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2022年02月19日 イイね！

ランクルやハイラックスにビシッとキマりそうですが、ミドルクラスのSUVにもとってもおすすめな“BARKLEY HARDROCK RIZARD”。力強さに溢れたホイールです!!

ランクルやハイラックスにビシッとキマりそうですが、ミドルクラスのSUVにもとってもおすすめな“BARKLEY HARDROCK RIZARD”。力強さに溢れたホイールです!!最近のSUV用ホイールって
すごくカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新作ホイールについて
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

力強くワイルドな印象の
SUV用ホイール、
バークレイハードロック リザード。

リム部の独創的なデザインと
コンケイブ形状もステキです。
これは目立ちますね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「HOT STUFF☆新作ホイール」

みなさまこんにちは！！
来週から少しずつ気温も
上がってきそうですが
旭川は札幌に比べると
今年は穏やかなようです（汗

札幌の友人いわく、
今年は災害レベルだ、との事です（汗
早く暖かくなってくれる事を祈るばかり。

そんな本日は、
HOT STUFFさんがホイールの新作サンプルを
お披露目にいらしてくれました。

「BARKLEY HARDROCK
　（バークレイ ハードロック）」シリーズから

2022年NEW MODELとして
「RIZARD」（リザード）がデビュー。

今売れに売れているSUV系に
ピッタリな力強いスタイル。

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ジムニーやハイエース、
ランクルやハイラックスに加え
ミドルクラスSUVにも対応しているので
気になってしまったお客様は
ぜひぜひお問い合わせください。

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春に向けてのご注文、お待ちしております！！
今後も各メーカーさんの新作ホイールを
UPしていきますのでお楽しみに。

この記事紹介は
コクピット旭川のホームページ内のブログ、
「TODAY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット旭川へお願いします。

それとコクピット旭川のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/02/19 19:01:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年02月19日 イイね！

走行が8万キロを超えたので、リフレッシュも兼ねて“J'sレーシング エンジンミッションマウント”に交換しました。こういう部分の経年劣化はドライビングフィールにも影響を与えるので、きっちり手を入れます。

走行が8万キロを超えたので、リフレッシュも兼ねて“J'sレーシング エンジンミッションマウント”に交換しました。こういう部分の経年劣化はドライビングフィールにも影響を与えるので、きっちり手を入れます。消耗部品のことを考えると
頭が痛い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エンジンミッションマウンの
交換作業を、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

シフトフィールがよくなったり
駆動伝達のロスが少なくなるなど
強化タイプのマウントは
走りにくきパーツのひとつですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「シビックタイプR FD2、
　エンジンミッションマウント交換」

当店の走行会にご参加いただいている
こちらのシビックタイプRの
エンジンマウントを交換します。

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J'sレーシングの
エンジンミッションマウントセットを
ご用意しました。
ブッシュの強度アップを行った強化タイプです。

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上は2ヵ所になりますが、
1ヵ所はエアクリBOXを外さないと見えません。

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こちらが取り外したマウントです。
約80,000㌔使用ですが、
ひび割れなどはありませんでした。

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一緒に、リヤのディスクローターも
交換しております。
ディクセル SDローターをチョイスしました。
こちらの作業は提携認証工場にて作業しています。

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ご利用ありがとうございます！

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2022/02/19 16:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年02月19日 イイね！

AE86のハチロクですがパワステ仕様です。パワーステアリングラックギアボックスをリビルト交換して、コンディションを整えました。カスタムもメンテナンスもバランスよく手をかけています。

AE86のハチロクですがパワステ仕様です。パワーステアリングラックギアボックスをリビルト交換して、コンディションを整えました。カスタムもメンテナンスもバランスよく手をかけています。こだわりのパーツ投入からも
愛情が伝わってくると感じた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
AE86レビンの作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

AE86にパワステ仕様が
あったとは知りませんでした。
悪い箇所があったら
コツコツ直していく・・・
この年代のおクルマは、
そんなところも大事ですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「トヨタ カローラレビン AE86、
　パワーステアリングラック
　ギアボックスリビルト交換」

こんにちは！
メカニックの國分です(^O^)

AE86 カローラレビンの
作業をご紹介します。

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ステアリングラックギアの
リビルト交換で入庫になりました！

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パワステ付きの86レビンでした(^O^)

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ラックを取り外していきます。
メンバーを少し下げて作業しました。

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取り外した
ステアリングラックギアボックスです。

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そして綺麗になったラックを
取付していきます(^O^)

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alt

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alt

alt

取付後にオイルを入れて
エア抜きを行い作業終了です。

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このあとでトー調整も行っています。
作業のご依頼、誠にありがとうございました。
またのご利用を心からお待ちしております(^O^)
以上國分でした！

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎下記をタップ⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
＊國分作業日誌TOYOTA車過去作業実績＊

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Posted at 2022/02/19 13:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年02月19日 イイね！

「POTENZA S007A」と「POTENZA S007」はトレッドパタンだけでもこんなに違います。でも世界中のハイパフォーマンスモデルの足もとを支えている高性能タイヤという意味ではいっしょですね。

「POTENZA S007A」と「POTENZA S007」はトレッドパタンだけでもこんなに違います。でも世界中のハイパフォーマンスモデルの足もとを支えている高性能タイヤという意味ではいっしょですね。オートサロンでお披露目された
新型フェアレディが
S007を履いていたという
話を聞いてワクワクな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブリヂストンのスポーツタイヤ、
POTENZAについて、
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

POTENZA S007は、
先代ノートのNISMO Sの
新車装着タイヤでもありましたね。

POTENZA S007Aは、
A（エー）を読まないので
発音すると同じ。
ちょっとややこしいです・・・
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「見慣れないパタンのこのタイヤは？？」

本日到着したスポーツタイヤがちら。
サイズは「275/30R20 97Y XL」です。

見慣れないパタンの
スポーツタイヤですが、こちらは？？

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ハイパフォーマンスモデル専用の
ブリヂストン新車装着モデル、
「POTENZA S007」です!!

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当然、市販用の
「POTENZA S007A」とは別のモデル。

画像でお分かりの通り（右側がS007Aです）、
トレッドパタンもかなり異なります。

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こちらのS007、「275/30R20」は
「☆」マークのBMW認証モデル。

「BMW 8シリーズ（G14/15/16）」の
専用タイヤとなります。

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ちなみに他には、

・アストンマーティン DB11

・フェラーリ488GTB/スパイダー

・ルノー メガーヌ RS トロフィーR

ランフラットモデルですと

・フェラーリ ポルトフィーノ などなど、

世界のハイパフォーマンスモデルの
新車装着タイヤとして選ばれているポテンザです!!

「S007」をはじめ、現在供給されている
ブリヂストン新車装着タイヤも
お取り寄せ可能です。お気軽にご相談ください。

ご利用ありがとうございます！

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Posted at 2022/02/19 10:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2022年02月19日 イイね！

気持ちよく走るために補強パーツも投入したところがポイントです。車高調だけでなく、ブリッツ･ストラットタワーバー、クスコ･フロントスタビライザー＆パワーブレース、クスコ･リヤスタビバーを取り付けました。

気持ちよく走るために補強パーツも投入したところがポイントです。車高調だけでなく、ブリッツ･ストラットタワーバー、クスコ･フロントスタビライザー＆パワーブレース、クスコ･リヤスタビバーを取り付けました。しっかり走れる新型アクアって
なんかカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型アクアのイッキ作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

車高調、剛性アップパーツなど
より楽しく走るための
アイテムをいろいろ投入です。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「トヨタ アクア（MXPK11）
　ブリッツ製車高調“ダンパーZZ-R”＆
　ブリッツ ストラットタワーバー、
　クスコ製フロントスタビライザー
　リヤスタビバー、パワーブレース装着」

トヨタ アクア（MXPK11）の
作業をご紹介します。
車高調、ストラットタワーバー
スタビライザーなどを取り付けます。

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【ブリッツ製の車高調「ダンパーZZ-R」】

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【ブリッツ ストラットタワーバー】

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【クスコ フロントスタビライザー】

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【クスコ パワーブレースフロント】

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【クスコ リヤスタビバー】

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それでは作業を進めます。

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まずは車高調取り付けから。

【フロント】

純正

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純正＆BLITZ DAMPER ZZ-R

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BLITZ DAMPER ZZ-R装着完了

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【リア】

純正

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純正＆BLITZ DAMPER ZZ-R

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BLITZ DAMPER ZZ-R装着完了

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続いて、
ブリッツ フロントストラットタワーバーを
取り付け。

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クスコ製の強化フロントのスタビライザーを
取り付け。

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クスコ パワーブレース フロントの取り付け。

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クスコ リヤスタビバーの取り付け。

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足回りをバラし
フロントのメンバーも外し車高も
フロント約30mm、
リヤ約40mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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車高の比較は以下の通り。

純正車高

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ブリッツ ダンパーZZ-R装着後

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いつもご利用ありがとうございます。
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2022/02/19 08:01:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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