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cockpitのブログ一覧

2016年12月29日 イイね！

プリウス モデリスタ･アイコニックスタイル、マフラー交換

プリウス モデリスタ･アイコニックスタイル、マフラー交換こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
50プリウスのマフラー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

クルマがモデリスタの
エアロキットを装着していたので
それに対応するマフラーを
チョイスしましたよ。

ハイブリッドもカッコよく
スポーティに乗るなら
こんなふうにマフラー交換したいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「プリウス モデリスタ アイコニック
　待望のマフラー登場！」

現行プリウスも
街中でだいぶ見かけるようになりましね。

しかし本日ご紹介するのは
モデリスタのアイコニックスタイルなんです。

アイコニックのリヤスカートは
存在感抜群でカッコいいんですが、
マフラーを替えようとしても
対応しているマフラーが無かったんです。

しかしようやくガナドールより
アイコニック用のマフラーが登場し、
早速取付けすることになりました。



こちらはノーマルマフラー時の写真。



下から覗いてみると
こんな感じです。



そしてコチラが交換後。



スカートから覗くブルーの４本出しマフラーは
迫力とスタイリッシュさが絶妙でカッコいいです！



このガナドールノマフラーは、
パワーブーストシステム（P.B.S）を採用し
パワー特性が向上、
しかも燃費も良くなるそう。



実際の走行インプレッションは、
またお客様から感想を聞いて
後日掲載しますのでお楽しみに！！



この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「すたっふぅ～日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

ちなみに4本出しマフラーといえば
NDロードスターのフジツボ･オーソライズRMの装着作業も
コクピットさつま貝塚のブログで紹介していますので
ぜひご覧になってくださいね。コチラですよ。

片側2本出しから、4本出しに交換するのに
ロードスターは対応のディフューザーが
必要だったみたいですね。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピットさつま貝塚のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2016/12/29 14:02:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年12月29日 イイね！

S660に理想的なバケットシート登場！

S660に理想的なバケットシート登場！こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

師走ですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S660に興味のある方には
かなり注目していただきたい作業を
コクピット55のレポートで
ご紹介します。

バケットシートの装着なんですが
スペースが狭い軽自動車、
とくにS660にも
無理なく装着できるみたいですよ。

サポートのいいシート、
ほしいですよね〜
それでは〜


「コクピット55」より、
「S660にブリッドの新型シート
「A.I.R」を取り付け！」

12月24日の早朝のこと。
普段よりかなり早起きした我が家の次男が、
起きるなり家中をうろうろして
再度布団に帰ってきたんですが、
「こんなに早くどうした？」
と聞くと、
「クリスマスを一日間違えた・・・」
と恥ずかしそうに笑っていました(^.^)

そんな次男を見ながら
「明日はサンタが来るかな？」と
財布を眺める店長でした(>_<)
（ちなみに当日は、
　「サンタさんプレゼント間違ってる(T_T)」と、
　かなり怒ってました・・・）

さて本日ご紹介するのは、
以前クスコ車高調などをご購入いただいた
ホンダS660のお客様。



今回は、以前イベントで試座したブリッドの
新型フルバケットシート「A.I.R」が忘れられず、
先日当店で「清水の舞台」からジャンプされました(^.^)

ちなみに「A.I.R」の特徴を簡単にご紹介しますと、
S660など車内空間の狭い2シーターでも
ラクラク取り付けが可能なほど、
シート本体がスリムな設計なんです。



でも、身長の高い人が乗っても全く窮屈さもなく、
シートをレールの間に落とし込むなど
究極のローポジションが可能な設計で、
ある意味理想的なシートなんですよ。



でもこんな人気のシートだけに、
発注時は予想通り欠品状態で納期は約1ヶ月。

その間、いまか？いまか？と
首を長～くしてお待ちいただいたので、
先日到着するとすぐに取り付け開始となりました。



ちなみに最大限のローダウン化を実現するため、
シートレールは同じくブリッドのLFタイプをチョイス！



純正シートがエアバッグ内蔵タイプなので、
警告灯をキャンセルするために、
「エアバッグキャンセラー」も同時に取り付けします。



さて作業の方は、
いつも通り純正シートを外して車内を清掃



お次はエアバッグキャンセラーを装着するために、
配線を加工します。



そしてシートとドアとのクリアランスや、
シートベルトバックルとセンターコンソールとの
クリアランスを何度も調整すると
ついに装着が完了！

ちなみに装着前はこんな感じでしたが……



完成するとこんな感じ。



ヘッドレスト部分もこんなに下がっていますので、
サーキットなどでヘルメットを装着しても
大丈夫そうですよ！



そして最後に、運転席へ取り付けしていた
「バックヤードスペシャル
　ローポジションシートレール」を助手席に移設。



シートとのクリアランスもこんな感じで
「ギリッギリ」なので、助手席もかなり低くなりますよ～



こんな感じで今回の作業はすべて終了。

「車内がタイトなS660にA.I.R」
今回の取り付けが、今後この組み合わせが増える
予兆かもしれませんね～(^.^)

今回は入荷まで長期間お待たせしてしまい、
大変申し訳ありませんでした。

今後は念願だったフルバケで、
クルマの動きを体で細かく感じ、
思いっきりS660を楽しんでくださいね(^.^)
今後とも宜しくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

ちなみにこのクルマではありませんが
S660の車高調 クスコ･ストリート装着作業も
コクピット55のブログで紹介していますので
ぜひご覧になってくださいね。コチラですよ。

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Posted at 2016/12/29 10:03:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2016年12月28日 イイね！

紫のエンドレスキャリパー

紫のエンドレスキャリパーこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、エンドレスの
ブレーキシステムについて
コクピット福島のレポートで
ご紹介します。

オリジナルカラーは
このくらいインパクトの
強いほうがいいですよね、

案外どんな
ボディ＆ホイールカラーにも
似合いそうですよ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ENDLESSキャリパー紫・その後」

以前ブログでご紹介した
紫のENDLESSキャリパーが、
なんと！！

な、なんと、その後、
エンドレスさんに正式に
「COCKPIT福島オリジナルカラー」として
採用されちゃいました！

3年間の期間限定カラーとなります。

画像はスイフトスポーツ「ZC32」のフロントで
キャリパータイプは「S4F」、
ローターは2ピーススリットのΦ282、
ベルハウジングも特注カラーです。



車種・キャリパーモデル設定により
こちらの「COCKPIT福島オリジナルカラー」
オーダー可能です。
詳しくは奥ピット福島のスタッフまで
お問い合わせください。

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たくさん掲載されてますよ〜
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ちなみに以前この紫キャリパーを
オリジナルで製作した時の様子も
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Posted at 2016/12/28 20:02:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年12月28日 イイね！

TEINの車高調、さてどれを選びますか？

TEINの車高調、さてどれを選びますか？今日が仕事納めという方も
きっと多いでしょうね。
ラストスパート、
頑張りましょうね。

果たして今日中に
終えることができるのか、
かなりビミョ〜な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
TEINの車高調装着を
2台まとめて
コクピット前橋のレポートで
ご紹介します。

CR-Zはダウンサスを
考えていたのだけれど
もう少しだけ奮発すれば
車高調に手が届くなって感じで
ストリートベイシスをチョイス。

一方、GDBは
単筒式のモノスポーツですね。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「TEIN 車高調取り付け」



初めてご来店された、
ホンダCR-Zにお乗りのお客様。
ローダウンをお考えで
当初はスプリング交換を、とのことでしたが、
車高調のお話しをしたところ
車高が変えらるのもいいですねとなり、
テインさんのストリートベイシスに決まりました。

商品到着後、お車をお預かりし、
作業させていただきました。
今更ですがフロントドライブシャフトが
抜けやすいので注意しながら作業しました。



リアは問題無く取り付け出来ました。
車高を合わせアライメント調整をして作業終了です。
大幅なローダウンはしてませんが、
程よく車高も下がりカッコ良くなりました。




続いては太田市よりお越しのお客様の
GDB インプレッサの足を、
今回はテイン MONOスポーツに交換しました。



最近、あまり見なかったテイン製
単筒式のダンパーです！



複筒式との違いは、
テインさんのホームページに解説があります。
このホームページ、読み物になるんですが、
結構面白いですし、ためになります。



ストラットタイプのダンパーですが、
MONOスポーツは倒立ではありません！
「ストロングチューブ正立式」
となっていて、アブソーバー自体が
筒に覆われているようなイメージです。

なので、減衰調整ダイヤルは上になるので、
EDFC取り付け時は他のモデルと相違ありません。

サーキット走行も考えていらっしゃり、
また減衰調整時にリア側が少し手間がかかる
車両ということもあり、
今回はEDFCⅡをオススメし取り付けしました。



「サーキット走行時に、
　減衰が決まらずタイムが出なかった...」

となると勿体無いので、
TEINの車高調でサーキット走行する方、
是非EDFCを取り付けましょう！

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Posted at 2016/12/28 17:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年12月28日 イイね！

ワンダーシビック、ポテンザRE-71R履いちゃいました

ワンダーシビック、ポテンザRE-71R履いちゃいました通勤途中に見上げた空が
あまりに青くて、
じ〜んとした
ロマンチストの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ちょっと懐かしい？
それとも新鮮？？
感じ方は人それぞれかもですが、
'80年〜'90年代の
ステキな国産車の作業を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

わたしはどちらもツボですので
写真見てるだけでも
ニコニコしちゃいます。

でも、どちらも
見かけなくなりましたね。
大事に乗ってください！
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「懐かしの車両、タイヤ交換」

本日の作業はフェアレディZから。
今日の予定にZのタイヤ交換が
入っていたので、
Z33と思っていましたが、
なんと、ビックリのZ32！！
なつかし～(^O^)／



20代前半の時、友達が乗り回していました。
しかもNAに始まり次もターボモデルと・・・
当時はどんだけ好きやねんと思っていました。



このお車も大事に乗られているのが
ひしひしと伝わってきます。
めっさ綺麗ですもん(＾◇＾)
末長く乗っていただきたいですが、
ほんまに旧車の税金何とかならんのかな(-_-;)

それはともかく、
やはりスポーツカーはテンション上がりますね！


続いての紹介も、かなりレアなお車の入庫です。
そうワンダーシビックです。
こんなにちゃんと見たのは初めてかもしれません。
まさに未知の世界です(*^▽^*)
自分の世代はEG6からですからね。



でもこのカクカクさがいいですね(^^♪
またワタナベのホイールが似合ってる！！
お客様は最近EK9のタイプRからお乗り換えしたそうで
まだ20代前半の若者です。
ほんまに若者がこの手の車に乗ってくれているのが
嬉しい限りです(*^^)v



今回のご依頼はタイヤ交換です。
溝がズルズルでスタンダードタイヤが
装着されていたので
ここは勿論ポテンザRE-71Rでしょう(*^^*)



お客様も納得しておられました！
これでキビキビした走りが出来そうですね(*^^)v
みなさま本日もありがとうございました。

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Posted at 2016/12/28 14:02:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
 
 
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