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2018年10月29日

ディテールがまた美しい、オーリンズ車高調取り付け。

スポーティなワゴンは
大好物の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

実用的なのに楽しいワゴン、
一粒で二度美味しいくて
いいですよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
オーリンズ車高調取付けを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

作業したのは
BP型レガシィツーリングワゴン。
やっぱりオーリンズ、
この高品質感、
なんかオーラ感じますよね〜
それでは〜

「コクピット福島」より、
「BPE SUBARU LEGACY ✖ OHLINS」

走りにドラマを。
OHLINS（オーリンズ）の
車高調取付です♪

『DFV デュアル・フロー・バルブ』
サブピストンテクノロジー搭載

フロント

リア

アライメント仮調整

Sさま、
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。
仕上げのアライメントでお待ちしてます。

コクピット福島では、
スタッドレスタイヤご予約承り中☆彡
『アライメントキャンペーン』も実施中☆彡

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ❗

BLIZZAK VR2の詳しい性能はこちら
『ブリヂストンタイヤサイト』で！

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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/10/29 17:01:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年10月29日

ほどよくローダウンならコレ、H&Rダウンサス装着。

2018年はあと2ヵ月あまり。
心残りなきよう
ラストスパートしようと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
W213 メルセデスEクラスの
ダウンサス取り付けを、
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

輸入車もダウンサスと言えば
やっぱりこのH&Rですね。

いい感じの落ち具合で
よりスタイリッシュになりました。
それでは〜

「スタイルコクピットズーム」より、
「メルセデス・ベンツEクラスセダン　
　H&R ダウンサス取付作業」

本日のお客様は、
当店のWEBで、以前作業した
C238 Eクラスクーペの
ダウンサス取付け作業をご覧になり、
ご来店いただきました。

こちらのお車にダウンサスを
取り付けいたします！
メルセデス・ベンツ
Ｅクラスセダン W213です。

クーペもカッコいいですが、
セダンもキレイなボディラインが
なんともステキですね～！

ノーマルの車高はこんな感じ。

フロント

リア

それでは純正の足回りを車両から取外して、
スプリングを交換していきましょう♪♪

純正の足回り：フロント

純正の足回り：リア

足回りの取り外しはサクサク進みます！！
それでは・・・
慎重にバラしていきましょう♪

ご覧ください！！！
このスプリングがここまで縮まるんですよ！！

オソロシヤ、、、、
フロントは無事バラせましたので
ダウンサスを組み込んでいきます！

こうして見ると、
H&Rのサスは短いですが
太さが少し
太くなっているようにも見えますね。

それでは、、、、
組み込みです！

フロント

リア

ブルーがワンポイントになって、
タイヤハウスからチラリと見えるのが
想像できますね♪

、、、、フロント取付写真は、
興奮のあまり近づきすぎて
全体の雰囲気まったくわかりませんが
ご勘弁ください！！笑

そしてローダウンはといいますと、
前回のお車もそうでしたが、
本当にちょうどイイ
落ち具合なんですよ！

フロント

リア

横アングルからのパシャリ♪♪
純正ホイールのデザインも
何ともカッコいいので
バッチリ決まっちゃってますね！！

でも、ホイールの交換も
お待ちしておりますよ♪♪ 笑
今回の当店のご利用、
誠にありがとうございました！！！

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Posted at 2018/10/29 14:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年10月29日

ついに来たぁぁぁぁぁ！RECARO PRO RACER RMS 2700GをRX-8（SE3P)に取り付け！

マツダRX-8の
フリースタイルドアは
前席のシートベルトの
取り付け方とか、
いろいろ工夫されていて、
とっても興味津々の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROシートの取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ロータリースポーツ
マツダRX-8に装着したのは、
ハイ、話題のニューモデル
PRO RACER RMS 2700Gです！

走りをさらに楽しむため、
より正確な操作を行うための
フルバケではありますが、
やっぱりカッコいいですね〜
存在感バツグンです。

少々お時間をいただきますが、
待つ甲斐はありますよ。
それでは〜

「コクピット55」より、
「ついに来たぁぁぁぁぁ！
　RECARO PRO RACER RMS 2700Gを
　RX-8（SE3P)に取り付け」

2018年も、残すところ約2ヶ月となりました。
「1年ってこんなに早かったっけ？」
年を重ねるごとに、
そんな思いは強くなっていきますが、
「年の功」がどこにも見つからない、
店長の朝子です(^_^;)

さて、そんな年末の雰囲気から、
年初に記憶を戻していただき、
時は1月の東京オートサロン。

皆さまは、あの衝撃的なデビューを飾った
レカロシートを覚えていますか？
（オートサロンの記事はこちらをクリック！）

オートサロンでの発表以来、
超爆発的な人気が続き、
当店でも多数のお客様に
お待ちいただいているシートと言えば、

そう！

「RECARO PRO RACER RMS
（レカロプロレーサーアールエムエス）」

そんな大人気のRMSなんですが、
オートサロン直後にご注文いただいていた
オーナーズカーでもご紹介している
RX-8のお客様分が、先日ついに入荷！

あまりにお待たせしたので、
すぐに取り付け開始です！

まずは、
こんな純正シートを外していくんですが、

ドアの開口部が狭く、
これではシートを車外に出すのが至難のワザ(T_T)

けれどご安心下さい！
RX-8のドアは独特の観音開きで、
ワイドな開口部なんですよ！(^.^)

でも、取り外し時のキズを避けるためにも、
いつも通り、しっかりと養生しながら
純正シートを摘出！

外したついでに、普段掃除できないシート下も
ピカピカにしちゃいますよ！

そんな下準備が終わると、
いよいよ今回の本命「RMS」の出番です！

こんな戦闘的なイメージのRMSなんですが、
もちろん車検対応ですのでご安心を！

そして、こんな調整範囲の広い、
RMS専用のサイドステーを暫定的に組み付け、

いよいよ車内へと挿入！

最後に、横でお待ちいただいていた
オーナーにも試座していただき、
上下、左右、前後位置を、
何度も何度も何度も何度も何度も調整を重ね、
（RMSは、この細かい調整が非常に重要です！）

オーナー専用ポジションのRMSが、ついに完成！

走りはもちろんのこと、
見た目的にも本物のスポーツカーに変身しましたよ！

ちなみに、後日オーナーに感想を聞いてみると
「コーナーで腰が動かないから、
　クルマの動きや挙動が
　すごく分かるようになった！」

「すごく硬そうなイメージだったのに、
　意外なほど街乗りでもラクチン♪」

などと、大満足の様子！！！

さらに、
「気品と風格を備えた僕には、
　RMSがピッタリ！」
という、大きな勘違いまで
感じておられましたよ(^.^)(^.^)(^.^)

ちなみに今回取り付けたRMSですが、
現在かなり納期が長くなっており、
ご注文いただいているお客様には、
大変ご迷惑をお掛けしております。
（本当に申し訳ございません）

今後も納期が確定次第、
ご注文順に連絡いたしますので
お急ぎのところ大変申し訳ないですが、
今しばらくお待ちくださいませ。

ただ、お待ちいただくだけの価値が、
間違いなくこのシートにはあります！

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。

これからはRX-8本来の走りで、
ロータリーサウンドを
思いっきり楽しんでくださいね♪
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2018/10/29 10:03:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン

2018年10月29日

これもエコ!?ビルシュタイン車高調をオーバーホールして再取り付け！

自分自身を
オーバーホールしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BRZの足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

オーバーホールした
ビルシュタインの車高調を
再度取り付けしましたが、
仕上げはもちろん
アライメント調整ですね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「BRZ
　ビルシュタイン製車高調オーバーホール装着
＆アライメント作業。」

新規で御来店して頂きました
スバル BRZ（ZC6）。

装着されておりました
ビルシュタイン製の車高調を
先日車両から外してノーマルに差し戻し
エナペタル社へ送り
オーバーホールから戻ってきましたので
再度車両に装着致しました。

ショックのオーバーホールに伴い
アッパーマウントも純正品の新品へと
交換致しました。

【フロント作業】

【リア作業】

足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行います。

この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

御利用・御来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

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Posted at 2018/10/29 08:01:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2018年10月28日

ちょい下げのサスペンションキットで22万キロ走行のフーガをリフレッシュ。

原因不明のクルマの異音は
気になり出すと
夜も眠れない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ちょっと大げさでしたが、

でも、気になりますよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
22万キロ走行のフーガの
足回り交換を、
コクピットさくらの
レポートでご紹介します。

リフレッシュ目的ですが、
せっかく交換するので
よりスタイリッシュにと
ローダウンもできちゃう
サスペンションキットの
KYBエクステージへと交換。

コスパと満足度の高い
チョイスだと思います。
それでは〜

「コクピットさくら」より、
「日産PY50フーガ
　KYBエクステージ
　サスペンションKIT取付け」

こんにちは
コクピットさくらです～ヽ(^。^)ノ

本日は、当店コクピット近隣の
SSさんよりご紹介頂きました、
フーガにお乗りのオーナー様がご来店です。

オーナー様のご要望は、
過走行のお車の為、
足回りのリフレッシュがしたいとの事でした。

こちらのフーガ、
なんと走行距離22万キロ超えですが、
外観はとてもきれいで、
そうは思えません＼(◎o◎)／！

ただ、たまにギシギシとなるきしみ音も
オーナー様は気になっておられましたので
まずは点検から。

しかし本日は、
フーガさんのご機嫌がよろしく
異音は確認できませんでした(・_・;)

さて、オーナー様とのお話の中では
車高調も選択肢にあったのですが...。
毎日、長距離の通勤でお使いになるので、
乗り心地も重視したい……
でも、どうせ換えるなら
乗り味をかえたいなぁ～
との事でしたので
KYBエクステージへの交換を
ご提案させて頂きましたm(__)m　

もちろん純正パーツも新品に！！
こちらの商品、前後約-20ｍｍダウン
前後、減衰力調整機能付きで（AVS対応タイプあり）
見た目も、セッティングも
楽しめちゃう商品ですね（*^_^*）

取付後のアライメント調整です。
日産は、
リアキャンバーが起きませんねぇ～。
左右のリアキャンバー角誤差を合わせて
前後トーを調整！
そしてフィニッシュです(^_-)-☆

減衰は硬めにセッティング！！
見た目、それに乗り心地ともに
オーナー様によろこんで頂けました（*^_^*）

ですが……
オーナー様より
ギシギシ音が消えないとご相談が。

そこで再度点検いたしましたが
本日もフーガさんはご機嫌よろしく
異音は確認できません。

当店、亀おや...あっ！
メカニックに相談。
足回りをもう一度点検しても
問題点は確認できず。
う～ん……

ボディからの異音じゃないかと考え、
ドア周りや、トランク、ボンネットパッキンに
ワコーズさんのフッ素を注入したりして
様子をみてもらう事になりました。

その後、今のところギシギシ異音は
出てないみたいです（●＾o＾●）
正解だったのか？？どーなのか？？
また気になったらご来店くださいm(__)m

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Posted at 2018/10/28 20:58:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

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