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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年09月01日

走行距離が14万キロに届きそうなので、いよいよショックアブソーバーとマウント類を交換。高性能ショック“ビルシュタインB6”で、足回りリフレッシュ完了です。

走行距離が14万キロに届きそうなので、いよいよショックアブソーバーとマウント類を交換。高性能ショック“ビルシュタインB6”で、足回りリフレッシュ完了です。 よりしっかりした乗り味が
楽しめそうなので
純正形状ショックアブソーバー
による足回りリフレッシュは
B6も魅力的な選択肢だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱パジェロの足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

大事に乗っていらしゃる方が
たくさんいらっしゃる
最終モデルですが、
ショックアブソーバーを
BILSTEIN B6に交換して
乗り味復活です。

写真で見た感じでは
パジェロ用もフロントは
しゃく調整ができそうですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「三菱パジェロ V98W、
　ダンパー交換等で足回りリフレッシュ」

V98W パジェロの足回り作業をご紹介します。

alt

走行距離がも、
うすぐ14万kmになろうとしていますので、
足回りをリフレッシュすることになりました。

alt

そこでご用意したのが、
BILSTEIN B6（ビルシュタインB6）。
ハイパフォーマンスな
純正形状ショックアブソーバーでうｓ。

alt

スプリングはそのまま使用するのですが、
そのほかのアッパー等は新品に交換します。

alt

リアはサクッと交換できたのですが、

alt

右フロント、運転席側アッパーマウントの
ナットを外すために
エアクリーナーのボックスを
外す必要があります。

また、助手席側は
バッテリーを外すさないと
アクセスできません。

alt

エアークリーナー＆バッテリーを外せば
作業は順調に進みます。

alt

これでフロントも問題無く交換終了！

alt

後はアライメントをキッチリ調整して
作業完了です。

alt

本日はご利用ありがとうございました。

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Posted at 2023/09/01 10:11:04

   

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パジェロ ビルシュタインB6 純正形状ショックアブソーバー アライメント コクピット嵯峨野

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