宝塚過激団のブログ一覧

給油活動の最中に、写真のキャデラックに遭遇しました。

5mオーバーの車体を、よくぞコインパーキングに押し込んだものです。これは…えっと、フリートウッドでしょうか？　アメ車に詳しくないので、詳細不明です。大きいのは車体だけでなく、排気量も。5,7ℓですって…市街地走行だとリッター何キロ走るの？　それに5月に払う自動車税の9万近い支払い、私は無理（苦笑）　以前勤めていた支店で初代リンカーン・ナビゲーターに乗っていた人がいましたが、自動車税の支払いで心が折れて、1ナンバーランクルに乗り換えたと言っていました。


一応、エンブレムの写真も。今や本国でさえ使わないと言われる筆記体、私には読めません

よく見ると、鉄ホイールなのが意外です。昔の高級アメ車の場合、スポークのホイールのイメージが強いんですけどね。それに全長の割にはホイールベースが短いです。これだと乗り心地が相当フワフワしそう。アメ車のサスペンションは元々フワフワしたものですが（大雑把なのではなく、これはアメリカの道路事情に合わせた設定なのだと、日産のテストドライバーだった方の著書で知りました）、このショートホイールベースだと更にフワフワな乗り心地な気がします。

こんな古き良き時代のアメ車を所有とは、オーナー様は「漢」です。詳細がお分かりの方、ご教示頂ければ幸いです。

皆様、明けましておめでとうございます。

愛知県に来て1年半が経過しました。ここでの生活もすっかり馴染んで「住めば都」な状態です。
うちのP嬢は相変わらず元気一杯…はいいのですが、今年は初めての車検が！　いくらかかるやら（怖）

すっかりブログを作らなくなってしまいましたが、詳細は書けないけど生活環境がこれまでと比較して改善できたので、もう少しブログをアップする頻度を上げようと企んでいる…少なくとも、今月末には「乗ってみた」なネタを一つは投稿予定です（と言って追い込む・笑）。

ハイタッチ！driveのチェックポイントの緑化活動、昨年は低迷していました…前半までは。P嬢と共に近隣のCPをチマチマ緑化していた程度ですが、ある日暫くさぼっていた緑化活動を表にまとめていたら、びっくり。あと少しで神様バッジを狙えるモノが意外と多く、久々に活発な活動を展開。お陰で、三重県の道の駅コンプリート&神様バッジ2つを獲得できましたよ(＝タイトル画像)。今年も、可能な限り神様バッジを獲得するつもり…いくら何でも、道の駅や空港神様は無理ですけどね。

この年末年始は、とうとうクリスマスと正月のバッジが提供されませんでした。これから先が気になります。

今年も宜しくお願い致します。

皆さんお久しぶりです。

実質、今年最後のブログです。実は先日、引っ越し作業が完了しました。

「引っ越し？　また！？」と思われそうですが、私自身が転居したわけではありません。ブログの引越作業が完了したのです。

8年前に「あの道路」を見学した事を別ブログで報告したのですが、投稿したのがgooブログ。そのgooブログが、皆さんもご存知の通り11月18日にサービス終了というではありませんか。それを受けて、Amebaに引越す事に決定。アカウントを取得して、言われた手順通りに作業をして、引越完了というわけです。
完了まで1週間かかると言われましたが、記事がたったの4つだったせいか、1日で完了のお知らせが来た（笑）

というわけで、いちおう新しいブログのリンクを貼っておきます。尚、修正・加筆は行わず、作成当初のままです。

みんカラもいつまでもつやら？

先日、久しぶりに上京しました。

目的は、ハイタッチ!Driveではありません。ある漫画家さんの個展を訪れるためです。

皆さんは「きたがわ翔」という漫画家さん(以下「先生」とします)をご存知ですか。約30年程前、「週刊ヤングジャンプ」で「19〈NINETEEN〉」「B.B.フィッシュ」等を連載されていた方で、当時の他の連載陣の追随を許さない華麗な絵が魅力でした。その頃学生だった私は、通学途中の柏駅のキオスクでヤングジャンプを毎週買って、先生の作品を堪能したものですよ。それに空き足らず、アニメーションまで買った…しかもレーザーディスクで。若かったなぁ(笑)　　
それから30年以上経過した今。先生の作品どころか漫画自体をろくに読まなくなっていた昨今ですが、ふと先生の名前を思い出して検索したら…先生のツイッター(私は今でもそう言います)を発見。しかも7月に個展を開催ですと？　これは行くしかないぢゃん！

というわけでやって参りました、吉祥寺のギャラリーに。そこには…並んでいましたよ、単行本の表紙の原画とか、読んでいた者にとってはたまらない、珠玉な原画が！　もう眩暈が…


まず予めに。この通り、作品の撮影は可能です


この絵柄、見覚えのある方はいらっしゃいませんか？ 単行本表紙の原画です。30年の時を経て、原画を拝めるとは思いませんでした


生原稿


直筆イラスト。これ、買取可能で欲しいけど予算が足りません（苦笑）

はぁ…さすがアナログ原稿、やはり肉眼で観るものですね。印刷やモニター画面越しではけしてわからない、筆遣いや煌めきがありました。やはり他の皆さんも同じ感想を持たれるようです。

この個展ではポストカードから先生の大きな原画(ウン十万!)まで販売されているのですが、そのうち冊子と小さなデッサンを購入。在廊されていた先生に、サイン…だけでなく、好きなキャラクターまで描いて頂いてしまった。当時の話(「男性失格」の巻頭カラーに衝撃を受けた事など)で先生と盛り上がった…30年前に想像もできなかった事が、今起きています。当時の自分に教えてやりたいです…お前30年後に、今夢中になっている作品の先生と直接お話しして、サインまで頂くんだぞ！！とね。


私のために先生が描いて下さったサインとキャラクター(画像は一部加工)。ウソだろ…瀬川さんですよ瀬川さん！！！

はぁ…感無量であります。

最近、阪急電車に登場した有料座席指定サービス「プライベース(PRiVACE)」を利用してみたので、その報告をします。

JA西日本の新快速の有料座席指定サービス(以下「有料席」とします）の「Aシート」が登場してから、これまで運賃以外は不要だった京阪と阪急に次々と登場した有料席ですが、以前から気になっていました。最近思わぬ臨時収入を得た事もあり(それなりに苦労しましたけどねっ）、足を延ばして乗ってみる事にしました。

某日早朝の京都川原町駅から、乗車しました。7時41分発の列車です。


車両は、9300系電車に連結されていました。有料席を連結しているため、ヘッドマーク付きです

タイトル画像が、有料席の車両です。出入口が車体中央にあって、客室がその左右に分かれた珍しい構造。まるでJR九州の783系みたいですね。サービス開始から1年を経過していないだけあって新ピカそのものですが、前後の9300系も負けていません。2009年製造の車両にもかかわらず、車体も車内も新造間もない車両としか思えません。この辺り、さすが阪急！

有料席は3割程度の乗車率で、発車しました。




有料席だけに回転式リクライニングシートなのは勿論の事、2列＋1列のゆったりした仕様。それに床はカーペット敷きで、豪華そのもの。座席には全席コンセントが設置され、Wi-Fi完備。座席の列やカーペットがある分、新快速に勝ります


その一方で、壁の柄とシートの生地は普通車と同じ色合いのものが使われている…と言っても、これは阪急伝統のグレード感のあるものなので、何ら問題はありません、カーテンは横引きではなく上下するロールカーテンですが、この方が使い勝手がいいのでいいですね

座席は2列＋1列だけあって広々しているしカーペットも敷かれているので、詳しくない方にグリーン車とウソを言っても疑われそうもありません。ヘッドレストの左右は大幅に張り出しているので、居眠りしてもヘンな姿勢にならなくて済みそう。完全無欠で不満ゼロと言うわけでもなく、主に感じるのは…もっと乗っていたいのに乗車時間が短い事、でしょうか（笑）セレb様が多そうな神戸方面に運転してもいい気がしますが、もっと乗車時間が短いから無理でしょうか。

以上、報告でした。