classのブログ一覧

ストリートマジックの細かいことに詳しくないのですが、
おそらく「ここは純正じゃないだろうな」と思われる箇所がありました。
それはストリートマジックⅡ50の特徴とも言うべき箇所。
ヘッドライトガードとメーターガードです。
それがないのです。


ヤフオクで調べると3,000円ぐらいで出品されていますが、
私は別にこのままでも良いかなと思っています。

タイヤも純正ではありません。
これはオフロードタイプっぽい新品のタイヤを装着した状態で
売り出していたので自分で選んだわけではありませんが、
こういうボディデザインにはこういうタイヤが似合うなと思います。


後よくわからないのですが、タンクは純正でしょうか。
ネットで見るストリートマジックⅡ50はタンクにシールなどが
貼ってある車体が多かったです。
でもタイヤ圧や注意書きのシールも貼ってあるし、純正だと
思うのですが．．．


あと、ミラーも違うと思われます。


明らかに根っこが違うしピカピカです。


でも、ヘッドライトも丸目、ミラーも丸。
丸っこいデフォルメボディにはお似合いな気がしています。

もともとモンキーが欲しかったの、こういうデフォルメっぽい
デザインは可愛くて大好きです。

息子が原付きの免許を取得し、一緒に公道デビューを済ませたあたりから
原付きに乗る機会がとても増えました。
土曜の朝、まだ家族が起きてこないので一人で近所をふらりと走ったり。
でも、そんな時に困るのが時計です。
私は昔から腕時計をしません。
腕に何かがある、あの違和感がダメなのです．．．
携帯が一般普及するまでは懐中時計を使っていました。
しかしそれ10年以上も前のこと。
今ではiPhoneが時計代わりです。
アクセラスポーツはちゃんと車内にデジタル時計がありますが、
ストリートマジックには時計がありません。
ということで、何か時計をつけようかと思いましたが、いまさら時計を
つけるものどうかと思うので、やはりここは定番のスマートフォンの
ホルダー＆電源確保を考えてみます。

ホルダーの方はミラーの根本に取り付けるブラケットを購入。
ついでに息子のマグナ50用も購入しておきました。

ALCANhands(アルキャンハンズ) クランプバーブラケット ブラック メーカー品番：F00028F

ホルダー本体はもうちょっと検討します。
あまりごついものは嫌なので．．．

そして肝心の電源です。
これはバッテリーかウィンカー空ACC電源を取ろうかなと思いましたが、
ふと思い出したのがホーンです。
都合の良いことにハンドルの真下にあります。
そこから電源を取れば、ケーブルの取り回しもスッキリしそうです。
プラスとマイナス、どう取れば良いのかまでは分かっていないので、
調査しつつ、実装していきたいと思います。

残念ながら書類関係が欠品していましたので年式やモデル名の
正確な情報がわかりません。

そこで、車体番号から調査してみました。

どうやら以下のような切り分けができるそうです。

TR50SV :CA1LB-100001～
TR50SDV :CA1LB-111571～
TR50SDY :CA1LB-116027～
TR50SDK3 :CA1LB-118219～
TR50SDK5 :CA1LB-118931～

我が家の車体番号から、「TR50SDV」であることがわかりました。
この「TR50SDV」は1997年～2000年まで発売されていさそうです。

我が家の車体番号は次のモデルである「TR50SDY」の開始番号に
近いので、モデル後半と思われます。
正確な情報がわからないは残念ですが、ここは割り切って1999年製
ということにします。

マグナ50も正確な製造年月日は不明ですが、1999年発売開始なので、
1999年製と割り切ってます。
なので、マグナ50もストリートマジックも1999年製とします。

何か車体番号から製造年月日がわかればいいんですけど。
誕生日じゃないですが、何歳の車体なのか知りたいなと思いました。

で、この記事を書いていた後日、ストリートマジックのシートを
外したところにきちんと型式が書いてありました。


これで間違いなく我が家のストリートマジックは「TR50SDV」であることが
証明されました。
一安心です。

今日は朝から家族四人での一日でした。
朝はNAPSで買い物。
そのまま焼肉屋さんでランチ。
娘の就職内定祝、息子の大学合格祝い、息子の誕生祝い。
全部まとめて豪勢に祝いました。
そしてそのままスーパーでおかいもの。

その道中全て息子はマグナ50で着いてきました。
娘も初めて息子のバイク姿を見たようですが、すごいすごいと
感心していましたし、隣に400ccのバイクが並んだときは、
「ちっちゃｗ」と笑っていました。

そして、スーパーでの買い物の後、夕方まで時間があるので
二人でツーリングに出かけました。
ツーリングド行っても本当はまだ行動に慣れていないので
あまり遠出するつもりはなかったのですが、息子の様子を見つつ、
ちょっと遠くにいくことにしました。
片側二車線の道路をとおり、人気の多い千葉市内へ。
そしてそのまま千葉市役所前を通過し千葉ポートタワー。
ポートタワーはそのままスルーし、ちょっと離れた公園へ。
かなりの距離を走ったようですが、なかなかの達成感です。


この公園は海側からポートタワーを見れるのでおすすめの場所です。
以前、アクセラスポーツで息子と二人でここにきたことがあるのですが、
そこに自分の操縦で、自分の力で来れたことは良い思い出に
なってくれたと思います。

今日はおそらく30kmぐらいは走ったと思います。
これぐらい走れたので、今度は大学までの通学路の確認の
ツーリングに出てみようと思います。

あ、ついでに息子は初のバイトも内定しました。
先にバイト先までの道を確認してみようと思います。

今日は近所のホームセンターまで行く予定がありました。
妻も一緒なのでバイクでは出かけられませんので、息子はマグナ50で、
私と妻はアクセラスポーツで出かけました。

息子はヘルメット内にiPhoneに同梱されていたイヤホンマイクをセットし、
私とLINEと無料通話で会話しつつ走りました。

最初はアクセラスポーツが前、マグナ50は後ろをついてきました。
でもこれでは妻に見てもらえません。
なので、前後を入れ替え、マグナ50の後ろをついていきました。
初めて息子が公道を走っている姿を見ている妻も心配そうでしたが、
どこか誇らしげでした。

会話でルートの指示を出したり、交差点などで注意したり、
見ていて気になったことをアドバイスしたりと、会話しながらの
走行はとても楽しかったです。

少しの間で発進時のシフトアップがスムーズになったように思えます。

あとはもう少し早めにブレーキをかける用に慣れればいいなと思ったら、
停車するのにシフトダウンしているのですが、1速まで落としているようです。
それ自体は悪いことではないのですが、無理して1速まで落とさなくても、
2速でブレーキ＆クラッチで早めの停車のほうが大事じゃないかな？と
アドバイスしました。

そのうちきっと息をするように自然にMT操作ができるようになると思います。