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来る4月26日（日）に我が新潟県R-SPEC Kakizakiにて行われる、2009JMRC関東ジムカーナミドルシリーズ第二戦の、

NTB4Bクラス

に是非参加しませんか！！

非Ｓタイヤ、Ｂ車、ランサー以外のクラスです。

第一戦は2台と寂しい限りでした。

我が新潟県開催では是非盛り上げようではありませんか。

特別規則書、参加申込書はR-SPEC KakizakiのＨＰ（下記添付）からダウンロードできます。

受付期間は4月15日までです。
申し込み先はR-SPEC Kakizakiです。（と言ってる自分もまだ申し込んでいませんが）

4/5（日）に浅間台スポーツランドで行われた'09JMRC関東ミドルシリーズ第一戦の参戦結果を報告いたします。遅くなりまして誠に申し訳ありませんでした。

自分はNTB4B（ラジアルタイヤ、B車、ランサー以外）にエントリーしました。
エントラントは2名です。

結果は何とか1位になれました。

今回ラジアルタイヤクラスに参加した四駆台数は、B車、N車とクラスは違えど全15台でした。

自分のタイムはそのなかで7番目ということで、参加時の最低限の目標としていました「全体の半分より上に行く」はかろうじて達成できました。ただ、NTB4A、NTN4どちらのクラスに入っても4位ということで、今ひとつでした。

トップタイムとの差は、B車のランサーとは0"747、
N車のランサーとは0"373でした。

自分はタイムアップした2本目でも270度ターンを失敗してしまったので、N車のランサーは射程圏内に何とか入るかな、なんて思ったのですが、N車の方も同じく270度で失敗されてこのタイム差ですから、まだ遠いという感じです。

B車のランサーは直線が凄まじく速くちょっと手に負えない感じですが、いつかは腕で互角に勝負できるように努力したいと思います。


今回参加したNTB4Bは、表彰と賞典は1位のみとのことで精神的にかなり辛い試合運びとなりました。
もう1台はGC8の方（とはいえ前置きインタークーラーで300馬力）。
ダブルパイロンタッチやダブルミスコースではどうやっても勝ち目がないので、1本目は大事に、慎重に攻めて行きました。いつもと違い大胆に走れなかったので、ビデオを撮ってくれたカミさんにも「いつもの勢いが無かった」とズバリ言い当てられてしまいました。
2本目はランサー勢に食らいつくぞと頭を切り替えましたが、ランサーに絶対勝つという気迫が足りなかったようで、案の定悔いを残す結果に終わってしまいました。同じクラスで走っていなかったのでタイムアップへの切迫感が無かったのだと思っています。
ランサーに対する負け意識を払拭するのが今後の課題となりました。


【クルマに関して】
コース図からは分かりにくいですが、タイトに回るターンばかりだったのでランサー勢はほぼ全ターンをサイド引きまくりでした。
自分も1本目はぶらすとさんのレクチャーに従ってサイドを引いてみましたが、ビデオを見るとターンの立ち上がりでクルマが止まっています。

ぶらすとさんいわく純正クラッチなので滑っているのかもとのことです。
フロントデフが入っていないので前足が路面を掻いていないのかも知れません。

そこで2本目はほとんどをグリップターンに変更しました。
結果は、何が幸いしたのか分かっていませんが、270度で失敗しても0.593秒のタイムアップです。

当面は走り方でカバーするにしても、次期課題はクラッチとＦデフだと感じ始めました。

その前にタイヤの新調が必要そうです。
まだグリップ感が抜け始めた感じはありませんが、磨耗が進んでいます。まずは裏組みしたいと思っています。

次回タイヤは、評判が良く今回もNTの6クラス中4クラスを制した☆にしたいと思い始めています。ダンロップのスカラシップ制度に申し込もうかと思っています。（でもミドル戦で6台以上集まらないとポイントがつかないのが悩みどころです）

☆は縦グリップは強いけど横グリップが限界を超えるとすっぽ抜ける（その分サイドターンに持ち込みやすい）と会場で伺いました。そういう性格が自分に合っているのかちょっと分かりません。ですが今のクルマだとフロントのトラクションが薄いので生かせないかも知れません。