北海道紀行2012　－これで最後の搭乗かな！？－

先日、毎年の恒例行事と化した北海道へ行って来ました。その様子を「やっと」レポートいたします。

また今回の旅行のプラン作成にあたって、マル運さんから多くの情報を提供して頂いています。どうもありがとうございました！

列車を乗り継ぎ、羽田空港にやって来ました。これから、17時55分発の飛行機に乗って、女満別へと向かいます。本日は3連休の初日だけあって手荷物を預けるカウンターは大混雑、並んでから荷物を預けるまで20分以上かかってしまった！　他のカウンターやセキュリティはさほど混雑していないのに…。
セキュリティを通過して搭乗口へ行くと、これから乗る機体はまだいませんでした。なんでも、折り返し女満別行きとなる便の到着が遅れているとのこと。結局機体が到着したのは出発10分前で、遅れることが確実に。搭乗が始まったのは20分遅れ、機体が動き出したのは30分遅れの時間帯でした。


私が乗ったMD-90です。左のサービスカー、凄い改造をされていますね（汗）

搭乗口を離れた機体は、滑走路目指して走って行きました。本日乗っているのはマクドネル・ダグラス社製のMD-90（JA8029）で、1997年10月に導入された機体です。来年3月までに引退することが決定している機体でもあり、ダグラスのオリジナルの機体が日本から消滅するんですよね。日本エアシステムの形見とも言える機体が消えるわけですから、旧JAS派の私としては寂しいことです…。

機体は、以前から使われていた海側の滑走路から離陸しました。パワフルなわりにはエンジン自体のノイズが殆ど聞こえません。さすがはV2500型エンジン、静粛性はさすが！のひと言です。


機内の様子です。一斉に飛び出す液晶モニターも見納めかな…

離陸してからは定番コースの千葉鼠園上空を通り、進路が北に変わりました。都内の夜景は圧巻そのものですが、その中でも一番目立つのはスカイツリーです。惜しくもデジカメ撮影が許されないタイミングで、撮影のしようがありません…(涙)　そのうち機長からアナウンスがあり、高度約10,000m・対地速度1,000kmで飛行していて、女満別着は20分遅れになりそうとのこと。追い風に乗っているからでしょうが、北海道行きはこれくらいの速度は珍しくないですね。そしてシートベルトの着用サインが点灯して着陸態勢に入り、機体は女満別空港に着陸しました。この空港を利用するのは初めてですが、できれば今度は昼間に利用して、離着陸のときの景色を堪能したいですね。