コル注のブログ一覧

街中を走っていると、特に急いでる時に限ってバスの後ろについた時なんて そう思ってしまうこともあるかもしれません。

また、お年寄りや不慣れな乗客が 支払や乗り降りをすると さらに停車時間が長くなったりします。

しかしバスは公共交通機関ということで、道路交通法上は一般車両より優先順位が高いことに不満を持っている人もいます。そう思う気持ちも分からないわけではありません。

でも、ちょっと視点を変えてみて欲しい、もし乗客が全員マイカーに切り替えたらどうなるか・・・
例えば乗客が20人で、もし全員マイカーに切り替えた場合 イラストにするとこんな感じになりました。


　(ただしマイカーの絵は全員テールtoノーズ(笑)、ドライバーにはお年寄りや不慣れな人も含むこととします)


多分、頑張って車間を詰めてもバスの方が速いと思います。。。

いずれにしても、せっかく好きな車の運転をするなら、時間に余裕を持って、でしょうか。
譲ったり、道草する余裕も出ますし＾＾

コルトのタイヤはやむなく実家裏の雨ざらしに４本積んで保管してます。

何も掛けないと落ち葉やホコリがホイールの中に入ってくるし、かと言って全てを袋で包むと出所不明の水分で蒸れたりと、うまく行きませんでした。

今のところ手間もお金も掛けない条件の下の妥協策で、一番上のタイヤにだけビニールを掛け、下のホイールにゴミが落ちないようにしています。

てっぺんにゴミ箱のフタでも乗せておけばいいのではとも思ったのですが、ホムセンでフタを探すと数千円と結構いい値段するのであきらめました。

ホイールはアルミでもナット当たり面は鉄だったりするので、錆防止のため 保管前に当たり面に薄くシリコングリースを塗ったりしています。

かさばる上に重いので、皆さんも保管は苦労されているかと思います。

実家ガレージ屋根のポールがコルトと接触しそうな位置にあるので、
どこ製か忘れましたが車用 発泡保護材を貼り付けていたのですが、
３年くらい経過したら写真のようにササクレてしまいました。

剥がすのも大変そうだし、一応まだ擦れ緩衝という機能はあるので、
少し格好悪いですが、どうせ実家だし（爆)、当面このままで行きます。

鳥が突いたり、猫が爪研ぎしたわけでは無さそうなのですが。

しかし何が原因だろう、経年劣化か？紫外線か？

それになぜ真ん中の範囲だけササクレたのかも謎。

走行会の帰りにとある町営日帰り温泉に寄ったのですが、下駄箱に靴を入れ、カギを抜いたら何か違和感が・・・

なんとカギをよく見たら自作っぽいプラスチック製だったので驚きました。多少試行錯誤した跡がありますが。

改めて他の下駄箱のカギを観察したら、他にも木製のカギがありました。木製のはなんか熟練臭を感じますねｗ

いずれのカギも、オリジナルのアルミ製に引けを取らない精度で、一発で開錠しました。
どうやら下駄箱カギの紛失が多いらしく、受付に注意のハリガミがしてありました。

業者に頼むのではなく、自作してしまうところが共感します。

氷上走行会参加しました。写真上が渋ちんさん,下がねこえもんさんです。
てりーさんは同クラスで撮影できませんでした(って言っても携帯カメラですが)。

図のように今回のコース(赤)は例年(黒)よりコンパクトなもので、回数はこなせましたが、速度を出して外周を駆け抜けるスリルを楽しみにしていた私には少し面白味に欠けたコースでした　(´･ω･`)

バンパーに付けた携帯カメラ（コルト例)は、カイロで包んだにもかかわらず あまりの低温のため録画途中でバッテリーが気絶してしまったので、今回は車載動画はありません。

そう！！、とにかく今年は寒いそうです。地元のラーメン屋のマスターや、日帰り温泉で出会ったおじいさんも「こんなに寒いのは10年ぶりじゃ！」
と判を押したように言っていたので間違いないです。

そういえば走行場所の八千穂レイクは標高があり、平地に比べると劇的に寒いのですが、そこではスイフトの外気温度計が早朝マイナス１５℃を指したまま、夕方までピクリともしませんでした。

途中 日が差したり、吹雪いたりしたので、多少温度表示に変化があっても良さそうに思いましたが、マイナス１５℃で微動だにしないので、センサーが不調か、氷でも着いたかと考えていたのですが、帰りに山を降り始めると しばらくしてマイナス１４、１３・・・と温度表示に変化がありました。

もしかしてスイフト（標準仕様）の外気温度計の最低表示はマイナス１５℃止まりなのかもしれません。
極寒冷地にお住まいのスイフトオーナーさんたちの外気温度計の表示はどんなもんなのでしょうか。



↓渋ちんさんですかね？ 携帯に残ってたｗ
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