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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年09月23日 イイね！

WX S4、ダウンサスで落としてみました

WX S4、ダウンサスで落としてみました少しダイエットしようかなぁ
なんて考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

このたまった脂肪、
簡単に落とせないですかね。
サクッと落とせる
ダウンサスみたいに・・・

コクピットみんカラブログ、
というわけで今回は、
ダウンサスの取り付けを
コクピット城南のレポートで
ご紹介します。

ほどほどに車高を下げて
細かい調整を必要としないなら
ダウンサスも魅力的な選択肢です。
それでは〜


「コクピット城南」より、
「WRX S4がRSRのダウンサスで、
　よりカッコ良く！」

コクピット城南ブログを
ご覧頂いております皆様
こんにちは、
スタッフの田平です。

朝晩は、ちょっと肌寒いくらいに
なってきましたねぇ。
この季節の変わり目は
風邪をひきやすいので、
気を付けねばいけませんね。



本日は、初めてご来店頂きました
お客様のWRX S4に、
RSRのTi2000のダウンサスの
お取り付けと、
アライメント測定・調整の
作業をさせて頂きました！



嬉しい事に、
スバル車にお乗りの方は、
クルマ好きの方が多いですよねぇ。

オーナー様もお車が大好きで、
「ほんの少しだけ車高を下げたい！」
とのご要望でしたので、
今回はRSRのTi2000のダウンサスを
オススメさせて頂きました。



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



こちらのダウンサスは、
チタンが配合されており、
ヘタリ永久保証が付いている程、
メーカーさんは強度に
自信を持たれている商品なんです！

しかも、純正のショックアブソーバーに対して
ダウンサスを設計してあるので、
車高が落ちても乗り心地は
純正のサスの時と、
さほど変わらない程イイんですよ！
車検にもきちんと対応しておりますので、
ご安心下さい。



アライメントの調整もこのお車は、
リアのトウにフロントの
キャンバー・トウが調整出来ますので、
調整可能な箇所は、左右差が無いように、
キッチリ調整させて頂いております！





タイヤを綺麗に使う為には、
あとは前後のタイヤを入れ替える
ローテーションは、必須ですよ！

オーナー様にも大満足頂き、
次はプロドライブのホイールを
狙われており、
今後のカスタムを楽しみにしております！

この記事紹介は
コクピット城南のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット城南へお願いします。

それとコクピット城南のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/09/23 15:53:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年09月23日 イイね！

エンドレスブレーキキット装着！

エンドレスブレーキキット装着！あっという間に週末です！

今週はうまく波に乗れずに
またお休みに突入してしまいそうな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

青空の下で、
クルマに乗りたいなぁ・・・

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサWRX STIの
エンドレスブレーキキット装着を
コクピット旭川のレポートで
ご紹介します。

このところ高性能ブレーキシステムの
取り付け作業を紹介する機会が
なぜだか増えていますが、
ホイールの奥に覗く
ビッグキャリパーは
やっぱりカッコいいですね。
憧れちゃいます！

走る、曲がる、停まるの
基本を支えるアイテムですから
重要な部分でもあります。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「インプレッサWRX STI
　エンドレスブレーキキット装着！」

７月にご注文いただいてました
GDBインプレッサWRX STIの
エンドレス システムインチアップキットです。



当初納期は３カ月後でしたが、
予定より１か月も早く到着！
嬉しくて、喜んで、即装着です（笑）

箱を開けて検品し、並べてみると
なかなかの部品点数です。



キットはブレーキローター、
ブレーキキャリパー
ブレーキパッド、ブレーキホース、
そのほかショートパーツが同梱しています。

ビッグキャリパーですが、
ローター径は345mmで
北海道の必需品であるスタッドレスタイヤは
17インチも装着可能の親切設定です。



純正でもブレンボ装着のWRX STIですが
サーキットでタイムを縮めていくと、
純正では役不足になってきます。
そうすると、ブレーキの強化が必須ですね。



性能の高いブレーキに交換すると、
オマケで機能美もついてきますよ（笑）



次回コクピット旭川の走行会は来年ですが
これだけのブレーキを装着したら、
走ってみたいですよね（笑）
Ｙ様ありがとうございます。



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Posted at 2016/09/23 09:34:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2016年09月22日 イイね！

ハイパワーワゴンもいいですね〜

ハイパワーワゴンもいいですね〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スポーツワゴン、
VWゴルフRヴァリアントの作業を
コクピットアマーレのレポートで
ご紹介します。

ホイールは
Prodrive GC-05Nで、カラーは
マイスターブラック/マシーンドリム。
よりシャープなイメージになりましたね。

“R”は280PSエンジン搭載の
ハイパフォーマンスモデルですが
ワゴンの高性能バージョンって
なかなか魅力的。

たくさん積めて
気が向けば走りも楽しめちゃうなんて
贅沢ですね〜
それでは〜


「コクピットアマーレ」より、
「ゴルフＲヴァリアント！カッコいいです」



先週、納車になったばっかりの
MK7 ゴルフRヴァリアント！

いつもお世話になっております常連様のお車に
アルミホイールやその他パーツ類を
取り付けいたしました。

まずアルミホイールは
プロドライブGC-05N 18インチ、
カラーはMB/Rです。



その他は以下の通り。
・NEUSPEED POWER MODULE
・iSWEEP IS1500 ブレーキパッド
・CPM ロアレインフォースメント
・ユピテル レーダー
・PLUG TV / PLUG ISC

各種コーディングはデイライト・
テール４灯・オートエアコンボリューム点灯
オートライト感度調整を行っています。







今後もどのようにチューニングしていくか
楽しみにしております！
いつもご利用いただき
ありがとうございます。

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Posted at 2016/09/22 20:01:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年09月22日 イイね！

ポイントは「IG締め直し」なんです!!

ポイントは「IG締め直し」なんです!!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウトランダーPHEVの
スーパーアライメント施工を
コクピット福島のレポートで
ご紹介します。

車高を下げて
ちゃんとした乗り味を
確保したいなら
スーパーアライメントですよ！
それでは〜


「コクピット福島」より、
「GG2W・三菱アウトランダーPHEVの
　スーパーアライメント」

このところたくさん施工している
スーパーアライメントです。

本日のおクルマは
GG2W・三菱アウトランダーPHEV。



以前ランエボに乗っていた
オーナー様が代替えです。
当店のお客様ではこのパターン、多いです。

足まわりはHKSの車高調
HIPERMAX Style-Cを取り付けています。

恒例となりました1G締め直しを
F:4箇所、R:8箇所で施工後に
しっかりアライメント調整しました。





測定・調整を繰り返すので
データの確認が多くなります。



いい感じに車高も低く、
データを見ていたらあることに気付きました。

そうです、
調整データがランエボにそっくり！

低いフォルムとRECARO LX-Fを装着し
着座位置が下がったことで
SUV感がすっかりなくなっちゃいました(*ﾉω・*)ﾃﾍ
さてAくん、ホイールどうしようね。



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Posted at 2016/09/22 17:11:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2016年09月22日 イイね！

オススメのミッションオイル、あります

オススメのミッションオイル、あります北海道以外は雨模様みたいですが
こうなると、やっぱり引きこもりな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

仕方ないですよね、雨ですから。
でも、こう雨が多いと、
クルマの汚れが気になります。
ボディの撥水効果が
だいぶ薄れてきたような・・・
コーティングしてもらおうかな〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トランスミッションオイルのご紹介を
コクピット藤枝のレポートでお届け。

クルマ好きの方の中には
エンジンオイルだけじゃなくて
その他の油脂類にも
神経を遣っていらっしゃる方が
少なくないと思います。

今回ご紹介するミッションオイルは
かなりワイドレンジですね。
それでは〜


「コクピット藤枝」より、
「オススメのミッションオイル、あります」

ここ何週か週末はお店におらず、
常連様から
「どこ行ってたん？移動したんかいな？」と
心配されてますタナベですが、
実は富士スピードウェイへレースの
お手伝いに行っておりました。



チャンピオンレースのサポートなのですが、
合間でインタープロトシリーズや
F4東日本シリーズやらランボルギーニの
アジアシリーズ（LSTA）を見たり。
仕事ですからっ！！　
ホント、仕事で行ってますから！



ハイっ、話を戻します。

先日、NDロードスターでスポーツ走行を
楽しんでいらっしゃるお客様から
「オススメのミッションオイルありますか？」と
ご質問があったので紹介したいと思います。

知ってる人は知っているブランドなのですが
「プレミアムジャパン デルタレーシング」
というブランドです。

100%エステルベースのオイルで、
過酷な使用環境で求められる油膜の強さに
自信ありなブランドです。
特にD1やハイパワー車での
タイムアタックユーザに支持されています。

今回使用したのは「スーパーシフト 75W140」
という粘度なのです。



ミッションオイルで140番と聞くと
なんだか硬すぎに感じるかもしれませんが、
75W140のワイドレンジですので、
冷間時は75で一般的なミッションと同じように、
また温間の粘度は140ですので、
冷えてる時のシフトフェールも良好でありながら
高負荷時のギアの保護性能も高いといった
素敵なオイルです。

そしてこういった性能のギアオイルでありながら、
比較的コスパも高いのがオスススメの理由でもあります♪

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Posted at 2016/09/22 14:02:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 
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