えぼろくのブログ一覧

朝９時過ぎに来ました。

いい天気です。波も穏やか。

F施選手がアライメント取っておられる以外、誰もいません。

県戦の前日だから混んでると思ったんですが、意外。

一時間だけ走って、家族みんなでお稲荷さん食べてます。

いいピクニック日和です。

サカモトエンジニアリングさんで、お勧めエンジンオイルのNUTECを入れてみました。

NC-50という10W-50のターボ用と、NC-51という0W-30のNA用をブレンドしてもらいました。

ブレンド比率はNC-50：NC-51＝3:1くらいかしら。社長さんの目分量ということで。

化学合成、エステル系とのことです。
上位商品のNC-41（10W-50）には100%化学合成、とカタログに書いてあるので、NC-50やNC-51は部分合成なのでしょう。

3週間前にスバルカード特典のオイル無料券を使って入れたスバル純正のオイル（FREEDOMという10W-30くらい）が、ジムカーナ走行を含めて走行1,200kmに達したので、それとの入れ替えです。

抜いた直後のは澄んでいて、「結構汚れてない、もったいなかったかな」と思ったのですが、最後の頃のは黒くなってました。

NC-50はペール缶からジョッキに注ぐときの波打ち方で、結構硬そうなオイルということが分かりました。

NC-51はシャバシャバしていて、かなり軟らかそうでした。

ライフは、1,500km位まで性能が維持され、3,000km位で交換推奨だそうです。


入れ替えて直後、エンジンを掛けたときエンジン音が小さくなった気がしました。

アイドリング時のエンジンの揺れも気持ち小さくなったような感じです。

加速も滑らかかな？

スバルのお客様感謝デーで入れているスバル純正のレ・プレイアード（elf製、10W-50くらい）よりも入れ替え後の違いが分かるような気がします。


「気持ちチューニング」としては効果的かな、と思いました。



【参考・費用】（税込み）
　・オイル　　　2,730円/L（定価まま）Ｘ4リッター＝10,920円
　・工賃　　　　735円
　（合計）　　　11,655円

昨日が締め切りだったんですが、今日R-SPECさんに確認したところ、




ＮＴＢ４Ｂは１台



予想はしてたんですけどね･･･。



特別に、締め切りをもう少し延ばすかという話もあるとかないとか。


インプレッサ乗りの皆さん、ランサー以外の四駆乗りの皆さん、
これはチャンスですよ！！

出ればシリーズポイントゲット！

今すぐR-SPECに申込み！

今日家に届きました。
なかなか早いですね。










ＮＴ４でゼッケン３５番


少なくない？

クローズドでしょ、フレッシュマンでしょ、ＮＴＦでしょ、ＮＴＲでしょ、多分ＮＴ４は５番目だと思うんですけど、単純計算各クラス８人くらい？

８人だったら、まあこんなもんなのかな、どころか多いかな、という感じです。


午前中に終わって早く帰れるかな？

4月12日の胎内練習会にお越しになっていたCT9Aの方が、新品のNEOVA AD08、しかも自分と同じサイズの245/40R17を持ってきておられたので、ずうずうしく新品時の溝深さを測らせていただきました。


センターで7.5mm
ショルダーで3～4mm（ゲージ当てる場所によりけり）


自分のは3月時点でセンター5mmでしたので、3割以上減った計算になります。減るの早過ぎない？

今は怖くて測れてません。奥様ゴメンナサイ（汗）