ああなるのもわかります

最近、荷物の輸送サービスの一つ「クール便」の不適切な取り扱いが問題になっている件について。

私は以前、デパート配送に関わっていたことがありますが、宅配便（わかりやすく言えば宅急便のことです）にとっては繁忙期である中元・歳暮の時期をはじめ、各家庭に通販カタログが届いた直後などなど…荷物が一極集中して動くことが案外多いのです。私の会社ではクール便の取り扱いは無かったのですが、繁忙期は通常の数倍の荷物が一挙に押し寄せ、常温の荷物だけでも保管場所に苦労するほどでしたから、要冷蔵・冷凍の荷物も同じように激増する筈。にもかかわらず、ヤマトさんやサガワさんの配送トラックには片隅に小さな冷蔵庫があるだけなので「あんなのに収まるのかな～」とは思っていました。それに営業所や配送センターでは、仕分け場所の片隅に大きめの冷蔵・冷凍庫がありますが、繁忙期の荷物が集中する時期では中に入りきらずに冷蔵庫前に置かれていた…という実態も、よくわかります。

あと、経験談をもう一つ。私はデパート配送以外にも、貴重品…しかも万一紛失したら新聞の三面記事掲載→全国紙に謝罪広告を出稿する羽目になるほどのシロモノを扱っていたことがあります。その荷物を営業所にて保管する時は金庫で保管するのが鉄則でしたが、金庫に入りきらない事は日常茶飯事。仕方なく、金庫の上や扉の前で保管することに。そのままではさすがにまずいので、監視カメラ直下且つネットをかける等の紛失・盗難防止の対策を施して保管していました。

何しろ宅配便や雑貨輸送は、実際に荷物が集まってこないと全体の荷物の量が把握できず、事前に全体の量を予測することがまず不可能なので、上記のような特別な扱いを必要とする保管庫を荷物の量に合わせて増減なんて、とてもとても…。だから再発防止策なんて、そう簡単にまとまるとは思えません。「クール便の不適切な取り扱いをゼロにしろ！」と言われたら、福岡運輸さんやランテックさんみたいに、大規模な「コールドチェーン」を確立しない限り無くならないのでは…？

今回の一件は、物流で飯を食っている者としては「やっぱり…でもわかるな～」が正直な気持ちです。