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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年07月28日 イイね！

リアの車高が見るからに高いのも補正しつつ、スプリング交換でスマートに、バランス良く車高を整えました。定番の“RS-R Ti2000”を取り付け!!

リアの車高が見るからに高いのも補正しつつ、スプリング交換でスマートに、バランス良く車高を整えました。定番の“RS-R Ti2000”を取り付け!!足回り作業後はもちろん
タイヤ交換時も
アライメントはおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ノアの
足回り作業について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

スプリング交換による
ローダウンですが、
“RS-R Ti2000”を装着。

前下がりの前後バランスも
補正しつつ腰高感を解消。
乗り降りも
しやすくなりそうですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「90ノアをローダウン」

トヨタ ノアを
“RS-R Ti2000”でローダウンしました。

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ミニバンあるあるです。
アッパーマウントのナットが
奥まって外しにくい問題。

90系ノアは先代よりスペースがあって
ラクチンでした。

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バネが短い分だけ
車高が下がるワケではないですけど、
純正とはながさにこれだけの違いがありました。

なんとなく見た感じではリヤ（右側）の
ダウン量が多い感じですね～

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ローダウンしたらば、
4輪アライメント調整です。ゼッタイ！！
リフトアップしてもですよ。

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そして完成です。
トヨタさんのよくある
リア上がりが解消された感じですね。

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こういったリア上がりは
ユーザーさんには不評なようですが、
トヨタさんみたいな大メーカーが
考えて設計してあるところを考えると
ちゃんと意味があるんでしょうね。
フル乗車した時のことも考慮してなのか・・・

お買い上げありがとうございました！

この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2024/07/28 19:35:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年07月28日 イイね！

楽しさ最優先で“ASSO ino la design 強化エンジンマウント”を取り付け。ミッションオイルを“NUTEC InterCeptor ZZ-31 75W85”にて交換してメンテも怠りなく。

楽しさ最優先で“ASSO ino la design 強化エンジンマウント”を取り付け。ミッションオイルを“NUTEC InterCeptor ZZ-31 75W85”にて交換してメンテも怠りなく。キュートな見た目が人気ですが、
楽しい走りも魅力だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フィアット500の作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

エンジンマウントを
強化タイプに交換し、
ミッションオイルも交換。

クルマの魅力をさらに際立たせる
カスタマイズも、
クルマのコンディションを保つ
メンテナンスも、
クルマ好きならどちらも大事ですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「フィアット500ツインエア、
　ino la design
　強化エンジンマウント取り付け
　＆ミッションオイル交換」

フィアット500ツインエアの
カスタマイズ＆メンテナンスを
ご紹介します。

“ASSO ino la design
強化エンジンマウント”を装着。

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そして、ミッションオイルを交換。
“NUTEC InterCeptor ZZ-31 75W85”
をご用意しました。

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最近中古でご購入されたというオーナー様。

まずは強化エンジンマウントから
お取り付けしますが、
以前“アバルト595”に装着した事例のように
装着することでデメリットもありますが
“加速時の立ち上がりがよくなるなら”と
お選びになりました。

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では早速作業に取りかかりましょう。
施工場所はむき出しですが
アバルト595とは異なり
マフラー腹部分が外したいボルトの
真横に位置するため、
マフラーを途中まで
下ろさなければなりません。

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マウントを外したら
商品を挟み込み
元に戻して完成です。

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続いてミッションオイル交換です。
赤丸：フィラー
黄丸：ドレン

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フィラー部分は遮熱版を外すと
デュアロジックオイルタンクがありますが
注入スペースは確保できます。

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すべて作業が完了したら
アンダーカバーを戻して
作業完了です。

次回は
デュアロジックオイル交換を承りましたので
その際にはまたご紹介したいと思います。
オーナー様、ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
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Posted at 2024/07/28 17:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年07月28日 イイね！

Evolutionと書いて“極”と読む!? ダウン量はゼロですが快適性と走りのバランスの良さが光るこだわりのサスペンションキット“SHOWA TUNING Evolution”を取り付けました!!

Evolutionと書いて“極”と読む!? ダウン量はゼロですが快適性と走りのバランスの良さが光るこだわりのサスペンションキット“SHOWA TUNING Evolution”を取り付けました!!極＝KIWAMIといえば
ワークエモーションを思い浮かべる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ S660の足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

サスペンションキットを
お取り付けしましたが、
ご用意したのは
“SHOWA TUNING Evolution”。

Evolutionには“極”の
意味合いが込められているそうで
SHOWA TUNINGの
フラッグシップとなるサスキットです。

路面からの入力に適切に応答し、
滑らかに減衰力を可変させる
SFRD（周波数応答式可変ダンパー）を
採用したスペシャルなモデル。

86用やコペン用は
少しだけローダウンしますが
S660はダウン量はゼロ。
このあたりもこだわりのようですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「S660（JW5）にサスペンションキット装着。
　“SHOWA TUNING Evolution”を取り付け、
　アライメント作業を実施」

新規でご来店いただきました
ホンダ　S660（JW）の
足回り交換をご紹介します。

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SHOWA TUNINGのサスペンションキット
「Evolution」を装着致しました。

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ノーマルサスペンションからの
交換となります。
一部純正パーツは流用します。

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■フロント

純正の足回り

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マウントなどは取り外した
純正の足回りから組み替えます。

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取り付け完了。

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■リア

純正の足回り

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リアもフロントと同様に
取り外した純正の足回りから
純正パーツを組み替えます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

取り付け完了。

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車高はほぼ変わりませんが、
足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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S660のの標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

■フロント

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■リア

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ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/07/28 14:41:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年07月28日 イイね！

Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･レーザー受光モデルの新商品、ユピテル レーザー＆レーダー探知機 指定店モデル“スーパーキャット ZK3000”がさっそく入荷しました。

Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･レーザー受光モデルの新商品、ユピテル レーザー＆レーダー探知機 指定店モデル“スーパーキャット ZK3000”がさっそく入荷しました。今年の夏は
涼しい時間に動き出すために
早寝早起きしようと心に決め、
ひとまず3日続いている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
先日コクピット55の
レポートでご紹介した
ピテルのレーザー＆レーダー探知機
“スーパーキャット ZK3000”が
入荷したという
スタイルコクピットフィールから
そのレポートをご紹介します。

ドラレコがセットになった
“スーパーキャット Z850DR”も
ラインナップされてるんですね。
こちらもなかなか魅力的。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「Kバンド受信範囲拡大･MSSS対応･
　レーザー受光モデルの新商品、
　ユピテル レーザー＆レーダー探知機
　指定店モデル“スーパーキャット ZK3000”が
　さっそく入荷しました」

北海道の
ユピテル指定店で
札幌の
レーザー＆レーダー探知機屋さん
スタイルコクピットフィールの
「お世話になっております」
「舘でございます」

ユピテル指定店モデルの
レーザー&レーダー探知機
「Zシリーズ」に
更に性能がアップした
NEWモデル、

alt

ユピテル
2ピースセパレートタイプ
レーザー＆レーダー探知機
“スーパーキャット ZK3000”が登場。

当店、
スタイルコクピットフィールに
早速 入荷しましたので
簡単にですが
紹介しますね。

alt

今回 登場した
“スーパーキャット ZK3000”
トピックスは
「Kバンド受信範囲拡大」です。

「Kバンド受信範囲拡大」について
北海道の地域特性も含め
ざっくりとした
解説をさせて頂きますと･･･

車を運転している際に
見かけた方も
多いかと思うのですが
特に北海道で配備台数の増えている
僕ら的な呼称
「サンナナのパトカー」や
「スカイラインのパトカー」と呼ばれている
V37型 日産 スカイラインのパトカー。

このV37型スカイラインに積まれている
パトカー搭載式レーダー（JMA-401）は
非常に優秀で
パトカーの
前方のみならず
後方にもレーダー波を出し
速度の計測が出来るのと
更に
このV37型のパトカーが使用している
Kバンドのレーダー波に関して
従来のモデル･･･
ほとんど
全てのレーダー探知機で
感知をする事が出来ませんでした。

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今回 登場した
ユピテル
2ピースセパレートタイプ
レーザー＆レーダー探知機
“スーパーキャット ZK3000”と
フロント1カメラの
ドライブレコーダーがセットになった
（※オプションでリアカメラも追加が可能）
“スーパーキャット Z850DRは”

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V37型 スカイラインに搭載されている
パトカー搭載式レーダー（JMA-401）と
まだ北海道には
導入されていないようですが
今後
導入＆配備の可能性が高い
新型可搬式オービス（JMA-520）で使われている
Kバンドレーダー波に対応した
レーザー＆レーダー探知機なんです。

alt

その他の機能でも
都道府県ごとの
レーダー可搬式オービスの
配備状況に合わせて
警報タイプを自動切替する
■Kバンド警報タイプ自動切替

取締り電波と
誤警報源となっていた電波を識別し
誤警報の大幅な軽減を実現した
■新技術「Kバンド識別」機能

無線LANを使って
公開取締情報を始めとした
各種データを最新情報に
自動更新できたりと
現在 最新鋭の
レーザー＆レーダー探知機。

それが
ユピテル
2ピースセパレートタイプ
レーザー＆レーダー探知機
スーパーキャット ZK3000なんです。

ユピテル
スーパーキャット ZK3000が
気になり始めたお客様。

ユピテル
スーパーキャット ZK3000の
ご購入と
お取付作業の事でしたら
当店、スタイルコクピットフィールに
お任せください。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/07/28 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2024年07月28日 イイね！

“意のままの走り”を追求した車高調は電子制御を超えるかも!? “HKS HIPERMAX S”を取り付けて、美しく整ったローダウンフォルムと、レスポンスのいい爽快な乗り味を手に入れました。

“意のままの走り”を追求した車高調は電子制御を超えるかも!? “HKS HIPERMAX S”を取り付けて、美しく整ったローダウンフォルムと、レスポンスのいい爽快な乗り味を手に入れました。理想の車高にバッチリ調整して
乗り味にもこだわるなら、
やっぱり車高調は魅力的だなと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
足回り作業について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ダウンルプリングの取り付けは
かなりご紹介していますが
今回は車高調の装着。

“走り心地”という言葉で
トータルパフォーマンスの
素晴らしさを訴求する
HKSの最新車高調シリーズですが
電子制御サスのキャンセラーや
リアの減衰力調整延長ケーブルなども
組み合わせて装着。

独自の数値で仕上げた
アライメントもポイントみたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“意のままの走り”を追求した車高調は
　電子制御を超えるかも!?
　ホンダ シビックタイプR（FL5）に
　“HKS HIPERMAX S”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
ローダウン専門店！
なのでもちろん
HKS車高調の正規取扱店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
先日、当店に初めてご来店頂いた
ホンダ シビックタイプR（FL5）のお客様。

alt

そんなタイプRを
少し見せてもらうと、
19インチのタイヤホイール
マフラー
ローダウンスプリングなどなど、
すでにいろんなカスタムが施されており
良い感じに仕上がってたんですが（＾－＾）

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そこからオーナーに
詳しく話を聞いてみると、
「ローダウンスプリングも良いんだけど
　もっと熱い走りがしたい！」
ということだったので、
いろんな車高調の特徴を
詳しくお伝えし
オーナーが最後に選んだのが、

純正の電子制御サスペンションを外すと
即座に点灯するチェックランプを
カプラーオンで回避してくれる
「SEC（サスペンションエラーキャンセラー）」や

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幅の広い
「減衰力30段調整」が標準装備で、

alt

alt

ノーマルには無い
フロントのキャンバー調整まで
可能にしてくれる
まさに走りの車高調

“HKS HIPERMAX S”

alt

ちなみに作業の方は、
最初に4輪アライメントを測定して
現状をしっかり確認してから
作業開始！

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そこから
“デュアルアクシス・ストラットサスペンション”
と呼ばれる
かなり複雑な構造の
フロントサスペンションを、
いつもの方法で“サクッ”と交換して

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リアダンパーには
HKS独自の
超長～い減衰力調整延長ケーブルを組み込んで

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手を伸ばすだけで
簡単に調整可能な
この位置に、
減衰ダイヤルをセットし
（下画像は右後輪の前側です）

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事前にオーナーと打ち合わせした
ご希望の車高に
前後とも細かくセットしたら
組み付け作業は無事完了！（＾－＾）

alt

さすが専用品だけあって
最初に紹介したキャンセラーは
かなりスマートに
収まりますよ！（＾－＾）

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そして最後の仕上げは、
当店のこだわりが詰まった
“匠アライメント”。

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ちなみに
調整可能になったフロントキャンバーは、
出荷時の位置が
サーキットを意識した
ハの字が強い角度だったんですが、
街乗りが多い
オーナーの使用用途を考えて
今回はタイヤの内側摩耗と
タイプRらしい走りをバランスさせた
当店独自の数値で仕上げましたよ！（＾－＾）

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そこまで終われば
最終チェックを兼ねた
試乗タイムがスタート♪

ちなみに試乗する前は
「たぶん街乗りは硬いんだろうな～(+_+)」
と思っていましたが、
実際に試乗してみると
突き上げ感が少ないうえに
段差を越えた時の収まりも良いので
意外なほど
街乗りでも快適♪（＾－＾）

そのうえ
ハンドルを切った時の反応も良いので
今回は試していませんが
少し減衰力を調整すると
本気のサーキット走行も
楽しめそうな感じでしたよ！（＾－＾）

もともと純正の電子制御が素晴らしい
タイプRのサスペンションですが、
希望の車高に
ミリ単位で調整出来るメリットや
“意のままの走り”を追求出来る
HKS車高調の性能をトータル的に考えると、
優れた電子制御を
超えているかもしれませんよ！（＾－＾）
（あくまでも私の個人的な感想です）

オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今後、減衰力や車高調整のご希望がありましたら
スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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最後にお知らせです！

大好評の車高調キャンペーンですが、
某店長がブログを休んでる間に・・・(；一_一)
最終日の7月28日（日）になっちゃいました！
お得なこの機会を
ぜひお見逃しなく！（＾－＾）

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Posted at 2024/07/28 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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