コル注のブログ一覧

今春はうつむいて下ばかりを見て歩いていたために、東京で桜の開花をマジマジと見る機会を逸してしまいました。

ＭＭＣ走行会参加のため福島リンクサーキットに行く途中、桜が咲いてる庭園が目に入ったので、東京で見損ねた桜を見ようと 走行会後にその庭園『浄楽園』に寄ってきました。

同じ環境でも桜の種類によって満開のピークが違うようで、駐車場の桜が一番満開でした。

駐車場の裏手に廻ると、桜の木に日が当たってさらに満開具合が際立ちますが、なぜか木の下には廃車の２気筒サンバーが放置されていました。

この光景を見ると絵的に２気筒サンバーにどいて頂きたいお気持ちになる方も多いかと思いますが、元２気筒サンバーオーナ-の私は気になりません。いやむしろこれはこれで絵になるかなとｗ



でも園内にも、しだれ桜やソメイヨシノはまだまだ咲いていましたし、静かな日本庭園を歩いていると趣があり、心が安らぎました。



そういえば人間が緑を見ると精神的に落ち着くのは、人類の祖先が長い間緑の多い環境で暮らしていたから、という仮説を聞いたことがありますが、こうして日本庭園に来ると気が休まるのは、自分の中にある日本人のＤＮＡが影響してるのかも、なんて思うことがあります。


お茶屋さんの側を通ったら声を掛けられて、お茶を出して頂けました。
おぉ、これぞ『お茶』って感じですｗ



お茶屋さんの話では来週には桜はほとんど散ってしまうでしょう、とのことでしたが、季節ごとに見どころがあるようですし、今までこういう場所に足を踏み入れる機会もほとんどありませんでした。

騒々しいサーキットの後に、静かな日本庭園なんてまるで真逆の環境ですが、せっかくの縁ですから リンクサーキットに行く前後に時間があれば また寄ってみようかな、なんて思いました。

昨日の日曜は福島リンクサーキットで三菱車だけの走行会『ＭＭＣ走行会』が開催されました。

普通の走行会だと５分刻みの慌ただしいスケジュールを設定するところが多いですが、ＭＭＣ走行会は時間に余裕があるためか、走行時間になっても ダベってる人、移動の疲れで寝始める人、キャリパーをＯＨし出す人、ＢＢＱの準備をし出す人など続出して 一見まるでやる気の感じられないグダグダな日常系走行会となります。

これはアップダウンやタイトコーナーが多く、連続走行しにくいことにも起因していますが、しかし模擬レースなど一発勝負タイムになると、賞金も出ないのに 皆さん俄然闘志を燃やすようになります。

私は昨年コルトプラスを失ってしまったので、スイフトで三菱ＯＢクラスに参加しました。
ＮＡ換算２０００ｃｃ以下クラスとＯＢクラス混走ですね。カメラの固定が悪くて失礼です。



スタートで白ミラージュ１台をパスし「後ろに気が付かない振りブロック」で走る杭になりながら順位の死守を目指しましたが、結局４周目のストレートで捕獲されましたorz

決勝順位はほとんど予選通りの結果となりましたが、意外と同じＯＢクラスのエッセが健闘していて、アンダーパワー故に直線速度は劣るけどコーナーでは悪くない感じでした。先月ＭＬＳ走ったときにもエッセが走っているのを見ましたが、なかなか良い素質を持った車なんじゃないでしょうか。


次は２０００ｃｃ以上クラスです。

スタートで白エボのnissiiさんがエボワゴンのらんた坊さんをパスし３→２位にアップしますが、２周目で入れ替わりました。１位の白エボはショップ車ですが、これだけパワー差あるとクラス違いですね。


午後のフリー走行でヴィッツでＯＢクラス参加のてりーさんを撮影しました。
ヴィッツは1000のため登りはかなり苦しそうですが、エボ１０と比べてもこれだけパワー差があると、ターボキットをポチりそうになったと以前呟いていた気持ちも分からないではないですｗ

ただコーナリング時の車の姿勢が安定しているように見えますので、TRDモデルだけあって脚はいい車なんじゃないでしょうか。硬いだけの安い車高調を付けてる車とは挙動が違うように思います。


挙動といえば私のスイフトに今は純正スイスポ脚を入れてるのですが、以前乗っていたコルトプラスよりかはマシですが、写真で見るとピッチングローリングともに大き目です（写真ご提供：麦藁帽子さん）。

硬すぎるのも考えものですが、そろそろ良い脚を入れるか、車ごと・・・なんてお金も無いのですが。
でも中途半端な状態で走っていてもタイムも伸びず面白くないので、なんか考えたいところです。


ところで今回のＭＭＣ走行会はなんと日本滞在中のオーストラリア人もレグナムＶＲ－４で参加していました。もう日本には３年住んでいて、日常会話ならバリバリです（漢字も少し読めるそうです）。
私も以前全く同じVR-４に乗っていたこともありましたので、他人事ではないです。

以前ＶＲ４に乗っていたらんた坊さんをWebで知って現在滞在中の長野からはるばるいらっしゃったそうですが、残念ながら三菱定番のラジエータアッパータンク亀裂発生で、これ以上無理すると帰れなくなるため、応急処置を施してあとは見学されていました。

せっかく来たのに見ているだけでは面白くないだろうとフリー走行でスイフトの助手席に乗せて走ってみたのですが、純正脚スイフトの車高の高さとロールの大きさに強い違和感を感じていたようで、助手席で奇声を上げ始めたので、残念ながら３周だけ走ってピットインしました。

秋の裏ＭＭＣ走行会にも参加したいと言っていたので、またお会い出来るのを楽しみにしています。


そういえばリンクサーキットの近況と言えば、新入り（って言っても若くはないですが）のワンコが入ったのと、初期消火専門と思われる消火器バイクが配備されました。

リンクの消防と言えばミニキャブ消防車がありますが、このバイクは初期消火専門なのでしょうね。
実際の消防署でも地域によっては初期消火用の消防バイクなんてありますので、それをイメージしたのでしょうか。あまり似てませんが。

応急処置用具は積載しているし任意保険にロードサービスも付いているので（呼んで すぐ来てくれるのかどうか知りませんが）、ＪＡＦは辞めてもいいかと思いながら１０年以上継続しています。

でも毎月送られてくる会報誌は、事故シミュレーションとか車関係のニュースなど、なかなか役に立つ情報が掲載されているので、会報誌＋各種施設割引＋ロードサービスと考えると悪くないかもしれません。

インドネシアで線路上に横たわると健康になるという、リスクの高い迷信が流行っているそうです。
でも日本でもこれをやれば痩せるとか噂になったら真似する奴が出てくるかもしれませんね。


今月のインタビューコーナーで南明菜が出ており、乗り物全般の運転が好きという記事もありました。
そういえば以前カート大会の動画を見てからこの人に対する見方が変わりましたが、その後特に車関係のイベントとか出てる様子はありませんね。期待しているのですがｗ

Youtubeに上と違うカート大会の動画がありました。島田紳助が出ているので数年前のでしょうか。
千代勝正よりタイムが良かったそうですが、ハーフウェットなので難しそうなコンディションです。

眠気覚ましはカフェインが多そうなコーヒーが定番です、

でも一般的な飲料に含まれるカフェインの含有量は①お茶が一番多く、ついで②コーヒー、③ココア、④コーラ、⑤麦茶の順なんだそうです。

だから生活態度が悪くて常時寝不足の私はいつもお茶を選んでいるのですが（生活態度を直すのが先ということは重々分かっておりますorz）、渋みの強いお茶は苦手なので、爽健美茶とか十六茶などのブレンド茶になりがちです。

でも最近十六茶はノンカフェインになりましたね。
カフェインが苦手な人とか、子供とかにはいいと思いますが、私にとっては選択肢が狭まりました。


そういえば昔オフロードバイクで富士山の演習地横を走ったとき、深い火山灰の砂地に足を取られオーバーヒートになって、水冷バイクの連中はみんなラジエーターからブーブー水を吹きこぼしてしまったのですが、持っていた十六茶をラジエータに補給して応急処置したことがあります。

炭酸飲料や甘い飲料では後々面倒だったでしょうから、そういう意味でもお茶は無敵です（違
　

明日は福島でＭＭＣ走行会なので、１日かけてゆっくり下道移動しようかと思っていたのですが、今日はグダグダしてしまったので結局夜間移動することになってしまいました。

自称業界人としてはじゃんけん大会の協賛品を用意させて頂こうかと考えたのですが、思えば昨年自分の会社のマークが入ったＴシャツを配布したら反応が微妙だったので(爆)、今年は２枚だけですがイカ娘レーシングの応援Ｔシャツと、売れ残りのトミカの商用車シリーズを協賛品として持参させて頂こうと思います（イカ娘レーシングはフェラーリ公認チームなので、間接的にこのＴシャツもフェラーリ公認となります（ぇ）

アホなことにＧＷの真ん中に仕事を入れてしまったのであまり何日も滞在は出来ませんが、ついでに二本松あたりを観光して帰ろうと思います。福島はまだ桜が残ってますかね。