コル注のブログ一覧

先日ハンズで買い物をしていた時のことです。

時計売場の棚に陳列されていた５０個くらい目覚まし時計のうち、どれか１つのベルがけたたましく鳴っていたのを見かけました。

しかし目覚まし時計のスイッチって背面にあるものが多く、正面から見てもどれが鳴っているのか分からないので、店員２人が手分けして１つ１つ手に取って確認していました。

そんな時、ちょうど売り場の近くを通りかかった中年の男の人が真っ直ぐ歩み寄って来て、手を伸ばして掴んだ目覚まし時計のスイッチを操作したらベル音が鳴り止みました。

どうして一目で分かったのか気になり、人が居なくなった後に鳴っていた目覚まし時計を確認したところスイッチは背面にあり、ランプが点く構造でも無い、オーソドックスな時計でした。

あの男の人がスイッチを入れた本人で無いなら（そういう風には見えませんでしたが）、どうして見ただけでベルが鳴っている目覚まし時計を１発で当てたのか、結局分かりませんでした。

音響か、音楽関係の仕事でもしていて、音の指向性とかを判別できる人だったのでしょうか。
そういえば昔旋盤の職人さんで、『数ミクロン単位の精度を削る場合、機械の目盛は熱膨張などで当てにならないので、切削部から出る音や煙で削り代を調整してる』 と言っていた人がいましたが、もしかしたら何かの職人だったのかもしれません。

駅の券売機の横にオレンジ色のポストみたいな箱が設置されました。

まだ稼働前なのでプチプチの袋が被せてあり、何の箱なのかよく分かりませんが、月末に設置されたということは、来月から動き始めるのでしょうか。

色からして一瞬本当にポストかと思いました。




まさか田舎の駅前にある有害図書ポストの新型じゃないですよね。


そういえば前から不思議なのですが、有害図書ポストの中のエロ本は
誰がいつ処分しているのでしょうか。地域で一番偉い長老でしょうか。

そもそも有害図書ポストにエロ本を投入する人はいるのでしょうか。

１５年ほど前に北海道の北見に住んでいたので思い立って久々に訪問したのですが、残念なのは北見を離れている間に国鉄池北線を引き継いだローカル線『ちほく高原鉄道（別名ふるさと銀河線）』が廃止されてしまったことです。

そういう私も現地に住んでいた頃はあまり乗る機会は無かったのですが、たまに仕事に疲れると どこに行く当ても無くちほく線に乗って、適当な駅で降りて、帰りの時刻まで駅の周囲を散策したりしました。

時間が不規則な社会人は車を使い、ちほく線には通学の高校生くらいしか乗っていませんでした。
車両にはトイレの他、だれか買っているのを見たことが無いジュースの自販機もありました。

今回北見の街を離れる際、ふるさと銀河線をもじった『ふるさと銀河食堂』という看板を見かけたので、車を止めて裏手を見たら電車のボディだけ置かれていました。

この中で食べられるのか、単なる展示用なのかは分かりませんでしたが、鉄道って廃止された後にその貴重さを感じるような気がしますので、運行されているうちに乗った方がいいと思いました。
（ちなみに陸別町では講習とセットになった体験運転会が実施されているそうです）



ところで今回道東を旅行したのですが、あちこちでじゃがぽっくるを見かけました。
数年前は千歳空港しか売っていないとか、１人何箱までとかプレミアっぽかったですが、最近は増産したんですかね。一応定番のお土産ということでひと箱買いましたが、いつでも手に入るという前提で改めて食べてみると驚くほど美味いというわけでもないので、ブランド維持のためにはカルビーはもう少し生産を絞った方が良いかもしれません。

あと勤務先で毎日カップ焼きそばばっかり食ってる人がいるので、北海道でしか売られていなかったまるちゃんのやきそば弁当をお土産に買って帰ろうかと思いましたが、ペヤング事件以来関東でもやきそば弁当は手に入るようになったので、これは嵩張るのもあって購入は断念しました。



今回激安レンタカーのため万一出先のバッテリー上がりが起こっても自力で再起動できるようリチウムイオンバッテリーのジャンプスターターを持参したのですが、航空会社のカウンターで調べたら預かり手荷物でも持ち込みが制限されるそうです。

私のバッテリーは定格量が制限以下でしたので運べましたが、飛行機で運ぶ可能性のある人は、購入前に容量を確認した方が良いかもしれません。



　

仕事をサボって先日述べていた激安レンタカーで昔住んでいた北海道の道東周辺をドライブ旅行していました。

当たったのは１０年前の３代目レガシイ２０００ＮＡで、１０万キロを超えた車両でしたが、道中１回もグズることなく走ってくれました。

多少テキトーなところはありますが、大手レンタカーの半分以下の料金で借りることが出来ましたので、車に慣れている人であればこれで丁度いいのではないかと思いました。

予約していた空港近くのレンタカー店で車を借りて運転したらいきなり足に何か引っかかります（笑

前オーナーが装着したと思われるリモコンスターターの配線がペダル周りに垂れています。幸い配線を束ねる工具は持ってきていたので、この位の修正は朝飯前ですが、レンタカーだと３か月に１回法定点検の義務があるはずですが、担当の整備業者はあまり考えていないのかもしれません。

ところでこのリモスタは、リモコンをポケットに入れてその上から財布を押し込んだら勝手にボタンが押されエンジンが掛かってしまいました。こういうことがあるからリモスタは好きではありません。



一応乗る前に車両を点検しておこうとボンネットを開けたら埃だらけです。この雰囲気では、おそらく整備業者にやる気がないか、あまり整備料金をもらっていないのではないかと感じました。
道中自分で何かすることになるかもしれませんので、エンジンルームを洗浄しておきました。

あとステレオにライトの配線が接続されていないみたいで、夜にステレオを付けるとパネルのLED照明が眩しくて仕方がないので、粘着力の弱い養生テープを貼って眩しさを緩和しました。

またシフトレバーをＤに入れるとインジケーターが消灯するので、シフトに連動して点いたり消えたりするのかと思ったら単なる接触不良でした（笑



北海道は１５年ほど前に住んでいたので、東京のお土産を持って昔の仕事仲間やお世話になった人を回りました。何の予告も無く１５年ぶりにいきなり訪問すると、皆さんの反応が面白いですｗ

北海道は外れに行くとこんな廃車がよく放置されているので、機会があればまた観察したいです。



不思議なのですが、冬はマイナス２０℃位になる地域でも、自販機のジュースが凍らないんです。
吹雪が当たって雪が詰まる事もありますが、この自販機も凍ってない炭酸飲料が出てきました。
普段は冷やすけど、氷点下になるとヒーターに切り替わったりでもするのでしょうか。



今回はレンタカー主体でしたが、道中に鉄分も補給しました。浜小清水という網走と知床の間にある駅で休憩していたら丁度汽車が来たので、何も考えずに乗ってしまいました。時刻表を見たら１時間に１本くらいしか走っていないのですが、時間に余裕はあったので問題はありませんでしたが。


ＪＲも色々企画してるみたいです。今は飛行機も安いので、１泊２日位でも結構楽しめるのではないでしょうか。それにしても車両不具合が多く感じます、こんなんで新幹線大丈夫でしょうか（汗；



レガシイに乗ってオホーツク海岸沿いを走ると、知床に近づくにつれ流氷が増えてきました。
最近はドライスーツを着て流氷の海を泳ぐツアーも人気だそうです。右は知床峠の上から撮影した海岸ですが、この翌日は気温が上昇し、殆どの流氷が消え去ってしまったそうです。



知床半島方面に向かいましたが、知床峠は冬季閉鎖になります。
この近くにある知床自然センターは冬でも開いているので寄りました。最近野生の鹿が増え過ぎて鹿害が問題になっているそうですので、多少の貢献になるかと鹿肉ジャーキーを買ってきました。



今回６００km位走りました。大手だと追加料金の距離ですが、激安はその辺テキトーで助かります。

燃費はリッター１３kmくらいでした。ＮＡ２０００でもう少しトルクが欲しいところでしたが、セドリックの３Ｌで感覚が狂っていたのか旅行後半には慣れました。あとスバル４駆がなかなか良かったです。安いグレードなので複雑な機構は搭載されていないと思いますが、アイスバーンもアンダーも出ず挙動も安定していて、氷上走行会で鍛えたカウンターの出番はありませんでした。

車両返却前にスタンド寄ったら洗車が安かったので、車への感謝を込めて洗車して返しました。

勤務先の人がディーラーからもらったという社外秘カタログを職場に持って来たので見せてもらいました。

内容は明らかに客に配る用の”やらせ社外秘カタログ”で、自動車メーカーはいまだにこんな社外秘商法をやっていることに驚きを禁じ得ませんでした。

私も昔ディーラーで働いていた頃、車がモデルチェンジやマイナーチェンジになる度に、客に配る用の社外秘カタログがメーカーから大量に送られてきました。

私のお店は営業マン１０人ほどでしたが、ひどい時は社外秘カタログが２００部くらい送られてきたこともありました。人数で割るとひとり当たり２０部にもなり、装丁や中身もハデハデで明らかに客に配る用の”やらせ社外秘カタログ”でしたが、傾向として『ちょっとこの車はあまり売れないだろうな』という、イマイチな車に限ってたくさん送られてくることが多かったような気がしました。