ぶっつけ本番しなくてよかった～！！

この間の休日に、うちのP嬢と共にドライブを兼ねた迂回ルート探索に出かけて参りましたので、レポートさせていただきます。

まずは…私の住む佐久平～中信エリア（諏訪市など）を結ぶルート、というか中京～北関東を結ぶ最短ルートは、国道142号です。でも途中には「新和田トンネル」という有料区間があって、そのメインルートから極力離れずに迂回できるルートはないか…要は通行料金を節約したいという運送屋らしいケチ臭い理由で、探索したのです。

まずは、新和田トンネルのすぐ近くを通る国道142号…つまり旧道を通ってみました。この迂回ルートは新和田トンネルのすぐ前後に出入口があって、以前から気になっていました。で、上田側から突撃しましたが…新しいトンネルを作った理由がよくわかる、凄まじい狭隘&急カーブなルートに絶句！　…そんなルートにもかかわらず、上から12mフルサイズの大型トラックが突っ込んでくるのには思わず悲鳴を上げました（苦笑）　やっと峠の頂上へ付くと、何やら茶店らしき建物が…そしてその先には、信号機による交互通行の和田峠トンネルがありましたとさ。


和田峠トンネルです。交互通行とはいえ、大型車も何とか通れるようです

そして一転して、下り坂（諏訪側）に。先ほどと大して変わらない悲惨なルートですが、今度は大型観光バスがたくさん走っている！　こちらの方はビーナスラインの接続ルートにもなっているのが理由らしいですが、道路状況よりも対向車とのすれ違いに気を遣う気がします。

結論；私のウデでは空荷の中型トラック（＝4t車）までなら何とか通れそうですが、積載状態、まして大型車はとても無理…却下！


次は、茅野市～佐久穂町を結ぶ国道299号（メルヘン街道）を走ってみました。やっぱりカーブは急ですが、先ほどの旧道よりは道幅が広いようです。でも延々と上っていく…そしてたどり着いた峠（麦草峠）の頂上にあった「最高地点」の看板を見て…ギョエ～！！


標高2.127mって…

あとで調べてみたら、渋峠に次ぐ、国道では日本で2番目に高い場所だそうです。う～んさすがは「日本の屋根」といわれる長野県の峠道…などと感心している場合じゃな～い！　P嬢にとっては余裕だけど、会社のトラックで通ったら息切れ（＝パワーダウン）してしまう…却下！


…というわけで、私の仕事の迂回ルートとしては両方とも「×」でした。やっぱり従来から使っている、フランス車乗りにとっては聖地巡礼ルートとしてお馴染みの、白樺湖経由のルートが一番のようです。


それにしても、トラックでぶっつけ本番しなくてよかった～！！