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2021年05月12日

サイレンサー部分のパイプに180°の曲げ加工を2回施した美しすぎる“スルガスピードPFSループサウンドマフラー”を装着!! 音も見た目も上質感たっぷりの仕上がりになりました。

複雑なパイプレイアウトに
視線釘付けの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスIS250Cの
マフラー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

閉じてもよし、
開けても良しの
クーペコンバーチブルの
レクサスIS250C。

オープンでクルージングしたら
心地よいエキゾーストノートに
酔いしれそうですね。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「レクサスIS250C
　SURUGA-SPEED PFSループサウンドマフラー」

レクサスIS250Cに
『SURUGA-SPEED PFSループサウンドマフラー』を
お取り付けしました。

実はスルガスピード PFSループサウンドマフラーは、
先日ご紹介した
BRZのPower Craft マフラー取り付け同様、
納期が恐ろしく掛かる予定だったのですが
１ヶ月以上フライングして納品されました。

嬉しい誤算ですが、
届いた時はメーカー名が見えてなかったので
「こんな大きい箱の製品が届く予定があったっけ？」と、
一瞬戸惑いましたｗｗ

そんな大幅納期短縮マフラーを
早速取り付けていきます。

現状はLEXUS純正マフラーなので、
大きめのオーバルサイレンサーと
マフラーカッターの構成です。

まずはこの純正を降ろす所から作業開始です。
といっても、ボルト類を外すのは
デフ下辺りのフランジの２本のみで、
後はマフラーハンガーで吊ってるだけなので、
工程としては難しくはないのですが、
非分割のリヤピースなので
バンパーとの干渉に注意して進めます。

慎重に降ろしたらこんな感じでスッキリしました。
ここからは分割バージョンの取り付けなので、
外す時よりは楽ですね。

分割されてる分、1個の部品が軽いのも、
作業面ではメリットです。
ユーザー様には特に関係のない事ですが。

これが今回取り付けるマフラー一式です。
ループサウンドマフラーというだけあって、
サイレンサー部分のパイプは
180°の曲げ加工が２回施されてます。
他メーカーでは見ない独特の形状ですね。

テールエンドは数種類の中からの選択制で、
今回選択したのはオーバル形状です。
純正のマフラーカッター形状に近いですが、
カッターと違ってやっぱり高級感が漂っていますね。

取り付けは配管接続は難しい事もなく、
すんなりと接続出来ました。
左右出しマフラーでテールエンドも差し込み式なので、
左右のバランスとテールエンドの奥まり具合で
少し確認作業が多い様な？

何はともあれ完成しました。
テールエンドはバンパーエンドより
若干引っ込み気味にセットして、
真横からの違和感も極力感じない様に仕上げました。

一旦限界まで伸ばしたら
何だか安っぽい印象になったので、
このくらいがベストだと思います。

音質は馴染んでないので何とも言えませんが、
ジェントルな感じがありつつスロットルを開ければ
高音も響きそうな音質でした。
馴染んでからが楽しみですね。

ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2021/05/12 19:08:06

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