大型車のはなし －ジャパントラックショー2022見学記ー

こんにちは
良いですね。
しかしながらやはり日野自動車の出展はないですね！
各社乗り比べたら分かりますがやはり日野が1番乗りやすいし故障が少ないです。
いすゞはコストダウンが随所に見受けられ、シートポジションの自由が効かない、ラジエター配管が管を使わずゴムホースで軽量化されそのホースか漏れるなど改良の余地がまだあります。

UDはマシになりましたがエスコットAMTがちとシビアです。パワステが軽いものの高速合流をこちら側が本線上で排気ブレーキで対応したい時にいちいちシフトダウンしてしまう。これ悪さですね。だって高速本線上にインターチェンジやパーキングはどれだけあるか計り知れません。その度にねぇ〜

ぶっちゃけ燃費問題など申請は大事なのでしょうが運転手サイドは良かろうが悪かろうが知ったこっちゃないので排気量が大きくチカラさえあれば運転は楽ですから多少燃費悪くても問題ナシなんですけど笑笑

運転手してる以上声を大にして言いたいのは故障しない車を造って欲しい。これに尽きます！

外国製は故障した場合に部品交換時に大体国内在庫無い場合が多く修理に時間が掛かります。今や2000万からする大型トラックを１日でも寝かせてたら売上貢献に繋がらないですよね？リース契約なら尚更です。

営業ナンバーの外国製はよほどの事がない限り使えません。特にセンサー系は頻繁に壊れるので問題外です。

どうもこんにちは、返信が遅くて申し訳ありません。

今回は日野の展示が無くて残念でした。もし出展があればどんな展示があったのか、興味あります。
各社色々乗りましたが、日野車は他よりも見晴らしが良くて気に入っていました。あとシートの座り心地も良かったですし。あとボデーはトランテックスのウイングでしたが、後ろの観音扉を開けると上下の寸法があって、背の高い荷物を載せやすかったのも魅力でしたね。

かつては私の会社にもボルボのトラクタヘッドや単車がありましたが、これには泣かされました。電装系の故障が頻発するし、不動状態になって牽引しようにも車体が重くてロープが切れる、等々。他にも、リセールバリューがうんと低いらしいです。部品を取り寄せるにしても、ただでさえ時間がかかるのに、昨今の社会情勢でどの位待たされるやら。私もボルボの故障には泣かされたクチなので、もう輸入車は入れて欲しくないです。