITには2台のオープンカーが入庫。
AUDI R8スパイダーと
NDロードスターです。



ロードスターはいつものオイル交換です。
冬は乗らないお車ですが、順調に距離を
伸ばしているのは、走りが楽しいから・・
ということなのでしょうね～
ご利用ありがとうございました。



R8スパイダーはエアコンが効かない！
ACランプがすぐに消灯するという症状。
テスターで見ますとエアコンガスの
圧力センサーが不良のようで・・・
AUDIにはよくあることみたいです。



カバーを分解し、左のヘッドライトを
取り外せばすんなりと交換完了です。

車高を上げられる「ロベルタカップ」を
新車時に装着させていただいたR8。
ご利用ありがとうございました。



この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆ほぼ毎日更新BLOG☆」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットエイジへお願いします。

それとコクピットエイジのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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Posted at 2016/09/26 20:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2016年09月26日 イイね！

知ってますか？ ドアスタビライザー

知ってますか？ ドアスタビライザー最近のクラウンのCMに出てくる
ブルーのボディカラーが
かなり気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

鮮やかな青が似合うクラウンなんて
これまでのイメージとは違いますよね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
18系クラウンのいろいろ作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

で、防錆コーティングも
気になりますが、
もっと気になるのが
TRDのドアスタビライザー！

どんな感じに変化するんでしょうか。
とっても興味津々です〜
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「18系クラウン　もろもろ作業」

本日の作業紹介は、
18系クラウンにもろもろ作業です。



まずはスタッドレスお買い上げに伴い、
夏用ホイールの変更です。

ブリヂストンオリジナルの
エコフォルムシリーズは、
軽量かつオシャレでしかも性能に対して
圧倒的にリーズナブルな価格が魅力的です。



今回チョイスのエコフォルムCRS15は、
トヨタ専用モデルが数サイズあり
トヨタ純正ナットがそのまま使えるところも素敵です。

専用らしく程よいサイズ設定も
お客様の要望通りに仕上がりました。

続いては、最近人気のトムスさんの
マフラー『バレル』を装着です。



いつものように防錆仕上げでツヤッツヤです。
ちょっと問い合わせが続きましたので、
マフラー防錆は新品以外でも施工可能です。



今回のマフラーはリアピースのみの交換ですが、
防錆作業はフロントパイプ部から実施しました。

錆びた部分が元に戻るわけではありませんが、
進行を止める効果が期待できますので
新品以外でも防錆コーティングはオススメです。



続いては、世間で話題の
TRD製『ドアスタビライザー』の取付です。



商品の存在は知っていましたが、初作業です。
ドアのキャッチ部分とストライカー部分に
ドアスタビライザーを説明書通り取付け。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　





ドア自体を剛性パーツとすることで、ス
テアリングレスポンスの向上が期待できるそうです。

今回は4ドアのクラウンですので、前後に装着しました。
体感できるほどの変化があるのかどうかは、
お客様の感想を待つことにします。

車高調は現在オーバーホール中ですので、
完成次第お取り付けとなりますので
もうしばらくお待ちください。

今回もスタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

この記事紹介は
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Posted at 2016/09/26 17:01:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年09月26日 イイね！

やっぱ顔立ちは大事でしょ

やっぱ顔立ちは大事でしょこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行ヴェルファイアの
押し出しのつよ〜いFグリルを
すっきり交換しちゃう作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

装着したのは
Silk Blazeのパーツです。

個性を演出するには
まず顔立ちからですね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「AGH35 ヴェルファイアの
　フロントグリル交換作業」

フィール日記をご覧のみなさま、
こんにちは。

いつも、お付き合い頂き
春に TEIN（テイン）の
FLEX A ＋ 特注バネを入れて頂いた
AGH35 ヴェルファイアです。



今回は、フロントグリルの交換を
オーダー頂きました。

取付けしたのは
Silk Blaze（シルクブレイズ）の
3トーン塗装済みフロントグリル。

まずは
純正のグリルとフードトップモールの
取り外しを行います。
クルマが新しいので“すんなり”と終了。





続いて取付け作業ですが
こちらは“仮組み”＆“位置合わせ”を
行ってから取付け開始。



フードトップモールは
位置合わせ後に、
ドリルで穴を開けてビス止め。

グリル本体はネットを取付けするのですが
固定金具だけだと
強度的にチョット不安だったので
２液の接着剤で追加固定してから
車体に取付けました。



製品精度が非常に高く
あまり悩む事も無くピッタリと
装着できましたヨ❤

最後にクロームモールを
貼り付けして完成です。





オーナー。
いつも、ありがとうございます。
次の“仕上げ”も、よろしくお願いします。



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Posted at 2016/09/26 14:01:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年09月26日 イイね！

WRX、このくらいの車高、いいかも

WRX、このくらいの車高、いいかも今週は、かなり忙しそうで
月曜日からかなり
気合いが入っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

外に出ることも多そうなので
天気が心配ですね〜
からりと晴れませんかね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRXにクスコ車高調、
そすてタワーバーの取付を
コクピット55のレポートで
ご紹介します。

絶妙のダウン量で
スタイルと実用性を
いい塩梅でバランスさせたWRXは
どんな場面でも楽しそうです。

WRXは素のままでも
素晴らしいクルマですが、
やっぱり自分好みに仕立てて
どっぷり楽しみたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「クスコパーツはWRXと相性良し!？」

今回車高調のご相談をいただいた
スバルWRXのお客様ですが、
実は私の入社前以来となる久しぶりのご来店。

いろいろと悩まれた結果、
当店一押しの減衰力40段調整で全長式の車高調
「クスコ　STREET ZERO-A」
をご購入いただきました。







ちなみに画像で分かるように、
ストラット式のクスコ車高調は
ブラケット部分が補強入りなので、
走行中のいろんな力に対して、
アライメント変化も少なく超強力なんですよ(^.^)



取り付けのほうは、
リアの内装を画像のように分解して、
サクサクッと取り付け。





さて仕上げの方は、
いつも通り「匠アライメント」を施して、
作業はすべて終了。

後日追加でご注文いただいた、
クスコストラットタワーバーを装着することで、
車高調もよりしなやかになり、
さらにZERO-Aの性能を引き出せそうですよ(^.^)







分かる人には分かる、
クロウトをうならせるぐらいの適度な車高が、
大人のWRXにはベストマッチ！

【作業前】






【ローダウン後】






これからも大切に乗ってあげて下さいね(^.^)
今後とも宜しくお願いいたします。



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Posted at 2016/09/26 10:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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