燃焼範囲？！

突然５年前の思い出が蘇ってきたり‥ボケの始まりかっ？！www



あの時代に戻りたいね。

安心して飲める世の中にさ‥今じゃ感染症も怖いけどセクハラやパワハラの方がもっと怖いよぉ〜(TдT)www

セクハラになるかならないかは人によって線引が決まるからね。

軽率な行動は出来ない時代になったと思う。

特にコロナによって国民の生活習慣が変わり環境が今までと変わりすぎたね。



暑い時には暑いラーメンを食べて気合で乗り切ろう！www

久々に時間ができたと思えば天気がイマイチ。

今にも降りそうな感じだわ。



最近オイル回してやってないから雨雲を避けてちょっくらドライブ行ってくっか！！



点検も問題なし！



エンジンの外観も問題なし、オイル漏れの兆候もないね。



ボンネットにゴールドに輝くでラジエーター、変んだね！（爆）

先ずは、燃料補給。

高いけど入れない訳にもいかずハイオク満タンに。

本当は、給油中エンジン停止しなきゃならないのに、エンジンかからなくリスクを抑えるためエンジン掛けっぱで給油中、ごめんなさい(TдT)



た、高え〜！！(TдT)



燃費いい走りしないと‥（謎）



雨降りそうだけども涼しいからエアコンレス車にはいいね。



車内温度も扇風機使って、30℃以下だし‥温度計ピンボケで見えんな。



湿度が高くなってきた事を感じるわ‥ヤバいかも。



あ〜あ、こりゃ戻ったほうがいいな。

そんなタイミングでポツポツと雨粒がボデーに当たりだした。

急いで退散だw

だが、帰庫する地域の方が一番降ってるとか残念すぎる結果に。



こうなるとボデーが濡れたことだし走れないので洗車しよう。



ボディーが濡れるのは大して気にしないけど、濡れた路面走行でモノコックフレームが濡れるのを回避したい。

腹下を洗うのは面倒だからな。



洗剤キュキュットを入れたポンプボトルで泡立ててまんべんなく噴霧、そして水流して油分とホコリを洗い流す。

そしてスポンジを使ってキュキュットの泡で軽く擦った後に水で洗い流す。



ボディーが濡れたままこの媚薬を水で伸ばして塗布、あとはたっぷりの水で流して超撥水ボディーの出来上がり！



ドアやボンネットトランクの内側をきれいにしておかないと、汚れがなかなか落ちなくなっちゃうのよね。

むしろボディーの洗浄より、こっちの見えない部分の洗浄のほうが大切だよな。

ボディーよりもこういった隙間をブラシでゴシゴシ洗うよう気にかけている。



ここも媚薬でまるっとコートねwww



ステンレスの飾りとかも全て取り外して拭きたいところだが、流石にそれでは時間がかかりすぎるのでエアーブローして水を飛ばし出来るだけ内部にたまらないようにする。



ボンネット内にも水が流れてるからそこも拭いたあとエアーブロー。



雨降りは、洗車がオススメだ。

炎天下でボディー焼けてウォータースポットも出来ないもんね。

ただここでまた問題発生！！

１時間以上のエンジンを止めて洗車していたが、エンジンがかからなくなったのよ。

今まで同様、エンジンを止めてからエンジン温度が下がらないと初爆しなくなってしまうのか？？、それとも洗車して各部が濡れたから初爆しなくなってしまうのか？？、理由は分からないがいずれにしても初爆がないのです。

こんなの車じゃないよね（爆爆）

一度始動したエンジンは停止できないのよ！www

エンストして一瞬で再始動ならすぐに再始動できるんだけど、5分以上止めてしまうと初爆しなくなるんだよね(TдT)

いつでも再始動できる車になって欲しいですwww



取り敢えずボンネット周りの点火系配線をエアーブローするも変化なし。



プラグがかぶってるかもしれないと思い、プラグ交換してみたがガソリン臭く濡れてはいるもののそれほどひどくないと思うわ。



右から１番左が６番

前回交換から約1500キロ走行程度だ。

本来ならまだまだイケるやろ！



きれいに焼けているとは言えないものの最悪な状態でもないと思う。

新品プラグを変えても初爆なし。

腹立つ！！www
　
止んでいた雨がまた降りそうなので車庫入れしなきゃいかん‥この後、バックギアに入れたままセルモーター稼働で電気自動車になって車庫入れ！w

仕方ない数日放置だな！www



何でこうなるかな‥セルモーター性能が落ちて、始動の際セルに電力引っ張られ、点火系に十分な電力供給ができないために初爆しない？？

それとも電力だけではなく、L20にオーバーサイズのソレックス44Φの組み合わせなのでアイドル吸い込みのガソリンミストが混合気とならず燃焼範囲から外れてスパースしても爆発しないのが原因か？？

洗車しようがガソリン給油しようが、エンジンさえ切らなければ問題なくエンジンは回り続けるが、一度切ってしまうと再始動出来なくなる車‥面倒で乗ってらんないな
www



やはり構成パーツからエンジン排気量が足りないのが問題だろう。

かと言って今更ソレックス４０Φを手に入れるのも結構ハードル高いよな。

L28を仕入れて自分でオーバーホールするのも楽しそう‥いずれはやってみたい。

でも5ナンバーでいたいし‥悩むな。

てか、簡単にL28手が入るかのか？？www



エキゾチック〜ジャパン！