コル注のブログ一覧

同じ路線で人身事故があり、私が乗ってる電車ももう３０分位駅間に緊急停止しています。
新聞のコラムで精神科医が述べてましたが、飛び込み自殺をする奴の心境は「最後に自分の存在を世間に知らしめてやる」が多いそうです。

あっ、酔っ払ったおじさんが耐えきれず スリープモードに入りました(^^；

結局小さいおっさんは見つからなかったので このクソ暑い中 クラッチレリーズベアリング摺動部にグリース塗るためだけにミッションを降ろしましたorz
扇風機と打ち水を併用しての作業でしたが、多少そよ風が吹いていたので思ったより辛くなかったとは言え、この３時間で約１.５Ｌのドリンクが私の体を通り抜けました（笑

ミッションを降ろしてクラッチ部を点検してみるとレリーズベアリング自体がダメっぽかったので、ストックしていた中古品と交換しました。クラッチも減り気味だったので、次回ミッションを降ろす際はついでにクラッチも交換しなきゃですね（悲

ミッションを装着して試運転してみるとクラッチの感触がグリグリからプニプニに変わりました。
これだよ！これ♪ o(^-^)b

ところで今回は扇風機を使うと蚊が寄ってこないという大発見をしました。
空気が動くことで蚊のセンサーが鈍くなるのでしょう。

ミッションオイルは先月交換したばかりなので使い廻ししましたが、抜いたオイルを大ペットボトルに入れてマジマジと見ると結構メタリックになってました。ドレンボルトのマグネットにはそれ程鉄粉は溜まっていなかったので、もしかしたらシンクロリングの真鍮かもしれませんね。

交換しちゃったほうが良かったかなとも思いましたが、そう深刻な汚れというわけでもなさそうだし、いずれにしても手元にＬＳＤオイルがあるわけでもないので、沈殿部だけ除いて再給油しました。
しかし抜いたオイルをミッションに再度戻そうとしたら、１００ｃｃ弱余りました。何で増えてるｗ

昔会社に居たバスマニアの人から、マイクロバスが確保できたのでドライブ行かないかと誘われて首都高へ。

人を乗せる車なので貨物車に比べかなり柔らか目の足ですが、それでも結構踏ん張ってくれます。
ただこの車はバネサス仕様でしたが、路面の悪い高速コーナーではロール＋うねりを拾って少しフラつきを感じました。
乗車人員や積載量により重量が大きく変わるバスやトラックの場合は、エアサス仕様の方が適しているように思います。

そういえば下道で高さギリギリの高架ガード下を通ろうとしたら、センサーが付いているのかガードに近づいたら標識の警告灯が点滅しました。たまに事故する人いるみたいですからね。

最近なんか半クラッチしにくくなって、運転ヘタになったかと早合点してたのですが、冷静に考えてみるとクラッチの動きが渋いです。

多分１月にミッションバラした際レリーズベアリング摺動部にグリス塗り直し忘れたのが原因でしょう。塗り直すにはミッション降ろさないといけませんし、オイルも抜かなくてはなりません。１日潰れる。

しかし幸いにも、ベルハウジングに幅５mm位の水抜穴が開いているので、そこから中に誰か入り込んでもらってグリス塗ってもらえれば わざわざミッション降ろさなくても解決するんだよな。

誰か部屋で小さいおじさん見つけたら確保願います。

宮崎の友人が出張で上京したので一緒に食事をしました。

ＴＶ新聞では完全スルーですが、現地の畜産農家は口蹄疫の被害でマイナスからのスタートなので、これからさらに大変みたいです。


帰りにヨーカドー寄ったら宮崎米が売られてたので購入しました。
よく考えたら「無洗米」って『洗ってない米』みたいに聞こえますね。