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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年07月18日 イイね！

設定がなかったヴェゼルHV 4WD RU4に“特注クスコ･ストリートゼロA”を装着!!プロトタイプなので今後の市販へ向けてデータ取りも行いましたよ。

設定がなかったヴェゼルHV 4WD RU4に“特注クスコ･ストリートゼロA”を装着!!プロトタイプなので今後の市販へ向けてデータ取りも行いましたよ。ビタッとキマるサイズの
ホイールを特注したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヴェゼル･ハイブリッドの
車高調取り付けを、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

おクルマは4WDなのですが、
FFのみの設定だったため
特注にて装着。

すっきりスタイリッシュな
ヴェゼルに仕上がりましたね。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「ヴェゼル ハイブリッド 4WD RU4用
　クスコ ストリート ゼロ A 特注品の取付と
　4輪アライメントの測定＆調整作業」

北海道のクスコ製品トップディーラー で
札幌市のアライメント屋さん !?

こんばんは。
スタイルコクピットフィールです。

いつも 色々とお付き合いを頂いている
ヴェゼル ハイブリッドのオーナー。

車高調を取付けしたいなぁ～❤
との ご相談を頂きました。

コクピットフィール“推し”
CUSCO（クスコ）の車高調で
ストリート ゼロ Aで設定のある
ホンダ ヴェゼル ハイブリッドの型式は
“RU3” FF用の設定しか無かったのですが･･･

コクピットフィールの“クスコ愛”と
オーナーの“熱い想い”が実り
RU4 4WD用の特注モデルを作成して頂きました♪

では、早速 作業を開始しましょう。

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クルマが新しいので
純正サスペンションの取外しはスンナリと終了。

下の写真は
純正のサスペンションと
クスコ ストリート ゼロ Aを並べて撮影したもの。

ショックアブソーバー本体の太さも違うし
ナックルブラケットの作りも
強度が高くなる様にガッチリと作られていますよね。

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まずはフロントに
ストリート ゼロ A を取付けして

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次に リアのサスペンションを作業します。
クスコ ストリート ゼロ エーは
ローダウンする事を前提に作られている車高調なので
リアのショックアブソーバーも
純正のショックアブソーバーより短いですね。

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リアへも
クスコ ストリート ゼロ Aの取付けが完了。

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防錆とネジ部のカジリを防止するのに
WAKO'Sのスレッドコンパウンドを塗布したら･･･

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タイヤを取付して着地。

CUSCO STREET ZERO A
ヴェゼル ハイブリッド RU4用は
プロトタイプの為
説明書に設定車高の資料が無く
実測＆計算と長年の感をふんだんに生かし
写真の車高以外にも
色々な車高へ調整してテスト計測して
今後の市販へ向けてデータ取りも行っています。

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車高を設定したら
4輪アライメントの測定＆調整を作業。

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車高などのデータ取りの為
純正のタイヤ＆ホイールで作業を行ってきましたが
アライメントの作業が終了したので
オーナーがお持ちだった
インチアップされたタイヤ＆ホイールに交換をして

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オーダー頂いた作業はバッチリ完成です ♪

サスペンションキットなので
車高を調整出来る･･･
って事よりも
大事なのは、やっぱり“乗り味”（のりみ）
オーナーからは
その乗り味にも“大絶賛❤”を頂きました。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

今回 紹介している
RU4 用 CUSCO STREET ZERO Aですが
当店、スタイルコクピットフィールにて
お取付させて頂けるお客様へは
取付け作業も含め販売が可能です。
気になったRU4 ヴェゼル ハイブリッド オーナー様は
ご来店の上で 、担当 舘（ダテ）まで
お問い合わせくださいネ。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2020/07/18 17:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2020年07月18日 イイね！

プラグ交換するなら同時にこれですよね。とくに交換が手間なスバル水平対向は一緒がいいかも。プレミアムなハイスパークイグニッションコイル取り付け!!

プラグ交換するなら同時にこれですよね。とくに交換が手間なスバル水平対向は一緒がいいかも。プレミアムなハイスパークイグニッションコイル取り付け!!この時期のプラスアルファとしては
エアコン添加剤もおすすめの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
点火系のメンテナンスを
2台まとめて
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

どちらもプラグの劣化が気になり、
あわせてイグニッションコイルの
コンディションも？？？
ということで、両者を交換。

そしてプラスアルファのメンテとして、
ハイスパークイグニッションコイルを
チョイスしました。

2台ともより高性能な
“プレミアム”です。
どうせ点火系メンテナンスするなら
こんなチョイスはいかがですか。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ノートニスモS、GRBインプレッサ、
　HIGH SPARK IGNITION COIL取り付け」

本日はHIGH SPARK IGNITION COILの
装着作業を2例まとめてご紹介します。

まずは、いつもご利用ありがとうございます、
いまや希少なテンロクM/T車コンパクトホットハッチ、
TさまのNOTE NISMO Sのメンテナンス作業です♪

HIGH SPARK IGNITION COIL Premium、
そしてNGK IRIDIUM DF 針針 PLUGの取り付け。

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気のせい⁉ぢゃなく毎日やってる気がする
HIGH SPARK IGNITION COILです。

プラグ交換のご相談を頂き、
コイルも消耗品だとご説明させて頂くと
せっかくなら一緒にとオーダー頂きました❣

画像がありませんが、ノートのプラグ交換は
インテークマニホールドを外しますので
インマニガスケットも2枚用意しました。

ちょっと見づらいですが
電極が痩せてギャップも開いてます。
交換時期でした。

もちろん、左が新品。
針針。。。ハリハリ？シンシン？

読み方わかりませんが
両電極貴金属の長寿命イリジウムプラグです。

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そして、より違いが体感できると
ご好評いただいているハイスパプレミアムです。

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ECUリセット後、
スロットル全閉学習・急速TAS学習など
アナログだとすこし手順が面倒なE12ノートですが
ウチの優秀な診断機『TPM-R』は
作業サポートにて対応してますので
サクッと確実に完了です。

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あとはしばらく普段乗りで学習がススんでいくと
どんどん、ぐいぐい調子が良くなりますので
『ワクワク』しちゃってくださいネ❣

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。


そしてこちらも、いつもご利用ありがとうございます、
車検でお預かりしたAくんのGRBインプです。

スパークプラグ＆イグニッションコイルともに
交換時期を過ぎ劣化していたので新調しますが、
交換作業が面倒な水平対向エンジン。

どうせやるならイイ物をと、より違いを体感できる
『HIGH SPARK IGNITION COIL Premium』を
ご用命頂きました❣

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GRBはロングリーチタイプのプラグなので
『NGK LASER IRIDIUM Premium』でご用意。
電極もやせてカブりも見られます。

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コイルはリークとか失火してないと
目視ではなかなか判断が難しいですが
走行距離から判断して間違いなく劣化してます。

水平対向エンジンの場合、工賃を考えると
プラグとの同時交換がオススメです。

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比較的広くてやりやすいバンク1。

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知恵の輪みたいなバンク2。

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ECUリセットとアイドリング学習を済ませ
しばらく普段乗りで
ECU学習をススメて頂くと本領発揮です。

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。


『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』
開催中☆彡
投票はこちらをClick!

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣

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Posted at 2020/07/18 15:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年07月18日 イイね！

これは新しい。2カメラタイプといっても“本体に2つの360°レンズがついている全方位録画ドライブレコーダー”を装着。

これは新しい。2カメラタイプといっても“本体に2つの360°レンズがついている全方位録画ドライブレコーダー”を装着。ドライブレコーダーは
しっかり撮影できる取り付け位置と
きれいな仕上げとなる配線が
とっても大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
かなりユニークな
ドライブレコーダーを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

360度撮影タイプなのですが
360°レンズが
2つついているところがポイント。

前方をクリアに撮影すると同時に
後方･周囲も記録できるよう
このシステムになったようですね。

ドラレコにもいろいろありますので
迷っちゃったら
ぜひご相談ください。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「こちらの360°タイプもオススメ！
ドライブレコーダー“CARMATE d'Action 360s”」

ドライブレコーダーが
またまた注目を集めています。

当店の人気は、
前から横方向・後ろまでカバーできる
360°録画できるタイプのドライブレコーダー！

特に自分で確認がしづらい側面を
カバーしてくれるので、
いざという時の安心感があります。

今回ご紹介するのは、
本体に360°レンズが2つ搭載された
『CARMATE d'Action 360s』です。

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ドライブレコーダー本体と、
ほとんどのオーナー様がセットにする
駐車監視のオプション配線も用意されいて、
専用の録画用microSDカードは
32GB・ 64GB・ 128GBの3種類から選べます。

ドライブレコーダー本体はスッキリしたデザインで、
前方向を撮影するのは410万画素のレンズです。

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本体の裏側、室内に向く前から後方を撮影するのは
200万画素のカメラです。

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ドライブレコーダー本体に
確認用の画面は付いていないので、
スマートフォンやPCで
4種類のビュー画面から確認ができます。

夜間など暗い場所で撮影されていても、
専用アプリで明るさの調整が可能なので
よりクリアな画像を確認できます。

ドライブレコーダー本体は
なるべく視界の邪魔にならない場所で、
ワイパーの拭き取り範囲の中に
おさまるように取り付けをします。

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『CARMATE d'Action 360s』は、
駐車監視モード中に衝撃を感知すると、
カメラ下部の白色LEDが点滅して威嚇します。
撮影していることをアピールすることで
イタズラ防止の効果も期待できますね。

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そしてドライブレコーダーの取り付けと、
同時にご注文頂くことが多い
「ついうっかり」を予防してくれる
レーザー＆レーダー探知機。

今回も同時に取り付けします。
コムテック ZERO 707Vをチョイスしました。

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おクルマを分解する部分が
同じ場所ということもあって、
ドライブレコーダーと同時に取り付けをすると
作業工賃が１回分で済みます。

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「ドライブレコーダーも、
　レーザー・レーダーも付けたい 」
と思っているならば、
思い切って同時に付けてしまうと
ちょっとおトクになりますね。

あっちでも、こっちでも
同じく分解作業が進められています。

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配線など、出来るだけ目立たないように
工夫して取り付けをしています。

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360°タイプのドライブレコーダーもいろいろ。

おクルマや使い方に合わせて
ドライブレコーダーをおススメしています。
ぜひご相談くださいね。

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Posted at 2020/07/18 12:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2020年07月18日 イイね！

42年の時を経て？初めて（たぶん）スピーカーを交換。グッドコンディションでも経年劣化はこまめに対処ですね。

42年の時を経て？初めて（たぶん）スピーカーを交換。グッドコンディションでも経年劣化はこまめに対処ですね。初代の後席に押し込まれて
湘南の海を見に行ったことがある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
プレリュードの
スピーカー交換を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

最終型の5代目でも
2001年に生産を終えていますから
初代をオンタイムで覚えている方は
少ないかもしれませんね。

登場は1978年ですが、
そんなモデルの、
たぶん一度も換えたことがない
スピーカーは・・・
音が出るようになって
なによりです。
それでは〜


「コクピット107」より、
「初代ホンダ プレリュード
　スピーカーをレストア?」

こんにちは、コクピット107です。
初代プレリュードSN型がピットイン。

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以前のスタッフ日記にも
登場させていただいている
グッドコンディションなお車ですが
今回のご相談は・・・

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「うしろのスピーカーが
　鳴んなぐなったんだよね」
です！

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まずはリアシートを取り外して・・・

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ノーマル（たぶん）スピーカーを
チェックします。

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こ・これは・・・・・

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チ～～～ン♪
ご臨終です・・・

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新車より42年の時を経て？
初めて（たぶん）スピーカーを
交換します。

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リアのボードは純正スピーカーが
取り付けられたいた
大穴が開いてますので・・・

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純正スピーカーカバーを
再利用して装着しました！

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って完成画像無しかい！（汗）
（すいません、撮り忘れました）

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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Posted at 2020/07/18 09:11:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
2020年07月17日 イイね！

やっぱりあの感じが忘れられなくて最近手に入れたランエボⅤ。ちょっとお疲れ気味だったのでクスコ車高調でリフレッシュ！

やっぱりあの感じが忘れられなくて最近手に入れたランエボⅤ。ちょっとお疲れ気味だったのでクスコ車高調でリフレッシュ！早く梅雨明けしてほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
足まわりのリフレッシュを中心に
コクピット55の
レポートでご紹介します。

クルマは
ランサーエボリューションⅤ。
“また乗ってみたい！”
ということで手に入れましたが、
やっぱり足回りは
シャキッとさせたいですよね。

そしてヘッドライトも
明るい方が◎。
ちょっと旧いクルマも
手を入れてあげれば
もっともっと楽しくなりますね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「お疲れ気味のランエボ5を
　クスコ車高調でリフレッシュ！
　ヘッドライトもベロフのSPEC85で
　明るくしちゃいました！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　クスコ車高調&アライメント専門店？」
タイヤより車高調組み付けの方が
多いと言われている、
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて、本日ご紹介するのは、
「以前乗ってたんですけど、
　やっぱりあの感じが忘れられなくて・・・」
という理由で、
最近ランサーエボリューションⅤ（CP9A）を
ゲットされた常連さん。

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ちなみに今回は、
「納車直後から足回りの異音がひどいので、
　少し見てもらえませんか？」
というご相談だったので、
そこから近隣を少し試乗させてもらったんですが
結果、異音の原因が純正ダンパーだという事が判明し、
走行距離も10万kmを超えていたので、
足回りのリフレッシュも兼ね、
当店一押しのクスコ車高調をご購入いただきました！

チョイスしたのは、
クスコのストリート用車高調ではフラッグシップとなる
「CUSCO STREET ZERO A
（クスコ ストリート ゼロ エー）」

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それではここで、毎度おなじみ
クスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと
車高を変更しても乗り心地が変わらない全長式を採用し、

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サーキット走行から奥様の買い物まで対応できる、
幅広い40段の減衰力（かたさ）調整が可能！

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さらにストリートシリーズの中でも、
ZERO AのみCPRVという特殊なバルブを採用しており、
普段一番使う街乗り領域で、
快適な乗り心地が実現可能です！

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そしてランエボのフロントに
採用されているストラット式には、
走行中のアライメント変化が少ない
強靭なブラケットが標準装備！
ただ2枚の鉄板を溶接しただけの車高調とは、
安全性が根本的に違うんですよ！
（この部分の強度が弱いと、
　走行中に折れる事があるので非常に危険なんです）

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そんなZERO Aの特徴が分かったところで、
いよいよ車高調の取り付け作業開始！
まずはボンネットを開け、名機「4G63」を眺めます！
今でも古さを全く感じないのは、
僕だけですかね～（＾－＾）

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でも、そんな風に眺めてばかりだと
作業が終わらないので・・・(；一_一)
純正ダンパーをサクサクっと取り外します！

いつもなら、ここで純正ダンパーの状態を
細部まで確認するんですが、
細かく見る必要もないぐらい、
明らかに“終わってる”状態でした・・・(T_T)

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そんな異音の原因をしっかり確認し、
最後にクスコ車高調を取り付けると、
まずは作業の第1段階が終了です！（＾－＾）

フロント完成図

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リア完成図

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「え？　ちゃんと組み終わったのに、
　なんで第1段階なの？」

そう思った方がいるかもしれませんが、
車高調の組み付けだけで
終わらないのがコクピット流！

いつも通り、当店こだわりの
「匠アライメント」で最終仕上げですよ！

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しか～し、ここでトラブル発生！
リアキャンバーを調整する純正の偏芯ボルトと、

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リアトーを調整する純正の偏芯ボルトが、
サビで固着して全く動きません！(T_T)(T_T)(T_T)

alt

でも大丈夫！
ランエボ系の偏芯カムは、
当店では毎回交換しているので
新品を用意してましたし、
秘密の潤滑剤「ゆるむんです！」を
吹きかけて徐々に回していくと、
なんとか危機を脱出！　

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今回のカムは、かなりサビてましたよ～(+_+)
（もうちょっとでサンダーが
　登場するところでしたが・・・）

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そこから新品のカムに交換してキッチリ調整すると、
かなり苦労した今回のアライメント調整も無事終了です！
もし今までの経験が無ければ、
今回のケースは間違いなく
お泊りになる案件でしたよ！(；一_一)

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そんなアライメントが終わるとオーナーから、
「ヘッドライトがメッチャ暗いから、
　なんとかならない？」
と追加のご相談が！
ちなみにランエボ5の純正球は、
ハロゲンのH4タイプ。

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最近のLEDヘッドランプの明るさを知ってる
オーナーにとっては
耐えがたいほどの暗さなんですよね～(+_+)

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でも今回のオーナーは本当にラッキーでした！
すでに生産終了になっていた
ベロフの人気LEDバルブ「BELLOF SPEC85」の
当店最後の1個を無事ゲットされました！

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試しに純正と比較しても、
比較するのが無意味なぐらい明るさは別物です！
（左：純正H4バルブ　右：ベロフSPEC85）

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これなら今まで暗くて見えにくかった夜道も、
安心して走れそうですよね！（＾－＾）

そんな感じで、
今回の “ランエボ5リフレッシュ計画” はすべて終了！

これからはランエボ本来の
ワクワクする走りも楽しめそうだし、
なにより、納車時にオーナーが見せた
満面の笑みが印象的でした！（＾－＾）

これからもずっとずっと大切に乗ってあげてくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

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最後にお知らせです！

コクピット55では10万円以上の車高調ご購入で
4輪トータルアライメントが無料になる
「車高調キャンペーン」を
7月31日まで開催中です。
お得なこの機会を是非お見逃しなく！
（※注）一部商品・一部車種を除きます。
　　　詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
（詳しいキャンペーン内容は、こちらをクリック！）

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Posted at 2020/07/17 20:37:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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