宝塚過激団のブログ一覧

こちらの近所の中古車屋さんに、とんでもない車両が3台もいます。それが、↓の画像です。


写真に映っていない右側にもう1台います

スゲー！　よくここまで来られましたね？　全長は8m以上あるようですが、まあ大型車が走れる道路ならば（ステアリングのキレ角はどんなものかわかりませんが）何とか走れるでしょう。大型車の運転ができれば、運転特性さえ覚えてしまえばそこそこ走れると思います…平坦であれば。

この全長以上に問題なのは、この超ロングホイールベースに対する床と路面のクリアランスです。これでは、ほんの少しの段差や坂道で擦ってしまいますよ。最悪の場合「カメ」どころか「シーソー」になって、にっちもさっちもいかなくなるでしょうねえ。こちらには、そうなりそうな道路ばかりです。だから運行前には、段差や坂を念入りに調べないと、事件になる事請け合いですゾ。

このテの車両の個人所有はほぼ不可能で、せいぜい結婚式場やゲ～ノ～人の送迎くらいしか需要が無いでしょう。企業の社長車として使ったら品性を疑われそう…馬主として有名だったセキグチさんだったらやらかしそう。あと伊丹空港の到着口(JAL側)には、これの黒塗りが何故か常駐していたんですよね。今はどうか知りませんが。

先日、新型のプジョー208が発表されましたね。

EVとガソリンの2本立てですが、やはりEVは高いです。もっとも、日産のリーフも似たような価格ではないでしょうか？　最近はあちこちで充電できるようですが、金銭的にはともかくインフラの面では、まだ手を出しにくいです。

ガソリン車で一番驚いたのは、いきなり「Style」を設定した事です。これまではフルモデルチェンジ後しばらくしてから設定されるグレードでしたが、最初から設定するとは！　価格設定は少々お高いですが、装備を見れば納得かな？　でもこのクラスで8ATとは、少々オーバースペックな気もしますが。

私がもし買うとすれば、間違いなく「Style」でしょう。ホイールキャップなんか外して、黒い鉄ホイール丸出しで走る筈です(笑)　

今のところ、私は様子見です。MTは未設定ですし、それにうちのP嬢は車検を通したばかり。色々と考えていますが、そろそろ「年貢の納め時」かな？

先日のこと。仕事を終えて帰宅途中、とんでもないポルシェに遭遇しました。それがタイトルの「ポルシェの貨物車」です。念のため申し上げますが、ただのバンやトラックにエンブレムを貼っただけとは違います。正真正銘、ポルシェの生産工場で作られた車両ですよっ。

↓が、問題の貨物車です。



いやはや、肝心カナメの部分がぼやけていて申し訳ありません。手持ちのケータイで咄嗟に撮影したものですから。拡大してもぼんやりと…という言い訳はこの辺にして、ちょっと見ただけでは何の変哲もない初代カイエン。よく見るとナンバープレートが●×100…そう、貨物車として登録しているのです！

ランドクルーザーを貨物車登録している個体は多いですが、まさか海外ブランドのSUV、それもポルシェでやらかすとは！　会社の同僚で貨物ランクルに乗っている人に聞くと、貨物車は税金は安くても毎年車検で、乗用車と比較してもトータルで維持費は大差ないそうです。どこをチョメチョメすれば貨物車登録が可能になるのか不明ですが、その目的は？　やっぱりウケ狙いか(笑)

この初代カイエンは、私が東京在住の頃頻繁に見かけました。首都高速ではレーンチェンジを頻繁に繰り返して我先にと突き進む、料金所直前でいきなりレーンチェンジして空いたレーンに強引に割り込むなど「首都高の暴れん坊」なイメージが定着しているのですが、その暴れん坊がまさか貨物車登録されるとは夢にも思いませんでした。