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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2022年02月27日 イイね！

雪がいっぱい積もっていると、こんなところが壊れちゃうこともあります。春はもうすぐですので、冬道の走行は慎重にいきましょうね。

雪がいっぱい積もっていると、こんなところが壊れちゃうこともあります。春はもうすぐですので、冬道の走行は慎重にいきましょうね。一枚剥がすと、
その奥にはいろいろ
詰まっているんだなぁと見入った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
雪道でのトラブルについて
コクピット121の
レポートでご紹介します。

ワタシはバンパーを
やられちゃったことがありますが
こういうところも
損傷するとタイヘンです。
それでは〜


「コクピット121」より、
「雪道の運転には気を付けて！」

みなさん、こんにちは！
コクピット121の鈴木です('◇')ゞ

今日はちょっとした修理事例を紹介します。
タイトルには
雪道の運転と書きましたが・・・

ハイ、インナーライナーを外しています。

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インナーライナーの
交換作業風景なのですが
積雪が多くなってくると
結構あったりするんですよ(-_-;)

気を付けて運転していても
雪が積もって道幅が狭くなったりすると
対向車が来てちょっと寄せた時に
ズガガッとなってしまう場合もありますし、
夜の暗いときに雪の塊に気づかず、
なんてこともしばしば。

どうしようもない時も多々ありますが、
2月も後半になり
春がそこまで近づいてきています！
あとちょっとの辛抱です！
雪道に気を付けて安全運転でいきましょう。

途中ボルトも折れていて
苦戦しました・・・

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下廻りのサビは
長く乗っているとしょうがない。

で・す・が!!

当店では少しでもサビを抑えられるよう
下廻り防錆コーティングも施工していますので
気になる方はご連絡ください(^^)/

はい、ということで無事に
インナーライナーを交換しました！

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ご利用ありがとうございました。
本日は以上になります(*´з`)
鈴木でした～！

この記事紹介は
コクピット121のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット121のホームページでは
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/02/27 19:01:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2022年02月27日 イイね！

タイヤは純正のPOTENZA S001をそのまま使用してホイールを交換しました。ダイヤモンドシルバーカラーが際立つ“BBS RG-R”を装着。8本クロススポークデザインが美しいですね。

タイヤは純正のPOTENZA S001をそのまま使用してホイールを交換しました。ダイヤモンドシルバーカラーが際立つ“BBS RG-R”を装着。8本クロススポークデザインが美しいですね。純正ホイールもステキですが、
その納得な仕上がりに、
やっぱりBBSはいいなぁと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRFのホイール交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

現在のBBS RG-Rって、
3種類のダイヤカットリムバージョンが
設定されてるんですね。
それもまたステキです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ロードスターRF NDERC
　ホイール交換！」

今回は、こちらのロードスターRFに、
鍛造ホイールフェアにてご購入頂きました
「BBS RG-R」を取り付けます!(^^)!

このところホイールが届くまでに
非常に時間が掛かっておりますが、
こちらのホイールで約3カ月ほど頂いております！

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早速取り付けたいと思います! 
スポーティな8本クロススポークのRG-Rです(^^)!

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カラーはダイヤモンドシルバーをチョイスしました。

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マックガード製BBSの
ロックナットも取り付けます。

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非常に軽く、またホイールバランスも良く、
貼り付けるウエイトの量が少ないですね～

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サイズは17×7.0 4/100になります。
車体の色にも非常に合ってると思います!(^^)!

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ご利用ありがとうございました。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2022/02/27 16:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2022年02月27日 イイね！

“ファイナルコネクション×ZERO1000 POWER CHAMBER”、“4連BLITZ レーシングメーター”、“BLITZ NUR SPEC カスタムエディションVSR”でイッキにカスタム!!

“ファイナルコネクション×ZERO1000 POWER CHAMBER”、“4連BLITZ レーシングメーター”、“BLITZ NUR SPEC カスタムエディションVSR”でイッキにカスタム!!白いステキなホイールが
とっても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの用品取付を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

追加メーター取り付け、
マフラー交換、
インテークキット装着などを
行いましたが、
なかなかテンションの上がる
メニューで、
ビシッときまりましたね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スズキ アルトワークス
　一気にカスタムしました」

スズキ アルトワークスの
カスタマイズをご紹介します。
吸排気のパーツを取り付けます!!

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『BLITZ スーパーサウンドブローオフバルブBR』

『ファイナルコネクション×ZERO1000 
　コラボ POWER CHAMBER』

『BLITZ レーシングメーター
　油温・油圧・水温・ブースト計』

『BLITZ NUR SPEC カスタムエディションVSR』

を取り付けます。
追加メーターを取り付けますので
アタッチメントなどもご用意しました。

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いろいろ同時進行で進めていきますが、
まずはフロントバンパーも取り外して、
ノーマルのエアクリーナー、
ブローオフバルブも取り外します。

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バンパーを外している間に
油圧センサーの
アタッチメントを取り付けます。

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オイルエレメントのブロックに
挟み込むようにしてセンサーを取り付けます。

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冷却水を抜き、アッパーホースに
水温センサーのアタッチメントを取り付けます。
ノーマルホースを切断して
取り付けるので緊張しますね。

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メーター用のセンサーの取り付けが済んだら
オイルとLLCを抜いているので
リピーター続出のエンジンオイル
『NUTEC インターセプタ― ZZ-03』に交換し、
冷却水も『ワコーズ ヒートブロックプラス』に交換。
各部の漏れがないかチェックして作業完了です。

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そして、BLITZ レーシングメーター
油温・油圧・水温・ブースト計を装着。
エンジンルームでアタッチメントを
取り付けした配線を車内に取り込み、
必要最低限の加工で取り付けます。

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車内が一気に華やかになりますね。
そして追加メーターはドライバーを
やる気にさせてくれます。
また愛車のコンディションのチェックも
よりきめ細かく可能ですね。

続いてブローオフバルブの作業です。

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取り付け要領書を見ながら
ホースやステーを取り付け、
各部に干渉しないように
取り回しに気を付けて取り付けます。

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ブローオフバルブが取り付け終わると、
最後に『POWER CHAMBER』を取り付けます。

いきなり完成の写真ですが、
取り付けは何度もしているので
サクサクっと取り付けました。

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エンジンルームが
スポーティな雰囲気になりましたね!!

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お次は排気系パーツです。
取り付けるのは
『BLITZ NUR SPEC カスタムエディションVSR』。

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オーナー様のご希望で
『センターだしマフラー』です。
“チタンテール”で
強烈なインパクトがありますね！！

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それではまず気合を入れて
マフラーを切断します。
一本もので途中で切断しないと交換できません。

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それでは一気に切断していきます。
しっかりと安全に配慮して作業します。

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マフラーの切断が終わると
下回りがかなりすっきりです。

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そして外した純正マフラーはこんな感じ。

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今回は右側1本出しから
センター2本出しに変更となりますので
専用のステーを取り付けます。

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そして各部を締め付けていく前に
マフラーの出口をセンターにくるように
調整していくのですが・・・
なかなか難しい作業です。

スタッフ総出で（三人しかいませんが）
高さと左右位置を調整しながら取り付け
いよいよ完成です。
きれいに揃うとカッコいいですね!!

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純正のマフラーだとかなりさみしいですが、
センター出しに変更するだけで
イメージがかなり変わりました。

今回は取り付ける用品が多く、
長期間のお預かりとなりましたが、
そのような場合でも代車をご用意いたしますので
お気軽にご相談ください！！

アルトワークスのことなら
スタイルコクピットズームにお任せください！

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Posted at 2022/02/27 13:05:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月27日 イイね！

“こんなときファイト一発素早いレスポンスがほしい!!”というときにだるさを感じたら、賢いスロットルコントローラー“DTE SYSTEMS New PPT”で改選しましょ。

“こんなときファイト一発素早いレスポンスがほしい!!”というときにだるさを感じたら、賢いスロットルコントローラー“DTE SYSTEMS New PPT”で改選しましょ。コクピット55の
ハイゼットカーゴがカッコいいと
見入ってしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイゼットジャンボの
レスポンスアップを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

New PPTは
さまざまな車種に好評な
スロットルコントローラーですが、
軽自動車にもとってもおすすめ。
きめ細かく調整できるのも
魅力ですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「現代車特有の“かったるい加速”を
　改善してくれる魔法のアイテムです！
　ダイハツ ハイゼットジャンボ（S510P）に
　“DTE SYSTEMS New PPT”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　スロットルコントローラーPPT専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
昨年末にシックな
2脚セットのレカロシートを取り付けた

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ダイハツ ハイゼットジャンボ（S510P）
の常連さん。


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そんなレカロシートの取り付け後は
県外まで長距離ドライブに
行かれたみたいですが、
軽トラいうことを忘れさせるぐらい
快適だったこともあり
オーナーも大・大・大満足されていたんです！

ただ、最近少し不満に思えてきたのが
60km/hまでの中低速や追い抜き時の加速の悪さ！
ちなみに当店の特急配達カー
“ハイゼットカーゴ"もまったく同じ感じでして

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加速時にアクセルを思いっきり踏み込んでも、
「ンモォ～！」という感じで
エンジン音が大きくなるだけなので
街中で一番使う30km/hぐらいから
60km/hぐらいまでの加速が
ものすごく悪いんですよね～(T_T)

そんな“加速の鈍さ”を一挙解決するために、
オーナーがメインカーでの経験から
今回指名買いして頂いた魔法のアイテムが
当店一番人気のスロットルコントローラー
「DTE New PPT（税込 34980円）」です。

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そんなPPTの取り付けは、
今までにかなりの数を取り付けているので、
今回も出来るだけ目立たない配線処理を施して
サクサクっと完了です！（＾－＾）

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そんなPPTの操作は本当に簡単！
まず真ん中のボタンを押すと
オーナーの好みに合わせて
こんな3つのモードから選べるんですが、

一般的なスロコンのエコモードとは
全く異なる発想で出足を改善してくれる
ミドリのエコモード。

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以前のお車に多かったワイヤー式に限りなく近く
アクセルを踏んだ量に対してリニアに反応する
オレンジのスポーツモード。

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よりスポーツ思考な方にオススメの
赤のスポーツプラスモード。

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さらに各モード別で
＋3から

alt

－3までアクセル開度の微調整が
可能ですので、

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他のスロコンで多い
“あと少し” を実現してくれますよ！（＾－＾）

ちなみに今回のハイゼットジャンボを
作業後に少し試乗させていただきましたが、
各モードと強弱を少し調整すると
中低速のかったるさが消えて
スムーズな加速に変身！(・o・)

もしかすると、
リニアなワイヤー式の感覚を知ってる方は
取り付け後の方が
純正と思えるかもしれませんね！（＾－＾）

そんな感じで本日ご紹介した
「DTE SYSTEMS New PPT」ですが、
ハイゼット以外にも
新型ジムニー・シエラ・ホンダNシリーズなどなど、
多くの軽カーユーザーから大人気の逸品！

そんな理由もあり、スズキ車用の「PPT3717」と
ホンダ車用の「PPT3723」は常時在庫してますが、
たまに在庫切れの時もありますので
出来ればご来店前に一度電話してくださいね！
（DTE New PPTの
　日本車適合一覧はこちらをクリック！）

オーナー、今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。

以前より楽しい走りになった
ハイゼットジャンボには、
やっぱり“あのパーツ”が
必須だと思いますよ！（＾－＾）

今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

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当店での「PPT取付事例」は
こちらをクリック！

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Posted at 2022/02/27 10:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2022年02月27日 イイね！

最強のTE37!? ハードな走行に対応すべく登場した“TE37SAGA”を軽さに拘って進化させた“ボルクレーシング TE37 SAGA SL”を装着。専用ステッカーは貼りませんでしたが実に精悍!!

最強のTE37!? ハードな走行に対応すべく登場した“TE37SAGA”を軽さに拘って進化させた“ボルクレーシング TE37 SAGA SL”を装着。専用ステッカーは貼りませんでしたが実に精悍!!このコンケイブにワクワクな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラスポーツのホイール交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

高剛性を追求したTE37 SAGAですが、
それをベースとして
軽さにもこだわって“SL”化。
リムのマシニングロゴも
特別感たっぷりです。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「カローラスポーツに
　RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SLを取り付け」

本日の作業日記は
大人気のホイールの装着です！

そう、
「RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SL」です!!

当店でも大人気のTE37シリーズですが、
そのなかでもとてもスペシャルなモデル。
納期も大暴走中です（笑）

こちらのホイールは
半年近くお待ち頂いてしまいました（汗）
さすがRAYSですね（笑）

でも長くお待ち頂いた甲斐があり
すごーくカッコイイです♪♪

装着車両は
トヨタ カローラスポーツ NRE210Hです。
個人的にカローラスポーツ好きです（笑）

お客様は、
スーパー耐久シリーズ2021鈴鹿大会に参戦した
水素エンジンのカローラスポーツが
TE37を装着していたのを見て
ひと目ぼれしてしまったそうです。

それでは早速作業を紹介していきましょう。
まずはノーマルホイールでPITイン。

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TE37 SAGA SLを装着するため準備万端で、
TEINの車高調と
キャンバーボルトを装着済みです。
（以前の記事はこちらからどうぞ）

今回はインチキープで18×8.5Jですが、
SLはこのサイズでもFACE−3で
コンケイブがカッコイイ!!

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さり気ないマシニングロゴもオシャレです♪

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安全のためにTPMS
タイヤ空気圧モニタリングシステムも装着します。

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タイヤがスリップしにくい
ローレット加工もしっかり入ってますね。

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タイヤを組み込み、
バランス調整が完了すれば
取り付けの下準備を進めます。

社外ホイール装着時には
ハブリング装着がおススメです。
ホイールのセンターホールと
ハブの間にできる隙間を埋めて
きっちり車軸の中心に装着できます。

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ナットはやはり
RAYS ジュラルミンナットセットでしょう。

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ガンメタカラーがSLにベストマッチ。
一段とホイールが引き締まりますね！

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取り付けはセンターフィットで
均等なトルク締めを実施します。

店長自慢のRAYSコラボG-SHOCKに
ピントが合ってしまってますね（笑）

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仕上げはトリガーツールで
TPMSの空気圧センサーの登録を行い作業完了です！

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TPMSの装着で
空気圧管理も楽々、より安心ですね♪♪

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それでは装着写真をご覧いただきます。

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スポーティマインドに溢れています!!

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生憎のお天気でしたが、
ご来店有難うございました

慣らし走行後の100km点検にて
お待ちしております♪

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RAYSホイールの事なら
スタイルコクピットズームにお任せください♪

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Posted at 2022/02/27 08:01:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン
 
 
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