三代目P嬢ってこんな車です

三代目に進化してから、早くも5か月経過しました。ハイタッチ！driveにハマったのが原因で既に5,000km近く走行していますが、乗ってみての印象などを箇条書きで書いてみましょう。尚、大半は二代目（旧308）との比較が多いので、ご了承願います。タイトル画像は美ヶ原高原で撮影したもの…そう、ハイドラの重要チェックポイント（各県に3か所しかない観光地ポイント）を緑化したくて行ったんですよ～だ！

○エンジン；ノンターボの3気筒1,200ccにダウンサイジングしたのですが、思っていたよりもパワーはある印象です。数字的には非力ですが、実際に乗ってみると日常での使い勝手には何の不満もありません。たださすがに、登坂車線のある上り勾配では力のなさは感じます。トップギアで走っていると、すぐに速度が低下してしまって…もっともこれはシフトダウンをしてやればいいだけであって、そうするとすぐに元気を取り戻してくれます。
3気筒ゆえ、振動が大きいのではと思っていましたが、確かに振動はちと大きいかな？　でも普段は殆ど気になりません。むしろあとから設置したドライブレコーダーの機械音の方が、余程気になる位です。

○ミッション；選んだのは5MTです。シフトレバーの前後ストロークが長めで、操作には少々慣れが必要でした。以前が6MTだったこともあり、高速域での運転では「もう1段ギアが欲しいな」が本音です。このクラスでは不釣り合いかもしれませんが。

○ハンドリング；乗り始めた時は、これに一番困惑しました。今まで経験したことのない小径ハンドル、そして軽さ！　プジョーの車がこの軽さでいいの？と思ったほどです。この軽さ、会社の営業車（トヨタ・プロボックス）よりも明らかに軽いです。この軽さには既に慣れましたが、バックで車庫入れする時は未だに「うわっ軽い！」と感じますね。

○タイヤ；どこのブランドか楽しみにしていましたが、意外にもミシュランでした。


エコタイヤのようですが、路面の感触が伝わってこないとかのネガティブな印象はとくに無く、雨の高速でも不安なく走れました。なかなか優秀なタイヤのようです。


以下は、その他色々です。

○テールランプは今や常識と化したLEDですが、定番の粒々だけではなくチューブ式？のやつで、これがなかなか洒落ていますね。


個人的に、外観で最もお気に入りのポイントです。

○ヘッドライトにはちゃんとLEDポジショニングライトがありますが、メインはハロゲンのまま。フルLEDを選べれば良かったのに、と思います。尚、HIDはディーラーオプションで選べましたが、HIDはあまり好きではないので選びませんでした。


今度は内装です。

○オーディオ他の操作を行うタッチパネルです。


納車直後の様子で、まだ保護フィルムが貼られています。私はタッチパネルがあまり好きではないのですが、ステアリングで音量他が調整できることに免じて許します。リーズナブルな車ゆえ仕方ないけど、できれば日本語に対応して欲しかったです。オプションでもいいから…

○オーディオはCDプレイヤーが無くiPodとラジオのみという、おそろしく割り切った装備です。でも私にとってはこれで充分ですね。これに合わせて全長20cmのiPodケーブル（↓の写真）を購入しましたが、iPodのケーブルって何故あんなに高いのでしょうか？

○オプションで、衝動的にパイオニア製を注文しました。


さすがに本体は見えませんが(笑)　これまで以上にゴキゲンな音を響かせてくれました

○タッチパネルの下にあるドリンクホルダーですが、これが全然ダメ！　夏場には不可欠な500mlペットボトルのミネラルウォーターが置けないのです。わかりにくいですが、ボトルの上が接触しています。


おいおい、これキミの祖国の製品だろう！？　

特にiPodを挿入したり電源を利用すると、そのコードが非常に邪魔でコンビニコーヒーさえほぼ不可能。


だめだこりゃあ！

○天井のマップランプは、とくに頼んだりいじらなくてもLEDでした。メーターのディスプレイにもLEDが使われているようで、各種照明のLED化はうんと進んでいるようです。

○室内に、車検証がきれいに収まる場所はありません。だから、こんなステキな場所に収めてやったわい。


どうだまいったかコノヤロウ(笑)

だいたい、こんなところです。他にも何か思いつけば、追加して書き込みますよ。