2018.8.5icc練習会

クラブ－アイの皆さまからお誘いを受けていましたので、平日に体調を崩していましたがicc練習会に行って来ました。

土浦北ic後のセブンで買い出ししたあとはエアコンを切って窓を開けて爽やかな朝の筑波山の空気を味わえました。

AMコース

AMタイム


午前の半ばから太陽の位置が変わり、スタンド側パドックは直射日光に車がさらされる状態。

一方トイレ側パドックは木陰が十分あってしかも森を抜ける風が涼しい状態。

イベント時はパドック位置を選べませんが、フリー走行のときは今後活用しようと思います。

お弁当付き9千円だったのでからあげ弁当。クーラーBOXを強化新調したのでノンアルを2本持って来てみました。


PMコース

PMタイム

ちなみにコース作成者はAM、PMともにえぼしんさんとのことでした。

この日は午前の半ばから猛烈に蒸し暑くなり、持って来たサーキュレーターでなんとか涼を取ることが出来ました。
バッテリーはAmazonでsuaoki（素青木？）と言う海外製のものを買ってみたのですが、サキュが交流モーターなのとすごいパワーがある分電力を食うのか、こまめに切っても電源は一日持ちませんでした。


かなり暑かったのとコースが恐らく長かったのとで油温がなかなか100度を割らず、それを待っていたりショック番手を変えたりしている間に時間が経って、AM、PMとも5本走るのが車の限界でした。

ショック番手調整は先日の宝台樹戦前日練からやり始めた「はずれセット探し」をしてみました。走るごとに硬くするのと柔らかくするのを交互に繰り返し感触を確かめてみました。
幸い暑かったためかタイヤのエア圧は2本目以降はほとんど上昇が止まったためエア圧の変動要素が無かった分番手による変化が多少分かりました。
まあベタですが硬くするのはないなーと思いました。
この収穫もありましたが何より良かったのが宝台樹前日練からゴキゴキ言い出したフロントドラシャが深いターンてんこ盛りのコースでも持ってくれたと言うことでした。その分超衛星軌道でしたが。

この日は500mlのスポドリを4本飲み干しノンアルも2缶飲んでいますがトイレには2回しか行かず。脱水寸前だったのでしょうね。塩飴もたくさん食べました。お片付けのときはもう足取りも重かったのですが何とか熱中症にはならずに済みました。
そう思うと一日中コースにおられたオフィシャルの皆さんは相当過酷だったと思います。大変ありがとうございました。また光電管での計時もありがとうございました。

この日はいちかわさん絶好調で、深いターンが小さく速かったです。アシをO/Hして乗りやすくなったとのこと。タイヤは去年スカラゲットした255/35R18。
やぎちゃんもマフラー替えた効果が出たか速かったです。
皆さまお疲れ様でした。

いちかわさんAM4本目


やぎちゃんPM1本目


いちかわさんPM2本目




















【閲覧注意】