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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年12月07日 イイね！

シャイニングブロンズメタルカラーとディープステップリムで魅せる“RAYS ボルクレーシング TE37V spec-SR”を装着。タイヤは“ポテンザ アソレナリン RE004”を組み合わせました。

シャイニングブロンズメタルカラーとディープステップリムで魅せる“RAYS ボルクレーシング TE37V spec-SR”を装着。タイヤは“ポテンザ アソレナリン RE004”を組み合わせました。こういうカスタムも
NDロードスターは似合うなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
足回りカスタムを中心に
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

ホイールはリム部に
フォージドダイヤモンドミラーカットを採用し、
ディープステップリムをさらに際立たせ、
スポークは美しい
シャイニングブロンズメタルカラーをまとった
“RAYS VOLK RACING TE37V spec-SR”。

“POTENZA Adrenalin RE004”との
組み合わせがとても素敵です。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「マツダ ロードスター ND5RC、
　“RAYS VOLK RACING TE37V spec-SR”、
　“POTENZA Adrenalin RE004”を装着」

NDロードスターの
タイヤ・ホイール交換をご紹介します。

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素敵なエアログレーメタリックの
ロードスターにオーナーが選んだホイールは、
普通のTE37ではなく、TE37Vでもない・・・

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美しい “シャイニングブロンズメタルカラー”
そして魅力的な “ディープステップリム”が
特別な趣を醸し出している
“RAYS ボルクレーシングTE37V spec-SR”です。

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タイヤはスタイリッシュスポーティポテンザ、
“POTENZA Adrenalin RE004”を
組み合わせました。

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このTE37V spec-SRを装着するには
車高調でローダウンする必要があるため
“TEIN FLEX-Z” 車高調キットを装着。

TEIN FLEX Zは全長調整式で、
16段減衰調整を採用しているので
乗り味をオーナーのお好みに仕上げられます。

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車高やアライメント調整も
細かなセットアップが必須となります。

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マフラーも交換。
“Rマジック RM ND
 サウンドチューンマフラー
 チューンドサイレンサー”
を装着しました。

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素敵な仕上がりですね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「カスタマイズカー紹介」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2025/12/07 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年12月07日 イイね！

ホイール交換だけで、こんなに雰囲気が変わります！純正ホイールからクロススポークが美しい“BBS RP”を装着。軽く、強い鍛造1ピースのチョイスで、走りも軽やかで爽やかに!!

ホイール交換だけで、こんなに雰囲気が変わります！純正ホイールからクロススポークが美しい“BBS RP”を装着。軽く、強い鍛造1ピースのチョイスで、走りも軽やかで爽やかに!!ダイヤモンドブラックが
ボディカラーに
とてもよくお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ S660のホイール交換を、
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

個人的には
作業前まで装着していた
純正ホイールも素敵だと思いますが
“BBS RP”の装着で
クルマの魅力がさらに
奥深いものになった印象。
間違いなしのチョイスですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ホンダ S660 JW5のホイールを交換。
　“BBS RP”ダイヤモンドブラックを装着」

ホンダ S660のホイール交換をご紹介します。
純正ホイールを取り外して装着するのは“BBS”。

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お選びいただいたのは
コンパクトスポーツに対応した、
8本クロススポークの軽量モデル。
リムフランジの刻印がF1テイストを演出！
“BBS RP”です。
ダイヤモンドブラックが精悍な印象ですね。

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タイヤはそのまま再利用するので慎重に取り外し、
新しいホイールに組み込んでいきます。

ホイールオーダー時に車種を伝えているので
専用のホイールナットと
ハブリングが付属しています。
精度高く装着することができるので
これはありがたいですね。

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幅広い車種に取り付けられるよう
このように大きめのハブサイズですが、

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車種専用のハブリングを取り付けると、
S660用のホイールハブにぴったり装着できます。

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そして取り付け完了。
スポーティかつ上質感たっぷりの
仕上がりですね。

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純正のホイールも似合っていましたが
イメージがガラッと変わってインパクト大。
とてもカッコいいですね。

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軽量･高剛性の鍛造ホイールですから
S660と組み合わせると
ますます運転が楽しくなりそうです。

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BBSホイールのことなら
スタイルコクピットズームにおまかせください。
憧れのホイールをぜひ一度ご検討ください！

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メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
WEB作業予約はこちらから♪

お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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Posted at 2025/12/07 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | イベント・キャンペーン
2025年12月06日 イイね！

納車前にディーラーから直接搬入して、フローティングタイプの“カロッツェリア 楽ナビ AVIC-RF722”をインストール。これからのシーズンの必需品、“BLIZZAK VL10”も取り付けました。

納車前にディーラーから直接搬入して、フローティングタイプの“カロッツェリア 楽ナビ AVIC-RF722”をインストール。これからのシーズンの必需品、“BLIZZAK VL10”も取り付けました。ナビもディスプレイオーディオも
大画面のフローティングタイプが
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイエースのナビ取り付けを中心に
コクピット107の
レポートでご紹介します。

9V型大画面の
楽ナビ AVIC-RF722を装着。
ナビ連動のドライブレコーダーと
ETCも取り付けて
納車後すぐ快適に走れるようにしました。

そして大事なスタッドレスタイヤへの
履き替えも完了。
バン・小型トラック用タイヤの
“BLIZZAK VL10”を装着しました。
それでは〜


「コクピット107」より、
「ハイエースにフローティングナビ装着。
　“パイオニア AVIC-RF722”を取り付け」

こんにちはコクピット107です。
続くときは続くもので
またまたハイエースのご紹介です。

今回装着した商品はこちら。

パイオニア AVIC-RF722 フローティングナビ

　　　　　 ND-ETCS2II ETC2.0ユニット

　　　　　 VREC-DS810DC ナビ連動ドライブレコーダー

データシステム RCA094T-A パノラミックビュー変換

このほか各種取付ハーネス、
取り付けキットも用意しました。

いつも当店をご利用いただいている
お客様からのご依頼なので
納車前にディーラーさんから
一旦入庫していただき装着していきます。

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いつも通りオーディオ取り付けは
後ろ側から進めていきます。
今回の場合はドライブレコーダーが
前後モデルなのでこちらからスタートです。
配線の逃がし部分だけ
内張りをカットして装着完了です。

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そのままの流れでフロントの作業に
取りかかっていきます。
フロントはドラレコのカメラを設置しながら
ナビのアンテナやETCのアンテナを場所を
確認しながら取り付けていきます。

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ETCは純正位置にブラケットを使用して装着。
ただ奥に引っ込みすぎると
ETCカードが取り出せなくなるので
いい塩梅にセットしておきます。

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純正オプションのパノラミックビュー画像を
切り替えるスイッチは
純正スイッチと並べてセットします。
もともとあったスイッチは
メーター反対側へ移動させます。

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ドラレコ本体は運転席と助手席の間の足元へ設置。
触れる位置がいいのですが、
膝付近にあると意外と邪魔になるので
こちらにしました。

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最後はいつものように
ナビ裏激せま状態をなんとかかい潜り、
配線を収め、モニターを取付たら完成です！

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ご紹介し忘れるところでした(;^_^A
もちろんシーズンなのもありますが
スタッドレスタイヤ
BLIZZAK VL10も装着です。

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あとは各種設定を入れてあげれば完成です。
触った箇所も全体的にお掃除して
一旦ディーラーさんへお返しです。

いつもご利用ありがとうございます。
次回のご相談、ご依頼お待ちしております。

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Posted at 2025/12/06 21:12:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2025年12月06日 イイね！

実測20mmほどの車高アゲになりましたが、いい感じに仕上がりましたね。“ロケットクラフト リフトアップキット”でさらなるロードクリアランスを確保。そして見た目の力強さがグッと高まりました!!

実測20mmほどの車高アゲになりましたが、いい感じに仕上がりましたね。“ロケットクラフト リフトアップキット”でさらなるロードクリアランスを確保。そして見た目の力強さがグッと高まりました!!アウトドアライフを楽しむ
スバリストにとって、
このほどよいリフトアップは
とても魅力的じゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BT5 アウトバックの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

スバル車にはお馴染みの
“ロケットクラフト
25mmリフトアップキット”にて
車高をアップしました。

ステキな見た目と
高い走破性を手に入れて、
行動範囲がぐっと拡がりそうです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「BT5 スバル アウトバックに、
　“ロケットクラフト リフトアップキット”
　を装着＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
スバル アウトバック BT5の
足回り作業をご紹介します。

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ロケットクラフト製の
リフトアップキットを
前後に装着いたしました。

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スペーサーを挟み込むタイプの
リフトアップキットですが、
リアのスペーサーのほうが
薄くなっています。

スペーサーの厚みは
フロントが25mm、
リアが20mmとなります。

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これを前後のアッパー部に
挟み込んで車高アップします。

まずはフロントから作業を進めます。
クルマをリフトアップして
足回りを取り外します。

フロントの足回りから
アッパーマウントを取り外し、
スペーサーを足回りに組み込みます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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クルマに取り付けます。
エンジンルーム側の
ビフォー＆アフターを比べると
スペーサーが挟み込まれているのが
わかりますね。

■作業前

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■作業後

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続いてリアの作業を進めます。
フロントと同様に足回りから
アッパーマウントを取り外し、
スペーサーを足回りに組み込みます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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こちらもクルマに戻します。
ホイールハウス側から
スペーサーが確認できます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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足回りをバラし車高も
フロント約25mm、
リヤ約20mmほど上がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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アウトバックの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■フロント キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/12/06 18:17:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年12月06日 イイね！

軽自動車は13インチにインチダウンして、よりお財布にやさしくスタッドレスタイヤへの履き替えができる場合もありますね。高性能モデル“BLIZZAK WZ-1”で冬支度完了です!!

軽自動車は13インチにインチダウンして、よりお財布にやさしくスタッドレスタイヤへの履き替えができる場合もありますね。高性能モデル“BLIZZAK WZ-1”で冬支度完了です!!WZ-1はライフ性能も向上したので
長い目で見たらお買い得だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ スペーシアの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

おクルマを乗り換えて
昨シーズンまで前車に履いていた
スタッドレスタイヤセットを
取り付けようとしたら、
タイヤの摩耗･劣化が進んでいて使用NG。

今年登場の新商品
“BLIZZAK WZ-1”に交換して装着です。

こちらのスペーシアは
14インチタイヤが標準かと思いますが
13インチにインチダウンしての装着で
よりリーズナブルに交換。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ スペーシア、
　スタッドレスタイヤを装着」

スペーシア（MK53S）の
スタッドレスタイヤへの履き替え作業を
ご紹介します。

おクルマをスペーシアへお乗り換えになり、
これまでお乗りになっていた
軽自動車に使用していた
スタッドレスタイヤを装着予定でした。

しかし、昨年装着していたタイヤを
お持ち込みいただくと
スタッドレスタイヤとして使用できる
残溝がない上にゴムも硬化が進んでおり
今シーズンは継続使用不可という
診断結果になりました。

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ホイールはMK53S スペーシアに
装着できる13インチでしたので、
タイヤは145/80R13 75Qサイズの
“BLIZZAK WZ-1”をご用意しました。

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MK53Sスペーシアはインチダウン可能なので、
前車からホイールの引継ぎができ、
リーズナブルに冬支度ができました。

タイヤ交換が済んだら
スタッドレスタイヤをおクルマに取り付け、
ノーマルタイヤを車内に積み込んだら
作業完了です。

朝晩はかなり冷え込むように
なってきましたので、
スタッドレスタイヤを履いてると、
安心感が高まりますね。

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これで冬はバッチリです。
ただ、ノーマルタイヤの溝も
かなり少ないので
春のノーマルタイヤへの戻し時には、
交換が必要ですね。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

この記事紹介は
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Posted at 2025/12/06 15:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
 
 
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「始動用バッテリーとハイブリッドシステム制御をする補機バッテリーの2個搭載されているので、両方とも交換。“パナソニック CAOS 100D23L & N-80R”を取り付けました。 http://cvw.jp/b/2160915/48814529/」
何シテル？   12/12 22:40
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