コル注のブログ一覧

蛍光灯って点灯する瞬間は多目に電気を食うので、あまり頻繁にＯＮ/ＯＦＦを繰り返すとかえって電力消費が増えたりするという話は知っていました。

でも、実際はどのくらいの時間なら元が取れるのだろうかとボンヤリ疑問に感じていたのですが、山手線に付いている液晶ディスプレイの雑学情報によると、蛍光灯の点灯時の消費電力は、点灯後のおよそ７秒程度なんだそうです。

ただＯＮ/ＯＦＦの繰り返しはスイッチやインバータの寿命にも多少は影響しそうですが、お風呂や買い物に行く程度だったら、部屋の電気は消灯した方が良さそうな感じでしょうか。

ところで自動車の場合はエコカー減税がらみもあり、最近アイドリングストップ機構の採用が増えていますが、路線バスに至っては50年ほど前からアイドリングストップ機構が実用化していますので、アイデア自体はかなり以前からあったもののようです。

乗用車の場合では、15年ほど前に三菱から試験的に市販されたミニカベースのピスタチオがアイドリングストップ機構を備えていて、実用化レベルではかなり早い方だったのではないでしょうか。

どのくらいの時間停車する場合にアイドリングストップの恩恵があるのかメーカー人に聞いたところ、車種によって違うけど概ね１０秒以上の停車ならエンジン停止させた方がメリットがあるそうです。

ただしアイドリングストップ機構を採用している車はバッテリ―やスタータモータの容量に余裕を持たせていたり、スタータモーターと噛み合うギアの耐久性を上げていたりと少し仕様が違うのですが、普通の車でもエンジン始動に問題が無い状態であれば、開かずの踏切など長時間停車する時には一時的にエンジンを停止させてもいいかもしれません。
（もちろんバッテリーに余裕があり、さらに停車中はライトをスモールにする等の配慮は必要ですが）

年始プロアイズのＴＣ１０００走行会出た時にもらったプロアイズのカレンダーポスターをよく見たら、戸竜さんが少し写ってました。

去年夏にグッスマ走行会でＦＳＷ本コース走った時のでしょうね、というかプロアイズの走行会じゃないだろｗ

他に知り合いがいないかじっくり見たのですが、スイフトもたくさん写っていたけど黄色ばっかりだから全然分かりませんでしたｗ

ところで私の周りで今度新型のスイフトを買った人は、黄色以外を選んだ人が多いような気がします。　ＺＣ３１は黄色が多いですが、ＺＣ３２はこのままいくと程よく車体色がバラけそうですね。

思えば昔乗っていたスズキＲＡ１２５というオフロードバイクも黄色でした。
当時オフ車のイメージカラーはモトクロスレーサーの影響でスズキは黄色、ヤマハは白、ホンダは赤、カワサキは緑が定番でしたが、
対してオンロードバイクはイメージ元となるＧＰレーサーの色がスポンサーによって全然変わるので、メーカーごとの色ばかりという感じではなかったように思います。

そういえば四輪車も、
ラリーなどのオフロード競技はスズキ：黄、スバル：青、三菱：赤のメーカーカラ―車をよく見ますが、
レース等オンロード競技では、あまりメーカーカラ―ばかりという雰囲気ではないような気がします。

オフは汚れるから車体ごとメーカーカラーにしてないと目立たないからかな。　違うか。

今日は支離滅裂です。

住んでいるマンションは１階なので庭と駐車場がセットで付いてるのですが、車ばっかり手をかけて庭の方は完全放置だったのですが、朝ふと気が付いたら何か咲いていました。

私は植物は全然分からないのですが、花びら自体は桜っぽく見えますが、この木は何ていう木なのでしょうか。

まさか米のとぎ汁効果でしょうか。そういえばもう春ですね。

４月２９日に福島リンクサーキットでＭＭＣ走行会が開催されますが、申し込みの受付が始まりました（申込書）。

私は昨年にコルトを手放してしまったので、今回はスイフトでＯＢクラスに申し込みしようと思っていたのですが、居ても立ってもいられず 今日現金書留で申込書を発送しました。

1300ターボ対決とかやるんでしょうかｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ




　　　　笹食ってる場合じゃねえ！！

なんか欧州に倣って今年の夏頃からシート規制が少しづつ厳しくなるようです。まずバスから。

座席が耐えられるＧとか、シートの裏のポケットやカップホルダー等の付属物とか、レイアウトとか、何か１つが変わっただけでも多額のコストを掛けて認証を取らないといけないので、今のように豪華シートとか超リクライニングシートとか、バス会社ごとに独自のシートアレンジを構成することが非常に難しくなる時代となるようです。

まだ規制の対象は人がたくさん乗るバスだけですが、そのうち乗用車とかにも適用されるとなると、社外のシートでは車検に通らないとか、メーカーの認証コストダウンでシートが共通化されて選択肢が減るということにもなりそうです。

規制の趣旨は安全性向上なので、時代の流れと言ってしまえばそうなのですが、シートというのは体に一番接する部品ですし、しかし人の体型というのも千差万別ですので、誰かが困っているわけでもないのに選択肢を狭めるというのも、ちょっとスンナリ納得しかねる処です ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

そういえばこの規制で横向きのベンチシートも禁止になるそうです。
ダウンタウンのコントにも影響するかもしれません。
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