コル注のブログ一覧

横浜に行ったのですが、用事が早く終わったので海沿いを散歩していたら水陸両用バスが発車直前だったので衝動的に乗ってきました。

このバスを作るのに１億円くらい掛かっているそうですが、水陸両用バスで検索すると日本全国あちこちで走っているので元は取れているようです。



車両は日野の大型トラックをベースにしているそうですが、足回りを覗くと普通のトラックと同じく後輪駆動＆ドラムブレーキで、特に外観から防水仕様にしている様子は見られませんでした。

ただ普通のトラックは、例えばデフなどは呼吸用の穴があり、そのまま冠水路を走ると中に水が浸入してしまうので、何らかの対策は施されているとは思いますが。ちなみにブレーキは特に防水対策はされていないようで、運転手さんによると水から上がって１発目のブレーキは気を使うそうです。

エンジンは水陸同じものを使っているようで、客席真下にエンジンがあり結構うるさかったですが、こうして見ると後輪が低い位置ですので、エンジンとデフをプロペラシャフトで繋いでいるとなると結構な角度が付いているのではないかと推測します。



運転席を見ると２ペダルのＡＴでした。日野の大型トラックであまり見ないシフトレバーですので他の車両のを流用でもしたのでしょうか。必要な免許は陸上は大型２種ですが、水上は１級船舶だそうで、船は運転席右側のレバーで操縦しているそうです。
見渡しが悪いのでバスガイドの他に助手も同乗して誘導とかしていました。３マンバスです。



水陸両用バスの醍醐味は進水時ですが、乗っていると外から見えないのは残念なところです。
横浜では古い橋があちこちにあるのですが、下から見ると保守用のチョーク書きが見られました。
クルージングでもあるので景色を楽しみむべきですが、つい廃車などに目が行ってしまいます。



進水＆上陸時は護岸に設けられた専用スロープを利用しますが、地面に
埋められた配管から洗浄用の高圧水が出て下廻りを軽く洗っていました。

仕事が早く終わったので東京ビッグサイトで開催されている機械要素技術展を見に行きました。

思ったより展示が多く、半日では半分も見られませんでしたが、こういう展示を無料で見られるのは工業マニアにとっては助かります。チェックして機会があればまた行きたいと思いました。





ＷＰＣ加工の展示です。ショットピーニングと言って表面を硬化・平滑化することで耐久性などを上げる手法ですが、よく言われる”ＷＰＣ”って登録商標なんですってね。最近は食品分野にも進出しているそうで、表面が平滑なので食品がこびり付かず衛生面などで有利なんだそうです。

漏斗に小麦粉を流す実演をしていましたが、処理部はサラサラ流れその平滑性は明らかでした。
対抗技術はテフロンなどだと思いますが、普及するには耐久性やコストなどが鍵になりそうです。




この会社は高速をプロボックスで飛ばす会社だと思ってましたが、計測機器の会社なんだそうです。

顕微鏡みたいな機器ですが、単なる光学顕微鏡では無く、細かい画像をデジタル処理してデータで読み込み、画質を高めるだけでなく３Ｄ処理で対象物を回転させたりすることも実演していました。

自分はこの手の技術に詳しくないですが、部品の寸法を測ってチマチマ図面にしていた作業が、この計測器があればあっと言う間に終わってしまうので、たとえば他社の技術を平気でコピーする企業なんかが持ってしまうと非常に危険ですので、下手に輸出できない機器だなと思いました。




自動溶接が得意な企業の展示ですが、２台の自動溶接機を使って並行して溶接することで歪みを相殺する手法でした。逆に考えると同じ技量の溶接職人が同時に並行して溶接すれば同じ結果になるのでしょうか（速度を合わせるのが難しいと思いますが（笑）




今回予想外だった展示のひとつですが、ドライアイス洗浄手法です。汚れた部品にドライアイス（－８０℃位）を吹き付けることで汚れを収縮させて浮かせて吹き飛ばす手法で、とにかく楽で早い、排出物も少なくて済むなどメリットがあるようです。このシリンダーヘッドの洗浄で３０秒だそうですが、普通に洗い油や洗剤で洗浄しようとすると１日は掛かって、心も折れてしまうと思いますｗ




下町のテフロン処理工場の展示です。テフロン被膜にセラミック粒子を混ぜることで
テフロン被膜の寿命を延ばす方法で、滑り軸受けの耐久性を上げたりするそうです。
被膜から飛び出したセラミック粒子が肝ですので、フライパンや窓には使えませんね。




逆にセラミック粒子で摩擦抵抗を上げて表面を滑りにくくさせる手法もあるそうです。
（どういう製品に使うのか聞くのを忘れましたがｗ）




心臓外科手術時用？のポンプ展示もありました。心臓の脈動に近い流れを作り出すポンプだそうですが、そういえば血流って脈動じゃないといけないのでしょうかね。普通のポンプみたいに連続的な流れでもいいような気がしますが、脈動で体の先端まで血行を良くするとか、血管内に溜まった汚れを流す効果とかあるのでしょうか。




板金の会社ではワイパーブレードが出来るまでのサンプルが展示されていました。金属板を打ち抜き、曲げる作業ですが、順番や配置が不適切だと製品にならなかったり、材料の捨て代が増えてしまうので、頭の中で３次元的に理解していないと、こういうのは設計出来ないのかなと思いました。

あと表面処理の企業では金属のバリを化学的に落とす手法が紹介されていました。横浜ネプロス(neplos)という名前の会社ですが、工具のネプロス(nepros)とは違うようです。




印刷機のローラーなどで現在はアルミが主流なんだそうですが、ハイテン鋼（高張力鋼）
と圧接溶接で中空化して軽量化とコストダウンを図った製品の展示でした。自分の仕事と
全然関係無い製品ですが、昔ホンダが軽量化のため中空カムシャフトを開発した話を思い
出して、開発秘話を聞き入ってしまいました。




海外企業の出展も多く、中国のディスプレイメーカーがメーターを展示していました。
これだけ画質が上がれば車のメーターはこういうので良いんじゃないでしょうかね。
アナログメーターが良いのであればアナログメーターの画面も出せるでしょうし。

パソコンの冷却ファンを作ってるメーカーが防水性能をアピールするために水槽で
ファンを作動させていましたが、これだけ防水性があるならお風呂のお湯を混ぜたり
船のラジコンとかにも使えないかなと思ったりしました。




工業紙ウエス『キムワイプ』の展示もありました。自分はこのティッシュボックス型を
見るのは初めてなのですが、こんなのが事務所にポンと置いてあったら普通の人なら
ティッシュと間違えて鼻をかんでしまいそうです。

ベルハンマーという潤滑剤を作ってる会社から名刺交換を条件に潤滑剤を頂きました。
極圧潤滑性能がとても高いそうで、通販とかでも売っていると言う話だったので、
ネットで検索したら３５００円くらいして驚きました。安売り時のＣＲＣの１０倍です！

ネットでの評判は上々のようですが鵜呑みにするのもあれですので、負荷の高い部分
に使ってしばらく注視してみたいと思います。

あるローカル線で保線の人も同じ車両に乗っていたのですが、手に持つ工具をよく見るとスパナをパイプで延長したものでした。

長さ１ｍあるようですので、これだけ長いとかなりトルクを掛けられると思いますが、しかし先端が開いているスパナでは掛けられる力は限られています（あまり力を掛けると口が開いてナメてしまう）。

こんな工具何に使うのでしょうか。もしかしたら線路のナットの緩み点検用とかで、長さを延長しているのはトルクを掛けるためではなく、屈まなくても作業できるようにするための工夫とかでしょうか。



ところで昔の勤務先で、広報部門が整備士募集のポスターを広告代理店に作らせたのですが、
出来たポスターは女性が整備士の格好をしてモンキーレンチ持ってウインクしているものでした。

しかしその会社の整備マニュアルには”整備でモンキーレンチを使ってはいけない”と謳ってあった
ことから、そのポスターはボツとなってしまいました。普通の人から見て整備士がよく使う工具って
とりあえずモンキーレンチってイメージなのでしょうね。

お笑い芸人が睡眠薬を飲んで車を運転している途中に意識朦朧となり、警察の事情聴取を受けたというニュースがありました。

薬を飲んで自宅まで約１０分の道のりを運転中に突然居眠りしてしまったそうで、睡眠薬以外の他の薬も飲み合わせていたり、睡眠不足だったり、直前までサウナに入っていたりなど、睡眠薬が即効しやすい条件になっていたとも考えられているようです。

そういえば市販の風邪薬などの説明書きにも、服用後は車や機械を運転しないように 書かれていますが、市販薬で突然睡魔に襲われるほど眠くなったことはないので、話半分くらいに考えていましたが、意外と他人事ではないかもと感じました。

ちなみに道路交通法では「何人も、…過労、 病気、薬物の影響その他の理由により正常な運転ができないおそれがある状態で 車両等を運転してはならない」とあり、必ずしも薬を飲んだら運転がダメということでは無いようですが、万一事故など起こしてしまった場合は薬との因果関係をしつこく調べられる可能性がありますので、そもそも普段の生活で、薬の服用後に車を運転することが無いような段取りを組む必要があると思いました。


ところで自分はお酒は弱いのであまり飲まないのですが、付き合いでお酒を飲まされた帰りの電車で寝過ごしてしまったことがよくありました。目的地のひと駅前に自分の前の席が空いたので、ちょっと座ろうかと腰掛けた瞬間に記憶が無くなり、気が付いたら終点で駅員さんに起こされたりしていましたが、そういえば飲酒運転の事故って、お酒で判断力が鈍るだけでなく、飲酒による居眠りが原因のケースも多いのではないかと考えています。

先月保守車両が脱線事故を起こしたわたらせ渓谷鐡道ですが、全線復旧したのとお休みも取れたので、鉄道会社と沿線周辺の応援も兼ねて１泊２日で乗り鉄旅行してきました。

復旧工事中も運休区間は代行バスなど出ていたそうですが、今回寄った温泉や食堂の話では その期間は観光客が激減していたそうで、やっと復旧したので早く客足が戻って欲しいとのことでした。


今回の事故は単なる脱線では無く、重量のある保線車両が通過したことで線路を支える土台が崩れたことが原因だそうで、かなり念入りに工事させられらそうで、事故が起こった区間を通過する際に線路をよく見てみたところ確かに砂利や枕木が打ち替えられていました。ただ車庫にはまだ新しい枕木が山積みになっていましたので、他の区間の保線作業も引き続き行われる模様です。



今回はうっかり降りる予定の駅を通り過ぎてしまったのですが、折り返しの列車はしばらく来ないし、歩くにはすこし距離があったので、水沼駅で無料レンタル自転車を借りてみました。

電動アシスト自転車は初めて乗ったのですが、普通の速度で移動するにはとても快適でした。
ただ電動アシストしてもらえる範囲があるようで、敢えてその範囲を超える登坂路を全力で漕いでみた場合は軽々と言うわけには行きませんでしたが、それでも登坂中にスイッチをＯＦＦにしたところペダルが少し重くなりましたので、アシストが完全に無くなってしまうというわけではないようです。

山坂ある道を全行程１０キロくらい走りましたが、バッテリーのインジケーターは最後まで満タンを差していて、十分実用レベルだと思いました。