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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年10月22日 イイね！

AE86、このパーツでもっと楽しく！

AE86、このパーツでもっと楽しく！テンロクスポーツ、
また登場しないかなぁ〜
なんて期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
AE86の足回り作業を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

車高調やアーム類など
すでにかなり仕上がっていますが
今回は前後スタビの取り付け。

かなり乗りやすくなった
みたいですね。

いま見ても、
AE86カローラレビン、
とってもカッコいいです。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「一生乗り続ける!！
　と決めた車両…AE86☆」

トヨタ AE86 カローラレビン。
私や百瀬店長も10代の時に所有していた
今も愛してやまないクルマです。

本日入庫したAE86のオーナー様も
10代の時から憧れていた車両だったそうで
「この車は絶対に手放さない！！」
「一生乗り続けるよ～！！」
と大事にされています。

約５年ほど前から当店で
カスタマイズ＋メンテナンスを行っていますが
今回はよりAE86の戦闘力をUPさせる為に
本日の入庫となりました～

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より戦闘力をUPさせる為に
取り付けるパーツはスタビライザー。

86と言えばコーナリング勝負です。
そのコーナリング時にロールを抑え、
サスペンション本来の性能や
タイヤの性能を使い切るのに
必要なパーツです。

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この86は車高調、ピロテンションロッドなど
サスペンションチューニングは済んでおり
残すところがスタビライザー。

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リアもラテラルロッドにて
ローダウンによる
ホーシングのズレも修正済み！！

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まずはフロントから着手します。
スタビを外す為にテンションロッド、
スタビブラケットを外します。

今回取り付けるスタビはCUSCO製。
純正スタビがΦ21に対し、
CUSCO製はΦ23です☆

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スタビブラケットにスタビを取り付け
いよいよ車体に取り付けていきます。

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もう30年以上が経過しているAE86ですが
オーナー様がしっかりとメンテナンスをし、
保管しているおかげでボルトの固着もなく
スムーズに作業を進めることができました～

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続いてリアに取り掛かります。
リアもフロントに比べて
ブラケットを外せば簡単に外せます。

リアのスタビは純正Φ16に対し、
剛性156％増しのΦ20です！
これだけ純正よりも太くなれば
リアタイヤの踏ん張りも良くなります♪

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リアもオーナー様のお手入れのおかげで
すんなりと取り付け完了です。

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フロントのスタビブラケットを外したので
キャスター・キャンバー・トーが
ズレてしまうので最終仕上げの
４輪アライメント調整も施工します。

86をさらに楽しく走らせられるように
コクピットオリヂナルセッティングにて
調整いたしました～

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いざ作業が終了し、
試乗テストを行い走りをチェックします。

今まではコーナリング時に車高調やタイヤに
負荷が大きくかかりロール量も多く、
オーナー様も減衰をハードにしていましたが
スタビを取り付けたおかげで減衰を弱め
サスペンション＋タイヤ本来の動きも取り戻し
これが86でしょ！！
ってほど気持ちよく
走ってくれるようになりました～

このスタビはスポーツカーだけの
パーツではないんです！！
最近主流の軽自動車、
コンパクトカー・ミニバン・セダンまで
どんな車でもスタビを強化してあげれば
乗り心地を損ねないで
走行性能を向上させることが出来ます。

当コクピット麻生店は、
タイヤを始めとしたお車の
トータルカスタマイズが得意です♪
ぜひカスタマイズやメンテナンスなど
車好きのスタッフしかいない
当店にお任せください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/10/22 17:01:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年10月22日 イイね！

ジムニー、こんなところカスタムして楽しみます。

ジムニー、こんなところカスタムして楽しみます。10月のマイブームは
粒あんパンの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

甘いもの、大好きです。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーのオーディオと
ホイール交換作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ホイールを換えると
やっぱり見ためが
シャキッとしますね〜

いい音を聞きながら
楽しく走り回れそうです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ジムニー　オーディオ取付」

ジムニーの入庫です。
オーディオはカロッツェリアで揃えて
CDデッキ、Fスピーカー、サブウーファーを取付け。
そしてアルミホイールとスタッドレスタイヤですが、
クロス入替作業です！

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フロントスピーカーは付いてません！

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こんな感じで装着！

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ツイーターはダッシュに取り付けました。

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サブウーファーは助手席下に設置。

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いい感じで鳴っております！

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そしてタイヤとホイールは、
純正ホイールにスタッドレス装着。

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そして新しいアルミホイール、
オフパフォーマンスRT-5Nに夏タイヤ装着！

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ご利用ありがとうございます！

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Posted at 2018/10/22 14:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年10月22日 イイね！

自分仕様のこだわりオーリンズダンパーを取り付け！

自分仕様のこだわりオーリンズダンパーを取り付け！朝方、
冷え冷えとするようになり
寝起きが悪くなってきた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバルR1の車高調取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

いつもとちょっと違うのは
オーリンズベースで
オーダーしたワンオフダンパーを
組み合わせたこと。

装着前の単品見ているだけで
わくわくしちゃいます。
それでは〜


「コクピット55」より、
「自分仕様の
　こだわりオーリンズダンパーを
　スバルR1に取り付け！」

本日ご紹介するのは、
以前エンドレスキャリパーや
パドルシフターなどを取り付け、
こだわりパーツだらけになっている、
スバルR1にお乗りの常連さん(^.^)
（こだわりパーツの作業内容は
　こちらをクリック！）

今回は、
今まで既製品の車高調を使っていたものの、
自分の走りに合わせて、さらなる
ステップアップをしてみたいとのこと。

「それならお任せ下さい！！！」
ということで、
あのN-ONEでも製作していただいた
オーリンズダンパーの匠職人
「ウプランズさん」に依頼して、
オーナーの走りに合わせた
ワンオフダンパーを製作させていただきました。

ちなみに、
ワンオフダンパーを作る上で重要なポイントは、
オーナーの意向（車高・乗り味など）を
細部まで聞き出し、
製作者へ正確に伝えること。

もちろん今回も綿密な打ち合わせを行い、
目指す走りの内容や、
希望車高、有効ストローク量、
さらには前後の車重に対する
スプリングの種類や自由長などを、
細かく調べ、聞き、正確に伝えることで、
オーナーにとって最高のダンパーを目指します！

ちなみに、この部分を正確に行わないと、
オーナーの希望とは全く違う
ダンパーが出来上がってしまうので、
お店の力量も問われる部分なんですよ！

さて、そんな内容をウプランズさんに伝え、
少～しお待ちいただくと
ジャジャーン！！！
オーナー仕様のオーリンズダンパーが、
ついに到着！

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今回は、最近ちまたで有名な
「サスペンションプラス」さんの
スプリングを使い、
もちろん新品の
純正アッパーマウントも組み合わせて、
お車の入庫を待ちます。

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R1は前後倒立式なので、
減衰力調整のダイヤルは
この部分になります。

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今回のスプリングは、
レース仕様の「UC-03」を
チョイスさせていただきました。

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そしてついに入庫したR1には、
待ちきれなかったオーナーの気持ちを
代弁するかのごとく、すでに
オーリンズエンブレムまで装着済み！(^_^;)

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笑顔ながら「早くしてよ！」
という気持ちを感じつつ（汗）、
何度も作業したR1なので、
必要な工具のみを工具箱から取り出し、
サクサクッと組み付けていきます。

ちなみに、以前から気になっていた、
リアのキャンバー角の左右差を矯正するために、
今回はアムテックスさんの
キャンバーボルト「EZカム」を、
リアにも追加させていただきました。

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そして最終組み付けが終わると、
こんな感じで完成。

フロント

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リア

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そして最後の仕上げは、
当店が最もこだわっている
匠アライメントの
「R1オーナー専用Ver」
今まで何度も調整させていただいた
今回のオーナーにあわせて、
こだわりセッティングを行うことで、
オーリンズの良さを最大限引き出します！

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もちろんコクピットだけの
こだわりアライメントツール
「ホイールエクステンダー」を使い、
実走状態を再現しながら、
細かく調整していきますよ！

alt

こんな感じで、
作業までこだわり満載のR1も、
ついにすべての作業が終了！
そしていよいよオーナーに許可をいただいて、
最後に試乗させていただいたんですが、
私の率直な感想をお伝えすると、
「明らかに硬くなっているのに、
　明らかにしなやか！」

この説明では、一般人には
まったく意味が分からないと思いますが・・・(^_^;)

簡単に言うと、
コーナリングスピードを上げつつ、
街乗りでも不快さを感じない
まさに理想的な仕上がり！

ちなみに、その乗り味を感じたオーナーも
「全然今までと違う！
収まりも良くなって最高！」
と、かなり満足されていましたよ！(^.^)

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昔と比べると、
現在の既製品はかなり
良い商品が多いんですが、
それが合わない方には、
今回のような自分仕様も製作可能です。

そんなお悩みをお持ちの方は、
ぜひお気軽に相談してくださいね(^.^)
今回は完成まで大変お待たせしました。
これからは世界にひとつの自分専用ダンパーを、
思いっきり楽しんで下さいね♪
今後とも末永くよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
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Posted at 2018/10/22 10:02:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2018年10月22日 イイね！

セレナe-POWERの乗り味を変えたのはこの車高調!!

セレナe-POWERの乗り味を変えたのはこの車高調!!朝から食欲全開の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
セレナe-POWERの
車高調装着を、
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

ローダウンというよりは
乗り味改善が
主目的だったようですね。
車高調でこういうところを
狙うのもアリですよ。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「HFC27 NISSAN SERENA e-POWER ✖
　CUSCO STREET ZERO A」

いつもご利用ありがとうございます。
長〜〜〜くお付き合いさせて頂いてます、
Wさまのセレナe-POWERです。

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車高調のご相談を頂きました。
ただ、今回は車高を下げる目的ではなく、
お子様よりクレームを頂いた
『乗り味』改善です。

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ローダウンの乗り心地も
静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と
「全長調整式車高調整」で
ローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、
きめ細やかな車高調整が可能な
streetシリーズのハイエンドモデルです。

＊適合にはプロパイロット仕様車など
一部注意が必要です。ご相談ください。

フロント

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リア

alt

ご了承のうえ、
試走させて頂きましたが、
見違えるような『乗り味』になりました。

alt

また、
今回はWさまのニーズにお応えし、
『チョイ下げスプリング仕様』
をチョイスしました。
ちょこっと下げて『乗り味』改善。
これからの季節にもオススメです❗
Wさま、併せてBLIZZAK VR2のご注文、
誠に”ありがとう”ございました m(_ _)m
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

コクピット福島では、
スタッドレスタイヤご予約承り中☆彡
『アライメントキャンペーン』実施中☆彡

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ❗

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Posted at 2018/10/22 08:02:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年10月21日 イイね！

ガッツリ下げました、アルテッツァ。

ガッツリ下げました、アルテッツァ。今日は全国的に
いい天気だったようですが、
10月も2/3がすぎました。

2018年もあっという間に
終わっちゃいそうで、
いろいろ焦り出している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルテッツァの
車高調装着を、
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

リーズナブルなのに
全長調整式で、
減衰力調整付きの
TEIN FLEX Z、
車種設定幅広いですね。
それでは〜


「コクピット亀岡」より、
「トヨタ アルテッツァ　
　TEIN FLEX-Z装着」

何時もお世話になっております♫
本日登場のオーナーさまは…
トヨタ アルテッツァにお乗りの
Hさまでございます^^

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今回のご用命は…
足回りがへばってしまっていたので
新しいのに交換をご依頼いただきました♫

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チョイスさせていただきましたのは
緑の…
テイン フレックスZ
このお値段で減衰力も調整できる
ベストコストパフォーマンスな
一品でございます。

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しかもアッパーマウントも
初めから装着してあり
きちんとトルクも管理されてます♫

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何時ものルーティンで作業も完了し
一旦、ご希望のフルダウンで
納車させていただきました^^

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後日慣らし後に、
再調整させていただきまして
アライメント調整をさせていただきます!!

もう最近は夕方には
こんなに暗くなってしまいますよね(汗
車高も全くわからない写真になってました♫

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これからも
末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします^^

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Posted at 2018/10/21 20:02:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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「3000rpmで心地よい音色を響かせ、5000〜6000rpmで本気のエキゾーストノートを発する至高のマフラー、“SACLAM SILENCER KIT”を取り付け。美しい仕上がりにも魅了されます。 http://cvw.jp/b/2160915/48754687/」
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