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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年10月03日 イイね！

入れるだけで内部洗浄してくれる万能オイル添加剤”SOD-1プラス”も使用してエンジンオイル＆フィルターを交換。“モチュール H-TECH 100 PLUS 5W-30 SP”を使用しました!!

入れるだけで内部洗浄してくれる万能オイル添加剤”SOD-1プラス”も使用してエンジンオイル＆フィルターを交換。“モチュール H-TECH 100 PLUS 5W-30 SP”を使用しました!!いまどんな服装がベストなのか、
正解がよくわからず
半袖のままの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトのメンテナンスを
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

定期的なメンテの代表格、
エンジンオイルの交換ですが、
“モチュール H-TECH 100 PLUS
5W-30 SP”を使用しました。

モチュールといえば300Vシリーズなど
ハイパワーエンジン用を思い浮かべますが
幅広い車種に対応するランナップを
用意しています。

今回はオイルに添加するだけで
エンジン内部をきれいに洗浄してくれる
“SOD-1 Plus”も注入。
走りながらメンテしちゃいます。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「スズキ アルトのエンジンオイルを
　“モチュール H-TECH 100 PLUS 5W-30 SP”
　で交換して、オイル添加剤”SOD-1プラス”も使用」

北海道のモチュール屋さんで
札幌市の「SOD-1」屋さんこと
スタイルコクピットフィールです。

さて今回ご紹介するのは、
いつもいろいろと
お付き合いを頂いているオーナー。

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今回はスズキ アルトの
エンジンオイルの交換作業を
オーダー頂きました。

では、早速 作業を開始しましょう。
まずは今までお使いだった
オイルフィルターを取り外します。

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新しく取り付けする
BOSCH（ボッシュ）製の
オイルフィルターに付いている
ゴムパッキン部に
僕らの呼称
「ワコーズのエスジー」こと
WAKO’S（ワコーズ）の
耐熱シリコーン ブレーキグリースを
スプレーしてから
アルトへ取り付けます。

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続いて、
オイルパンドレンボルトを外し
今までお使いだった
エンジンオイルを抜いたら、
ドレンボルトの
パッキン･･･
ワッシャーを
新品に交換してから取り付け。

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そして新しいエンジンオイルを注入します。
使用するエンジンオイルは
コクピットフィール“推し”
MOTUL（モチュール）から

　最新型のガソリンエンジン用に開発された
　全合成エンジンオイルで
　API SP および
　ILSAC GF-6Aの仕様を満たす
　最新の潤滑技術を採用。
　燃費性能を向上させ、
　車両の排気系部品や
　ターボチャージャーを保護します。

　優れた酸化抑制効果と
　スラッジ抑制効果があり、
　ピストンをきれいに保ちます。
　あらゆる走行条件と、
　有鉛/無鉛ガソリン、E85、LPG、
　オートガス燃料を使用する
　すべてのガソリンエンジンに適している

僕らの呼称
「エッチテックのゴのサンジュウ」こと

“MOTUL H-TECH 100 PLUS 5W-30 SP”

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一緒に只今、
当店 スタイルコクピットフィールにて
絶賛!!爆売れ中の
エンジンオイル添加剤
“SOD-1プラス”
も使用します。

“SOD-1プラス”は、
汚れを分解して
〇エンジンの機能回復

油膜増強効果で
〇エンジン寿命延長

オイル滲みや消費
〇異音･振動･燃費改善

エンジン音の減少
ドライスタートの予防
パワーアップ（圧縮圧力適正化）
燃費改善
排気ガス中のCO／HC 低下
白煙・黒煙の減少
オイル滲み改善
燃費向上
などの効果が期待できます。

また“SOD-1プラス”は、
自動車整備振興会
自動車整備商工組合
推奨商品です。

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“SOD-1プラス”一緒に
規定の量まで入れて
エンジンを始動。

各部から漏れがないかを確認し,
再びエンジンオイルの量を確認したら
オーダーを頂いた
エンジンオイル交換作業は完了です。

オーナー
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

当店の「モチュール」関連記事は
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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「Feel Book」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/10/03 15:30:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
2025年10月01日 イイね！

セッティングに悩みながらじっくり仕上げる必要がありますが、懐の深い足まわりなので楽しいクルマになると思います。“CUSCO SPORT TN_R”車高調を装着しました!!

セッティングに悩みながらじっくり仕上げる必要がありますが、懐の深い足まわりなので楽しいクルマになると思います。“CUSCO SPORT TN_R”車高調を装着しました!!セッティングに時間をかけて
じっくりと仕上げていくのって、
クルマ趣味の楽しい時間だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの足回り作業を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

サーキット走行も楽しめるように
本格車高調、
“CUSCO SPORT TN_R”を装着。

サーキット走行対応の
フルスペック車高調で、全長式、単筒式、
伸側、圧側の減衰力を完全独立制御する
24段減衰力2WAY調整を採用。
もちろん、
CUSCO SPORT「Blue spring」採用です。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「トヨタ GRヤリスに車高調装着。
　“CUSCO SPORT TN_R”を取り付け」

GRヤリスでサーキット走行を
楽しんでいるお客様から
足回りのご相談を受けました。

前後それぞれ伸びと縮みが減衰調整できる
“CUSCO SPORT TN_R”をおすすめいたしました。

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セッティングに悩みながら
仕上げていただく必要がありますが、
懐の深い足まわりなので
楽しいクルマになると思います。

こちらはリア装着後。

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アライメント測定･調整も
しつこく行う必要があると思います。

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BRIDEのバケットシートも装着して、
準備万端です。

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2025/10/01 14:10:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年10月01日 イイね！

最近は珍しくない10万kmオーバーですが、ダンパーはやっぱりくたびれますね。お疲れの純正ビルシュタインから“TEIN EnduraPro”に交換。大変お安くリフレッシュできました。

最近は珍しくない10万kmオーバーですが、ダンパーはやっぱりくたびれますね。お疲れの純正ビルシュタインから“TEIN EnduraPro”に交換。大変お安くリフレッシュできました。月が変わって完全に食欲の秋モードの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
今月もよろしくお願いします。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VMレーヴォーグの
足回りパーツ交換を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

純正のビルシュタインから
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro”に交換して
乗り味をシャキッとさせました。

その他純正パーツも
交換されているようですが
しっかりリフレッシュできたようですね。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「くたびれたビルシュタインを交換」

スバル レヴォーグの
足回りパーツ交換を承りました。

こちらは純正ビルシュタインダンパーです。
最近は当たり前になっている
10万kmオーバーのクルマです。

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そんなレヴォーグのくたびれたダンパーを
TEINの純正形状ダンパー、
「EnduraPro（エンデュラプロ）」に交換。

スバル純正ビルシュタインの価格と比較すると
大変リーズナブルに交換が可能です。

乗り心地というか乗り味は、
純正ビルシュタインと比べると
好みが分かれるところではありますが、
負けず劣らずでしっかりとした
乗り味になっておりますヨ！

■フロント

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■リア

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ダンパーを交換したのと点検も兼ねて、
4輪アライメント調整です。

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ダンパーは乗り心地を決めるのに
とても大きな役割を持つ部品です。

クルマが生まれ変わると表現しても
過言では無いくらいの効果があります。

10万kmオーバーのおクルマに乗っておられる方は
一度検討されてみたらいかがでしょうか？

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お買い上げありがとうございました。

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Posted at 2025/10/01 09:34:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年09月30日 イイね！

納車後まずは、カロッツェリア 17cmコアキシャル2ウェイスピーカー“TS-C1740”、チューンアップトゥイーター“TS-746”、パワードサブウーファー“TS-WX140DA”をインストール！

納車後まずは、カロッツェリア 17cmコアキシャル2ウェイスピーカー“TS-C1740”、チューンアップトゥイーター“TS-746”、パワードサブウーファー“TS-WX140DA”をインストール！いい音聴くなら
ますはスピーカー交換だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル クロストレックの
オーディオ関連作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

納車されてすぐに
スピーカー交換で音質を向上。
フロントドアのスピーカーと
ダッシュボードのトゥイーターを交換。
そしてサブウーファーを取り付け。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スバル クロストレックの
　スピーカーを交換」

スバル クロストレックの
スピーカー交換をご紹介します。

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最近は納車直後に
ご来店なさるお客様が少なくありません。
こちらのおクルマもメーターを見ると・・・

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33km!? ほんと納車されて、
家帰ったくらいの距離ですね。
そんなおクルマの作業をさっそく進めます。

スピーカー類はオーナー様の指定で
すべて“カロッツェリア”で統一しました。

ご用意したのは、
・17cmコアキシャル2ウェイスピーカー：TS-C1740
・チューンアップトゥイーター：TS-746
・高音質インナーバッフル：UD-K628
・20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX140DA
です。

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まずはフロントドアの内装を外します。

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こちらが純正スピーカー。

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カロッツェリアのスピーカーと比べると
素材や作りが根本的に違いますね。

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今回は音質改善なので
スピーカーを取り付ける土台も
ハイブリッドメタルダイキャスト
インナーバッフルを採用している
Kシリーズのバッフルをチョイス。

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ひとまず取り付け完了。

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最後に付属のスポンジできれい覆います。

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お次はトゥイーターを交換。
ダッシュボードのカバーの中にありますが
純正だと物足りなさがあります。

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今回は加工せず取り付け可能な
トレードイン取り付けモデルの
TS-T746に交換します。

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やはりカロッツェリア！
これだけ小さなスピーカーでも
しっかりと透明感と伸びのある高音域が
再現されています。

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仕上げのスポンジは
まだ貼り付けていませんが、
きれいにインストールしました。

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最後にサブウーファーですが
運転席の下側のきれいに収めました。

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取り付け後にはオーナー様から
「全然違う！」
とうれしいお言葉をいただきました。
お手軽な車内のスピーカー交換で
快適な移動手段へと愛車がグレードアップする
カスタムはおすすめですね。

『カロッツェリア』の商品のことなら
スタイルコクピットズームにお任せください。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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Posted at 2025/09/30 22:03:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2025年09月30日 イイね！

バッテリーがEN規格の“LN1”なんですが、今回は“VARTA”に交換。PowerFrameグリッドにより信頼性の高い始動電力、急速充電、耐腐食性を実現した“バルタ ブルーダイナミック”をチョイス。

バッテリーがEN規格の“LN1”なんですが、今回は“VARTA”に交換。PowerFrameグリッドにより信頼性の高い始動電力、急速充電、耐腐食性を実現した“バルタ ブルーダイナミック”をチョイス。使用から3年が過ぎたら
少なくとも点検はしたいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヤリスの
バッテリー交換について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

最近は国産車でも
EN規格（欧州統一規格）のバッテリーを
搭載していることがありますが
ヤリスもそうですね。

“VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1”に
交換いたしました。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「トヨタ ヤリスのバッテリーを交換。
　世界シェア No.1 バッテリーメーカー
　“VARTA（バルタ）ブルーダイナミック LN1”を搭載」

北海道の
VARTA（バルタ）
カーバッテリー屋さん
スタイルコクピットフィールです。

いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。

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今回は
お乗りの
トヨタ ヤリス の
バッテリー交換を
オーダー頂きました。

では、早速 バッテリーの
交換作業を開始しましょう。
まずは今までお使いだった
バッテリーを取り外していきます。

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取付けをさせて頂く
カーバッテリーは

　欧州車 純正装着率 No.1 !!
　鉛バッテリーシェア 世界 No.1 !!
　信頼と実績のバッテリーメーカー
　クラリオス社の
　カーバッテリーブランド

“VARTA（バルタ）”

から

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　標準的な
　パワーニーズを持つ車両向けに
　設計されていて
　始動性を高め、
　長時間にわたり
　安定した高性能を発揮。
　ヨーロッパ最高水準の
　エンジニアリング基準を満たすことで、
　最高の品質をお届けする･･･

　特許取得済みの
　PowerFrame ®グリッドにより、
　信頼性の高い
　始動電力、
　急速充電、
　耐腐食性を実現している

“VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1”

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トヨタ ヤリスへ
VARTA（バルタ）
ブルーダイナミック LN1を搭載し、
バッテリーターミナルの
腐食を防止するのに
WAKO'S（ワコーズ）
ブイジー グリース を
たっぷりとスプレーしたら･･･

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VARTA（バルタ）
ブルー ダイナミック LN1の搭載作業は
バッチリ完成です。

オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

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Posted at 2025/09/30 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
 
 
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