コル注のブログ一覧

３年位使ってる財布の表面がべたべたしてきました（´・д・）

牛なのか豚なのか分かりませんが３年くらいでだめになる物とは思えないので、そろそろ何らかのメンテナンスをした方がよさそうです。

夏はズボンのポケットに入れたりして蒸れて吸湿したりするので、財布とかはビニールの方がいいんでしょうか。

勤務先駐輪場に初期型ＲＺが止まっていたので二度見してしまいました。30年物なのに程度がいいです。下品に弄られていないところも◎です。

この頃のヤマハ水冷はサーモスタット付いてなかったので、冬に乗る時はエンジンが暖まって調子が出るまで時間が掛かりました。冬のツーリングの時はラジエターにダンボール挟んだ時もありました （T_T)


排気デバイスは無く２スト独特のどっかんでしたが、変速が面倒な時はホンダのマルチマチック☆みたいに半クラで強引に回転を合わせることもありました。でも１万km走ってクラッチプレートダダ減りかと思ってクラッチバラすと全然減っていなくて、油ドブ漬けの湿式は長持ちするなと思いました。

２０年くらい前のオートメカニックって"メタメタチャレンジ"という都市伝説の真偽を検証する企画とか、ケミカル比較対決でありのままの結果を公表したりとか、ユーザー側にとってはかなり有用な雑誌だったのですが、いつの頃からか部品メーカーとタイアップしたヨイショ記事などが散見されるようになってから購入を見送るようになっていました。

しかし最近別冊で久しぶりにメタメタチャレンジが復活したようです。

ガソリンに砂糖を入れたらエンジンは壊れるのか？、エンジンオイルを入れ過ぎたらどうなるか？、オイルに大量の異物を混ぜたらどうなるか？、ホイールナットが緩んでいたら気付けるか？、オイルを抜いて走ったらどうなるか？、他多数を実験し、中には世間一般で言われている常識と違う結果が出ているようでした。

これくらいの体当たり記事を載せてくれるのでしたらお金出して購入する価値がある、と判断してお買い上げしました(^ ^)b

続編ではまたケミカル徹底対決とかもやってくれると嬉しいのですが(^ ^

リンク走行参加者の皆様、今日は雨の中お疲れ様でした。

ウェットと一口に言っても小雨からコースに川が流れるまで違うので、タイムなんて当てにならないだろうとトランスポンダーを付けずに走行しましたが、ドラレコの画像を解析したら速い時で１分５秒くらいでした（解析するぐらいだったらトランスポンダー付ければよかったｗ）

高速コーナーのあるサーキットだったら玉ヒュンでアクセル踏めませんが、リンクはストップ＆ゴーのサーキットなので、乗り方自体はドライの時とそれほど大きな違いは無かったような気がします。
そういう意味では雨の本庄や伊那も似た感じかもしれません。

また雨滴で冷却されてタイヤのグリップも下がるため、リンクの悩みのブレーキや油温に全然問題が発生しなかったのは良かったです。内窓が曇らなければ何周でも走れる感じでしたｗ

雨でバンパーカメラを装着できなかったので、ドラレコで連続撮影してみましたが、広角レンズのためか凄くスピードが出てる感じがしますが、実際はそうでもないです。よく衝撃事故映像で撮影車のスピードが速過ぎに見えたりしますが、広角レンズで光が歪むことによる目の錯覚なのですね。

証拠映像としてはＯＫですが、サーキット反省会の映像としてはちょっと難ありかもしれません。

（衝撃感知音と、かすかに流れるこんにゃくゼリーの歌は気にしないでください）

他に旧車や外車の団体さんがフリー走行に参加していたので賑やかでした。
今日一緒に遊んでもらったのは、ルノートゥインゴスポーツさんです。
サーキットに来てスペックが近い車がいると本当に楽しいですね＾＾
1600NAで国産ならスイスポあたりでしょうか。

外車なので価格はスイスポ＋50位しますが、コンパクトなのでタイヤなど
消耗品の負担が少ないので、その分たくさん走られているそうです。
広面拭きが出来るワイパーリンクの形状が面白いですね。


他にも雨にもかかわらず旧車の１３０Ｚ、５１０ブル、Ｒ３０、ＡＥ８６等も走っていました。
えるちゃんかわいいよえるちゃん↓


あとリンクはシャシダイがあるのでパワーチェックも行われていました。
そういえばパワーチェックの時、たまに車の真ん前で見ている人が居ますが、
何があるか分からないので原則車の前後には立たない方がいいと思います。


今日は少し早目に切り上げましたが、ドライなら赤熱のためローターに真っ赤な
錆が発生し、パッドの色も変色するのですが、雨だとそれほど変化ありません。
あとリンクの廻りは寒暖差があってりんごが美味しいので朝に直売所で買って
おいたのですが、その上にリンクサーキットより参加賞で梨を頂きました。
当分リンゴとナシには困らなさそうです（爆

MMCと言いながら三菱車がいないw

午前は雨でしたが、丁度スイフトとスペックが近いルノートゥインゴと遊んでもらえて思ったよりエキサイトできました。

ヘアピン中心のコースは低μだと面白いですね。

サイドがバリバリ効くので、タイトコーナーではタイム捨ててカウンター当てて走るのも一興 (^ ^)oﾞ