コル注のブログ一覧

埼玉も普通にガソリン入れられるようになったので、土曜の午前同級生のトミー夫婦とドライビングパレット那須のフリー走行に行く事にしました。

「クラッシュしたつもり募金」した後に本当にクラッシュしたらひとたまりもありませんので(爆)、久々のクローズドコースは用心気味に走る予定ですが、まぁジムカーナ用コースなのでドラシャフは折っても、クラッシュする事はまず無いでしょう。

　前回の走行
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震災支援については南相馬市に２回行ったので自分の中ではひと段落したつもりだったのですが、こちらの方のブログで未だ状況に改善の兆しが無いと知ってしまったので、どうせ那須まで行くのだから、ついでにもう少し足を延ばして また南相馬市の避難所などに物資を運ぼうと思っています。
今回は無洗米とカセットボンベと野菜ジュース等を配達予定です。
そういえば無洗米って水の確保が難しい災害時は便利ですね。

片方の避難所は子供が数人居たのでドッジボールでも持っていこうかと思いましたが、考えたらこの地域は原発のために屋内退避区域となっており外で遊べないので、屋内で遊べる黒ひげ危機一発と野球版ゲームを仕入れました。年齢のバラつきが大きいのでトランプやＵＮＯはまだ難しいか。

マンション勝手口の閉まる音がうるさいと意見が出たので、ドアクローザーのダンパーを調整しました。

暖かくなって油が柔らかくなり動きが早くなったのでしょう。
夏になったら さらにもう少し弁を絞る必要がありそうです。

私足回りの調整は余り詳しくないのですが、そういえば車のショックってあまり季節ベースでは調整しませんね。

ウォームアップをすれば ある程度油温は高止まりしますが、やはり夏と冬で油温（＝粘度）に差は出ると思いますので、季節も補正要素の１つに考慮する必要があると感じます。

ヨタD営業の知人からパッソセッテが芳しくないと聞きました。
確かに凄くインパクトのある車ではないけど、荷物もそこそこ詰めるし、フラットにもなるし、パッケージ的にそう悪くないとは思うのですが、よーく考えたら私が乗ってるコルトプラスやＹＲＶもあまり街で見ないところを思うと、もしかしたらパッソセッテも同じ運命になってしまうのでしょうか((((；ﾟДﾟ))))

しかしコンパクト派生ワゴンでも１０年位前に登場したシビックベースのストリームなんかは、トヨタが類似車種を出すまではコンスタントに毎月１万台以上売り上げていた大ヒット車となりましたね。
またフィットシャトルやプリウスワゴン（プリウスはコンパクトではありませんが）は発売前から結構な話題になっているので、これらも売れそうな気がします。

デザインに違いはあれどコンセプト的には似たようなものかと思っていたのですが、なんでこんなに売れ行きに差が出るんでしょうかね。


ところで実家に４０年位昔の学研の車図鑑があったのですが、昔は同じマークⅡでもセダン、クーペ、ワゴンと３ボディ出してたのですね。動力系やシャシは共通でしょうけど、違うボディを組むためにわざわざ強度設計して、金型も起こしたりしてと、結構なコストが掛かると思うのですが。



１世代前のコロナマークⅡやクラウンだとさらにトラックまでラインナップされていたりしたようです。
そういえばサニーもトラック、セダン、クーペ、ワゴン＆バンと１車種で全てカバーしてましたね。


もしも今のコルトにトラックがラインナップされていたら・・・買わないか。。。

都民じゃないので関係ないのですが、都知事選が近いです。
選挙権が無い私が言うのも何ですが・・・やっぱ言うの止めときます。

候補者で誰か足りないと思ったら今回黒川紀章氏がいません。
前々回参院選後に亡くなったので、もう４年になるのですか。

あまりのインパクトだったのでもっと選挙出まくっているかと思いましたが、調べたら都知事選と参院選それぞれ１回づつしか出ていないんですねｗ

最初新宿駅で選挙カーの上で演説の代わりにカラオケ歌ってる姿をテレビで見た時は、単なる変わり者候補なのかと思っていましたが、実は大御所の現役建築家だったり、７０過ぎてスポーツカーぶっ飛ばしたりと、その人物像を知れば知るほど黒川紀章氏のファンになりました。

そして一番ぐっと来たエピソード『息を引き取る直前、妻の若尾文子の「あまり良い奥さんじゃなかったわね」という言葉に対して「そんなこと、そんなこと…本当に好きだったんだから」と答えたのが妻と2人で交わした最後の言葉とされる。』・・・ぐぉぉぉ！、最後までカッコええ！ (T_T)

前回に続き、今回st205ttさんにご協力頂き、再び福島県南相馬市の避難所およびご家庭に支援物資を配達してきました。

前回はレンタカーでミニバンを借りたのですが お金が掛かる上に返却時間に振り回されてしまったので、今回は物資を絞り込み（野菜ジュース、灯油、ガソリン、カセットボンベ、酒類）、自分のコルトプラスとst205ttさんの車に分載しました。


主観をなるべく排除するため、また箇条書きにさせて頂きます
（たまに加筆訂正するときがあります）


・南相馬市内は未だに物流が途絶えているのか、訪問時に開いている店舗は皆無であった。
　しかし、隣町(相馬市)の店舗が少しずつ開店し始めたので、ガソリンに余裕がある家庭では
　隣町まで車で行って、ごく一部ではあるが食料を購入することが出来るようになった。
　そのためか先週に比べて少し市民の顔に安心感が見られるようになった気がする。
　「周辺の経済活動の回復が、結果的に被災地の復興を助ける」実例と思いました。

・南相馬市の避難所は主に２ヶ所に集約。１ヶ所当たり約80人程度。市からの食事提供打ち切りは
　回避された模様であるが、未だに炭水化物（おにぎり、パン）を中心とした準非常食で、長期の
　偏食で健康に影響が出ないか心配。

・先週に比べ、灯油は少しずつ行き渡ったようであったが、ガソリンは依然 極端に不足状態。
　この町では自動車が主な移動手段なので、深刻な問題。

・近隣ホテル等の協力で数日に一度入浴出来るようになった。市のゴミ回収も一部復活。

・自主避難により7万人の市民が一時1万5千人程度に減ったが、自宅がある家庭は 今週末より
　避難先から南相馬市に少しずつ戻ってくる動きがあった。政府は一昨日になってから自主避難
　を言い出しているようであるが、南相馬市に限っては１週間以上タイミングが遅いと思う。

・殆どのマスコミは原発を恐れ 南相馬町にまで入ってこないで電話のみで取材を済ませている。
　実際に住んでる住民がおり、毎日行ってる放射線測定値だって健康被害出るほど高くないのに、
　現場を見もしないで放送したいことだけ放送し 不要に不安を煽ってると市の職員は怒っていた。
　やはりマスゴミ、どこまでもクズな連中ばかりである。

・避難所運営や市民サービスに忙殺されている市役所職員、彼らの多くもまた被災者の筈であり、
　市役所業務のサポートが必要に感じました。実際に職員の派遣を始めた自治体もあるようなので、
　このブログをご覧になった方で、宜しければ お住まいの自治体に提案して頂ければ幸いです。


今回は現地到着が早朝過ぎたので、その時間に津波被害が大きかった海沿いを見てきましたが、海岸線から数キロはもう言葉を失うほどの被害状況で、１日も早い復興を願うばかりです。

実は前回訪問した際は あまりの被害状況や市民の危機感に、もしかしたら南相馬市ごと無くなってしまうのではないかとも内心感じていました。

しかし今週訪問時には一度避難した市民が再び南相馬市に戻ってきたり、また物流を拒否されるなどして孤立しているという話を聞いたボランティアグループも少しずつ現地入りしているようでした。

多数の死者･行方不明者、津波被害、原発問題、地震被害、風評被害など多くの不安要素がありながらも、少しずつですが あちこちで日常業務や生活を再開する動きを見ることが出来ました。

多くの傷跡を残しながらも この町はきっと復興すると確信しました。