終止符。。。

部品供給については、辛いとこですよね。
うちのプレリュードも同じです。
じっくり考えて、自分が納得できる(する)結論を出されれば良いかと思いますよ！

プレも同様に辛いとこですよねぇ〜。。。
気合いがあれば、まだしばらくは大丈夫かとは思うのですが、これからは部品がなくて一発アウトの可能性も高くなってきますからね。ぼちぼちお金突っ込むのも危険かなぁ？？と思いまして。。。

まぁけど、納得できる結論はおそらく出ないでしょうね。今こうしてても、メインアコを弄りたくって仕方ないので・・・。

でも、まだ足アコードがありますからね♪♪

だから、今度は少しでも永く足アコードを乗り続けられるように、無理しない程度に足アコードのメンテナンスに力入れてこうと思います♪♪

ついにこの時が来てしまいましたか(汗)

僕が初めて見た時には既にかなりの改造が施されていて驚いたのを覚えています。

そのあとも弾丸レーシングのフルエアロ化、4スロ化にビッグキャリパー装着とどんどん進化していきましたね。

断腸の思いでの決断だと思いますが寂しくなりますね(涙)

ついに来ちゃったねぇ〜。。。
まぁけど、直ぐどうのこうのする訳でないからね。取りあえず、一年間は保存しておいて、もし来年余裕できてたら復活させてるかもしれないしね♪♪まぁ、この一年じっくり考えてみるわ！！

そやねぇ〜、正秋君に出会ってからも、着々とチューニング・カスタム進んでったねぇ〜♪♪

それだけに、4スロ組んでもらったW氏には申し訳ないわ。。。せっかく組んでもらったのに、まだちょっとしか乗ってないし、使いきってないって言うね。。。（苦笑）

まっ、ぼちぼち考えるわ！！

生活環境の変化で泣く泣く手放すのは辛いですよね…

私の場合、前乗ってたスカイラインを嫁さんが『こんな車は手放したらもう乗れないから』と言って手放さない方向でやりくりしてくれていましたが、私の中で維持する事に疑問符が出てきた事もありスカイラインを降りる決断をしました。

私の手元を離れる前日の夜に嫁さんから『あの子も大切にしてくれて喜んでると思うよ』と言われた時に色々込み上げて来て思わず泣いてしまいました。


私の話はさておき、HONDAISMさんのアコードに対する想いはアコードもしっかりと受け止めてくれていますよ。


そういえば、まだアコードを拝見した事がありませんので、アコードが公道を走れるうちにお逢いしたいですね！

ウチも、昨年あたりから生活環境が変わり、今後も大きく変化する事が予測されるので、今回の車検は見送る事にしたんですよ。。。

まぁ、今のところは手放すつもりはあまりないのですが、状況によっては動態保存と言えど、場所・お金も必要になってきますので、考えなくてはいけなくなるかも知れません。。。

ウチの嫁さんも、私の唯一の趣味が車って事をよく理解してくれてるので、”どうにかしろ”なんて事は言われないのですが、もう随分と嫁にはワガママ言って我慢させてきましたからね。。。そろそろ車遊びも止め時かなぁ？？とも思い。。。

ウチの嫁さんも、前に乗ってたR34手放す時は、泣いてくれてましたね。R34も短い期間ではありましたが、アコード並に思い入れがありましたからね。。。

まぁでも、やはり基本生活がしっかりしてるうえでのクルマ遊びですからね。生活を犠牲にしてまでする事でもないと思ってますので、これも致し方がないかなと。。。まっ、またいつか乗れる日がくるさ！！くらいの気持ちで居りますよ！！

そうですねぇ～、通勤快速さんとも長いお付き合いなのに、まだ一度もお会い出来て無いですね。。。仕事が火曜日しか休みがないですからね。。。しかも、そちら方面へは、滅多な事では行かないですからね。。。

あと一ヶ月ではありますが、機会があれば是非♪♪因みに、もうすぐ秋の交通安全週間に入るようなので、また乗れない期間が・・・。（汗）

うーん、悲しいです・・・。

でも、色々と悩んだ結果だと思うので、仕方ないのかなと思ったり・・・(´・ω・｀)

もう一度前◯を一緒に走ってほしいですが、来月そっちに行くのはちょっと厳しいなぁ・・・(+_+)(苦)

私もホント辛いところです。。。

まぁけど、今はクルマクルマと言ってられる状況ではなさそうなので、当面はおとなしくしてようと思います。。。

まっ、まだ手放す訳ではないので、生活環境さえ落ち着けば、また乗れるとは思いますので、取りあえずナンバー切って色々と整理してみようと思います。

ホントですね♪♪ハリーさんとは、また前○行きたいですね♪♪けど、前に一緒に前○行けた事は、とても良い思い出になりましたよ！！

因みに、足アコードでも走れなくはない？？ので、またいつでもお誘い下さいね♪♪ホイールが激重ではありますが・・・。（滝汗）

ナンバーを切られるようですが、この際イベントカーやレースカーとして活用しては如何ですか？？

手元からクルマ自体が無くなってしまうと、そこまで手塩掛けた相棒ですから、心にポッカリと穴が開いちゃいそうです

自分自身も、アコードをナンバー切って所有続けてますが、やっぱり居てくれることに、有難味を持ってますよ♪

う～ん、イベント・サーキット用としての使い道もなくはないんですけどね。。。

いかんせん、仕事休みが週一火曜日しかないって言うね。。。しかも休み希望出せば、1～2万円給料から差っ引かれちゃうので、なかなか休めないって言う・・・。（涙）

火曜日もなるべく嫁と一緒に居てやりたいとも思いますし。。。

まぁけど、ナンバー切っても動かせる術を持ってると、また弄りが止まらなくなっちゃうので、それはそれで良いかな？？とも考えてます。

取りあえず、しばらくはどうにか置いておけるので、その間に行く末を考えてみようと思います。

確かに、手元から無くなっちゃうと、心にポッカリ穴空いちゃうでしょうね。。。R34の時がそうでしたから。。。けど、それも人生！！出会いあれば別れもある！！

その時が来たら、思いきって解体します。

その時は、部品買って下さいね♪♪

お高く！！

（爆）

パーツが無いのをしみじみ実感(´・ω・`)
さすがに２台体制は金銭的にキツイですよねぇ・・・ファミリーカーとしてもあの車では使い辛いし。
ディーラーで部品が・・・って言われた時に真っ先に思い浮かんだのが箱替えｗしかも今のアコードを部品どりにして・・・とか一瞬思いました。
まぁ直りそうなのと、距離がまだまだなので大事に乗りたいとは思ってますが。

最後にモンスター３台並んだのは壮観でした。
もう二度と見れないんですね、あのモンスターアコードの共演は・・・

これから、そう言う事が起る可能性がどんどん高くなっていきますからね。まだ、リレーBOXだけなら、最悪燃えて無くなってしまっても、どうにかして動かせるとは思いますが、致命傷となるパーツの場合、一発アウトですからね。。。

もはや、普段の足として使うのも厳しくなってくるかも知れませんね。。。やはり、こうなってくると2台持ちでなければ、なかなか成立しないって言うね。。。

しかも、私の場合、毎日アコードに乗りたいので、結果アコ－ド2台持ちとなってしまった訳で。。。（汗）ホントは、足に軽四でも乗れば良いんですけどね・・・。

しかし、これからは足アコード一本になるので、不安で仕方がないです。。。仕事柄、クルマって壊れるイメージしかないので。。。（汗）

はぁ・・・、これから一体どうなるのやら。。。

GWは、ホント壮観でしたね♪♪ターボアコードと並べられた事もそうですが、やはりあれだけものアコプレを並べられたってのは、良い思い出になりましたよ！！皆さんそれぞれにアツイ思いを持って乗られてるのが、嬉しくって仕方ありませんでした♪♪

今度は、足アコードをそういった集まりに参加させれたら良いんですけどね♪♪

まっ、どちらにせよ、まだまだアコードは乗ってくつもりなので、みんなで頑張りましょう！！

れおぱさんも、何とか今回のピンチ乗り切って下さいね。また何かありましたら、いつでもご連絡下さいね♪♪

アコードを所有してもいない私が何を言っても説得力はなさそうですが、同じクルマいじり好きとして、金銭的に厳しいのとスポーツ走行しなくなったというのが主な理由じゃないんでしょうか？フェラーリオーナーなどめったに乗らないでしょうし、古い車体はパーツ供給も怪しいでしょうから。

＞理由は色々あるのですが、やはり2台のアコードを所有していく事が金銭的に厳しい事、滅多に乗らない、パーツ供給が怪しくなってきた、スポーツ走行しなくなった、などの理由から車検が切れるタイミングでメインアコのナンバーを取りあえず切る事にします。

実は２台体制を考えた時にもう１台はサーキット専用でいいという割り切りはあります。ただ、希望額の面をクリアしたとしても私に引き継ぐ資格があるかというと大いに疑問です。

まず、私としては今のMGよりサーキット走行に適した車種であればいいという考え方でして、アコードに対する熱い想いは正直ないです。それにドライビングスキルの問題もあります。

それでももし機会があれば、一度現物を拝見したいです。

そうですね。やはり一番の理由は、金銭的に厳しい事でしょうね。。。お金に余裕あるなら、乗らずとも置いておけば良いだけの話なので。。。今までがそうでしたからね。

やはりクルマ遊びは、金銭的に余裕がないと難しいものです。。。

本気でスポーツ走行し出すと、やはりどうしても足用またはサーキット用が必要になってきますよね。車輛が古くなってきたり、手がかかるクルマに乗るのも同じく足用が必要になってきますよね。

ん？？うちのアコードをサーキット用にですかぁ？？確かに、今直ぐにでもサーキット行ける状態ではありますが、アコードにこだわりがないようなら、同じ価格帯でもっと面白いクルマはたくさんあると思いますよん♪♪

ドライビングスキルは必要ありませんが（私もないので・・・）、何せ、アコードは重いので、あまり速くないし、曲げてくのもなかなか大変です。。。（汗）

まぁけど、ぶっちゃけ、やはりメインアコを他人が乗る姿は、あまり見たくないですかねぇ～。娘を嫁に出すと言う気持ちはこんな感じなんですかね？？（笑）

やはり、解体かな。。。

初めてコメントさせていただきます。
自分も同じ型のアコード乗ってて、この前の車検の時に部品がかなり少なくなってるのを実感しました。
乗り換えも考えましたが、この型のアコード以外乗りたい車が思い浮かばないぐらいアコードが好きだと実感しました。
ナンバー切って、置いておくのも色々な面で大変な部分があるとは思いますが、思い入れのある相棒が居なくなると寂しい気持ちになると思います。可能な限り保存していけるのを願ってます。

コメント失礼しました。

初コメ有難うございます！！いつも足跡拝見させて頂いております♪♪

CDアコード良いですよね♪♪
ホント飽きが来ないサイコーのクルマです♪♪私も次に何乗ろうかな？？と考えても、出てくるのは、CDアコードばかりです♪♪（笑）

それだけに、パーツ供給うんぬんで悩まされるのは、ホント辛いもんです。。。今の内にアレ替えなきゃ！！コレ替えなきゃ！！と考えると、頭が痛くなってきます。。。（苦笑）

まぁ、アメリカなどでのパーツを使えば、アフターパーツ含め、まだどうにかやっていけるとは思うのですが、それも一体いつまでいけるものやら。。。

暖かいお言葉、本当に有難うございます。
いつまで、置いておけるか？？分かりませんが、またいつか乗れる日が来る事を信じ、今は動態保存に力入れていきます。

あっ、そうそう、もしアコードの事で何かお困りな事とかありましたら、いつでもお気軽にご連絡下さいね！！これからは、つながりが大事になってくる時期を迎えると思います。みんなで力合わせて、CDアコード乗って行きましょう！！

前々から言われてましたがそうゆう答えになっちゃったんですね
車検切って考えるとゆうことはそれで必要な時間だと思います
手元からなくなる訳ではないですからね

私もいずれ降りるときが訪れるでしょうが他に乗りたい車もないですし
足車だけになることになるんでしょうかね。。
まあそのときは弄りは卒業ですね

残念ながら、悪あがきも虚しくこう言う結果に。。。（涙）けど、取りあえず今はナンバー切るだけでなので、当面はいつでも復活出来る状態を維持していこうと思います。また来年、生活に余裕が出来て、アコードがまだあるようなら、復活を考えようと思います。まっ、いつまでも置いておける保証ないので、どうなるか分かりませんが。。。

けど、今回ナンバー切る前に、つくしさんにもお会い出来ましたし、アコプレ並べられましたからね♪♪ホント、良い思い出です。また、いつかみんなで集まれると良いんですけどね♪♪

ホント、乗りたいクルマないですよねぇ〜。私もアコード降りたら、弄り卒業かな？？まぁ、まだ足アコードがあるので、メンテナンス中心で弄っていくつもりですけどね♪♪

とにかく、まだまだアコードライフは続くと思いますので、お互い“その時”が来るまで頑張りましょう！！

とうとうこの日が来てしまうんですね。
俺もいつも葛藤しています。いじっていた頃は、離島というハンデもなんとかして、年、数回の走行会に参加したりしていましたが、歳を取るにつれ・・・

俺も、あのプレリュードを継承してくれる人がいれば譲ってもいいと思いますが、なかなか思うような人はいないし、車体が古いですからね。

バラバラにされて売られるくらいなら、いっそのことあのまま廃車にしたいです。

HONDAISMさんは、間違いなく俺に再びモチベーションを与えてくれた人です！

しかし、宝くじでもBIGでも当たらないかな～(笑)

そうなんですよぉ〜。とうとう、この日が・・・。（涙）まぁ、車輌を手放す訳ではないので、その気になればまたいつでも復活出来ますけどね。

けど、生活環境の変化からも、当分はないかな？？

売却と言っても、自分が思うような金額にはなりませんし、かと言って安く出したら、テキトーに乗られて、ポイッ！！もありますからね。。。そんなのは嫌なので、やっぱり解体方向かな。。。まっ、当分はそのまま置いておくつもりなので、その間にじっくりと考えてみます。。。

ホント、宝クジ当たらないかなぁ〜。（笑）

6億？5億？なんて、贅沢言わないから、1千万くらい当たればなぁ〜♪♪（爆）

ブログ拝見させていただきました。。。

僕の中でアコすりもっと期待してたんですが残念です！Σ(￣□￣;)
でもしょうがないですよね？( ´-｀)

今や部品もすくないと言う話もお聞きしましたし…ましてや複数台所持なんか僕には到底出来ませんし

年数も経っているから隠しきれないガタなどあるでしょうから…もう乗れば乗るほどお金かかっちゃうのは目にみえてますからね…

無理して車所持したり改造したりしても自分の精神いかれたら元も子もないですからね(笑)

しかしあそこまでチューニングされてて初めてみんからで見たときは、おぉぉぉー‼かっちょえぇぇぇーと思いましたよ‼本当にアコードを大事にされてるんだなとおもいましたよ♪

いきなりでびっくりしましたが思いきった決断も大事ですからね(o´・∀・)o

私はまだまだこれからすっていきますよ♪
精神と財布と相談しながら(笑)

また何かあったら色々とご教授してください( 〃▽〃)

それでは((o(￣ー￣)o))

私もこのアコードには、期待してたんですけどねぇ〜。一生に一度は、フルチューンマシーンを！！と言う夢を叶えてくれる最初で最後のクルマと思ってたんですけどね。。。悔しいです。。。

もう数年早くこの子と出会えてたらなぁ〜と、いつも思います。。。回り道し過ぎちゃいましたね。（汗）

まぁ、まだ手放す訳ではないので、いつの日か？？また乗れる日がくる事を今は願います。。。

とか何とか言っても、まだ足アコードがありますからね♪♪今度は違う路線で、足アコードを弄っていきますよ！！

かっつんαさんも、ぼちぼちで頑張ってくださいね！！また何かありましたら、いつでもご連絡下さいね♪♪

HONDAISMさんから色々と相談受けた時、
「こんな熱いアコード乗りが自分以外にも
居たんだなぁ～」と感心しできる限りのことを
協力しているウチにアッサリ私のＣＬ１を
超えたＣＤ６が完成して驚くと共に、公道では
その半分も性能を発揮できないので是非
サーキットで見たいと個人的には思ってましたｗ


私が乗ってたＣＬ１ですら部品供給が微妙で
またＣＬ１の前のＣＤ６、ＥＫ４とＦＦ車セダンは
自分の中でやり尽くした感を覚え、また色々な
軋轢などにモチベーションが下がって新たな
ステージを求めて、ＣＬ１からまるっきり一新して
今のエキシージに乗り換えることを決心しました。


アコードに対する想いはHONDAISMさんにも
負けないつもりでしたが、そこはキッパリ割り切って
部品をバラ売りして、車体はＫ２０Ａだけ搭載した
自走できる状態でダメ元でヤフオクに出したら
海外(ロシア)で草レースに使いたいとオファーが
あり喜んで手放してエキシージ購入資金捻出の
一部にしたので、私の中ではＣＬ１はエキシージの
一部ですしＣＬ１そのものは姿を見ることはなくても
いつまでもロシアのサーキットを駆けてくれてると
信じてますよ♪


車道楽はご家族の理解も必要でしょうし、資金も
それなりに必要でしょうから充電期間は必要だと
思います(私はすっかり充電しっぱなしですけどｗ)


HONDAISMさんの職業柄、スゴい車を見ることが
多いでしょうから是非触発されて、また私の居る
ステージに戻ってきてくると信じてますｗ

『アッサリ私のＣＬ１を 超えたＣＤ６が完成して・・・』←いえいえ、それはないですよ！！ホエホエさんのCL1を越えるだなんてとんでもない。エンジンすら空けてない、見かけ倒しのハッタリマシーンですよ！！(苦笑）


しかし、もうホエホエさんには、ホント申し訳ないのひと言です。。。

あれだけ、アドバイスもらって、手助けしてしてもらったのに、結果中途半端なところで終止符となっちゃいましたからね。。。

しかも、変態アコード連盟でサーキット走ろう！！と言ってたのに、私が時間を作らないばかりに。。。ホント申し訳ないです。。。

因みに、前に言われてたように、10月は最後の思い出に、どこかのサーキット走ってみよっかな？？とも考えてたのですが、家の方が大変な事になってしまったので、結局行けず終いで終わっちゃいそうです。。。本当にすみません。。。

けど、こうしてここまでやって来れたのも、みんカラ始めた当初に、ホエホエさんに出会い、大きな影響を受け、ご指導いただいたからですよ！！

ホエホエさんと出会ってなかったら、今のメインアコはなかったでしょうからね。私にとって、ホエホエさんの存在は、非常に大きかったです。

それだけにホエホエさんに会って、ホエホエさんのアコードを見れなかったのが残念でなりません。。。

まぁ、まだ当面はナンバー切るだけで、直ぐにどうのこうのはしないと思いますので、また復活の様子をうかがいながら、色々と考えてみようと思います。

また、復活させるような事がありましたら、その時こそは、ホエホエさんにお会いしに行きます！！

ってか、確かに職業柄、スゴイ車を見る事が多いのですが、そのクルマがスゴ過ぎて私には現実味が全くもってないので、ほとんど触発されないって言うね。。。（滝汗）話してるだけで、金銭感覚おかしくなってきます。。。(苦笑）

こんにちは。

残念です、一度生で見たかったです（≧∇≦）

近いうち、和歌山に里帰りオフしません？？

しこやんさん、どうもおはようございます！！コメント有難うございました♪♪

しこやんさんとは、和歌山つながりで、いつかお会いしたいなぁ～とは思ってたんですけどね♪♪Zホイール履かしたCL1も見てみたかったし♪♪

ほんと、最後にまたオフしたいんですけどね。。。当初は、最後にサーキット行こうかな？？とも考えてたのですが。。。

まぁ、まだナンバー切るだけで、直ぐにどうのこうのはしないと思いますので、また復活させるような事がありましたら、実家帰る時はメインアコで帰って、しこやんさんに会いに行きますよ！！和歌山降りた瞬間にお縄頂戴しそうな気がしないでもありませんが。。。（苦笑）

ってか、また四国の方へ遊びに来られるような事ありましたら、是非ご連絡を♪♪走らせる事は出来ませんが、見るくらいは出来ると思いますよ♪♪解体してなければ。。。（汗）

あっ、和歌山・海南市内で、メッキホイール履かした赤のCL1見かけたら、遊んでやって下さいね。ウチの親父も喜ぶと思います♪♪

お久しぶりです。

辛い決断ですねぇ・・・ウチも手放さなアカン？って状況はありましたが、何とか持ちこたえて今に至るトコです(^_^;)
色々事情はあるかと思いますが、もう1台は残るんですよね？

和歌山のお父さんに乗ってもらうとかはナシですか？(^_^;)
あのお父さんなら喜びそうなのですが・・・(^_^;)



欲しいけど・・・怒られそう(-_-;)

ご無沙汰してますぅ。

永年乗ってると、何度か降りる事を考える事がありますよね。私も数年前から、そろそろ・・・と、何度も降りる事を考えつつも、今までやってきましたけどね。今回は、断腸の思いで、ナンバー切る事にしました。。。

まぁけど、車体は当面、どうにかそのままで置いておこうと考えてますので、また余裕出来たら復活を考えます。

って、とかんなとか言っても、私には、もう一台のアコードがありますからね♪♪結局はアコードからは離れられません♪♪（笑）

これからは、カスタム・チューニングは置いといて、なるべくノーマル？？を維持して、メンテンンスに力入れて、足アコードと付き合っていこうと思ってます♪♪足アコードはいけるとこまで行こうと考えてますので、次回オフ時には、足アコードで行きますので、その時はよろしくです♪♪

ん？？メインアコをオヤジにですか？？

確かに、喜ぶのは間違いないかと思いますが・・・。オヤジに、あんなの乗らせたら、また調子に乗って、走りまわると思うので、こちらの寿命が縮まります。。。（苦笑）

お久しぶりです。

一時休養という選択を決断されたのですね。人も車も出会いがあれば別れも付きものですよね。約8年、情熱と愛情を注ぎ込んできたアコードを他の方が乗ることを想像できないのはすごくよくわかります。どれだけ手塩にかけて来たアコードなのかが、過去のブログより伝わりますからね♪♪

初めてお会いした◯河フジでメインアコ号を見た感動は今でも思い出します。それからアコードに対する世界が変わって、型式は違いますが影響を受けた一人です。

でも手放す訳ではないようなので、また復活するように良い方向に進むことを願っています！！

久しぶりやねぇ～♪♪

色々とトータルで考えると、やはり今金かけてまで乗り続けるのは、無理あるなと思ってね。。。2台の車検が重なっていたって事もあって、丁度良いので、もう当面は置いておこうと思って。。。その間に、じっくり行く末を考えるよ！！

またいつか、もし余裕が出来て、そこにメインアコがそのままであったなら、復活考えようかなと思ってるんやけどね。

そうなんよねぇ～。今まで、色んなものを犠牲にし、必至になって付き合ってきたメインアコだからね。どうにもこうにも他人が乗ってる姿は、あまり見たくなくって。。。多分、娘を嫁に出すって、こんな感じなんやろね。（笑）

そやねぇ。あの時フジで会ったのが最初だったよね♪♪両親が乗っていたアコードを引き継ぎ、思い出と共に乗り続けてるって素敵やなぁ～って思ったよ！！これから、維持も厳しくなってくるだろうとは思うけど、頑張って乗り続けてあげてね。もし何かあったら、手助け出来る事はするからね。いつでも、連絡頂戴よ！！

僕も、また復活して、あこのーと君に会いに行けるように頑張ってみるよ！！

ご無沙汰してます。

あの強烈マシンのﾅﾝﾊﾞｰ切っちゃうんですね(T-T)


自分は先日、CL7に戸田の４スロドッキングさせてVproで制御させ始めました。
いつか並べてみたかったですねぇ(^_^;)


公道走るJTCCﾏｼﾝ！！

どうもご無沙汰しておりますっ！！

な、な、何と！？CL7-K20Aに4スロですか！！流石は風来坊R.さんですね！！いきますねぇ〜♪♪

4スロ入れたら、もう顔がニヤけて仕方ないっスよ！！あのレスポンスは、堪りませんからね♪♪それに、何気にパワーも付いてくるので、かなりの効果は期待できます。

K20に4スロなんか入れたら、めっちゃ速いんやろなぁ〜。良いなぁ〜。

前の私なら、負けとれんっ！！と、今頃は意気込んでた事でしょう。（笑）

ホント、新旧4スロアコード並べてみたかったですね。残念ながら、こう言う結果にはなりましたが、まだ車輌本体をどうのこうのするのは、当分先の話だろうと思いますので、それまでに復活を目指せるように頑張ってみます！！

復活した暁には、是非またご一緒して、4スロアコード並べましょう！！

それがなかなか上手くいかなくて(泣)

K20A+４スロの制御は、ﾓｰﾃｯｸが有名ですが、Vproでの制御はHKSも戸田も聞いた事がないと…

しかも、Vproも最新のﾊﾞｰｼﾞｮﾝ4.0がﾓｰﾃｯｸと同等に制御出来るかなぁ？ってくらいで

パワーｻｰｼﾞﾀﾝｸを付けてるので、ファンネルは高回転重視の33ﾐﾘしか付けれませんので、低回転の力は今までがあります。ﾋﾟｰｸパワーは今までと変わりませんが、途中のパワーの出方と、今までは8000越えてから下り坂でしたが、今のはまだ進行形の様なパワーの上がりでした。

レスポンスは良いですね

純正のｴｱｸﾘｰﾅｰBOX使ってまして、ましてやﾚｿﾞﾈｰﾀｰまであるので、吸気音は静かです(泣)

これからどうやってまとめて行くかが課題ですね(^_^;)

4スロのロム選びは難しいですよね。
うちのは、Vプロ3.24で動かしていますが、至って問題なしで、めっちゃ調子良いです♪♪

やはり、K20Aとなると、H22Aよりもはるかに制御がややこしいと思いますので、Vプロでは難しいんですかね。

ただ、今私がロムを選ぶとしたら、ハルテック使いますかね♪♪アレも、書く人によって、使える使えないがあるかもですが、噂通りなら、今一番進んでるロムやないですかね。モーテックでも構いはしないのですが、精通してる人は限られてますからね。やっぱ、今ならハルテックが良いような気がします。

なかなか一筋縄では行かないかと思いますが、上手く制御し、課題クリア出来ることを願ってます。

因みに、うちの4スロもソックス履かしてるだけなのに、吸気音はサッパリ。。。アイドリングでカシュカシュ言うてるだけで、至って普通です。。。

やはり、ノーマルエンジンでは、50φの4スロの大吸気を吸いきれないようですね。。。やっぱハイカム必須のようです。。。けど、ハイカム入れるとなると、本格的にエンジンやらないと、本領発揮出来ませんからね。前回はそこまでの予算が出なかったので、結局ノーマルエンジンに組んじゃったんですよ。。。

だから、今度はエンジンやる為に、資金集めてたとこなんですけどね。。。結局、極みに到達出来ませんでした。。。（涙）

何かと難しいとは思いますが、私の分まで、納得のいく4スロマシーン仕上げて下さいね！！応援しております♪♪

お疲れ様です。

久しぶりの、コメント失礼致します^^;

手塩にかけた車のナンバー切るのってホント辛いですね…

私の、DC2の時と同じような境遇だとおもいましたので、コメントせずにはいられませんでした。^^;

安く売却するくらいなら、自分で最後まで！との気持ちも、全く同感です！！

先ずは、存在し続けていることが分かってる事が安堵できるってところでしょうか。

さいごまで、可愛がってあげてくださいね♪
(^_^)/

ハ＿セさん、どうもご無沙汰しておりますぅ！！コメントどうも有難うございます♪♪

そうなんですよねぇ～。

まだ、こんなハード？？な仕様になる前は、よく嫁さん乗せて、あっちこっち旅行したり、オーディオやったり、スポコンやったり、そして最後は、本気のチューニングマシーンを目指して、今まで必死でやってきましたからね。沢山の思い出が詰まりまくった一台なので、本当にツライです。。。（涙）

まぁ、車輛どうのこうのする訳でなく、ただナンバー切るだけなので、いつでも再登録しようと思えば出来るのですが、『もうこれ最後になるんじゃね？？』って思えて仕方ないんですよね。。。資金的にも厳しくなりましたし、動態保存も放っておけば、朽ちていく一報なので、何気に大変だったりもしますし。。。

やはり、ここまで思い入れが強過ぎると、どうしても売却後の他人が乗ってるところは見たくないんですよね。。。それに、今この車輛売却しても、次のオーナーは、きっとUS系で走り無視の仕様になっちゃうのが目に見えてますし。。。

そんな、売却後もツライ思いするくらいなら、やはり自ら終止符を打ってやった方が、気持ち的にはスッキリするのかな？？と思いまして。。。

まぁけど、今は取りあえず、出来る限り動態保存して、次に起こせる機会を待つとします。。。

ハ＿セさん、暖かいお言葉、本当に有難うございました♪♪

お久しぶりです

とうとう…ですかぁ(ToT)
マジですか…

はぁ～(;´∩｀)


自分の事のように胸が締め付けられて苦しくなってしまいました

コメントを読んでて更に涙が止まらなくなってしまいました(T-T)


アタシもその日はそう遠くないと思うので最近は行きたい所になるべく行くようにしてます!!
後悔しないように乗れる時に乗って思い出いっぱい作ろうと思ってます！

うちもお金ないので結局いじる以前にメンテナンス(維持する為)だけで精一杯でやりたい事はほとんど出来ないままだから
色々いじってもらえてたHONDAISMさんのアコちゃんが羨ましいですょ～


今後の事めちゃめちゃ悩んでください～

中々納得出来ないとは思います…

でも
それもまたアコとの時間ですからね

時間が納得行く解決法を運んで来てくれるといいですね！

シオンさん、どうもご無沙汰しております♪♪

暖かいお言葉、本当に有難うございました。そのお言葉に、涙しそうです。。。(涙）

この子とは、8年間と言う、新車から乗られてる方からすれば、まだまだ短い期間だったのですが、こんなハチャメチャな仕様になる前（汗）は、よく嫁さん乗せて旅行に行ったり、オーディオにスポコンに、チューニングと夜な夜な弄って、常に一緒に居てくれた、大切な相棒ですからね。今後、ここまでの想いで乗れるクルマなんて、きっと現れない事でしょう。

まぁ、今回たかがナンバー切るだけなので、また起こそうと思えばいつでも起こせるのですが、なぁ～んか、ナンバー切っちゃうと、これが最後に思えて仕方がなくって。。。

けど、今まで嫁さんには、ワガママばっか言って、我慢ばかりさせてきましたからね。かなり以前から、ぼちぼち止めなきゃってのはあったんですよ。私のクルマ好きを理解してくれてるだけに、余計に私も辛かったりして。。。っで、今回車検が２台重なっていた事もあり、タイミング良いのかな？？と思い、思いきってナンバー切る事を決断したんです。。。

けど、やり残した事は沢山ありましたが、最後に名古屋で皆さんにお会い出来て本当に良かったです！！近年まれに見るアコード軍団が見れましたからね♪♪こうして、アコードでつながる輪も大きく拡大しましたしね！！

シオンさんのアコードも並行輸入って事で、何かと維持が大変かとは思いますが、引き続き出来る事は全力でお力になりたいと思い増しの出、いつでもお気軽にご連絡下さいね。

なぁ～んか、かなり大げさな事になってますが（笑）、結局のところ、足アコードはまだまだいくつもりなので、メインアコの分まで走りきれるよう、これからメンテナンスに力入れて頑張ろうと思います♪♪

なので、また次回の集まりは、足アコードで再会致しましょう！！

とか何とか言って、次の集まりには、既に再登録して、またメインアコで行ってたりして♪♪（笑）

シオンさん、本っ当に暖かいお言葉有難うございました！！皆さんからのアツイメッセージに、アコードも喜んでる事と思います。シオンさんも、アコードとの時間を思いっきり楽しんであげて下さいね。

有難うございました♪♪

　こんにちは。
　いつも、楽しみに拝見しております。
　「H22Aユーザーが減る→パーツ流出？」みたいな構図が、最近多くなってきたように思います。
　自分は（も？）、Ｈ型のF20CやC32B並の猿六村的な所が好きなので、暫くは、載り続ける予定です。（致命的に壊れなければ...）
　Ｈ社のＨ用部品は、お高いですね。　モノタロウ化が止まりません。
　
　そういえば、９月１２日に、ツインリンク茂木で、特別講義？があったもようです。残念ながら、行けませんでした。
　そうそうあるチャンスではないにも関わらず、仕事の都合で...今、思い出しても悔しい。
　
　コメントの多さからも、HONDAISMさんは、ＣＤアコ極道の一翼なんだろうと思います。
　Ｈ型のネタが、少なくなるかもしれませんが、Ｈ系のネタがあれば、宜しくお願いします。
　大きな部品は、新品購入出来なくなってきました。　ちょっとアセってしまいます。

こんにちは。いつも足あと拝見させて頂いております♪♪

そうですねぇ〜。ここ最近、H22Aユーザーの乗り換えが多くなったのか？？ヤフオク見てるだけでも、車輌やパーツの出品が増えてきましたね。年式も年式で、パーツ供給や増税の影響ですかね。。。

私も、この年代のホンダが大好きでCDアコードを何台か乗り継いできたんですけどね。次に欲しいクルマもないので、まだまだCDアコード・H22Aで頑張っていきたいところではあるのですが、やはり色々と敵わぬ事もあるので、今回取りあえずナンバーを切る事に。。。（涙）

まぁけど、足アコードはいけるとこまでいこうとは考えてますので、まだまだCDアコード&H22Aは止められません♪♪（笑）

そうですねぇ。皆さんから、たくさんのコメント頂戴して、本当に嬉しい限りです♪♪『CDアコード極道の一翼』って・・・（滝汗）んな事もないですよ。ただ、みんカラの皆さんが良い方達ばかりで、クルマ・アコードが大好きって事なだけですよ！！

けど、こうして絵と文字だけでつながるSNSではありますが、やはり人と人。絆は大切なんだと、いつも皆さんの暖かいお言葉から感じさせられます♪♪

そうそう！！少し前に、もてぎでJTCCマシーンの囲んだ講義で、エンジンルームを開けての講義があったようですね！！私も行きたかったのですが、何せ香川県在住なもんで、休みもロクに取れないので、行けませんでした。。。（涙）

私もこれからは、カスタムよりもメンテナンス中心に維持っていこうと思ってますので、ネタは減ると思いますが、足アコード頑張りますので、また宜しくお願いします♪♪

こんにちは。


決断されましたか・・


私の場合、新車から15年間共にしたアコードを手放すことなど当初全く考えられませんでしたが、1ケ月も経てば所有していたことすら記憶が曖昧となり・・（微笑）



H22Aの咆哮、記憶に焼き付けましたよ♪



ちなみに全く関係無い話ですが翌日は私の誕生日です。（笑）

今晩は♪♪どうもご無沙汰しております。

そうなんですよぉ。かなり前から、そろそろ・・・とは考えてたのですが、やはり、一生に一度はチューニングマシーンを！！の夢を諦めきれずに、ズルズルとやってきちゃいましたからね。。。

今回、色々あり、やはり一番大切なものは、クルマでないという事を再認識したので、ロクに乗りもしないメインアコを降りる事を決断しました。

・・・と言っても、取りあえずはナンバー切るだけなんですけどね。

けど、こうしていざ降りるのを目前にし、過去を振り返ると色々やったなぁ〜と思い返しますが、意外にも8年間と10年にも満たないわずかな時間だったんだなぁ〜と。。。まぁ、CD3に3、4年程乗ったので、CDアコードとしては10年は越えてるようですが、SOICHIROさんには、遠く及ばないようですね。（微笑）

15年間ですかぁ。。。

永年一台のクルマを愛し、乗り続ける事は、私が思い描く極みでございます。なるべくノーマル状態で。。。

まっ、私が言っても、全く説得力が無いですね。（笑）

けど、今足と使ってるCD6は、なるべくノーマルで！！を頑張っております♪♪手元にたくさんのパーツがあるだけに、かなり誘惑されますが、頑張ってますよ！！（笑）

取りあえず、残り1週間。H22A-4スロの咆哮をしっかりと記憶に焼き付けておきたいと思います♪♪

あっ！！28日はSOICHIROさんのお誕生日なんですね！！おめでとうございます！！で大丈夫ですよね？？（微笑）

って、そんな申告。。。

CD6はプレゼント出来ませんからね！！

（笑）

＞CD6はプレゼント出来ませんからね！！

そんな考えは全くなくてただただ純粋（純正）に・・　^^;

しかも、品行方正な私には”あの咆哮”は絶対にムリ（辛）




＞過去を振り返ると色々やったなぁ〜と思い返します
分かります♪分かります♪その気持ち

あっ、ご覧になられてましたか。（汗）

って、『品行方正』って！！（笑）
若かりしワンダー当時の写真からは、想像も。。。（微笑）

マフラーは、変えてしまえば問題ありませんので、うちのメインアコ如何でしょう？？（笑）

むぅ。。。SOICHIROさんの言われる“色々”は、どんな事なのでしょうか？？私の知る限りでも、なかなかの武闘派具合な気がします。。。（笑）