日本の歴史的名車

ってタイトルで、この写真をみると
っっっ！
ってずっこける人もいるかもしれませんね。





他人のふんどしブログですが…
清水草一という自動車ライターがいます。
ＭＪブロンディっていう名前のほうが通りがいいのかもしれません。
キャラクターというか嗜好性（志向性）という部分では
フェラーリ大好きぃぃ！！
って人ですね。

その人がある雑誌に書いていたのをちょっと長いけど引用します。
【　】で囲んだ太字が引用部分です。
週末の夜長にお読みください。

【このクルマは、私の感動の大きさを価格で割ったとき、生涯最良クラスの、私のなかでの歴史的名車の１台】

それは１．３リットルの５速ＭＴだという

【乗ってみて驚愕した。本当に腰が抜けるほど驚いた。
　「こんな楽しいクルマがあるのか。まるでフォーミュラじゃないか」
そう思ったのだ】

【フロントミッドシップかリヤミッドシップの軽量スポーツカーのように、ステアリングのレスポンスは驚くほどシャープでダイレクト。】

【街中の交差点をゆっくり曲がるだけでも、コーナリング中のアクセルオフでタックインを感じさせるほど、ヴィヴィッドな操縦性をもっていた】

【こんなに安くて、こんなに気持ちいいクルマが出たなんて信じられない。このシャープさは、まるでロータスのミッドシップカーそのものじゃないか】

【軽いボディに、しっかりしたサスペンションと、効率のいいエンジンを積む。魔法のタネはそれだけだが、それがいかに重要なことか、デミオは教えてくれる。】

【デミオの走りには、自動車を運転することの喜びの原点が詰まっている】


実は清水草一という人がどれくらい運転に精通しているのかは知りません。
評論家のいうことを、１００％鵜呑みにするわけもありません。
でも私が運転したことの無いフェラーリやロータスの運転を経験値として持っていることは確かなようです。


実はこの記事が書かれたコーナーは、マツダを褒めてメリットがあるようなコーナーでもなく、いわゆる『ちょうちん記事』とも思えないんです。
そもそもちょうちん記事なら１．３のＭＴ限定で褒めたりしないでしょう。


【もっとも私を感動させてくれるのは、もっとも安いデミオ（中略）それが、国内ではまったくといっていいほど評価されていない】

その状況をアイドルに例えます。

【まるで自分がとびきり可愛いことに気づいていない、アイドルの卵のようだ。（中略）ここには確かにアイドルがいる。しかし、日本人の多くは、そのことに気づいていないし、本人すら知らない。】

それに続いて、最後をこう結びます。

【それがどこかおとぎ話のようで、とてもステキなことのように感じるのだ】


フェラーリ好きの自動車ライターがここまでべた褒めするデミオ（の一番安いヤツ）。
評論家の言うことが全てではないと分かってはいても、あえて売れ線でないグレードをここまで褒めるのはちょっと異例でしょう。
ぜひ一度乗ってみたいと思ったのですが、１．３のＭＴなんてレンタカーにあるんでしょうかね。

なんかねぇ、『自分専用の通勤車が持てるチャンスがあったら、一番安い１・３でＭＴのデミオ？』なんて気分になります。

しばらく路上のデミオが気になりそうです。
でも、ＭＴのデミオなんてどのくらい走ってるのかな…